Yak-1

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


Obecné informace

Yak-1 mimo hangáru.

TheYak-1Je Rank I sovětský bojovník s bojovou hodnocením 2,3. To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Přístrojová deska Yak-1's.

Yak-1 je docela dobrý skutek bojovník. I když to není tak dobré, jakSpitfires Zhruba ve stejné BR, je lepší než některé z německých letadel. Letoun má dobrou rychlost potápění a udržení energie, avšak bez lamel, nemůže out-turn a109 F ve svislé smyčce. Toto letadlo má nejlepší výsledky při medium-low výškách. Vzhledem ke své malé křídla a špatné rychlosti stoupání ve vyšších nadmořských výškách, postrádá jak velkých nadmořských bojovníka. Letoun může být použita v horizontální zase bojovníkem, je třeba dávat pozor, aby se na pozoru boom-and-zoomers. Pokud se situace zhorší, možný únik může být létání nízký stupeň při vysoké rychlosti, nebo se snaží o energy-retaining stoupání. I když tato letadla by neměly být vynakládány na pozemní útok, as krajním případě může být použita ke zničení nepancéřovaný na pozemní cíle v případě, že poslední létání soupeř náhodou utíkat. Letadlo dělá dobře funguje při nízkých otáčkách, ale to se stává nejvíce ohroženy nejvíce nepřátelských letadel, včetně dvojplošníky.

Používá se i se Yak-1 může být nezastavitelný létající stroj. Dva z nejdůležitějších věcí, Yak-1 pilot by se měl zaměřit na jsou na opponent's kabiny (pilot odstřelovačů) nebo křídla. Jsou to obvykle nejslabší skvrny letadla, kde dobrý střelec může knock-out nepřátelský pilot nebo ulomí křídlo s několika dobře umístěných kolech. ShVAK je fantastická zbraň 20mm kanón, pokud je vaším cílem je dobrá!Tento kanón má vynikající rychlost ohně, bohužel je to ve dvojici s stěží dostatečným množstvím munice, které mohou být použity rychle. Namontován po boku ShVAK jsou dva 7,62 ShKAS kulomety. Podobně jako děla, kulomety nemají velký munice bazénu čerpat z. Piloti Yak-1 Vždy je třeba dbát na tom, kolik munice zůstane po setkání nebo riskovat, že se vrhli na více maneuverable nepřátel, když munice (nebo překládky v AB).

Achillovu patu Yak-1 je, že postrádá pancéřové ochrany. Head-on útoky nepřítele riskovat váš pilot byl vyrazen plující kolech nebo Váš chladicí vody Chladič byl zasažen. S prosakující vody radiátorem bude Yak-1 utrpí poruchu motoru se během několika minut (v RB režimu). Hybnou silou Yak-1, stejně jako většina stíhacích motorů rusky, má tendenci se rychle přehřát a zůstane tekoucí teplou. Jeden způsob, jak bojovat proti přehřátí je motor v chodu při 97% maxima a omezení používání WEP. Je-li letoun poškozen, Yak-1 pilot může kontrolovat přístrojovou desku v kokpitu je (viz panelu obrazu přístrojové výše) a sledujte teploty oleje tlakoměr, protože to vám dá přesnější stav motoru, než je teplota vody měřidla.

Charakteristika stroje

Taktika

Vzhledem k Yak-1 jeho ovladatelnost a výzbroje, to je hlavní úlohou bude zaměstnán jako bojovník ve hře. Yak-1 může být použit jako otáčky bojovníka (viz další části letadla, aby se zabránilo přičemž turn boje), boom & zoom a energie bojovat. Yak-1 funguje dobře ve střednědobém až nižších nadmořských výškách, ale ztratí pohyblivost ve vyšších nadmořských výškách.

  • Ground attack:To by mělo být zabráněno v důsledku nízkých otáčkách potřebných umožňuje Yak-1 stát snadným terčem nepřátelských letadel (hlavně dvouplošníky).
  • Bombardovací hunting:To je riskantní volbou, jak bombardéry obvykle létají ve vyšších nadmořských výškách, kde je Yak-1 začíná ztrácet svou obratnost. Nedostatek brnění na Yak-1 dělá to bezbranný vůči věžičky střelce, a to je velmi snadné přijít o svou pilotní, motor nebo křídlo k nim. Při lovu bombardéry se Yak-1 mohou využívat přístup head-on jít na piloty (pilot odstřelovačů) nebo engines; jinak zaměstnat rychlost Yak-1 tím, že skočí z vyšší výšky směrem k přední části bombardéru zaměřené na kokpitu, motoru nebo křídel. Pokud se vám nepodaří zničit bombardér na prvním průchodu projevovat trpělivost a nastavit pro další potápění pass, jakýmkoli jiným způsobem Yak-1 rizika krvácení rozhodující rychlost, aby se stal rychlý obrat ve snaze dokončit bombardér. Zde rychlých zatáček vás vystavit na všechny věže v letadle, které by jinak měly velmi obtížná doba nabýt odpálení řešení palby na zoomu bojovníka, který je rychle z jejich dosahu.

Hlavní Nepřátelé

  • Spitfires:Spitfire's schopnost lepší otáčením dává výhodu nad Yak-1's ovladatelnost. Obrátit boj proti Spitfire je velmi obtížné v Yak-1's, obvykle vede k Yak-1 neschopnost setřást nebo oddálit spuštění Spitfire. Odhalující případné pochybení ze strany pilota Spitfiru se Yak-1 bude mít velmi těžké době získává výhodu nebo úniku.
  • A6M Zeroes:Podobně jako Spitfiry se A6M nul jsou vynikající otočné bojovníci a mají bonus je vyzbrojený 20 mm auto děla dávat japonského Fighter palebnou podporu proti Yak-1.

Hlavní taktiky

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 1 x 20 mmShVAK dělo, nose-mounted (110 RPG)
  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomet, nose-mounted (620 RPG, Rrrttt, 1240 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 2 x 50 kg FAB-50 (kované)bomby
  • 2 x 100 kg FAB-100 (kované)bomby

Motor mobilita

Motor

Name:Klimov VK-105P 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 931 hp (Sklad), 1133 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1054 hp (Sklad), 1255 hp (upgradované)
  • Mass: 600 kg
Name:Klimov VK-105P 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 921 hp (Sklad), 1020 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1143 hp (upgradované)
  • Mass: 600 kg
Name:Klimov VK-105P 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 921 hp (Sklad), 1133 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1255 hp (upgradované)
  • Mass: 600 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 552 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 19,3 ů
  • míra Climb: 13.1 m/s
  • Vzletové run: 320 m

Modernizované

  • Max speed: 601 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 17,1 ů
  • míra Climb: 22,8 m/s
  • Vzlet run: 320 m
Skladem
  • Max speed: 538 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 19,6 ů
  • míra Climb: 13.1 m/s
  • Vzletové run: 320 m

Modernizované

  • Max speed: 577 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 18,0 ů
  • míra Climb: 16.0 m/s
  • Vzlet run: 320 m
Skladem
  • Max speed: 538 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 19,6 ů
  • míra Climb: 13.1 m/s
  • Vzletové run: 320 m

Modernizované

  • Max speed: 577 km/h
    • při height: 5000 m
  • Maximální altitude: 10000m
  • Doba otáčky: 18,0 ů
  • míra Climb: 16.0 m/s
  • Vzlet run: 320 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)




0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.26
0.52
0.78
1.04
1.3
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Moduly a zlepšení

řada letový výkon přežití Zbraně
Trup opravy, Radiator Urážlivý 7 mm
II Kompresor draku Nové 7 mm kulomety, BI-42
III Křídla opravy, Engine Útočné 20 mm
IV vstřikováním Pokrýt Nové 20 mm děl

Recommendation:
Doporučuje se jít na čas zase jako první. (To závisí na osobní preferenci. Někteří hráči mohou chtít upgradovat zbraně ASAP získat lepší munici, a pak motor ke zmírnění, do určité míry, přehřívání motoru.) Výzkum křídlo oprav a pokrývá tak rychle, jak je to možné. Dále malé ráže zbraně potřebují modernizaci s cílem zlepšit správnost dlouhé vzdálenosti. A konečně, zlepšení motorů mohou být prozkoumány.

Historie vzniku bojové Využití

V roce 1939 sovětské velení hledal náhradu za jejich zastaraléI-153 Chaikas a I-16 Ishaks. Jakovlev byl součástí sovětské delegace na návštěvě německého leteckého průmyslu v říjnu 1939. Jeho zájem byl v aerodynamickém designu a při návštěvě u Heinkel, jejich nový chladič chybí mu 100 bojovník Ukázalo se, že jim. Tři (; Djduuvzz nebo deset, Djduuvzz) vozidla byla koupena CCCP. Zatímco On 100 byl produkovat rekordní úrovně maximální rychlosts povrch chladicí techniku ​​a další jízdní vlastnosti poskvrněné letadlo se Sověty a byl poznamenán nevyhovující, stejně jako v názvu Germany.<ref="Main Source">German Wikipedia, obrazně přeložena, z německého Wikipedia Yak-1 článku. Text byl obrazně translated.</ref>

Již v lednu 1940 první prototyp byl připraven ke startu. Pokřtěn I-26 (Istrebitel -> Fighter), zkušební lety byly poznamenány strašlivé nehodě jako Julian I. Piontkowski, zkušební pilot pro každou Jakovlev letadlo, havaroval a zemřel. Naštěstí pro plane's designéry nebyla nalezena stavba aircraft's být příčinou nehody a stát pod dohledem zkoušky pokračovaly až do listopadu 1940. Sériová výroba byla následně byla zahájena v prosinci 1940 pod novým označením "Yak-1".Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

V době, kdy německé invazi, všechny nové stíhačky byly delegovány na obraně Moskvy, jak tomu bylo[[MiG-3-15|MiG-3] .] Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro Yak-1 z live.warthunder

Dodatečné informace (odkazy)

War Thunder Forum Development Announcement: "[V Development] Yak-1"

Reference


Jakovlev Stíhačky

Jaka 1
  • Yak-1
Jaka 7
Jaka Proudové letouny


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-sov.png Yak-1
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Typ konstrukce Jakovlev
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2390 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2828 kg
Hmotnost vzletu ~ 2951 kg
Rozpětí křídel ~ 17 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1020 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 591.84 KPH na 5000 m
Stoupání ~ 16.00 m/s
Doba otáčky ~ 18.50 s
Zatížení křídel ~ 139.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 5269 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 6235 lb
Hmotnost vzletu ~ 6506 lb
Rozpětí křídel ~ 185 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1020 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 367,75mph na 16404 m
Stoupání 52.49 ft/s
Doba otáčky 18.50 s
Zatížení křídel ~ 28,47 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xShVAK 110 RPG
2 xShKAS 620 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 50 kg FAB-50 Bomb
Možnosť naložení 3
2 x💣 100 kg FAB-100 Bomb
Limity
Maximální rychlost 683 KPH
Gear LMIT 320 KPH
Bojové klapky 410 KPH
Maximální Statické + G ~ 19
Maximální Statické -G ~ 14
Optimální rychlosti
křidélka <380 KPH
Kormidlo <420 KPH
výtahy <490 KPH
Chladič >270 KPH
Limity
Maximální rychlost 424 mph
Gear LMIT 199 mph
Bojové klapky 255 mph
Maximální Statické + G ~ 19
Maximální Statické -G ~ 14
Optimální rychlosti
křidélka <236 mph
Kormidlo <261 mph
výtahy <304 mph
Chladič >168 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) JE kontrolovatelná
Oleje a vody používá jinou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2300 m
7546 ft
100%-ní Výkon Motorů 1081 hp
WEP Výkon motorů 1210 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
4200 m
13780 ft
100%-ní Výkon Motorů 1015 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)