Whirlwind Mk I

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

TheWhirlwind Mk Iv garáži.

TheWhirlwind Mk Ije místo III britský twin-engine bojovník s bojovou hodnocení 4,7 (AB/SB) a 4.3 (RB). To bylo představeno vAktualizujte 1.75 "La Résistance".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Ničivé nose-mounted 20 mm Hispano výzbroj.
  • Ideální pro head-ons.
  • Dobrý tah rychlost při inovován na dvoumotorových bojovníka.

Cons:

  • Špatná stoupání rychlost.
  • Under-powered motory.
  • Drum-fed Hispano Mk1s. Jen 60 kol na zbraň. Je třeba vynaložit veškeré kulatý počítat.
  • Nepřesné Hispano Mk1 děla. Přesné zaměření je těžké.
  • Špatná rychlost válet
  • Poměrně pomalý úroveň rychlosti letu
  • Nepříznivý dohazování vás staví proti některým velmi náročných protivníků

specifikace

výzbroj

  • 4 x 20 mmHispano Mk.I děla, nose-mounted (60, ;;,.. ;; hry slovník|RPG]], Rrrttt 240 celkem)

Zbroj

  • 60 mm neprůstřelné sklo kabiny vpředu.
  • 9 mm Ocelové desky v nose.
  • 4 mm Ocelový plech na sedadle pilota.
  • 6 mm Ocelový plech za pilota.

Motor mobilita

Motor

Name:Rolls-Royce Peregrine I 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 762 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 820 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 520 kg
Name:Rolls-Royce Peregrine I 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 754 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 812 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 520 kg
Name:Rolls-Royce Peregrine I 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 754 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 812 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 520 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 554 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 24,5 ů
  • míra Climb: 10.5 m/s
  • Vzletové run: 650 m

Modernizované

  • Max speed: 607 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 21,7 ů
  • míra Climb: 21,3 m/s
  • Vzlet run: 650 m
Skladem
  • Max speed: 543 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 25,2 ů
  • míra Climb: 12,2 m/s
  • Vzletové run: 650 m

Modernizované

  • Max speed: 580 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 23,0 ů
  • Míra Climb: 15 m/s
  • Vzlet run: 650 m
Skladem
  • Max speed: 543 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 25,2 ů
  • míra Climb: 12,2 m/s
  • Vzletové run: 650 m

Modernizované

  • Max speed: 580 km/h
    • při height: 4.877 m
  • Maximální altitude: 9144m
  • Doba otáčky: 23,0 ů
  • Míra Climb: 15 m/s
  • Vzlet run: 650 m

výkonnosti

Whirlwind Mk I/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Westland Whirlwind byl navržen poté, co se o specifikaci byl vydán britský Air ministerstva. Specifikace vyzval k cannon-armed denní i noční stíhač. Ministerstvo Air chtěla maximální rychlost nejméně 530 km/h v nadmořské výšce 4,600m. Z pěti návrhů, které nabízejí firmy. Ministerstvo letectví se rozhodl jít s Westland's designu pro několik důležitých důvodů. Dělo se montuje na nose, takže zpětný ráz nemá vliv na přesnost zbraně. Tam byl také žádný problém konvergence ve srovnání s jinými single-engine bojovníků s křídlovými nasedl na zbraně. Požadavky také vedlo k world's prvních bublina přístřešky na rovině. Nicméně rozhodnutí vyzbrojit Spitfire s dělem a rozvoj dalších bojovníků dvoumotorový jako je Bristol Beaufighterech vedlo Fighter Command používat Whirlwind méně a méně jak válka postupovala. První várka Rolls-Royce Peregrine motorů došlo ke zpoždění. Bylo také zjištěno, že motor byl těžce under-powered a bubnové časopisy používané ke krmení děla byly malé kapacity. To vše má za následek zrušení Whirlwind's a vyústil v rovině pouze, kterým je vybaven dvěma RAF.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Britain Aircraft [kolaps] [expandovat]

Hawker Stíhačky
Spitfire & Meteor Stíhačky
Fleet Air Arm Stíhačky
Twin-engine bojovník
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-gbr.png Whirlwind Mk I
Národ Británie
Typ Twin-engine bojovník
Protivzdušné obrany stíhací
Strike Fighter
Hodnost 3
Bitva Rating
4,7
4,3
4,7
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Útočná výzbroj
4 x 20 mmHispano Mk I autocannon
Časopis 140 RPG
mount Nos
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní
4,112 kg
9065 lb
Normální hmotnost
4,695 kg
10351 lb
Hmotnost vzletu
5,216 kg
11499 lb
Rozpětí křídel
23,2 m²
249,7 ft²
# POLOHA klapek 3 (Combat, přistávací, Take-off)
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon motoru (Sklad)
762 hp
754 hp
754 hp
Výkon motoru (upgradované)
___ hp
___ hp
___ hp
Nejvyšší rychlost
581 km/h na 4,878 m
361 mph u 16,004 ft
Stoupání
14,7 m/s
48,23 ft/s
Otočit čas 23,5 s
WEB Dosah
25,0 s
Nekonečný
Nekonečný
Maximální rychlost (WEP)
595 km/h na 4,878 m
370 mph u 16,004 ft
Stoupání (WEP)
16,2 m/s
53.15 ft/s
Otočit čas (WEP) 22.5 s
Optimální rychlost stoupání
274 km/h
170 mph
Zatížení křídel
254 kg/m²
52.02 lb/ft²
Limity
Maximální rychlost
643 km/h
399 mph
Převodovka mez
260 km/h
161 mph
klopy
Boj
490 km/h
304 mph
Přistání
265 km/h
165 mph
Max static
+ G's
10
Max static
-G's
-5
Optimální rychlosti
křidélka
<420 km/h
<261 mph
Kormidlo
<420 km/h
<261 mph
výtahy
<450 km/h
<280 mph
Chladič
>324 km/h
>202 mph
Manuální kontrola
mixer řiditelný
Pitch Controllable
No automatické pitch
Opeření řiditelný
Chladič řiditelný
Chladič (Oil) Controllable
Automatic
Kompresor není regulovatelný
Rychlonabíječka není regulovatelný
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
4575 m
15010 ft
100% Výkon motoru 885 hp
Hospodaření
Požadováno RP 50.000 RP
Náklady vozidla 190.000 SL
výcvik posádek náklady 55000 SL
Maximální cena opravy *
1280 SL
2170 SL
1494 SL
Volný čas opravy (Sklad)
20h 34m
1d 12h
1d 12h
Volný čas opravy (upgradované)
_D __h
_D __h
_D __h
Warning to je stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1.75.0.99)