Ta152H-1

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

TheTa 152 H-1v garáži.

TheTa 152 H-1Je Rank IV německý stíhač s bojovou hodnocením 6,3 (AB) a 5,7 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Uvnitř 152's Takokpit s přístrojovou deskou.

Určený výškově bojovník s velkou plochou křídla a dobrého manoeuverbility, na rozdíl od svých těžších bratřímTa 152C-3.

Taktika

TA 152 odpálení svých děl

Letět vysoko, s výhodou při >10km (32000ft), protože motor je účinnější v těchto výškách.

Je zde patrná změna výše 3800m, kde se motor začne poskytovat vyšší výkon Je však obvykle nestačí, aby letadlo lepší letadla obecně bojuje, takže se nemusíte spoléhat na to. Většina hráčů Letadlo používáme jako "Boom a Zoom" i když je možné, aby letecký souboj s letadly, které mají alespoň jednu nevýhodu (např. P51 - spodní válec rychlost, při nízkých rychlostech a Stoupání nad 4000m, vztaženo na Ta 152) tak, taktiky lišit.

Není vhodné řešit více než jednoho nepřítele najednou.

Nenechte Rvačka ruský FW 190 D prémie, nebo Bearcat protože neexistuje prakticky nic, co můžete udělat.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

výzbroj

  • 1 x 30 mm MK 108, nose-mounted (90 RPG)
  • 2 x 20 mm MG 151/20 dělo, wing-mounted (175 RPG, Rrrttt, 350 celkem)

Motor mobilita

Motor

Name:Junkers Jumo-213E1 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1543 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1861 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 940 kg
Name:Junkers Jumo-213E1 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1525 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1843 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 940 kg
Name:Junkers Jumo-213E1 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1525 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1843 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 940 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 717 km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: 21,4 ů
  • míra Climb: 11,8 m/s
  • Vzletové run: 315 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 315 m
Skladem
  • Max speed: 707 km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: 22.1 ů
  • míra Climb: 13,9 m/s
  • Vzletové run: 315 m

Modernizované

  • Max speed: 755 km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: 20,5 ů
  • míra Climb: 17,5 m/s
  • Vzlet run: 315 m
Skladem
  • Max speed: 707 km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: 22.1 ů
  • míra Climb: 13,9 m/s
  • Vzletové run: 315 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 10.200 m
  • Maximální altitude: 14800m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 315 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)






0
1.4
2.8
4.2
5.6
7
8.4
9.8
11.2
12.6
14
0
0.42
0.84
1.26
1.68
2.1
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Přeplňování Stage #3: 100%

Přeplňování Stage #3: WEP

Přeplňování Stage #4: 100%

Přeplňování Stage #4: WEP

Moduly a zlepšení

__MODIFIKACE__

Historie vzniku bojové Využití

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


Šablona:Fw190 air sort

[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png Ta 152 H-1
Národ Německo
Typ konstrukce Kurt Tank 152
Typ High Altitude Fighter
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4208 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 4904 kg
Hmotnost vzletu ~ 5217 kg
Rozpětí křídel ~ 24 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1715 hp
WEB Dosah 22,22 minuty
maximální rychlost ~ 754.99 KPH na 10200 m
Stoupání ~ 17.50 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 285.12 KPH
Doba otáčky ~ 21,44 s
Zatížení křídel ~ 179.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 9277 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 10811 lb
Hmotnost vzletu ~ 11502 lb
Rozpětí křídel ~ 253 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1715 hp
WEB Dosah 22,22 minuty
Nejvyšší rychlost ~ 469,13mph na 33465 m
Stoupání 57.41 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 177,17mph
Doba otáčky 21,44 s
Zatížení křídel ~ 36,66 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xMG 151/20 175 RPG
1 xMK 108 90 RPG
Limity
Maximální rychlost 870 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 13
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <450 KPH
Kormidlo <510 KPH
výtahy <510 KPH
Chladič >285 KPH
Limity
Maximální rychlost 541 mph
Gear LMIT 280 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 13
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <280 mph
Kormidlo <317 mph
výtahy <317 mph
Chladič >177 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2550 m
8366 ft
100%-ní Výkon Motorů 1730 hp
WEP Výkon motorů 2048 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
7000 m
22966 ft
100%-ní Výkon Motorů 1560 hp
WEP Výkon motorů 1847 hp
Nastaveni kompresorů 3
Optimální výška Nadmorska
9600 m
31496 ft
100%-ní Výkon Motorů 1330 hp
WEP Výkon motorů 1575 hp
Nastaveni kompresorů 4
Optimální výška Nadmorska
11000 m
36089 ft
100%-ní Výkon Motorů 1170 hp
WEP Výkon motorů 1385 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)