P-51Mustang

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

P-51 Mustang v garáži.

TheP-51 MustangJe Rank III americký bojovník s bojovou hodnocením 4,0 (AB/SB) a 3,7 (RB). To bylo představeno vAktualizujte 1.49 "Weapons z Victory".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

P-51 Mustang zachovává mnoho zvláštností, které můžete najít ve svých pozdějších variant. Hlavní rozdíl pochází z omezeného Allison elektrárny a jeho impozantní výzbroje4 Hispano Mk.II 20mm děla. Letadlo se nesmí lézt velmi dobře, ale není zachovat rysy energetické bojovníka. Dokonce se je omezeno stoupání Ohodnotit aircraft's dive-speed je vynikající. Aircraft's manévrovatelnost je průměrná přinejlepším. Výzbroj je pravda Výhodou tohoto letadla. Nejlepší způsob, jak používat P51 je určenPZS. Vaše 20mm děla jsou silné, ale s pouhými 500 nábojů nezkoušejte ukousnout víc, než si můžete žvýkat.

P-51, když je plně aktualizován, je extrémně smrtící soupeř, a to zejména ve formě Rank II. Motor bude mít pevný čas bít "overheated" značku, a to i při použití WEP. Dbejte zvýšené opatrnosti i když, jak se motor udrží teplo, když neustále 100% moci, takže to trvá trochu vychladnout. Také se určitě využít svůj flaps: jsou významným přínosem pro plane's celkově turn-fighting schopnosti a někdy tomu, aby mohla přežít ruský turn-fight. To je úžasné letadlo pro ty, právě začíná v realistické bitvy, protože 20mm děla jsou dobří v bodování rychlé zabití.

Charakteristika stroje

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Výkonný výzbroj.
  • Lze snadno řešit vyšší BR nepřátel (AB).
  • Velké dive-speed a zrychlení.
  • Vysoká energetická retention- Dobrý výkon při vysokých rychlostech
  • Zisk přístup k britských pásových loadouts, včetně ničivé air-targets pásu.
  • Cílové vzduchu pásy jsou stealth (AB).
  • Velmi účinný při zabíjení bombardéry.
  • Dobrá rychlost válet.
  • Může být velmi smrtící v rukou zkušeného pilota, a to zejména v AB.
  • Velmi dobrá volba pro začátečníky cvičit 20 mm Hispano balistiku.
  • 20 mm zbraně na Mustang jsou umístěny v těsné blízkosti, které se zabývají smrtící dvojitý úder při nárazu.

Cons:

  • Cílové vzduchu pásy jsou stealth (RB/SB).
  • No oddělené ovládání pistole.
  • Může nést žádný náklad.
  • Odpalovací zbraně zpomaluje letadlo dolů.
  • Průměrné stoupání rychlost.
  • Nízká maximální výška.
  • Špatná viditelnost v režimu simulátoru.
  • Hispano děla přehřátí velmi rychle a jsou nepřesné, ledaže aktualizován.
  • Nízká kapacita munice ve srovnání s obráběcích gun-armed variant.
  • Cílové Air pásy budou mít potíže při nárazu obrněných části nepřátelských letadel.
  • Priority cílové při přehrávání AB kvůli it's pověsti bodování zabije poměrně snadno, budou inteligentní hráči snažit nejprve odstranit.
  • Minimální výtah orgán bez motoru produkovat čistý tah, když letadlo silně spoléhá na zefektivnit účinek podél ocasu pro výtahové orgánu. Letadel by nemělo být vyloženo s chlopní dolů bez motoru.

specifikace

výzbroj

  • 4 x 20 mmHispano Mk.II děla, wing-mounted (125, ;;,. ;; slovník hry|RPG]],. Rrrttt 500 celkem)

Motor mobilita

Motor

Name:Allison V-1710-39 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 889 hp (Sklad), 1346 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1310 hp (Sklad), 1767 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg
Name:Allison V-1710-39 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 876 hp (Sklad), 1080 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1298 hp (Sklad), 1501 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg
Name:Allison V-1710-39 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 876 hp (Sklad), 1080 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1298 hp (Sklad), 1501 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 591 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 21,6 ů
  • Míra Climb: 6,4 m/s
  • Vzletové run: 491 m

Modernizované

  • Max speed: 677 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 19,6 ů
  • míra Climb: 23,4 m/s
  • Vzlet run: 491 m
Skladem
  • Max speed: 580 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 22,2 ů
  • Míra Climb: 8,5 m/s
  • Vzletové run: 491 m

Modernizované

  • Max speed: 631 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 20,0 ů
  • míra Climb: 13.1 m/s
  • Vzlet run: 491 m
Skladem
  • Max speed: 580 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 22,2 ů
  • Míra Climb: 8,5 m/s
  • Vzletové run: 491 m

Modernizované

  • Max speed: 631 km/h
    • při height: 5200 m
  • Maximální altitude: 8839m
  • Doba otáčky: 20,0 ů
  • míra Climb: 13.1 m/s
  • Vzlet run: 491 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.34
0.68
1.02
1.36
1.7
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

P-51 Mustang může zdát velmi nezaujatý letadla na prvním místě. Primární modul soustředit se na pro včasné úspěchu je 20mm munice pásky. Pozemní útok pásy vám dá více konzistentní výsledky jako útočník a Air cílových pásů může být zničující proti svému soupeři. Poté, co jste vyzbrojeni vaše letadlo začalo se zaměřením na vylepšení výkonu.

Historie vzniku bojové Využití

Severoamerický P-51 se narodil, když britská vláda projevila zájem o koupi Curtiss P-40C. Curtiss byl v maximální výrobní kapacity. Britský dotazoval na severoamerickém letectví v případě, že by ho postavit na základě licence pro ně. North American souhlasil, ale chtěli vybudovat lepší letadla. Podmínkou prodeje ze Severní Ameriky do Brity bylo dodávat US Army se dvěma vzorky zdarma. Původní prototypy byly označeny XP-51. Americký armádní dostal čtvrtý a desátý letadel. Jeden z nich lze stále nalézt v EAA muzeum v Oshkosh, Wisconsin. Zkoušky obou prototypů byla zahájena v říjnu 1941. Nový letoun obdržel vysoké známky a byla jasně lepší než ostatní bojovníky v té době v USA. Ačkoliv se US Army rozhodlo okamžitě zadávat objednávky.

První pořadí Mustangs na britskou byly označeny Mustang I. RAF obdržela tato letadla za harmonogramu v říjnu 1941. Problémy objevil bezprostředně včetně power-plant Allison a dalších konstrukčních vad. Je také důležité si všimnout Mustang Mk I's výzbroj skládající se ze čtyř .30 Cal kulometů namontované v křídlech. Sada dvou 0,50 Cal namontovány v křídlech, jakož i dvě .50 Cal kulometů namontované v nose.

Příští vývoj tohoto letounu byl označenMustang Mk IA. Vzhledem k zákonu o nájmu nedávno podepsané půjčit US Army byl schopen podat objednávku na 150 více Mustangs jménem Brity. Tato letadla byla vybavena čtyřmi 20 mmHispano Mk.II děla a byly upevněny v křídlech. Pouze 93 z Nového Mustang dostal do RAF. Americký armádní vytáhl 55 pro sebe, a okamžitě viděl službu. Dva byly drženy severoamerickém letectví pro interní použití.

Tyto P-51 Mustangs nejprve viděl službu v dubnu 9. 1943 a první bojový ztráta přišla krátce poté na 23. dubna. Mustangs bojů proti Japoncům na Aleutských ostrovech, ale většina z nich si našly cestu do divadla Středozemního moře. Mustang viděl boj na počátku v zemi Alžírsko. V průběhu doby se tyto P-51 Mustangy byly převedeny na průzkumná letadla. Kamera K-24 byla umístěna v levém okně za pilotem. Fotoaparát čelí směrem dozadu a dolů a nafotil poskytující bojiště průzkum. Tato letadla viděl pokračující službu až do pozdější části roku 1944 pokračující plnit svou roli útočník a Recon.

Popis ve LZZ

Severoamerický P-51 Mustang byl jediný bojovník sedadla, která byla navržena, vyvinuta a vstoupil do služby všechny v průběhu druhé světové války. Počátky letadla přišla v dubnu 1940, kdy britská nákupní komise se blížil k North American Aviation společnost navrhnout bojovník zesilovat ty jsou již v provozu s Raf příkaz bojovníka. Prototyp poprvé vzlétl 26. října 1940 a po velmi úspěšné testování a zkušební doby, 320 letadel bylo objednáno a první sériově vyráběný letoun vzlétl 1. května 1941. doručena No.26 Squadron u Gatwick, nový americký bojovník byl vyhlášen Mustang Mk.I RAF. To bylo považováno za lepší než kterýkoliv jiný americký bojovník v čase, zejména při nízké úrovni. Nicméně, 1100 hp Allison V-1710 motor měl horší výkon při vysokých nadmořských výškách, zejména nad 15.000 stop, který byl nad místem, kde kompresor motor byl optimalizován for.

Z tohoto důvodu se Mustangy byly použity na podporu pozemních operací, spíše než na jejich zamýšlené původní roli jako bojovník. Mustang byl velmi úspěšný v této roli a další objednávky po dobu dalších 300 letadel byl umístěn. Nová dávka byla upravena proložením samotěsnící palivové nádrže a nahrazovat dříve Mustang osmi kulomety s novou výzbrojí čtyř 20mm děla, vytvořit Mustang Mk.IA. RAF úspěchy s Mustang vedlo k dobré řešení pozornosti od Spojených států Army Air Force; po zvýraznění bojovník je jediný vážný nedostatek as vysokým výkonem nadmořské výšce, šetření bylo provedeno na montáž letadla s jiným motorem. Britská Rolls-Royce Merlin byl vybrán pro testování v pěti převedeny Mustang, a výkon bojovník dramaticky zvýšil. Drak a křídla byla posílena tak, aby využít sílu Merlin motoru, který také vedlo k montáži pod teď křídlo ukládá, že volba. Mustangs nyní mohl nést bomby, rakety nebo přídavné nádrže dálkovými. Nyní více než schopný soutěžit ve všech výškových pásem a může se pochlubit velmi dlouhou řadu pro jednoho bojovníka motoru, Mustang byl rychle se vyvíjející do jednoho z nejschopnějších vzdušných aktiv celého válce. Nicméně, s britskou a americkou zájem o stíhací stále roste, budoucí varianty Mustang ukáže ještě více improvements.

Obecně považován za největšího amerického stíhače druhé světové války, piloti Mustang byly nároku téměř 5000 air-to-air zabije na konci konfliktu. Mustang by pokračoval sloužit USAF v korejské válce, a byl exportován do více než 50 zahraničních vzdušných sil.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování), a maskuje pro P-51 Mustang z live.warthunder.com

videí

P-51 Mustang Review
(Jak hrát P-51 mustang)

fromWHA




Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-usa.png P-51 (NA-91)Mustang
Národ USA
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3425 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3882 kg
Hmotnost vzletu ~ 4808 kg
Rozpětí křídel ~ 22 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1080 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 555.67 KPH na 5200 m
Stoupání ~ 13.08 m/s
Doba otáčky ~ 28,82 s
Zatížení křídel ~ 156,00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 7551 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 8558 lb
Hmotnost vzletu ~ 10600 lb
Rozpětí křídel ~ 236 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1080 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 345,28mph na 17060 m
Stoupání 42.92 ft/s
Doba otáčky 28,82 s
Zatížení křídel ~ 31,95 lb/ft²
Hlavní zbraně
4 xHispano Mk.II 125 RPG
Limity
Maximální rychlost 845 KPH
Gear LMIT 295 KPH
Bojové klapky 652 KPH
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <600 KPH
Kormidlo <425 KPH
výtahy <440 KPH
Chladič >210 KPH
Limity
Maximální rychlost 525 mph
Gear LMIT 183 mph
Bojové klapky 405 mph
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <373 mph
Kormidlo <264 mph
výtahy <273 mph
Chladič >130 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3597 m
11801 ft
100%-ní Výkon Motorů 1150 hp
WEP Výkon motorů 1599 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)