P-51D-20 NA Mustang

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

P-51D-20 NAMustangv garáži.

The'P-51D-20 NAMustangje pozice IV americký bojovník s bojovou hodnocení 4,0 (AB), 4,7 (RB), a 5,0 (SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

Útok
Pravděpodobně nejlepší assest P-51D má, je jeho rychlost a schopnost jej dosáhnout a udržet ji. Stejně jako u všech letadel, by mělo být dosaženo vyšší postoj. Ačkoli jeho stoupání rychlost je hezké, existuje dostatek letadla s lepší a proto piloti P-51D měli plánovat dopředu, a ne čekat na poslední chvíli vylézt. Nejlepší způsob, jak vylézt na začátku je vylézt na rohu mapy, takže nepřítel se setkáme později, když P-51D je již dost vysoká. Je-li nepřítel spatřen, míří opačným směrem než P-51D, P-51D může vstoupit mírný skok a jít na bombardovat běh. Za to, že je důležité, aby i nadále míří stejným směrem, takže rychlost je zachována. Dokonce i ty hbité stíhačky won't moci obrátit dostatečně rychle vystřelit pouze jeden výstřel na vás. -Li pocit jisti, nebo jistý sestřel, P-51D by měl dostat minimálně 2 + km od nepřítele a pak začne otáčet směrem k němu, v závislosti na jeho rychlosti. Pokud rychlost klesne pod 500km/h, by měla být větší vzdálenost dosaženo před pokusem o otočení. To zajišťuje, že obrat bude dokončen dříve, než nepřítel dostane do 1km vzdálenosti, takže si won't dát nepřátelskou příležitost pro první snímek. Nicméně, vedoucí k napadení by mělo být provedeno pouze proti slabším soupeřům, protože 50cal nemá punč 20mm nebo 30mm, že stejné odstupňovanou letadla přepravovat. Salva 50cal kolech z sledovacího pás lze snadno a často se vznítit nepřátelské motorů při nárazu, ale několik hitů od 30mm bude trhat křídla P51D, zatímco oheň může být vyjmut. Při zařazení nepřátelské bombardéry, usilovat o jejich motorů. Když motor chytí do ohně, zaměřit se na jiný motor, dokud se také popáleniny a tak dále. Je pravděpodobné, že oheň bude vyřazeno, ale škody způsobené 2 až 4 spalování motorů bude natolik závažná, že nepřítel bombardér buď pád v další minutě a to i bez větší jeden hit, nebo se ztratí attitute tolik, že to bude snadné zaměřit se na nižších letových spoluhráče. Větší bombardéry jako B17 by neměly být dodržovány po dobu delší než několik sekund, protože motor P-51D je příliš křehká a často se rozsvítí červeně při prvních hitů, které vám dává asi 1 až 2 minuty před jeho motor zcela umírá. To je zvláště důležité, aby se zapojily B17 z relativně vysokému attitute, získat trochu větší rychlost a zaměřit se na motory. Dobře mířený výbuch sledovacích kolech pásů by mělo stačit k zapálení 1 nebo 2 motorů během tohoto. Mějte na paměti, že B17 může letět i jen s jedním jediným motorem a udržela attitute a rychlost. Nenechte pokus se uříznout křídla bombardéru jako s většími zbraněmi, protože to je docela těžké, aby tak učinily s 50cal. Při zařazení bombardér s obrovským skleněným kokpitem jako na He 111, čelní útok s salvou 50cal kolech má vysokou šanci zabít jeho pilot s množstvím nábojů, které bude vyhozen.

Obrana
Mohlo by se zdát, že hbitost P-51D chybí na první pohled, ale není to tak špatné, když správně používány. P-51D má dobrou rychlost otáčky při vyšších rychlostech a její piloti měli snažit udržet vysoko nad 400km/h. Když při rychlosti kolem 500km/h, i Spitfiry budou mít problémy dostat za sebou. Nicméně P-51D by se měli vyhnout těmto setkáním, protože to bude krvácet jeho rychlost do té míry, že P-51D již nebude moci obrátit s nepřítelem. Pokud okno příležitosti vzniká, například když soupeř začne svůj tah do špatným směrem po pokusu o vymanévrovat P-51D, P-51D může vstoupit mírný skok a jít na běh. P-51D může dostat do jeho maximální rychlost poměrně rychle, zvláště když v mírném klesání. Maximální rychlost P-51D je jedním z nejlepších na jeho vrstvě. Tyto tři rychlostní faktory vám pomůže utéct z mnoha protivníků, takže máte možnost nastavit si vlastní pravidla boje s nimi. Když uteče s uzavřením nepřítel, snažte se vyhnout stoupání vůbec. Je-li to žádoucí stoupání, je nejlepší počkat, až je to bezpečné. Pokud stoupání nemůže dočkat, snaží se vyšplhat pod 10 stupňů. Když nepřítel s mnohem vyšší rychlostí, dohání s vámi při vyšší poloze, může mírný ponor nedostal jste dostatečně rychlý, aby vaší maximální rychlost. V těchto případech lze provést hluboký ponor. Během toho bude nepřítel dostat ještě blíže k P-51D. Jako maximální rychlost z P-51D je poměrně vysoká, poté, co nepřítel ztratí svůj počáteční rychlostní výhodu, P-51D bude pravděpodobně již začít se dostat pryč. Po tomto hlubokém ponoru útěk, začne stoupat kolem 10 stupňů. P-51D je dobrá na zachování jeho rychlost, takže je pravděpodobné, že i když bude P-51D nadále pohybovat 800-850km/h ater hluboký ponor za pár vteřin, mnoho odpůrců se rychle zpomalí jejich uvedena maximální rychlost. To by mělo stačit, aby bezpečný únik. Jestli utíkat není možnost, vysokorychlostní turn boj lze provést na krátkou dobu. P-51D shouldn't prodloužit těchto setkání a je třeba co nejrychleji se snaží dostat pryč, jak již bylo popsáno podle pořadí zápasů. Je-li nepřítel jde hlavou, měl by se vyhnout. Jak již bylo řečeno, může 50cal neshodují 20mm a větší zbraně čelem. Dodatečně, jako setkání bude pravděpodobně poškodit motor, který bude při startu odnést na nejvýznamnější aktivum P-51D a po několika minutách povede k jeho selhání. Vitalita pilota je průměrná, a tak se může přežít, a tak je životnost svých křídel. Nicméně, ovládací plochy P-51D jsou velmi křehké. Hlava o by mělo být provedeno pouze při slabší soupeře, který má buď hodně slabší arnament nebo již kriticky poškozena. Pokud se motor zčervená, by mělo být letiště hledala tak rychle, jak je to možné. Červeným motoru se snaží vyšplhat co nejvíce takovým způsobem, že rychlost bude alespoň pomalu zvyšuje. Když motor zemře, klouzat směrem k letišti tak málo, aby rychlost nevznikla je ztracena, aby nedošlo k stání. Pokud rychlost dosáhne 200km/h a potápět není možné, pokud letiště má být dosaženo, použití klapek, protože vás udrží ve vzduchu trochu déle, dokonce i při nižších rychlostech. Pokud bojové klapky nejsou dost a dokonce pak P-51D začne oddalovat, zvednout klapky, otevřené zařízení, pomocí vztlakových klapek a odjíždění výbavu. Vztlakové klapky vás udrží ve vzduchu ještě déle než bojové klapek, ale pokud jsou nasazeny příliš brzy, budou sloužit jako vzduchové brzdy, která není žádoucí při skluzu.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 6 x 12,7 mm M2 Browning kulomet, wing-mounted (500 + 270 + 270 RPG každým křídlem, Rrrttt, 2080 celkem)

Užitečné zatížení

  • 6 x 127 mm HVAR rakety
  • 2 x 1000 lb AN-M65A1bomby
  • 6 x 114 mm M8rakety

Motor mobilita

Motor

Name:Packard V-1650-7 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1373 hp (Sklad), 1635 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1514 hp (Sklad), 1775 hp (upgradované)
  • Mass: 767 kg
Name:Packard V-1650-7 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1359 hp (Sklad), 1490 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1499 hp (Sklad), 1630 hp (upgradované)
  • Mass: 767 kg
Name:Packard V-1650-7 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1359 hp (Sklad), 1490 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1499 hp (Sklad), 1630 hp (upgradované)
  • Mass: 767 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 683 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 23.3 ů
  • míra Climb: 13.7 m/s
  • Vzletové run: 396 m

Modernizované

  • Max speed: 740 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 20,7 ů
  • míra Climb: 26.2 m/s
  • Vzlet run: 396 m
Skladem
  • Max speed: 665 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 23,8 ů
  • míra Climb: 15,6 m/s
  • Vzletové run: 396 m

Modernizované

  • Max speed: 710 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 18,9 m/s
  • Vzlet run: 396 m
Skladem
  • Max speed: 665 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 23,8 ů
  • míra Climb: 15,6 m/s
  • Vzletové run: 396 m

Modernizované

  • Max speed: 710 km/h
    • při height: 7620 m
  • Maximální altitude: 12700 m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 18,9 m/s
  • Vzlet run: 396 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)




0
1.3
2.6
3.9
5.2
6.5
7.8
9.1
10.4
11.7
13
0
0.36
0.72
1.08
1.44
1.8
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Historie této rovině je, když Britové objednat P-40's ze severoamerického letectví. North American pak slíbil lepší letadlo v kratším čase a Britové to akceptoval. Prototyp P-51 měl stejný motor jako P-40 ale byl rychlejší dělat, aby it's laminární proudění křídlový design, který zvyšuje rozsah a rychlost. Poté P-51 sloužil hlavně jako útočný letoun pozemní jako it's motor postrádal dvoustupňový kompresor a byl pod napájený ve vysoké nadmořské výšce. V inženýry P-51B rozhodli přidat silnější Rolls-Royce Merlin Engine. Mustang byl schopen létat na mnohem vyšší nadmořské výšky ve vyšších rychlostech a to bylo v té chvíli, kdy spojenci uvědomili svůj skutečný potenciál jako stíhací letoun. Vzhledem k it's dlouhým doletem díky křídla s laminárním prouděním to mělo řadu přijít spolu s B-17 létajících pevností a B-24 Liberator těžkých bombardérů, když napadl cíle mimo dosah P-47 Thunderboltů, britské Spitfiry a dokonce i dvoumotorový P-38 Lightning.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování), a maskuje pro P-51D-20 z live.warthunder

Top šest downloaded:

videí

"The P-51D-20 Mustange ve hře."




Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 2
Rank 3
Rank 4
  • P-51D-20NA
Rank 5
Icon-country-usa.png P-51D-20 NAMustang
Národ USA
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom
Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3641 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 4144 kg
Hmotnost vzletu ~ 4400 kg
Rozpětí křídel ~ 21 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1490 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 709.99 KPH na 7620 m
Stoupání ~ 18,90 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 285.12 KPH
Doba otáčky ~ 22.00 s
Zatížení křídel ~ 172,00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 8027 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 9136 lb
Hmotnost vzletu ~ 9700 lb
Rozpětí křídel ~ 227 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1490 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 441,17mph na 25000 m
Stoupání 62.01 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 177,17mph
Doba otáčky 22.00 s
Zatížení křídel ~ 35,23 lb/ft²
Hlavní zbraně
4 xM2/late Browning 270 RPG
2 xM2/late Browning 500 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
6 x🚀 173 mm, 20,6 kg HVAR raketa
Možnosť naložení 3
2 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
Možnosť naložení 4
6 x🚀 114 mm, 17,2 kg M8 raketa
Limity
Maximální rychlost 880 KPH
Gear LMIT 281 KPH
Bojové klapky 651 KPH
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <460 KPH
Kormidlo <425 KPH
výtahy <440 KPH
Chladič >257 KPH
Limity
Maximální rychlost 547 mph
Gear LMIT 175 mph
Bojové klapky 405 mph
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <286 mph
Kormidlo <264 mph
výtahy <273 mph
Chladič >160 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2591 m
8501 ft
100%-ní Výkon Motorů 1580 hp
WEP Výkon motorů 1728 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
6401 m
21001 ft
100%-ní Výkon Motorů 1310 hp
WEP Výkon motorů 1433 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)