On 112 A-0

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

On 112 A-0v garáži.

TheOn 112 A-0Je Rank I německý stíhač s bojovou hodnocením 2,0 (AB), 1,7 (RB) a 2,3 (SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

He 112's přístrojový panel.

He-112 A-0 je velmi solid 1. místo letadlo, sedící u 2,0 BR pro Arcade a Realistic bitev a 2,3 BR bitev Simulator. Být fully-metal a vybaven 20mm MG C/30L dělo, to je docela impozantní nepřítel v rukou slušné Rank 1 pilota.

Rychlost a stoupání jsou jedním z hlavních faktorů při použití tohoto letadla. To je zhruba na stejné úrovni s rychlejšími jednoplošníky na 1. místo, je o něco pomalejší než F2A a P36G. Stoupání rychlost je dobré, když upgrade motoru a upgrady trupu byly zakoupeny, na zhruba 16 m/s. I když je to mnohem méně, než některé z nejlepších pre-war dvouplošníky se He-112 je také mnohem rychlejší, lépe chráněni, a lepší výkon ve vyšších nadmořských výškách.

Hrát ve vertikální při použití He-112. Typické 1. roviny se skládají z dvouplošníky a pre-war jednoplošníky, které jsouhodněobratnější než He-112. Don't dostat do horizontálního otočného souboji s srážce biplane; energie je poměrně chudý a po několika zatáčkách you'll být ponechán snadný cíl pro 7.92 a .50 kých kulomety tě trhají. Stoupání k příznivému výšky (3-4km), a pak začne ramene a přiblížení útoky, potápění výhodných cílů. V reálných bitváchneDive daleko svisle nebo provádět extrémní manévry při vysokých speed; vaše křídla budou rip.

Jedinečným aspektem He-112 A-0 je jeho výborná děla, MG C/30L. Odvozen od Flak 38, MG C/30L má velmi dobrou palebnou sílu, a při využití on (brizantní výbušnina) skořápky, že je schopný kopírování vše 1. místo letadla kromě několika krátkých dávkách. Být varován však - proti bombardérům, využít střelbu průhybu a útok v úhlech, usilovat o křídla. Jeden 20 mm, bez ohledu na schopnosti, udělá vám k ničemu, pokud si prostě pumpovat granáty do bomber's trupu.

Celkově lze říci, remember- He-112 vyniká ve vertikální, tak z hlediska firepower/durability, bytí all-metal jednoplošník s vynikajícím děla.

Charakteristika stroje

Taktika

Jediný a jedinečný dělo dává He 112 zajímavý a docela náročné herní styl je. To má dva typy round: APIT a heit. APIT je vysoká penetrace, ale způsobuje menší vnitřní poškození. To je užitečné proti bombardérům a lehkých pozemním cílům. Heit je zničující proti menších letadel. Někdy stačí jeden přímý zásah bude stačit kompletně rozebrat cíl. Nicméně, heit je nespolehlivý proti větším cílům, kde to často jen exploduje na vnější cíle a způsobuje omezené škody. Nesoucí smíšené pás může být dobrý nápad, pokud existuje řada cílů k dispozici.

Dělo může být velmi obtížné, aby se zaměřila proti rychlým cílům, protože má poměrně pomalou rychlost ohně. Naštěstí, že letadlo je obratný a otočí dobře, takže se můžete dostat vaše dělo na cíl velmi efektivně. To je také rychlejší než dvojplošníky a některých dalších jednoplošníky, což znamená, že taktika PZS fungují docela dobře.

Hlavní Nepřátelé

 

Hlavní taktiky

výzbroj

  • 1 x 20 mm MG C/30L děla, montáž vrtule náboj (100 RPG)

Motor mobilita

Motor

Name:Junkers Jumo 210C 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: 572 hp (Sklad), 630 hp (upgradované)
  • Mass: 442 kg
Name:Junkers Jumo 210C 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: 566 hp (Sklad), 600 hp (upgradované)
  • Mass: 442 kg
Name:Junkers Jumo 210C 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: 566 hp (Sklad), 600 hp (upgradované)
  • Mass: 442 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 458 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 17,8 ů
  • Míra Climb: 9,5 m/s
  • Vzletové run: 350 m

Modernizované

  • Max speed: 489 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 16,3 ů
  • míra Climb: 12,8 m/s
  • Vzlet run: 350 m
Skladem
  • Max speed: 445 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 18,5 ů
  • Míra Climb: 9,4 m/s
  • Vzletové run: 350 m

Modernizované

  • Max speed: 473 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 17,0 ů
  • míra Climb: 11.1 m/s
  • Vzlet run: 350 m
Skladem
  • Max speed: 445 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 18,5 ů
  • Míra Climb: 9,4 m/s
  • Vzletové run: 350 m

Modernizované

  • Max speed: 473 km/h
    • při height: 3.200 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 17,0 ů
  • míra Climb: 11.1 m/s
  • Vzlet run: 350 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.16
0.32
0.48
0.64
0.8
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Heinkel He.112V6 (He.112A-0) single-engine front-line bojovník, vydáno 1936.

Příští prototyp He.112V6 byla vybavena inline 12-cylinder liquid-cooled Junkers Jumo.210C motor s vzletovém výkonu 680 koní a three-bladed metal Schwarz variable-pitch vrtule.

Největší rozdíl mezi touto rovinou a předchozího prototypu byl jeho výzbroj. Místo dvou 7.92-mm kulometů se He.112V6 byl vybaven 20-mm Rheinmetall-Borsig MG C/30L děla s 100 nábojů, které pálené dutou hnací hřídel.

He.112V6 bojovník prošel první letové zkoušky v červenci roku 1936. Krátce nato Říšské ministerstvo letectví ze svého repertoáru generála Franca povstání ve Španělsku (a následující občanská válka) k testování nových modelů bojových letadel v reálném boji a rozvíjet air bojové taktiky. Výsledkem je, že v listopadu 1936 tři prototypy Bf.109s a jeden He.112V6 byl poslán do Španělska.

Na počátku prosince, všechny čtyři stroje dorazil do španělského přístavu Cádiz a byla přijata na letiště Sevilla Tablada. Letouny byly umístěny v kondora legie 88. stíhací skupiny, složené z německých „dobrovolníků“ a vyzbrojené německé techniky. Heinkel stal jediným cannon-carrying bojovník, a to nejen v legii, ale také v plném rozsahu letecké síly rebelů. Proto bylo rozhodnuto, že letadlo by být používán jako letadlo pozemního útoku. Spolu s střemhlavých bombardérů Ju.87A a Hs.123, Heinkel byl zvyklý na stávku republikánské obrněná vozidla, polní opevnění a dělostřelecké pozice. Brzy to bylo přezdíval „kanón pták“ ( „kanonenvogel“).

Na počátku roku 1937, kanonenvogel zúčastnil bojů nad řekou Jaramě. Dne 16. března, An He.112V6 byl letecky převezen na jeho nejúspěšnější výpad vůbec Oberleutnant Wilhelm Balthasar. Při útoku na obrněném vlaku, Balthasar podařilo zasáhnout munici v jednom z obrněných vozů. Mocný výbuch vyhodil auto na kusy a mušlí odpáleny všechny around; jako Výsledkem je, že vlak byl kompletně zničen. Na zpáteční cestě pilot použil svůj zbývající munici na republikánské tanku a také vyhodil ji na kusy.

Po tomto vítězství, Balthasar byl jmenován velitelem experimentálního útočného týmu, který se skládal ze tří two-seater He-45 dvojplošníky a He-112V6 kanonenvogel. „Dělový ptáka“ bojový život skončil dne 19. července 1937. Při návratu na základnu, motorová letadla uvízl nečekaně. Při následném nouzovém přistání na He.112V6 jeho trup vyštěkl na polovinu. Pilot vyvázl nezraněn, ale letadlo se odloží.

He.112V6 stal prototypem a vést letadlo z pre-production He.112A-0 bojovník, z nichž byly provedeny celkem pět, z nichž dva byly vyvezeny do Japonska.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje za He 112 A-0 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


On 112 Stíhačky

[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png On 112 A-0
Národ Německo
Typ bojovník
Bojový styl Otočit Boj
Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1900 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2120 kg
Hmotnost vzletu ~ 2255 kg
Rozpětí křídel ~ 23 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 660 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 439.99 KPH na 2800 m
Stoupání ~ 15,83 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 204.48 KPH
Doba otáčky ~ 15.50 s
Zatížení křídel ~ 81.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4189 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 4674 lb
Hmotnost vzletu ~ 4971 lb
Rozpětí křídel ~ 251 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 660 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 273,40mph na 9186 m
Stoupání 51,94 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 127,06mph
Doba otáčky 15.50 s
Zatížení křídel ~ 16,59 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 x 20 mm MG C/30L 100 RPG
Limity
Maximální rychlost 650 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 16
Maximální Statické -G ~ 16
Optimální rychlosti
křidélka <280 KPH
Kormidlo <320 KPH
výtahy <360 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 404 mph
Gear LMIT 280 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 16
Maximální Statické -G ~ 16
Optimální rychlosti
křidélka <174 mph
Kormidlo <199 mph
výtahy <224 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1900 m
6234 ft
100%-ní Výkon Motorů 647 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)