OS2U-3Kingfisher
Obsah
OBECNÉ informace
TheOS2U-3 říčníJe Rank I americký hydroplán s bojovou hodnocením 1,0. Bylo to ve hře od začátku Open Beta testu předchozího aktualizovat 1.29, ale vůz byl odstraněn z amerického vzdušných sil stromAktualizujte 1.57 "Battle March". Ti hráči, kteří získali letadla předtím, než to bylo odstraněno ještě mít přístup k němu.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Kingfisher je klasifikován jako bombardér a jako taková založí ve vysoké nadmořské výšce. V první řadě by měl být použit v pozemního útoku roli v rámci všech herních módech. Pokud je to možné, zůstat mimo dohled nepřítele a snaží se vzít nepřímých cest k požadovaným cílům. Single 7,62 mm kanón je schopný zničit dělostřelectvo AAA (stacionární a na nákladní automobily) a obrněná vozidla. Tanky a lehké krabičky nemůže být zničena s takovým malým MG ráže, ale pouze s bombami. Nákladní lodě budou vyžadovat jediné 100 lb hit na palubě. Přistání řemesla mohou být vyřazeny střelbou, ale bude vyžadovat spoustu hitů.
Charakteristika stroje
OS2U-3 Kingfisher je delikátní oko přitažlivý plovákový letoun (krása je v očích pozorovatele) z mid-wing jednoplošník design s velkým centrálním plovákem a dvěma menšími plováky, po jednom pod každým křídlem. Navržena v druhé polovině roku 1930, že sloužil v průběhu 2. světové války především v americkém námořnictvu jako katapult zahájila průzkumný letoun. Jako takový měl dlouhou výdrž a byl často používán pro pátrací a záchranné operace. Ve válce Thunder je klasifikován jako bombardér a umístěny na1. místo v US Navy pobočky bezprostředně poOS2U-1. Hlavní rozdíl od OS2U-1 jsou další self-sealing palivové nádrže byly přidány při ochraně křídla a brnění pro pilota (sedadla a čelní sklo).
Kingfisher není agilní letadlo a má nízkou maximální rychlost. Urážlivý výzbroj tvoří jediný7,62mm (0,30 cal) pistole (500 ran), který vyžaduje delší dobu s památkami na cíl spolehlivě dělat značné škody. Má střelce také vybaven 7,62 mm zbraně, nicméně zatímco jeho střelby arc je poměrně široká, že se nevztahuje na šest o'clock low (nízká a za rovinou), takže dávat pozor na nepřátelé přibližujících se z tohoto úhlu. Občas to bude nastavena nepřítele na oheň, stříhat jeho pilota, nebo dokonce dělatkritické poškození ale četnost této události je silně závislý nagunner's dovednost. Také si můžete vzít pohled střelec a vyzkoušet střelbu ho sami.
Kromě toho, říční může nést dvě 100 liberbomby schopný ničit většinu pozemních cílů a přistání řemesla, nicméně, tyto vyžadují extrémní přesnost, protože jsou velmi slabé a mají malý poloměr výbuchu.
Z těchto důvodů je Kingfisher patří většina hráčů považován za celkově špatné letadlo, ale nenechte se odradit. Jistě, to neníRP a lvi zemědělství stroj, ale (většinou v realistických a simulátoru válek) to může být zábavné ponořit do doby 2. světové války na různých místech, a to zejména nad Pacifikem. přehřívání není problém s Kingfisher. Relativně nízký výkon motoru air-cooled nebude přehřívat a zároveň zachovat ji na 100% plyn i na teplomapy (Pacific, středomořské mapy). Přehřátí teploty na olej je 105 ° C a pro motor 260 ° C. Účinnost chlazení oleje je závislé na teplotě vzduchu a chlazení motoru na rychlost, při které vzduch cestuje přes motor. WEP-ing (War Emergency Power) na dlouhou dobu bude přehřívat motor ve většině podmínek, zatímco ropa se bude přehřívat jen v nízkých výškách (< 2 km na teplých mapách). Vychladnout stačí stisknout plyn zpět od WEP do 100%.
Taktika
Jste-li nižší než nepřítel je těžší pro něj, že tě vidím na zem. Také nepřítel musí přistupovat mnohem blíže před markerů (jmenovkou) ukazuje nahoru, zatímco ve stejnou dobu jeho strážce ukáže dříve. Jaké vzdálenosti bude enemy's markerem objeví záleží na povětrnostních podmínkách (mraky), výškovým rozdílem apilot's dovednost.
Je-li více maneuverable nepřítel dostane na šest (jakékoliv dvouplošníku a většina jednoplošník bojovníků), a nelze jej uniknout, zkuste škubání, třes a mění nadpis v náhodně zatímco střelec dělá svou práci. Arcade letový model je více tolerantní a umožní některé akrobacii. Jedná se zejména životaschopné v případě, že nepřítel má jen nízké zbraně ráže, jako Kingfisher's. Využijte tento čas k dosažení přáteláky. Alternativně získat z pohledu gunner's a pokusit se řešit škody na útočníka.
I když to nemá kola, může přistát na letištích, ale přistání musí být jemné a při nízké rychlosti, aby nedošlo k vážnému poškození. Po opravě bude třel ve vzduchu. V "dominance“mód, kde cílem je chytit nepřátelské přistávací plochy přistání na ně, ledňáček můžete využít k zachytávání ale jakmile přistál nemůže okamžitě vzletu. To ve spojení s dynamickou povahu arkádové bojů obvykle vede ke ztrátě letadla, a proto je nejlepší používat to v poslední snaze zvrátit bitvy.Jednou za čas za pět HRE kartu Eventy & Turnaje tam budePlováky událost. Je Arcade událost pro hydroplánů, jako Kingfisher, ve kterém se mimo jiné bude setkatH6K4, a PBY-5a. Drž se od svých šesti let, protože jejich střelci budou trhat ledňáčka na kusy v několika vteřin. Počkat, až přistane ve snaze zachytit zóny, pak pokles 2 x 100 liber na ně. Když vyčerpány ostatní možnosti, můžete se uchýlit k pěchování. Je to naprosto přijatelné taktika, když jste outmatched těmito multi šelem motoru. Zkuste se k nim z přední nebo stranách, aby se zabránilo většinu svých střelců. Jejich trup je velmi silná, takže se mu vyhnout, a zaměřit se na křídlech.
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
OS2U Kingfisher postavený Vought-Sikorsky Aircraft Division byla catapult-launched pozorování Floatplane navrhl Rex Beisel (konstruktér odpovědný za F4U Corsair). Říční byl sestaven s použitím revoluční bodové svařování konstrukci, která vytvořil hladký trup, který generoval menší odpor. To také mělo množství inovativních funkcí, jako je vychylovací deska klapek a křidélek visící použité k vytvoření další povzbuzení při nízkých rychlostech, které zlepšenou kontrolu názvu plane.<ref="Noles p.67">Noles, J. L. Jr. (2005 February/March). Starý pomalý a ošklivý. Air & Space, p. 67.</ref>
První prototyp XOS2U-1 vzlétl v roce 1938 a první výrobní variantou byl dodán počátkem 1940.Chybná citace: Chyba v tagu <ref>; chybné názvy, např. je jich příliš mnoho Navzdory své skromné výkon se postupně začaly nahrazovat Curtiss SOC Seagull dvojplošník a skončil jako US Navy's hlavní ship-launched průzkumné letadlo během 2. světové války. To zůstalo v provozu mnohem déle, než se očekávalo, protože jeho nástupce Curtiss SO3C Seamew trpí různými problémy, nejvíce pozoruhodně selhání motoru.
OS2U-3 poprvé vzlétl 17. května 1941. Bylo to velmi podobné OS2U-1. Hlavní rozdíl od svého předchůdce byl další self-sealing palivové nádrže v křídlech a zlepšila ochrana brnění pro pilota. Měl 450 koní (336 kW) Pratt & Whitney R-985-AN2 motor (všechny ledňáčci byly poháněny různými verzemi tohoto motoru) .[1] Byl vyzbrojen 7,62 mm zbraně v nosu (skryté uvnitř motorového prostoru) a 7,62 mm pistolí v hřbetní věži na pružný kroužek namontovat. Rovněž, na rozdíl od 100 lb (45 kg) bomb byl schopen načíst 325 lb (147 kg) hlubinných náloží. OS2U-3 byl nejvíce vytvořená varianta s více než 1000 jednotek postavených. Byla to jediná varianta vyváženy a sloužil v mnoha zemích z Uruguaye do Austrálie, včetně Sovětského svazu na palubě křižníku USS Murmansk (Milwaukee). Poslední z ledňáčci bylo vyřazeno z provozu na Kubě v roce 1959.
Zatímco některé z nich byly nasazeny na pozemních základen (OS2U-2 instalován s koly namísto plováky byly nejčastěji používají k výcviku) většinu ledňáčci provozovaných z amerického Navy's těžkých a lehkých křižníků a bitevních lodí. Násilný start byl proveden proti větru pomocí katapultu napájena z děla skořápky. Přistání požaduje loď, aby zatáčku za účelem vytvoření náplasti relativně klidné mořské hladině, kde Kingfisher mohla přistávat a pak taxi na „sled“ používá se ho vytáhnout blíže k ship's jeřáb, který by ji kladkostroj zpět na palubu.
V časných 1940 seaborne radar byl raritou a stále primitivní, oči a uši své flotily válečných lodí bylo přinejlepším omezené. To je místo, kde bylo nutné pozorovací letoun. Bitevní loď by vypustil ledňáček hydroplán a letoun by pak hlídkovat okolních moří stovky mil za hodin v kuse. V závislosti na ohrožení je Kingfisher mohl být při pohledu na něco tak obrovského jako nepřátelské flotily, nebo jako malé a smrtící jako jediné nepřátelské ponorky. V případě druhé se Kingfisher měl zuby svého own: i se svou omezenou užitečného zatížení, ledňáčci pomáhal při potopení U-Boats U-576 a U-176. Stačí najít cílovou nebo nepřátelskou flotilu bylo nesmírně užitečné pro posádky můstku z válečné lodi, ale Kingfisher mohl udělat víc. Jakmile je nepřátelská flotila byla identifikována to bylo téměř nevyhnutelné, že zapojení se bude konat - a to i v roce 1940, námořní zbraně byly také umožňuje střelbu granáty ve více než 20 mil. Kingfisher mohl letět přes nepřátelskou flotilu a zprávu přímo zpět do mostu posádka válečné lodě v rámci vlastního vozového parku, což v reálném čase zpětnou vazbu o správnosti výstřelu a oprav přinést obrovskou palebnou sílu na cíl. Kromě toho, že je důležité námořní dělostřelbou nezastavil se zapojit další vessels: nese jedny z největších děla na celém světě na platformě mobilního telefonu, bitevní lodě byly konečný palebnou podporu během obojživelného útoku. Jako US Marines probojovali z předmostí po celém Pacifiku, zbraně loďstva byly často tam eliminovat koncentrace nepřátelských vojsk a těžkých obranných pozic. Opět platí, že říční byla ideální polohu, že tento nosný ohně byla přesně a efektivně delivered.[2] I když to bylo použito v mnoha různých rolích, jako trenér, bombardér, anti-submarine plošině v Atlantiku, zvěda, námořní dělostřelbou pozorovací atd Kingfisher byl nejváženější pro pátrací a záchranné mise, kde se podílel na záchraně sestřelených letců v Pacifiku. Při jedné příležitosti v roce 1942 více než Pacifiku B-17D stal dezorientovaná, došly pohonné hmoty a kopal. Po unášení po několik týdnů bez jídla a vody posádku a cestující byli zachráněni ledňáčka. Se všemi těmi, kteří přežili na svých křídlech nemohl vzlétnout a začal zdanění k nejbližšímu ostrovu před prožívala o torpédový člun. Nicméně, nejpozoruhodnější záchrana se stalo v roce 1944 přes Guam, když Kingfisher USS Indiana zachránil dva sestřelené letce navzdory tomu, že jsou vystaveny působení ohně z několika nejbližším japonská dělostřelecká jméno positions.<ref="smithsonian vzdušný prostor a museum" /> Jediný potvrzený sestřel zaznamenal s Kingfisher došlo dne 16. února 1945 na Iwodžimě, kde poručík D. W. Gandy sestřelil Zero bojovníka.
Popis ve LZZ
Screenshoty a další obrázky
Maskuje & kůže
Skiny (maskování)a maskujePro OS2U z live.warthunder.com.
- "Special skin pro 'Floats!' event"byKulcsos12
- "The chobotnice Pack"- úhoř podleChobittsu
- "Dark blue"byOraMagic
videí
- realistický gameplay:"Derp Thunder - War Thunder Gameplay"byBaronVonGamez
- říční vs. Kingfisher:"War Thunder- OS2U Boj s DEATH- války Thunder Vlastní Battle"byPhlyDaily
- Arcade challenge:"War hrom Planes: Kingfisher Challenge"byKrebs
Dodatečné informace (odkazy)
- Text této stránky byla napsána proWiki soutěž "Combat training" byAngel_Maker. Odkaz na původní vstupní soutěž článku.
- Ugly Ducklings článek Mark Barber
- Official forum Diskuse o OS2U-3 Kingfisher
Reference
- ↑ Noles, J. L. Jr. (2005 February/March). Starý pomalý a ošklivý. Air & Space, p. 68
- ↑ Barber, M. (2015, 17. duben). Ošklivé Ducklings - Vought OS2U Kingfisher. Načtena z[1]
[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 OS2U-3Ledňáček
|
| Národ | USA |
| Typ | Light Bomber |
| Bojový styl | Energy Boj Otočit Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 1937 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 2319 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 2540 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 26 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 400 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 291.96 KPH na 1700 m |
| Stoupání | ~ 14.11 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 170.23 KPH |
| Doba otáčky | ~ 16,79 s |
| Zatížení křídel | ~ 75.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4270 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 5112 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 5600 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 277 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 400 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 181,42mph na 5577 m |
| Stoupání | 46,29 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 105,78mph |
| Doba otáčky | 16,79 s |
| Zatížení křídel | ~ 15,36 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 1 xBrowning | 600 RPG |
| 1 xBrowning | 500 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| bez nákladu | prazdny letoun |
| Možnosť naložení 2 | |
| 2 x💣 100 lbs | AN-M30 Bomb |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 405 KPH |
| Gear LMIT | 350 KPH |
| Bojové klapky | 360 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 18 |
| Maximální Statické -G | ~ 18 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <200 KPH |
| Kormidlo | <200 KPH |
| výtahy | <240 KPH |
| Chladič | >250 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 252 mph |
| Gear LMIT | 217 mph |
| Bojové klapky | 224 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 18 |
| Maximální Statické -G | ~ 18 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <124 mph |
| Kormidlo | <124 mph |
| výtahy | <149 mph |
| Chladič | >155 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná has automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 1376 m 4516 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 400 hp |
| WEP Výkon motorů | 450 hp |
