Ju 87G-1

Z Warthunder Wiki CZ
Verze z 6. 11. 2018, 21:29, kterou vytvořil Superadmin (diskuse | příspěvky) (naimportována 1 revize)

(rozdíl) ← Starší verze | zobrazit aktuální verzi (rozdíl) | Novější verze → (rozdíl)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Ju 87 G-1 v garáži.

TheJu 87 G-1Je Rank II Německý útočník s bojovou hodnocením 3,0 (AB/SB) a 2.3 (RB). To bylo ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.17.

Rozdíly meziG-1a G-2varianty jsou typy křídel využívané. G-1 používá stejný typ křídla jakoJu 87 D-3zatímco G-2 místo toho využívá stejnou plochu křídla jakoJu 87 D-5varianta.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Vnímány velmi známým German eso Hans-Ulrich Rudel, Ju 87 G je jedním z nejnebezpečnějších letadlo pozemního útoku ve válce hrom. V návaznosti na klasické "Štuka" designem, němečtí inženýři vybaveny dvojicí Bordkanone 37mm děla na počátku modely Ju 87 D, vytvářet zvíře. Místo bomb, toto letadlo využívá své dvojče synchronizovány 37mm anti-tank děla zničit jakékoliv brnění se potýká. Schopné vypalovat německý 37mm o vysoké rychlosti brnění piercing kolo, Ju 87 G je více než silou je třeba počítat. Bohužel, každý dělo má pouze 12 nábojů u každého z celkem 12 jednotlivých záběrů. To klade limit na tom, kolik celková škoda Ju 87 G se dá dělat.

Ju 87 G's výzbrojí dvojice Bordkanone BK 3,7 děla, jsou smrtící ve všech ohledech. Jsou schopni zničit většinu pozemní jednotky a letadla s jediným stisknutím tlačítka spouště. Vybavit vzdušných cílů nebo obrněným cílům pásu v závislosti na tom, co váš cíl je. Pancéřovaný cíle pás je zcela neúčinná proti letadlům a vzdušné cíle pás dělá téměř nic k obrněných pozemních jednotek.

Ju 87 G-1 liší od pozdější protějšek,Ju 87 G-2 v tom, že využívá dřívější modely D jako napříkladJu 87 D-3. Model G-2 používá novějšíJu 87D-5 Modelka.

Taktika

Stejně jako ostatní pozemní útok letadla, Ju 87 G je silně obrněný, zhoršuje jeho letové vlastnosti. Nicméně, s dostatečnou rychlostí, Ju 87 G zapnout desetník. To je případ u všech variant Ju 87. Jakmile je, že rychlost pryč, nicméně, Ju 87 otáčí bolestně pomalu. Zmírnit tím, že pomocí potápěčských útoků získat výšku. Ve vyšších nadmořských výškách, Ju 87 G, může být fighter's noční můra. S dostatečnou rychlost a energii, Ju 87 může vymanévrovat většinu stíhaček. Ju 87 g pilot's nejlepší šance na přežití setkání jsou dobré cíl, týmovou práci, a rychlost. "Turning a burning" 10 metrů nad zemí učiní Ju 87 G velmi snadný cíl, takže je třeba zůstat ve vyšších nadmořských výškách, pokud on nebo ona chce přežít souboj.

Dogfighting isn't co Ju 87 G byla určena pro přece - pozemní útok je divadlo, ve kterém Ju 87 G svítí. Vybavit obrněné cíle pás pro 37mm děla, protože se skládá výhradně z vysoké rychlosti protipancéřové či průrazné kol, ideální pro ničení brnění. Lehké krabičky, lehké tanky, střední tanky a těžké tanky jsou schopné být zničen těchto děl. Za účelem maximalizace poškození, přijde o útoku spustit zpoza kolony tanků a usilovat o jejich motorů. Pokud zasáhla obě skořepiny, bez ohledu na to, tank bude vždy mít za následek zabití. Ujistěte se, že vaše zbraň konvergenční isn't nastavena na extrému, neboť je nezbytné, aby obě skořepiny proniknout tank's brnění. Totéž platí i pro lehké krabičky, v menší míře.

Noví hráči by neměli předpokládat, toto vozidlo jeIL-2, it's děla mohou zničit cíle rychleji, ale jsou velmi těžké AIM. Pro dosažení nejlepších výsledků, protože děla jsou umístěny na spodní straně křídel, měli byste se zaměřit trochu nad cílem, snad v it's věži, pokud útočí na vzdálenost >500 metrů, když se útočí na řadě <500 metrů, to je nejlepší směřovat přímo na cíl.

Na rozdíl od jiných věží, věžičky G1's jsou uvedeny jako příklad pro jeho práci. Je možné rychle zničit motory s několika dobře umístěných hitů, a to i ze gunner's AI cílení.

Ju 87 G je také schopen vybavení je vzdušné cíle pás sestávající z vysoce výbušných nábojů pro jeho dvojče 37mm děla. Tato aktualizace změní Ju 87 do "one výstřel wonder" schopný zničit všechna letadla v jednom hitu. To je obzvláště smrtelný v arkádové bojů, kde vedoucí indikátor ukazuje, kde přesně na cíl děla. Avšak omezená munice a nízká rychlost střelby požadují dokonalou přesností, což ne všichni piloti najdou snadno dosáhnout. V realistických a simulátoru válek vystřelil umístění je velmi důležité, protože Ju 87 G má velmi omezenou munici.

Vzhledem k nízké rychlosti, trvalé podvozkem a přiměřené trvanlivosti, všechny 87s Ju jsou docela dobré pro zachycení přistávací plochy v režimu Airfield Domination.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Odemknutí 37mm pásů je pro toto letadlo. Výchozí pás je směsicí HE a AP kolech, což má za následek pouze polovinu stisknutí spouště udeří to, co chcete. Místo toho, aby odstupňování kolo jednoho odporu spouště je to jeden spouště je AP, se smísí. Za to, že nezáleží na tom, jakým způsobem Štuka pilot zkoumá jeho nebo její moduly.

Historie vzniku bojové Využití

V roce 1942, že je třeba pro nové letadlo pozemního útoku byl vždy přítomen. Stárnutí Ju 87 se ukazuje být zastaralý a nový Henschel Hs 129 byl malý výkon a špatně chráněna. Hans-Ulrich Rudel, je Štuka eso, navrhuje dvojice 37mm děla být přidány do Ju 87 D. Tak se narodil "Kanonenvogel" nebo "cannon-bird". Ju 87 G byl nejvíce skvěle pilotoval Rudel sám, kdo zničil nepřeberné množství sovětské zařízení s ním. Hans-Ulrich Rudel byl jedinou osobou, která získala Knight's kříž Železného kříže se zlatou dubovou ratolestí, meči a diamanty, jeden z Germany's nejvyšších ocenění. Highest-scoring eso druhé světové války, Erich Hartmann, také držel Knight's kříž Železného kříže s dubovou ratolestí, meči a diamanty - ale jeho dubové listy nebyly zlato). Rudel válku přežil a jeho vstup byl použit k vytvoření letadla útoku A-10 Thunderbolt.

Popis ve LZZ

Na začátku roku 1943 Luftwaffe, respektive celá německá armáda na východní frontě, čelil kritickým problémem bojuje sovětských obrněných sil. Zařízení určená k zastavení "Russian parní roller" zahrnuty speciální anti-tank verzi Stuka, které se objevily na konci roku 1942.

První anti-tank varianta, Ju 87G-1, byl založen na variantě Ju 87D-3. Hlavním rozdílem v G-1 bylo, že měl dva kontejnery namontované pod křídly do domu 37 mm Bordkanone BK 3,7 děla (palubního verzi Rheinmetall Flak 18 proti-vzdušnácraft pistole), s 6 koly každý. Nábojnice byly drženy v časopisech vystupující mimo stranách kontejneru. Long-barrelled proti-vzdušnácraft pistole přinesl tungsten-core střevíce s páskem na počáteční rychlosti 1,170 m/s, což zbraň má být vypalována při vzdálenosti cca 800 m. To bylo zcela dostačující pro propíchnutí zadní nebo horní oplechování z nádrže T-34.

Když byly D-3s převedeny na G-1s se wing-mounted kulomety a bomby stojany byly odstraněny. Aircraft's brnění byl oslaben. Na rozdíl od těch na standardní Ju 87D-3 rádiová operator/gunner's stanice palivové nádrže v části centroplánu, a chladič nebyly obrněný na proti-vzdušnácraft Stuka.

Testy ukázaly, že rychlost Ju 87G-1's byla snížena o 30-40 km/h a jeho ovladatelnost byla znatelně snížena, což, kromě jeho zeslabené brnění a špatnou obranné výzbroje, vyrobený stroj téměř ideální cíl pro stíhací útoky. Vzhledem k aircraft's špatnou podélnou stabilitu, bylo obtížné usilovat. BK 3,7 děla měl poměrně nízkou míru ohně a nízkou spolehlivost Co se týče jeho automatické zařízení. Ve skutečnosti je pro Ju 87G, úspěch na bojišti bylo možné pouze tehdy, pokud byl pilotovaný zkušeným pilotem a pouze tehdy, když nepřítel proti-vzdušnácraft střelci a bojovníci za předpokladu, malý odpor.

Nicméně, pokud provozuje zkušený střelec se Gustav mohl zasáhnout tank's nejzranitelnější, jako jsou její motory, palivové nádrže a munice odkládacích přihrádek. To byl důvod, proč byly testy Ju 87G-1's považováno za úspěšné, a armáda došla k závěru, že vyhlídky na jeho využití v boji bylo rozumné, protože situace byla beznadějná jinak, protože tam byly žádné jiné letadlo nikde poblíž vhodné pro bojové tanky ,

Produkce Ju 87D-3s byly přeměněny na G-1s na místě vojáky. Pro tuto konverzi se cannon-housing kontejnery by mohly být snadno odstranit a nahradit standardními bomb stojanů. Žádný z letadla měla potápět klapky, ale závorky, aby se vešly zůstal. Celkem asi 40 strojů byly přeměněny v této módě.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování), a maskuje pro Ju 87G od live.warthunder

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-der.png Ju 87 G-1
Národ Německo
Typ konstrukce Štuka
Typ Útočníci
Heavy Útočník
Bojový styl Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3985 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 4461 kg
Hmotnost vzletu ~ 6800 kg
Rozpětí křídel ~ 32 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1190 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 328.67 KPH na 4000 m
Stoupání ~ 6.52 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 203.84 KPH
Doba otáčky ~ 40,03 s
Zatížení křídel ~ 125.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 8785 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 9835 lb
Hmotnost vzletu ~ 14991 lb
Rozpětí křídel ~ 343 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1190 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 204,23mph na 13123 m
Stoupání 21,39 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 126,66mph
Doba otáčky 40,03 s
Zatížení křídel ~ 25,60 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 x 3,7 BK 12 RPG
2 xMG 81 1000 RPG
Limity
Maximální rychlost 730 KPH
Gear LMIT 600 KPH
Bojové klapky 880 KPH
Maximální Statické + G ~ 11
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <270 KPH
Kormidlo <270 KPH
výtahy <350 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 454 mph
Gear LMIT 373 mph
Bojové klapky 547 mph
Maximální Statické + G ~ 11
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <168 mph
Kormidlo <168 mph
výtahy <217 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
4000 m
13123 ft
100%-ní Výkon Motorů 1180 hp
WEP Výkon motorů 1390 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)