I-16type5Ishak

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání

Šablona:Typ DISPLAYTITLE:I-16 5 Ishaková

    
        


OBECNÉ informace

Typ I-16 5 Ishak v garáži.

TheTyp I-16 5 Ishakováje lehký bojovník Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 1,3 (AB/RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

I-16 Type 5 je nejčasnější splátka rodiny Polikarpov I-16 k dispozici ve hře. Poněkud solid i když poněkud náladový pre-war bojovník, že zatímco extrémně nebezpečné, pokud jsou použity hned proti dvojplošníky a dalších pre-war bojovníků může dostat docela se snaží vypořádat s posledním letadlem, jako je Ki-43I a Hurricany, a je zcela overmatched letadlem jako Spitfire MkIA a BF-109E-1.

Charakteristika stroje

I-16 Typ 5 je vybaven dvěma wing-mounted ShKAS kulometů chambered s 7.62x54R kazety, cyklickou rychlostí požáru 1.800 otáček za minutu a s munice zatížení z 900 koly každý.

Protože oba kulomety jsou umístěny poměrně daleko od sebe, že jsou účinnější v konvergenční oblasti, která byla puška calibered kulomety by měla být nastavena na relativně nízkou vzdálenost (od 150 do 400 metrů). Tyto zbraně mají poměrně standardní čas střelby 30 sekund a měl velmi vysokou hodit pro kulomet ráže puška díky velmi vysoké rychlosti ohně. Tento konkrétní vlastnosti díky přehřátí docela velký problém jako takový to je doporučeno ke střelbě zbraně v krátkém burst, protože zablokování jednoho z nich by vedlo ke ztrátě poloviny zbraní účinná výzbroj. It's také za zmínku, zejména v simulátoru Battles, že Type I-16 5 modelován Ve hre je vybavena originální pro typ uzavřeného kokpitu a OP-1 teleskopickým zaměřovačem, který může být důkazem problematické pro hráče, kteří nemají rádi teleskopickým hledím pro míření. I-16 Type 5 nízká hmotnost, vysoká rychlost válet a poněkud nestabilní těžiště, aby bylo poněkud nepřesné pistole platformu, když it's vysoký válec rychlost a hmotnost požáru poněkud zmírňuje it's účinky.

Pokud jde o účinnost zbrojní to lze považovat za přiměřené síly proti většině bojových letounů, které má k vrstvě, to může být docela komplikované zabít nepřítele v jednom tangenciálním útoku a někdy to bude trvat docela dost času dokončit zejména pružnou nepřítele střelivo, zápalné střelivo nebo stealth může být velmi užitečné pro zvýšení úmrtnost z letadel výzbroje. Proti bombardérům však výzbroj ztrácí mnoho ze své účinnosti pouze výstřely k pilot's kokpitu nebo motory dokazujících poněkud efektivní a dokonce i tehdy běžně užívat několik set kulek, aby je dolů.

Taktika

I-16 Type 5 Největším přínosem je it's univerzálnost, to je podstatně rychlejší než u většiny dvojplošníků, které mu umožňují používat vyšší rychlost (a to jak ve vodorovném letu a skoky) a energií zapojit je bezpečně, zatímco ve stejné době je schopný překonat lot of it's rychlejší soupeři když ne zase rychlostí alespoň pomocí it's extrémně rychlý válet míru. Má také velmi vysokou climb-rate více než 14 m/s pro až 3000 metrů, což je porazit pouze na svém BR podle BF-109E-1/F-1's, Spitfire Mk I's a podle Ki-27/43/44. Jak již bylo uvedeno, že letadlo má fenomenální role rychlost až 150 ° /s. To však může za určitých okolností způsobit, že letadlo se ztratí kontrolu zejména při provádění vysoce G táhne upů po zotavuje z ponoru, který za určitých okolností může být důkazem fatální.

Při konfrontaci pomalejší, ale ovladatelnější letadla taktiky energie mají být výhodnější než soustružení a vypalování, na rozdíl od tváří v tvář rychlejší jednoplošníky využití horizontálních manévrů, zejména použití nůžek kvůli letadla extrémně rychlým tempem válce v kombinaci krátkých vertikálních manévrů takových as immelmans a Chandelles. Zatímco letadlo nízká hmotnost znamená, že je relativně pomalý na vybudování rychlost při ponoru a také způsobuje, že mají nevýrazného zachování energie pro jednoplošník skutečnost, že it's spárovaný s poměrně silným motorem pomáhá zmírnit tento nedostatky a může letadlo zpočátku out-accelerate letadla, která by jinak předčí ji v oddělení rychlosti.

Váš největší hrozbu při létání na I-16 Type 5 pochází z letadla s výrazným maximální rychlost výhodu (jako výše zmíněné Spitfire MkIA a BF-109E), stejně jako z nízkého řádu japonských jednoplošníky. Proti bývalý nejlepší šance je použít obrannou taktiku a doufají, že udělají chybu nebo spojenec přijde na pomoc, kolejových nůžky a náhlé změny směru přes válcování osa roviny jsou nejúčinnějšími úhybné manévry pro tento konkrétní rovině. Proti ní taktika bude záviset na konkrétním modelu narazíte proti Ki-27 jsou nejvíce žádoucí použití válců, ne-li blízko povinné formou daňového úniku, can't opravdu Výsledek plnění nebo předběhnout Ki-27 ale můžete jej out-roll zejména při vysokých rychlostech , zoom stoupání jsou trochu smíšené vaku, protože zatímco Type 5 někdy může dostat pryč s ním díky své vynikající poměr power-to-weight, ale Ki-27 má mnohem nižší pádovou rychlost, která někdy mu umožňuje zůstat po celou cestu přes zoom stoupání s časné I-16's (posledně uvedené, těžší varianty rovině jsou účinnější při použití tohoto taktiku). Proti věci Ki-43 stala poměrně komplikované, protože Ki-43-I a Type 5 jsou docela dobře uzavřeno do role rychlostí (byl druhý má mírnou výhodu) a otočit míra byli první z nich má mírnou výhodu), kombinace zatáček a rolí je nejlepší způsob, jak obejít Ki-43's ačkoli to musí být provedeno opatrně, aby byla účinná, druhá Ki-43-II s podstatně vyšší maximální rychlost, ale sníží manévrovatelnost je konfrontován efektivněji pomocí horizontálních manévrů a zároveň se snaží zabránit tomu, aby dosáhl vysokých rychlostí, které by aby mohla používat taktiku energie proti vám.

I-16 Type 5 není příliš efektivní interceptor, není mnohem rychleji než většina jednoplošníky bombardérů ve svém řádu a zároveň má i poměrně slabou výzbroj a ochranu.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Malý cíl
  • Velká manévrovatelnost
  • Vysoká nadmořská výška max
  • Dobrý nízký postoj climb-rate

Cons:

  • Pomalu, dokonce i některé stejné odstupňovanou bombardéry letět rychleji
  • Nelze připojit bomby
  • Nepokoušejte se honit po strmém cíl lezeckou v nízkých výškách, protože můžete rychle zastavit a umírají
  • Ztrácí velmi rychle urychlí

specifikace

výzbroj

  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomety, wing-mounted (900; ;;,.. ;; slovník Game|RPG]]; Rrrttt, 1.800 celkem)

Motor mobilita

Motor

Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 616 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 681 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg
Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 610 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 675 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg
Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 610 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 675 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 426 km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 16,1 ů
  • míra Climb: 12,8 m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m
Skladem
  • Max speed: 415 km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 16,6 ů
  • míra Climb: 14,6 m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m
Skladem
  • Max speed: 415 km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 16,6 ů
  • míra Climb: 14,6 m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 2700 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.18
0.36
0.54
0.72
0.9
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Vyvinutý z počátku I-16 typu 4 se I-16 Type 5 byla první verze I-16 začlenit motor M-25 (který produkoval 700 HP v rozporu s předchozím M-22 motor, který produkoval jen 480 HP) a přijímací ShKAS kulomet namísto Sem 4's pomalejší střelby PV-1's. Testování nové power-plant v I-16 draku byla zahájena v říjnu 1935 se sériovou výrobou startu letadla na začátku roku 1936 a pokračovala až do konce roku 1937, a to prostřednictvím it's výrobě několik změn bude provedeno na modelu výroby na základě zpětné vazby získané provozní a bojový Zkušenosti, schopnosti přes 1936-1937, především odstranění posuvného krytu ve prospěch otevřené kabině a přidání kolimátor PAK-1 na místě starší OP-1 teleskopickým zaměřovačem. To byl nahrazen ve výrobě podle I-16 typ 10 a do té doby než 2000 jednotek byl postaven.

Do poloviny roku 1936 I-16 Type 5 právě začíná být uvedeny do provozu s několika jednotkami VVS, když španělská občanská válka vypukla. Po obdržení ekonomické trávník španělské republikánské vlády začal Sovětský svaz dodat vládní síly s válečné techniky a prostředků se proti fašistické podporovaný nacionalistickou. První várka I-16 typu 5's byl nasazen v listopadu 1936. I-16 Type 5 brzy důkaz být impozantní letadlo je snadno schopen zachytit Ju-52 utility/bomber letadla ačkoli se jeví lepší než německé He-51's nasazených pomocí Legie Condor. V té době pouze italský postavený CR.32 šanci proti sovětské jednoplošník bojovníka díky lepší výzbroj, ovladatelnost a vynikající výkon potápění, republikánské letectvo brzy začnou odkazoval se na ně jako "Moscas" (Fly), zatímco nacionalisté nick pojmenoval "Rata" (Rat). I-16 Type 5 se však ukáže nějaké problémy, včetně snížené viditelnosti kokpitu, nespolehlivé výzbroj a tendenci trpět poškození konstrukce při létání ve vysokých rychlostech.

V roce 1937 měl Condor Legion začala nasazovat své první modely Jumo poháněných BF-109's stejně jako jejich první na vysoké úrovni výkonnosti bombardéry jako je Ju-86 a Do-17. Časný JUMO pohonem a I-16 typ 5 byly dobře uzavřeno, přičemž BF-109B má mírnou výhodu v maximální rychlost, výkon při vysoké poloze a výkonu potápění, zatímco I-16 posílen vynikající ovladatelnost, poměr výkonu a climb-rate k hmotnosti, a to jak letadlo mělo srovnatelné výzbroj. Ačkoli nahrazena typu I-16 10. 1938 některé modely Type 5 variantě by zůstat v operační službě až do konce španělské občanské války a zůstal operační služby španělského letectva až do roku 1953.

I-16 Type 5 také hrál klíčovou roli v počátečních fázích obou bitvě Khalkhin Gol a zimní války, v době, kdy se letadlo začalo projevovat jeho věk a byly považovány za obecně nižší než Ki-27 sestrojen IJAAF během Khalkhin gol a vyrovnané s holandský vyrobených Fokker D.xxi. V obou konfliktech Type 5 byl tento doplněn o druhého typu 10 a typu 17 (stejně jako několik Type 18's během zimní války) s by důkaz, že je účinnější proti nepřátelské letouny. Type 5 je stále ve výzbroji VVS na začátku Velké vlastenecké války v létě 1941, přičemž některé z nich byl zajat osy při postupu do sovětského území. Většina typu 5's kteří přežili počáteční nápor byly rychle staženy ve prospěch novějších modelů bojových letounů, jako je Yak-1 a LaGG-3 stejně jako posledně a výkonnějších variant I-16.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

[1] + Typ + 5&source=bl&ots=KeBLu3ZhqS&sig=zgmbSd3PdOtjw0h1nRa_25jbgvA&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwimkM23ovbKAhXnK5oKHXmeAp04ChDoAQgnMAE#v=onepage&q=I-16%20Type%205&f=Nepravdivé

Reference


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-sov.png I-16 Type 5Ishak
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Typ konstrukce Polikarpov I-16
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1224 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 1384 kg
Hmotnost vzletu ~ 1711 kg
Rozpětí křídel ~ 15 m²
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 650 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 461.00 KPH na 2700 m
Stoupání ~ 18.50 m/s
Doba otáčky ~ 16.50 s
Zatížení křídel ~ 84.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2698 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 3051 lb
Hmotnost vzletu ~ 3772 lb
Rozpětí křídel ~ 157 ft²
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 650 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 286,45mph na 8858 m
Stoupání 60,70 ft/s
Doba otáčky 16.50 s
Zatížení křídel ~ 17,20 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xShKAS 900 RPG
Limity
Maximální rychlost 620 KPH
Gear LMIT 240 KPH
Maximální Statické + G ~ 22
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <280 KPH
Kormidlo <320 KPH
výtahy <320 KPH
Chladič >220 KPH
Limity
Maximální rychlost 385 mph
Gear LMIT 149 mph
Maximální Statické + G ~ 22
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <174 mph
Kormidlo <199 mph
výtahy <199 mph
Chladič >137 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
no automatické hřiště
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2500 m
8202 ft
100%-ní Výkon Motorů 730 hp
WEP Výkon motorů 803 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)