I-15 M-22

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

TheI-15 M-22v garáži.

TheI-15 M-22je rezerva sovětský dvouplošník s bojovou hodnocením 1,0. Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

Nejúčinnější způsob, jak hrát na I-15 je horizontálně turn-fight s nepřítelem. V případě, že nepřítel se snaží turn-fight, pak they're mrtvé maso, protože je téměř nemožné, aby se out-turn I-15. V případě, že nepřítel přiblíží pryč a doesn't zapojit se zase boj, don't jimi řídit, jak jsou neuvěřitelně pomalé. Tyto zbraně jsou také není problém, protože mají vysoký ROF a tam jsou čtyři z nich znamenat cokoliv střílet skončí jako hořící vrak. Při přehrávání na svých silných stránek I-15 může být nejvíce snadno letadlo používat ve hře, a nejzábavnější.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Historie vzniku bojové Využití

Popis ve LZZ

Polikarpov I-15 (TsKB-3) single-engine bojovník, produkoval v roce 1935

Zahájení sovětu licencované verze motoru Wright Cyclone SGR-1820 pod označením M-25, byl zcela vypracován out; proto, že většina výroby I-15s byly vybaveny M-22 (licencované verze britského Bristol Jupiter VI) nine-cylinder, air-cooled motorů jejichž jmenovitý výkon byl jen 480 hp. Tím se výrazně zhoršily vlastnosti plane's letu.

Letadla z konečné výrobní série měla M-25 motory. Kromě toho ještě jednu dvojici 7,62 mm synchronní PV-1 kulomety. Většina I-15s měl fixed-pitch vrtulí, ale některé stroje obdržel VISh-6 controllable-pitch vrtulí.

Ve Španělsku, na podzim roku 1936, I-15 bojovník byl použit poprvé v této oblasti. První letecká bitva zahrnující I-15 konala dne 4. listopadu celkem 186 I-15 bojovníků byly republikány ze SSSR přijal.

I-15 bojovníci byly také použity v hraničním sporu Khalkhyn Gol, v zimě válka o 1939-40, a to i během počátečního období druhé světové války (zejména vzhledem ground-attack letadla). Nicméně letadlo bylo považováno za zastaralý dokonce bitvy Khalkhyn Gol.

Stabilní a snadno ovladatelné, s dobrými letovými vlastnostmi, mimořádnou ovladatelnost a vynikající takeoff/landing parametrů je I-15 bojovník užil well-deserved úspěch mezi piloty.

Některé I-15 bojovníci sloužily jako osobní velitelská vozidla. Například kresba létání červeným praporem s nápisem "FOR VKP (B) ", tzn. E. "For KSČ All-Union (bolševiků), " byl aplikován na trupu osobního I-15 z velitel brigády I. U. Pavlov a ohnutý bílá šipka směřuje dolů byl natřen na červené kormidla. Kov kůže nosu trupu byl vyleštěn do mrazu vzoru.

21. listopadu 1935, zkušební pilot V. K. Kokkinaki založil world's neoficiální (jako SSSR byl dosud členem FAI) letu výškový rekord 14,575 m zatímco letí zvláštní TsKB-3 se sníženou hmotností.

I-15's manévrovatelnost byla vynikající, a jeho krátký trup a velké ovládací plochy zajistily fighter's pružnost. Ani jediný hlavní soupeř I-15 ve Španělsku (ani v němčině mu 51 bojovníka ani italské CR.32) byl jeho stejný v těchto charakteristik.

I-15's full-scale výroba byla ukončena v roce 1936. Celkem 384 letadel byly vyrobeny v továrnách No. 1 a č 39 z 1934-36. Kromě toho 291 více letadel byly postaveny na základě licence v republikánském Španělsku.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-sov.png I-15 M-22
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Typ konstrukce Polikarpov I-15
Typ light Fighter
Bojový styl Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 960 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 1137 kg
Hmotnost vzletu ~ 1274 kg
Rozpětí křídel ~ 24 m²
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 570 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 355.00 KPH na 3000 m
Stoupání ~ 17.15 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 165.95 KPH
Doba otáčky ~ 15,46 s
Zatížení křídel ~ 41.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2116 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 2507 lb
Hmotnost vzletu ~ 2809 lb
Rozpětí křídel ~ 253 ft²
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 570 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 220,59mph na 9843 m
Stoupání 56,27 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 103,12mph
Doba otáčky 15,46 s
Zatížení křídel ~ 8,40 lb/ft²
Hlavní zbraně
4 x PV-1 750 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 50 kg FAB-50 Bomb
Limity
Maximální rychlost 560 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <360 KPH
Kormidlo <340 KPH
výtahy <340 KPH
Chladič >180 KPH
Limity
Maximální rychlost 348 mph
Gear LMIT 280 mph
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <224 mph
Kormidlo <211 mph
výtahy <211 mph
Chladič >112 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
no automatické hřiště
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1000 m
3281 ft
100%-ní Výkon Motorů 570 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)