He112B-0

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

On 112 B-0 v garáži.

TheOn 112 B-0je pozice I německý stíhač s bojovou hodnocením 2,3 (AB/SB) a 2.0 (RB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

He 112's přístrojový panel.

He 112 B-0 představuje nejpokročilejší On 112 variantu ve hře (po, ;;,.. ;; On 112 V-5|On 112 V-5]] a cannon-armed;]. ;; ho. 112 A-0]]). Vzhledem k tomu všechny výhody i nevýhody, He 112 B-0 se nejlépe hraje jako univerzální bojovníka. Pokud se setkáte s vysoce agilnídvouplošníky, použijte vaše rychlost je předběhnout. Setkáte-li se rychle, ale méně agilní jednoplošníky, používat svůj hbitost se proměnit je. A pokud jste se potýkají s bombardéry, se nic držet zpátky, jak vaše palebná síla umožňuje rychle dokončit jakýkoli bombardér. To znamená, že si 112 B-0 může být docela zábavná bojovník hrát, a bude sloužit vám jako trénink pro jeho nástupce v německém výzkumném stromu - zaBf 109 B-1/L, první verze legendárního Bf 109 bojovníka.

Jako všeuměl. Je to poměrně rychle, aera 1 letadlo, zatímco ne rychleji než ruskáLaGG-3 a Yak bojovníci, nebo americký Buffalos a Hawks - všechny z nich společné protivníci B-0. Je také docela agilní na jednoplošník, ale vždy bude out-turned by dvouplošníky nebo lehkých japonských stíhaček takový jakA5M4 neboKi-27. Její stoupání rychlost není zrovna hvězdné, ale On 112 B-0 zvládne překvapivě vysoké rychlosti - červená čára na 690 kilometrů za hodinu není špatné číslo I bojovníka. Zatímco průměrný v ovladatelností a výkonem nejsilnějším rysem této roviny je jasně výzbroj, která je stejná jako naBf 109 E-3 bojovník.

Charakteristika stroje

Ofenzivní zbraně jsou rovnáBf 109E-3 s jedním exception: nosu namontovány kulomety dvojitými munici. I když se to zdá být nevýhodou pro He 112, to opravdu není. S 500 náboji na hlaveň Heinkel nebude dojdou náboje v dohledné době a jejich účinnost protiBitva o BritániiLetoun je omezen.

způsobilostiMG 17 s velkou výhodou se hodí pro úpravu snímků na dlouhé vzdálenosti. 7,92 mm kulka má lepší střelná balistiku, než jeMgFF, ale mohou být stále používány pro predikci poklesu kulka z 20mm kanónu granátů. Mějte na paměti, že Mg17s nástupce je 13 mmMg131, mástejnýbalistika jako Mg17. Rozhodnutí také v reálném životě, aby pilotům okamžitě používat nové MG aniž by bylo nutné přizpůsobit chování při změně kulka.

Na papíře, He 112 B-0 se zdá být docela dobře vyzbrojené, mají dva kulomety a dva kanóny MGFF. Nicméně, děla jsou poměrně neohromující, a to zejména s vzdušné cíle pásu. Mnohé z těchto pásů kolech Zdá se explodovat na povrch nepřátelských letadel, poškození vnější znaky, jako je kormidel, ale dělá velmi málo vnitřní poškození. Někdy se můžete dostat několik hitů v letadle s malým nebo žádným účinkem. To je nejlepší, aby se zaměřila na klapky, zejména křidélka a výtahy. To znamená, že pokud can't vzít do letadla, můžete ho přinutit k havárii v důsledku ztráty kontroly.

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

výzbroj

  • 2 x 20 mm MG FF, wing-mounted (60 RPG, Rrrttt 120 celkem)
  • 2 x 7,92 mm mg 17, cheek-mounted (500 RPG, Rrrttt 1000 celkem)

Motor mobilita

Motor

Name:Junkers Jumo 210E 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 565 hp (stock), 690 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 642 hp (Sklad), 767 hp (upgradované)
  • Mass: 570 kg
Name:Junkers Jumo 210E 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 559 hp (stock), 620 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 636 hp (Sklad), 697 hp (upgradované)
  • Mass: 570 kg
Name:Junkers Jumo 210E 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 559 hp (stock), 620 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 636 hp (Sklad), 697 hp (upgradované)
  • Mass: 570 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 478 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 20,4 ů
  • Míra Climb: 9,5 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 523 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 17,7 ů
  • míra Climb: 19,9 m/s
  • Vzlet run: 250 m
Skladem
  • Max speed: 466 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 20,9 ů
  • míra Climb: 11.0 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 502 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 13,8 m/s
  • Vzlet run: 250 m
Skladem
  • Max speed: 466 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 20,9 ů
  • míra Climb: 11.0 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 502 km/h
    • při height: 2800 m
  • Maximální altitude: 8000m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 13,8 m/s
  • Vzlet run: 250 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.16
0.32
0.48
0.64
0.8
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

V roce 1934, Heinkel Flugzeugwerke společnost začala pracovat na bojovník k účasti v soutěži vytvořené německým Reichsluftministerium (RLM) s cílem nalézt moderní stíhací letouny pro budoucí potřeby. Největší část inspirace bylo čerpáno z Heinkel He-70 „Blitz“, cestujícího a poštovní letadlo. Tato rovina navrhl bratry Günther a představený v roce 1933 byl zcela na svou dobu moderní, neboť představoval all-metal monocoque trup, zatahovací podvozek a eliptické křídla s obráceným racek tvaru křídla.

He-70 Blitz mohl dosáhnout rychlosti až 360 kilometrů za hodinu (224 mph) a samozřejmě i názvu měř „Lightning“ v němčině, takže to bylo blízko k minimální rychlosti požadované podle RLM na to vlastní. Toto dělalo He 70 skvělý základ pro novou stíhačku a návrhářům tím pokračoval úpravou On 70. výsledný návrh, nazvaný He 112, byl v podstatě down-scaled mu 70, protože to rozdělilo all-metal konstrukce, převrácený racek křídla a zatahovacím podvozkem. První prototyp, vybavený řadový motor British Rolls-Royce Kestrel Mk.IIS a označen On 112 V1, byla dokončena v září 1935, za nímž následuje ho 112 V-2 poháněn Jumo 210C motoru a včleňovat některé strukturální změny, jako je zastřiženými křídly a three-bladed vrtule, a konečně He 112 V3, představovat zcela uzavřený kokpit.

Poté, co letadla Arado a Focke-Wulf byli diskvalifikováni ze soutěže vzhledem k neuspokojivým výsledkům, měla soutěž, která bude vypořádána mezi He 112 a Messerschmitt's Bf 109, navržený Willy Messerschmitt. Naneštěstí pro Heinkel, Bf 109 se objevil vítězný. He 112 byl agilnější, ale Bf 109 byl rychlejší, měl lepší rychlost válce, a byl levnější a jednodušší na výrobu. Nicméně vývoj He 112 pokračuje i přes tuto porážku, a letoun byl nabídnut pro export. Prototypy a small-scale výrobní modely byly dále rozvíjeny až do své konečné a nejpokročilejší varianta, He 112 B.

První verze B-series a tématem tohoto článku, byl označen He 112 B-0. To představovalo přepracovaný trup, nový design kormidla a svislý stabilizátor a bubliny baldachýn, který byl velmi moderní řešení na svou dobu. To nabídlo vynikající viditelnost ve srovnání s „skleníkové“ orámovaný vzorů běžných v té době. Použitý motor byl Jumo 210C, produkující 631 koní. Pokud jde o výzbroj, He 112 B-0 vyzbrojené dvěma 7,92 mm mg 17, namontované na stranách krytu motoru, a dva 20 mm drum-fed MG FF děla, sídlí v křídlech.

Prvním zákazníkem byla Říše Japonska, objednávání 30 He 112 B v roce 1938. Letouny však nebyly používané v boji kvůli jejich nedostatečné agility (v porovnání s japonským bojovníkům) a ukončil svou krátkou kariéru jako trenéry. Dvanáct On 112 B je byl poslán do Španělska, kde byly používány provozně v malých množstvích během posledních týdnů španělské občanské války a zůstal v provozu po skončení války. Nejpozoruhodnější použití kolem občanské války v rozpětí bylo od 3. března 1943, kdy jediný On 112 B podařilo poškodit americkou LockheedP-38 Lightning bojovník. Španělsko nakonec použit svého He 112 se až do roku 1950. Dva největší operátoři He 112 byly Maďarsko a Rumunsko -On 112B-1/U-2 a On 112B-2/U-2 a to jak v jejich značení těchto dvou zemí jsou k dispozici ve válce Thunder jako prémiové rovinách. Maďarský On 112 je pila omezené služby a pravděpodobně všichni z nich bylo zničeno během náletu spojeneckých sil v roce 1944, zatímco rumunský Heinkels viděl nějaký omezený vzdušný boj v úvodních fázích operace Barbarossa, kde byly použity pro pozemní útok mise a ukončili kariéru tréninkové letadla.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro He 112B-0 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


On 112 Stíhačky

[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png On 112 B-0
Národ Německo
Typ bojovník
Bojový styl Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1873 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2113 kg
Hmotnost vzletu ~ 2250 kg
Rozpětí křídel ~ 17 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 660 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 439.99 KPH na 2800 m
Stoupání ~ 15,83 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 218.62 KPH
Doba otáčky ~ 15.50 s
Zatížení křídel ~ 110.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4129 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 4658 lb
Hmotnost vzletu ~ 4960 lb
Rozpětí křídel ~ 183 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 660 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 273,40mph na 9186 m
Stoupání 51,94 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 135,85mph
Doba otáčky 15.50 s
Zatížení křídel ~ 22,53 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 x 20 mm MG FF 60 RPG
2 x 7,92 mm MG 17 500 RPG
Limity
Maximální rychlost 690 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Maximální Statické + G ~ 23
Maximální Statické -G ~ 23
Optimální rychlosti
křidélka <298 KPH
Kormidlo <320 KPH
výtahy <360 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 429 mph
Gear LMIT 280 mph
Maximální Statické + G ~ 23
Maximální Statické -G ~ 23
Optimální rychlosti
křidélka <185 mph
Kormidlo <199 mph
výtahy <224 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1900 m
6234 ft
100%-ní Výkon Motorů 647 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)