Hampden Mk I

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Hampden Mk I v garáži.

TheHampden Mk IJe Rank I britský medium bombardér s bojovou hodnocením 1,7. To bylo představeno vAktualizovat 1,65 "Way na Samurai".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Hampden je jedním z prvních bombardérů dostanete v Británii, a bez pochyb o tom, že definuje, co styl létání budete dělat po zbytek stromu. Jeho slušný výkon v kombinaci s all-powerful bombový náklad může rychle rack své skóre až do tisíců. Na mapách jako je Essen, použijte vyšší rychlost bombardovat pozemní cíle před jakýmikoli jinými bombardéry, pak drop výšku a přezbrojila na letišti. Poté, letí nízko s časovačem bomb a zasáhnout zbývající cíle nebo bází.

Charakteristika stroje

Taktika

Níže uvedené taktiky může být použit ve všech hrách modes:

Jak urážlivě Engage nepřátelskou aircraft:
Pokud jste náhodou vidět nepřátelské letadlo, neměli byste zapojit. Pouze v případech, že je to poslední nepřítel hráč by měl si troufáte na něj zaútočit. Pokusila vylézt nad ním pak ponoru se dostat před něj. Pak použijte své čtyři 7,7 kulomety trhat do jeho kokpitu a knock out své pilotní, motory a dopředu střelci.

Jak provést obranný fighting:
Měli nepřátelský stíhač tah vás zapojit, nesnažte se ho vymanévrovat. Jednoduše potápět a jít tak nízké, jak si bezpečně můžete, zatímco v pohledu střelce a usilovat o jeho motoru. Vyzkoušet a poškodit jej nebo mu dát nějaké ošklivé úniky ho odradit. Pokud you're štěstí, že bude vzplál a spadnout na zem.

Hlavní Nepřátelé

Roviny třeba se obávat, jsou obvykle ty, které nesou děla nebo 12,7 mm kulomety. Tyto letouny se snadno skartovat tuto rovinu bez problémů, protože není dobře reagují na poškození.

Hlavní taktiky

Pros:

  • Za třetí nejtěžší užitečné zatížení pro jeho BR (za Ju 88 A-4 a Hampden TB Mk I).
  • Offensive Kulomet může být užitečné pro zabíjení měkké pozemní cíle.
  • Zpět střelec dělá krátký proces nízkých letadel řádu.
  • Slušné ovladatelnost pro bombardér.

Cons:

  • Hrozný válet rychlost.
  • Možnost čelit letadla s 20 mm kanóny a 12,7 mm zbraní.
  • Vickers kulomet isn't velmi přesné.
  • Na rozdíl odHampden TB Mk I nemůže nést torpéda.
  • Nemá rád využil k poškození bitevní.
  • Bez ochrany pro pilota, když nepřátelská letadla na vás útočí čelem.
  • Hity ke křídlům může začít palivové nádrže požárů kvůli všechny palivové nádrže je interně uložen v křídlech.
  • Zadní gunners' oblouk je velmi omezený.
  • Přenášení největší možnost užitečného zatížení zpomalí letadlo na procházení.

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 1 x 7,7 mmBrowning kulomet, nose-mounted (300 RPG)

Obranná výzbroj

  • 1 x 7,7 mmVickers K kulomet, nos věžička (500 RPG)
  • 2 x 7,7 mmVickers K kulomet, hřbetní věžička (500 RPG, Rrrttt 1000 celkem)
  • 2 x 7,7 mmVickers K kulomet, ventrální věž (500 RPG, Rrrttt 1000 celkem)

Užitečné zatížení

  • 6 x G. P. 250 lb Mk.IVbomby
  • 2 x 500 lb bomby
  • 4 x 500 lb bomby
  • 4 x G. P. 1,000 lb Mk.I bomby

Zbroj

  • 9,5 mm Ocelová deska se před kokpitu na trupu vrcholu.
  • 9,5 mm Ocelová deska za hřbetní střelce.

Motor mobilita

Motor

Name:Bristol Pegasus XVIII 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 665 hp (Sklad), 937 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 883 hp (Sklad), 1155 hp (upgradované)
  • Mass: 426 kg
Name:Bristol Pegasus XVIII 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 656 hp (Sklad), 780 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 874 hp (sériové), 998 hp (Modernizované)
  • Mass: 426 kg
Name:Bristol Pegasus XVIII 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 656 hp (Sklad), 780 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 874 hp (sériové), 998 hp (Modernizované)
  • Mass: 426 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 404 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 27,4 ů
  • Míra Climb: 4.1 m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Max speed: 461 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 24,7 ů
  • míra Climb: 12,9 m/s
  • Vzlet run: 366 m
Skladem
  • Max speed: 388 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 27,9 ů
  • Míra Climb: 5,3 m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Max speed: 428 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 26,0 ů
  • Míra Climb: 7,6 m/s
  • Vzlet run: 366 m
Skladem
  • Max speed: 388 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 27,9 ů
  • Míra Climb: 5,3 m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Max speed: 428 km/h
    • při height: 3,962 m
  • Maximální altitude: 8310m
  • Doba otáčky: 26,0 ů
  • Míra Climb: 7,6 m/s
  • Vzlet run: 366 m

výkonnosti

Hampden Mk I/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Při broušení Hampden Mk 1, se zaměřují na získání užitečného zatížení nejprve jako klíčový síla Hampden's pochází z jejího masivního užitečného zatížení. Poté se zaměřují na zlepšení plane's palebné síly a poslední ze všech výkon.

Historie vzniku bojové Využití

Handley Page Hampden byl poslední a nejrychlejší twin-engined bombardér "trio" během "Phoney" války. To byl navržen tak, aby splňovaly ministerstvo Air Specifikace B.9/32. Který vyzval k rychlejší, těžší a výkonnější bombardéru, který by nahradil stávající Bristol Blenheim a Armstrong Whitworth Whitley. Projektant, G.V Vokert, navrhl zajímavý prototyp, označený HP.52. Tato rovina se původně motory podle Napier šavle Dagger motorů, ale přešel na silnější radiální motory Bristol Pegasus. Původně Hampden měl dva Vickers K pistoli ventrální a hřbetní pozic. Což se ukázalo jako nedostatečné pro denní světlo obranu. To se pak přepne na dva Vickers K pistole s modifikacemi. Hampden měl mnoho přezdívek, kvůli štíhlé, kompaktní a stísněné trupu bylo přezdíval "Flying Suticase". Zvláštně podobná roli a vzhledem k německému rychlé day-bomber Ještě 17, který měl přezdívku "Flying Pencil".

RAF Squadron No.49 byl první přijmout svou novou Hampdens. Nesoucí tíhu časných náletů na Evropu. Hampden ukázal žádnou shoduLuftwaffebojovníci. To bylo následně přešel do různých nočních operací, jako je mine-laying, bombardování na německé půdě, propagandy a torpédo bombardování. Přesto, že má velkou rychlost a manévrovatelnost je Hampden byly prohlášeny za zastaralé a odešel ze služby v roce 1942.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Britain Aircraft [kolaps] [expandovat]

Hawker Stíhačky
Spitfire & Meteor Stíhačky
Fleet Air Arm Stíhačky
Twin-engine bojovník
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    

        

Icon-country-gbr.png Hampden Mk I
Národ Británie
Typ Torpedo Bomber
Medium Bomber
Bojový styl bombardování

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 6583 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 8025 kg
Hmotnost vzletu ~ 10659 kg
Rozpětí křídel ~ 62,1 m²
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon na motoru 780 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 428.00 KPH na 3962 m
Stoupání ~ 7,6 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ Otzk??.?? KPH
Doba otáčky ~ 26.00 s
Zatížení křídel ~ 106.01 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 14513 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 17692 lb
Hmotnost vzletu ~ 23499 lb
Rozpětí křídel ~ 668 ft²
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon na motoru 780 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 266,00mph na 3962 m
Stoupání 24,97 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ Otzk?.?? mph
Doba otáčky 26.00 s
Zatížení křídel ~ 21,73 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xBrowning 300 RPG
5 xVickers K 500 RPG
Možnosť naložení 1
6 x💣 250 liber Bombardovat
Možnosť naložení 2
2 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 3
4 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 4
4 x💣 1000 lbs Bombardovat
Limity
Maximální rychlost 506 KPH
Převodovka mez 225 KPH
Maximální Statické + G ~ ?
Maximální Statické -G ~ ?
Optimální rychlosti
křidélka <315 KPH
Kormidlo <310 KPH
výtahy <300 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 314 mph
Převodovka mez 140 mph
Maximální Statické + G ~ ?
Maximální Statické -G ~ ?
Optimální rychlosti
křidélka <196 mph
Kormidlo <193 mph
výtahy <186 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
no automatické hřiště
Chladič (voda) Není kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
???? m
???? ft
100% Výkon motoru ??? hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)