Fw190A-1
Obsah
OBECNÉ informace
TheFw 190 A-1Je Rank II německý stíhač s bojovou hodnocením 3,7 (AB) a 3.3 (RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.39. způsobilostiFocke-Wulf Fw 190 Wuerger (Shrike) byl single-seat, single-engine jednoplošník stíhací používaný Luftwaffe ve druhé světové válce. Jeden z nejlepších stíhaček té doby, to bylo široce používán během druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno z více než 20000, včetně některých 6000 fighter-bomber variant. 190 zůstal ve výrobě od roku 1941 až do konce války, prochází několika redesigns. Fw 190 udělal jméno pro sebe jako skutečný Luftwaffe tahoun a byl použit v široké paletě rolí, včetně high-altitude záchytný (zejména, ;;,.. ;; Fw190D-9|Fw 190 D]; ;;),doprovod bojovník,fighter-bomber a noční stíhač.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
"Würger"je německá přezdívka této zvěři letadla. To se dá přeložit jakovrah,obojekNebostrangler, V této souvislosti se hodí English označení dobře too:"Butcher-bird"
Fw 190A-1, jako všechny letadel v tomto řádku, jsou některé z nejlepších "Boom a Zoomers " ve hře a musí být uskutečněn pouze v tomto stylu. Výkon při vysokých rychlostech je vynikající, stejně jako jejich potápět a zoom charakteristiky. 'Nikdy se zapojily do boje zasejako "furball" s vynikající obracečů, jako je například A6M2 skončí špatně. Namísto bojovat především ve vertikále. Snažte se mít výšku nebo rychlostní výhodu nad svými soupeři (lezení na boku na začátku bitvy a potom zadejte nejvyšší bitvu vidíte). To je ještě možné potlačit svého soupeře s A-1 díky fantastickému válce kurzu "Wurger".
Na rozdíl od pozdější 190 vedení ([;. ;; Fw190A-8|A-8]] a více) je A-1 prostřednictvímA-5 všichni mají vyšší schopnost odbočování než zbytek řádku. A-1 může, obecně se zase méně manipulo- roviny jako napříkladLaGG-3. Přesto se nedoporučuje out-turn, protože A-1 bude umístěna s mnoha higher-maneuvering bojovníků.
Charakteristika stroje
Na rozdíl od He-112 s 2 MgFF děla je Fw-190 má 2 MgFF/M dělo, které jsou identické s výjimkou re-engineered skořápky a hlavně pro MgFF/M. Varianta "M" má přístup k smrtícíMinengeschoss skořápky (mine-shells), které mohou způsobit katastrofu na většině letadel na Tier II-III. Nicméně, mějte na paměti brutálně nízká rychlost granátů MgFF/M. Střílet, když v rámci 400m svého lomu.
Mg-17 LMGs nejsou účinné proti většině planes; Nicméně, když vybavený stealth tyto kulomety mohou proměnit v mocné anti-ground torpédoborců. Obrněná auta a AAA jsou velké cíle pro kulomety. Udržovat skutečnou rychlost, nicméně, jak nepřítel bojovník můžete vyhodit ze vzduchu, pokud máte žádnou energii.
Taktika
Dávej si pozor na počet munice!Jako Spitfire Mk. IIB se FW-190 A-1 má pouze 60 RPG. Nižší oheň rychlost děla Mg-FF/M může pracovat ve váš prospěch, nicméně. V defenzivě, stačí většinou ponoru od letadel, jako jsouSpitfires a La-5 to, ale je třeba mít na slušné výšky získat TopSpeed, takže se nemusíte být rychle potápět po nepříteli, pokud neplují pod vaším letadlem. Pokud jste vyšší než všichni ostatní, nebo samostatně. Jen být jisti, pak mít čas znovu získat ztracenou výšku.
Při ponoru 190 lze díky jeho krátká křídla, vytáhnout docela někteříkouskyke ztrátě lovce, nebo dokonce ho ztratit své vlastní křídla!
Ostré vývalky nůžky mohou být účinné. To je příznivá strategie proti La-5s,Yak s & Spity, kteří mají v důsledku jejich nízké wingloading (a částečně woodenwings pro Rusy), menší odpor proti vysokým G manévrů. Opět se ujistěte, získat zpět svou energii pomocí zoom-climb. Jen pozor, zatímco dělá tak, mnoho pilotů umírají, protože nemají všimnout druhé nepřátelské letadlo blíží. Německý proverb:"Wenn Zwei sich streiten, freut sich der Dritte."~ "When dva pohádají, třetí bude sklízet success." Samozřejmě by to mohlo být i vy.
Hlavní Nepřátelé
Při létání této roviny, bude společný nepřítel se Spitfiry vzhledem k tomu, že mohou vyšplhat vyšší než vy a zároveň se obrátit vás výrazným náskokem. Nicméně, jak oni mají slabší křídla, skok s rolí, které se mění směr pošle tem shazovat na smrt.
Hlavní taktiky
výzbroj
- 2 x 20 mmMG FF/M dělo, wing-mounted (60 RPG, Rrrttt 120 celkem)
- 2 x 7,92 mmMG 17 kulomet, nose-mounted (900 RPG, Rrrttt, 1.800 celkem)
- 2 x 7,92 mmMG 17 kulomet, wing-mounted (1000 RPG, Rrrttt, 2000 celkem)
Zbroj
- 57 mm neprůstřelné sklo před pilota.
- 8 & 12 mm ocelové desky na pilot's sedadla.
- 3 & 5 mm Ocelové desky v přední části chladicího systému oleje.
Motor mobilita
Motor
- Chlazení type: Air
- Max power: 1277 hp (Sklad), 1532 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1410 hp (Sklad), 1665 hp (upgradované)
- Mass: 1012 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 1262 hp (Sklad), 1390 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1396 hp (Sklad), 1523 hp (upgradované)
- Mass: 1012 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 1262 hp (Sklad), 1390 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1396 hp (Sklad), 1523 hp (upgradované)
- Mass: 1012 kg
Statistiky
- Max speed: 625 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 21,6 ů
- Míra Climb: 8,8 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Max speed: 678 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 18,8 ů
- míra Climb: 21,5 m/s
- Vzlet run: 450 m
- Max speed: 608 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 10,7 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Max speed: 652 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 20.2 ů
- míra Climb: 14.1 m/s
- Vzlet run: 450 m
- Max speed: 608 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 10,7 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Max speed: 652 km/h
- při height: 5500 m
- Maximální altitude: 13228m
- Doba otáčky: 20.2 ů
- míra Climb: 14.1 m/s
- Vzlet run: 450 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Přeplňování Stage #2: 100%
Přeplňování Stage #2: WEP
Moduly a zlepšení
Zatímco Focke Wulf zachovává to Dive schopnosti i bez všech upgradů, dostává k vyhlídce využít tyto sílu může být obtížné. Proto se odemkne v kategorii "flight performance" jsou nutné, a to zejména těch, které udělují zvýšenou climbrate (např; Djduuvzz, nový motor, Djduuvzz,,, Djduuvzz, kompresor, Djduuvzz). Nové 20mm pásy jsou také dobrou volbou, protože Air-target-belt zlepšuje poškození významně. 20mm kanón aktualizace je stěží stojí za to i když, to inklinuje k dojdou náboje, před tím, než může dojít k přehřátí. Jiný příběh pro 7mm LMGs ačkoli. Měly by být terciární prioritou.
Historie vzniku bojové Využití
Série A-1 byl první, kdo mají být použity v aktivních bojových vzletů. Předchozí A-0 byla výroba zkušební provoz a nevidí front-line bojovat. Focke-Wulf dokončeno 102 190A-1s v továrnách Brémy a Marienburg od června do října 1941.
1942 letové zkoušky Fw 190 A-3 ukázal, že instalace dodatečného vybavení by mohlo posunout střed letadla gravitace. K řešení problému, měla být prodloužena letadla. První příklady, určený Fw 190 A-5, viděl boj v listopadu 1942. Další úpravy byly menší a jsou zahrnuty zlepšené zařízení kyslíku a nový umělý horizont. Všechny výrobní letadla byla také vybavena sadou FuG 25a IFF. Výzbroj zůstala nezměněna.
Combat historie
Přes kanál a po bitvě o Británii, Luftwaffe čelil obtěžování v podobě "Circus Operations". Pokračuje útoky denních bombardérů (; ;;,.. ;; Blenheim Mk IV|Bristol Blenheim]]), silně střežené stíhacích perutí létáníSpitfire V. Tito nebyli strategická, nebo dokonce taktické útoky, ale rozptýlení, aby německé síly vázané na západ, což na východě trochu více svobody. Byli to však neefektivní a vyžadovaly jen malé protiopatření.
Stejné taktiky používané britským 6 měsíců dříve byly nyní přijaty Němců.
Jeden z těchto letek čelí tento létající cirkus byl Jg26 vybavena Bf109F-4 a novým Fw 190A-1.
V červenci 1941 dílů Jg26 byly přesunuty do Le Bourget. Tady oni byli první, které mají být školeni na Focke Wulf 190A-1. Následovat srpen 6. eskadru Gruppe II byl vybaven zcela novým bojovníkem a až do září byl obnoven celá skupina. Ještě pořád Bf 109F-4 zůstal v provozu s nimi a nakonec i Messerschmidt bude držet jako typ jednotky stíhací. Zůstali u kanálu pobřeží až do konce roku. V 79. vzdušných vítězství, ale pouze 24 celkových ztrát se FW190 získal svůj první prestiž.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování), a maskuje pro Fw 190 A-1 z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Fw 190 A-1
|
| Národ | Německo |
| Typ konstrukce | Focke Wulf 190 |
| Typ | bojovník |
| Bojový styl | Boom & zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 3211 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 3583 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 4300 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 18 m² |
| # POLOHA klapek | 2 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1468 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 607.08 KPH na 5500 m |
| Stoupání | ~ 14.10 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 287.28 KPH |
| Doba otáčky | ~ 25,21 s |
| Zatížení křídel | ~ 175.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 7079 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 7899 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 9480 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 197 ft² |
| # POLOHA klapek | 2 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1468 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 377,22mph na 18045 m |
| Stoupání | 46.26 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 178,51mph |
| Doba otáčky | 25,21 s |
| Zatížení křídel | ~ 35,84 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 2 xMG FF/M | 60 RPG |
| 4 xMG 17 | 1000 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 860 KPH |
| Gear LMIT | 450 KPH |
| Bojové klapky | 520 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 20 |
| Maximální Statické -G | ~ 20 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <420 KPH |
| Kormidlo | <510 KPH |
| výtahy | <510 KPH |
| Chladič | >280 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 534 mph |
| Gear LMIT | 280 mph |
| Bojové klapky | 323 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 20 |
| Maximální Statické -G | ~ 20 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <261 mph |
| Kormidlo | <317 mph |
| výtahy | <317 mph |
| Chladič | >174 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | Není kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | JE kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá jinou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 468 m 1535 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1512 hp |
| WEP Výkon motorů | 1633 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4283 m 14052 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1468 hp |
| WEP Výkon motorů | 1585 hp |
