F7F-1 Tigercat

Z Warthunder Wiki CZ
Verze z 6. 11. 2018, 20:43, kterou vytvořil Superadmin (diskuse | příspěvky) (naimportována 1 revize)

(rozdíl) ← Starší verze | zobrazit aktuální verzi (rozdíl) | Novější verze → (rozdíl)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

F7F-1 Tigercat v garáži.

TheF7F-1 Tigercatje pozice IV, americký námořní bojovník s bojovou hodnocení 6,7 (AB), 6,0 (RB) a 6.3 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Tigercat provádí slušně při středních až nízkých výškách. Má dobrou palebnou sílu a předlisků i ve skoku a může dosáhnout vysokých rychlostí. Na úrovni hladiny moře má slušné stoupání, ale na 3 km je rychlost stoupání klesá v podstatě dělat boji proti vysoké nadmořské výšce bojovníky v it's bitevní řady obtížné. Doporučuje se na stranu vyšplhat až 5km a urychlit na vysokou rychlost před zahájením nepřítele. Na it's bojové rating, bude se vyšplhal téměř každé bojovníka. Nejlepší obranný manévr se snaží out spuštění svého soupeře a zapojit se do hlavy o střetnutí. Na soupeře nemůžete předběhnout jedinou nadějí je, aby nalákali je nízká ve skoku, kdy letadlo předlisky lépe, ale budou moci provést několik otáček, než vám dojdou energie tak, aby byly počítat.

WEP na této rovině je omezená a nepřidá značnou moc, dokud není aktivován kompresor gear 2, takže je doporučeno, aby ji promarnit, dokud se nedostanete o nadmořské výšce 2500m. U některých druhů malých výškách WEP skutečně snižuje výkon motoru. Automatické ovládání motoru přehřeje letadlo na 100% plynu vyžaduje nutnost ruční ovládací jednotky motoru pro otevření radiátorů. F7f-1 je obtížné řídit a pravděpodobně obsahuje několik přehlédnutí ve hře, které ještě musí být řešeny.

Charakteristika stroje

Hlavní výzbrojí je mimořádně silný. Vybaveno 4 20mm kanónem a M2 Browning v nose, očekávají, že jeden výstřel zabije často. Na rozdíl od mnoha jiných rovinách, které mají více rozprostřené výzbroj je Tigercat skrývá masivní úder. Jestliže jeden kanón shell hity, zbytek bude stejně. Neztrácejte čas zkoumáním další munice pásy pro 20mm; výchozí má nejvíce HE granáty jakéhokoli jiného pásu kromě Stealth. Nicméně, je doporučeno výzkum "New 20mm Cannons" a "12.7mm Ammo Belts", jako džem Cannon poměrně rychle a stealth munice pro 12.7mm je mnohem účinnější než Default.
Použijte zbrojní wisely- nepoužívejte dělo, dokud jste asi .5-.6 km od vašeho cíle. Nicméně 12,7 mm je ideální pro obtěžující cíle z více než 1 km. Dobrý hit na křídlech všechna letadla přinese dolů, zatímco 2-3 praskne do trupu bude brousit letadlo pieces.
Sekundární zbraně jsou nedoporučuje, protože se sníží výkon considerably- také, vzhledem k vysoké BR, bude existovat trysky, a bude vám zachytit dříve, než jste na půli cesty ke svému cíli bombardování kvůli jejich rychlosti.

Performance-wise je Tigercat má maximální rychlost 668 kilometrů za hodinu (415 mph) v nadmořské výšce 5190 m (17 028 stop), nebo 695 kilometrů za hodinu (431 mph) na stejné výšce s WEP. Na úrovni hladiny moře, je maximální rychlost 619 KPH (384,6 mph) nebo 638 KPH (396,4 mph) s WEP. Tigercat může stoupat do nadmořské výšky 3000 m (9843 stop) v 155 sekund (135 sekund s šifrování), což je průměrná rychlost stoupání 19,3 m (63,3 stopy) za sekundu (22,2 m nebo 72,8 stop za sekundu s WEP) , To může provést úplnou horizontální oblouk na 3000 metrů za 24 sekund při rychlosti 500 kilometrů za hodinu (310,6 mph), jakož i provést úplné vertikální otočení ve stejné výšce a rychlosti, kterou se dokončí za 27 sekund.

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Historie vzniku bojové Využití

Asi 1938 US Navy začalo vyšetřování do možností jednoho twin-engined carrier-borne bojovníka. Kontrakt vytvořit takový bojovník získal Grumman. Rychle potéXF5F vyletět byl navržen. Kompaktní Letoun byl dva zahrnovat 23mm Madsen dělo, dva 0,50 kulomety, a dvě 0,30 kulomety. Výsledky testů vyletět nebyly příliš uspokojivé a v roce 1941 US Navy pohybovali na na nová letadla. Nový cílem bylo vytvořit těžký stíhací letoun pro své nadcházející Midway-class letadlových lodí. Tato nová konstrukce bylo začlenit dva R-2800 motory, čtyři 20 mm děla, čtyři kalibru .50 kulomety a schopnost nést bomby, rakety a torpéda.

Prototyp XF7F-1 Tigercat také svůj původní letu dne 2. prosince 1943. F7F-1 letadlo šel do výroby v dubnu 1944. Midway-class dopravci nebyly dokončeny ještě na Tigercat. Tyto originální Tigercats dostaly do USA Marine Corp. byly postaveny pouze 35 těchto letadel do výroby přepne na noční stíhací varianty dvě sedadla. Ty byly postaveny v omezeném množství také.

Tigercat přišla příliš pozdě vidět žádné kroky ve druhé světové válce. Late Model Tigercats přece nakonec se bojů v Koreji s Marines. Letoun byl nakonec odešel z USA provozu v roce 1954.

Profile Vehicle

V roce 1942, po neúspěšném XF5F vyletět (a XP-50 její land-based modifikovanou variantu) projekt, Grumman Aircraft Engineering Corporation začala pracovat na lepší letadla s použitím stejného twin-engine koncept jako vyletět, kterou jmenoval XP-65. Bylo to jen o rok později, nicméně, že tento projekt byl zrušen, a Grumman zahájil práci na zcela nové roviny vychází z konceptu XF5F. Toto letadlo bylo určeno k provozu z nových, velkých dopravců Midway-class (první loď je USS Midway, která byla uvedena do provozu v roce 1945) a Grumman měl dva hlavní cíle v dohledu - letadlo by mít schopnosti pozemní útok, a to by byli schopni překonat a předčit jakýkoliv jiný bojovník z té doby. První let prototypu s názvem XF7F-1, došlo v prosinci 1943, a byl převezen do výroby v roce 1944 pod názvem F7F-1 Tigercat, pokračuje Grumman tradici dávání hoblíky „kočičí“ jména.

Tigercat byl určen pro dvě věci - rychlost a palebnou sílu. První z nich bylo dosaženo kombinací elegantním trupu a dva masivní 18-cylinder Pratt & Whitney R-2800-22W Double vosa hvězdicovými motory, produkující 2100 koní každý. S těmito elektrárnami se Tigercat byl schopen dosáhnout maximální rychlosti 700 kilometrů za hodinu (435 mph), v nadmořské výšce 6706 m (22 000 stop), a měla stoupavost více než 1372 metrů (4500 stop) za minutu. Bylo skoro 114 kph (71 mph), rychleji než F6F Hellcat, a kapitán Fred M. Trapnell, jeden z nejlepších testovacích pilotů amerického námořnictva, byl citován saying: „Je to zatraceně nejlepší bojovník, co jsem kdy letěl!„The Tigercat je palebná síla byla neméně působivá. Tigercat byl vyzbrojen čtyřmi 20 mm M2 kanóny v kořenech křídla a čtyři 0,50 M2 nose-mounted kulomety. Navíc, může nést až dva 454 kg (1000 lb) bomb na underwing stojanů, nebo jeden torpéda pod trupem. To bylo také první americké námořnictvo twin-engine bojovník nikdy přijat do provozu a první americké námořnictvo bojovník někdy použít konfiguraci tříkolový podvozek.

Nicméně, vzduchové zkoušky a testy prokázaly, že Tigercat byl prostě příliš přemožen pro Midway-class nosičů. Jeho přistávací rychlost byla příliš vysoká, a to trpělo nestabilitu single-engine letu. Konstrukce přepětí háček byl rovněž ukázala být nespolehlivé. V důsledku těchto různých otázek se Tigercat byl pak přiřazen použít jako land-based bojovníka ve službě US Marine Corps. Dodávky začaly v dubnu 1944, ale problémy s nosnými provozní vůle a změny ve svých provozních požadavků způsobily výrazné zpoždění. Jako výsledek, Tigercat bylo příliš pozdě účastnit se 2. světové války a byly vyrobeny pouze 34 letadel z původních verzí F7F-1. Tigercats nakonec vidělo boj nakonec, ale ne dříve než v počátečních fázích korejské války, kde F7F se podařilo sestřelit dvě severokorejské Polikarpov Po-2 dvojplošníky. Následně, v důsledku vývoje proudových stíhaček, Tigercats byly vyřazeny z provozu, přičemž poslední z nich do důchodu v roce 1954.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Maskujea kůže na F7F z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-usa.png F7F-1Tigercat
Národ USA
Typ loď na stíhací
Bojový styl Boom & zoom
Engery Fighting
Obrovský Firepower

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 8106 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 9370 kg
Hmotnost vzletu ~ 9718 kg
Rozpětí křídel ~ 42 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 2080 hp
WEB Dosah 5.92 minuty
maximální rychlost ~ 681.00 KPH na 5182 m
Stoupání ~ 25.00 m/s
Doba otáčky ~ 19,73 s
Zatížení křídel ~ 192.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 17871 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 20657 lb
Hmotnost vzletu ~ 21425 lb
Rozpětí křídel ~ 455 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 2080 hp
WEB Dosah 5.92 minuty
Nejvyšší rychlost ~ 423,15mph na 17000 m
Stoupání 82.02 ft/s
Doba otáčky 19,73 s
Zatížení křídel ~ 39,32 lb/ft²
Hlavní zbraně
4 xAN/M2 200 RPG
4 xM2/early Browning 400 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 3
1 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
Možnosť naložení 4
1 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
2 x💣 500 lbs Bombardovat
Limity
Maximální rychlost 885 KPH
Gear LMIT 463 KPH
Bojové klapky 478 KPH
Maximální Statické + G ~ 7
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <467 KPH
Kormidlo <450 KPH
výtahy <555 KPH
Chladič >275 KPH
Limity
Maximální rychlost 550 mph
Gear LMIT 288 mph
Bojové klapky 297 mph
Maximální Statické + G ~ 7
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <290 mph
Kormidlo <280 mph
výtahy <345 mph
Chladič >171 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
900 m
2953 ft
100%-ní Výkon Motorů 4200 hp
WEP Výkon motorů 5250 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
5200 m
17060 ft
100%-ní Výkon Motorů 3260 hp
WEP Výkon motorů 3994 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)