Dolgushin's La-7: Porovnání verzí

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
(Nenastaveno)
 
m (naimportována 1 revize)
 
(Žádný rozdíl)

Aktuální verze z 6. 11. 2018, 20:41

    
        


OBECNÉ informace

Soubor:Dolgushin'sLa-7 Garage.jpg
Dolgushin's La-7 v garáži.

Dolgushin's La-7je dar Pozice IV sovětský bojovník s bojovou hodnocení 4,0 (AB), 4,7 (RB), a 5,0 (SB). To bylo představeno vAktualizujte 1.49 "Weapons z Victory". Letoun je natřen po kamufláž sovětských pilotů Sergej F. Dolgushin v 156. stíhací letecký pluk od září 1944 a dále.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Klíčem k zůstat naživu v La-7 spočívá v klamání nepřítele. Tím, že letí kolem 4,5 km nadmořské výšce se prezentujete jako snadný cíl pro Boom&Zoom letadel, která létají ve vyšších nadmořských výškách. Když narazíte někoho potápění na vás, přerušit a vyhnout se jeho výbuch, zatímco pomalu ho lákal do manévru boje - Tímto způsobem začne získat na okraj, zatímco nepřítel ztrácí rychlost a dynamiku v pořadí. Další zvyk stojí vyvíjí v La-7 je zachování munice - ShVAK střílet rychle a RB je dovednost stojí za to mít - je velmi důležité, aby pouze pořizovat snímky, které víte, že zasáhne a pečlivě je míření. Tímto způsobem můžete postavit větší šanci kriticky poškození nepřátelské letadlo. Dodržováním těchto pravidel budete brzy ocitnete zkoumá finále Lavočkin píst bojovník - způsobilostiLa-9.

Dolgushin's La-7.

Charakteristika stroje

Taktika

Mezi silné stránky všech variant La-7 ležet ve velmi dobrém nízká nadmořská výška výkon - v ideálním případě budete chtít, aby se zapojily své nepřátele v nadmořské výšce nižší než 5 km - výš se výkon motoru snižuje drasticky, takže vás snadný cíl. Kromě rychlosti, La-7 má velmi dobrou schopností soustružení - když to není tak dobrý jako soustružník některých britských a japonských vzorů, to může dát mnoho německých a amerických letadel běh za své peníze.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Výtečné nízké výšky (<3000m/9843ft).
  • Decent manévrovatelnost.
  • Velké zrychlení a stoupání
  • Dobrá rychlost válet.
  • Centre-mounted děla.
  • Slušné viditelnost.
  • Dobrá rychlost ve vodorovném letu.
  • Možnosti Pilot brnění.
  • Možnosti Bomb.

Cons:

  • Nízký výkon ve vysokých nadmořských výškách (>4000m/13124ft).
  • Špatná maximální rychlost ponoru.
  • Fast-firing děla znamenat menší požár čas.
  • Má tendenci krvácet energii.
  • Center-mounted děla může být obtížné zvládnout.
  • Špatná stock letadlo, stejně jako pásy.
  • Poměrně chudé durability- křídla mají sklon trhat při vyšších rychlostech ve srovnání s vrstevníky.

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 2 x 20 mmShVAK děla, nos namontován (170 RPG; Rrrttt 340 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 2 x 50 kg FAB-50bomby
  • 2 x 100 kg FAB-100bomby

Zbroj

  • 55 mm neprůstřelné sklo kabiny vpředu.
  • 66 mm, neprůstřelné sklo kabiny vzadu. Lze rozšířit až 75 mm sSklo obrněnémodifikace.
  • 8,5 mm Ocelový plech za pilotem. Lze rozšířit až 10 mm sZadní pancířmodifikace.

Motor mobilita

Motor

Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1402 hp (Sklad), 1791 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1684 hp (sériové), 2072 hp (Modernizované)
  • Mass: 850 kg
Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1386 hp (Sklad), 1570 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1667 hp (Sklad), 1851 hp (upgradované)
  • Mass: 850 kg
Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1386 hp (Sklad), 1570 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1667 hp (Sklad), 1851 hp (upgradované)
  • Mass: 850 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 644 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 20.2 ů
  • míra Climb: 11.3 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované (nepancéřovaný)

  • Max speed: 712 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 18,7 ů
  • míra Climb: 28.7 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované

  • Max speed: 712 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 18,8 ů
  • míra Climb: 28.2 m/s
  • Vzlet run: 348 m
Skladem
  • Max speed: 634 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • míra Climb: 14.1 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované (nepancéřovaný)

  • Max speed: 677 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 18,5 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované

  • Max speed: 677 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 19,2 ů
  • míra Climb: 18,2 m/s
  • Vzlet run: 348 m
Skladem
  • Max speed: 634 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • míra Climb: 14.1 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované (nepancéřovaný)

  • Max speed: 677 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 18,5 m/s
  • Vzletové run: 348 m

Modernizované

  • Max speed: 677 km/h
    • při height: 6,250 m
  • Maximální altitude: 10450m
  • Doba otáčky: 19,2 ů
  • míra Climb: 18,2 m/s
  • Vzlet run: 348 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)




0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.4
0.8
1.2
1.6
2
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Moduly a zlepšení

Všechny aktualizace jsou odemčené, protože její prémie letadlo.

Historie vzniku bojové Využití

Koncept nového bojovníka za sovětského letectva byla položili v roce 1943. Zatímco dříve Lavočkin La-5 se ukázala být jedním z nejlepších sovětských stíhaček vyrobených až do toho bodu, hlavní designér La-5, Semjon Lavočkin, měl pocit, že by to mohlo zlepšit ještě dále. Práce na zcela novém bojovníka začala v prvních měsících roku 1944. Nový bojovník měl být vylepšená verze návrhu La-5. Tyto změny zahrnovaly začlenění lehčí a odolnější vzduchu rámu kovu na místě starší dřevěný. Ostatní změny zahrnovaly montáž nové zaměřovače a vrtule, stejně jako posílení převodových vzpěry přistávacích a zefektivnění křídel. To mělo být vyzbrojen třemi Berezin B-20 20mm děla, ale zpoždění ve výrobě znamená, že většina nových La-7s byl vyzbrojený 2 20mm ShVAK děla, stejně jako jeho předchůdce. Po dalších testech, nový bojovník byl přijat do sériové výroby na konci roku 1944.

V září 1944, první La-7s našly cestu do předních linií s 63. gardy stíhacího letectví sboru. Příjem nového stíhače byl teplý - to bylo rychlejší a ovladatelnější než La-5, což znamenalo, že by mohly účinněji řešit nejčastější německou stíhačku Sověti faced: Messerschmitt Bf109G. Za určitých okolností je rychlost dovolil sovětské piloty zachytit FW190 fighter-bombers - čin nelze dosáhnout za jiných sovětských stíhaček, jako je Yak-3. Mezi hlavní kritiky návrhu byly považovány za spolehlivost motoru a vyzbrojení - dvojitého 20mm ShVAK děla, která jsou považována za nedostačující v bojích proti lepším obrněným Fw190s. Přesto La-7 se stal jedním z nejúspěšnějších sovětských pístových stíhaček druhé světové války. Sovětský eso Ivan Kožedub zaznamenal 17 sestřelů při letu na La-7 - jeho poslední bytíMe 262 proud. Po válce La-7 byl nahrazen La-9 prop bojovníka, ačkoliv mnoho z nich stále používají ostatní komunistické státy jsou obě stíhaček a cvičné letouny.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro Lavočkin-7 z live.warthunder.com.


Review
"War Thunder La-7 & La-7 B-20S Gameplay & Review."
byDigitalDigging
Overview
"Dolgushin's La-7 zkušebním letu & History!(Dev Server Patch 1.49) "
byViola hry
Gameplay footage
"War Thunder La-7 hratelnost #1"
byMesser Smitt



Dodatečné informace (odkazy)

Reference


Lavočkin píst Stíhačky

[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 4
  • Dolgushin's La-7
Rank 5
    
Icon-country-sov.png Dolgushin's La-7
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Typ konstrukce Lavočkin La
Typ bojovník
Bojový styl Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2781 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3111 kg
Hmotnost vzletu ~ 3275 kg
Rozpětí křídel ~ 18 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1570 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 679.97 KPH na 6250 m
Stoupání ~ 18,51 m/s
Doba otáčky ~ 19,54 s
Zatížení křídel ~ 158.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 6130 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 6857 lb
Hmotnost vzletu ~ 7220 lb
Rozpětí křídel ~ 189 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1570 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 422,51mph na 20505 m
Stoupání 60,73 ft/s
Doba otáčky 19,54 s
Zatížení křídel ~ 32,36 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 x 20 mmShVAK 170 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 50 kg FAB-50 Bomb
Možnosť naložení 3
2 x💣 100 kg FAB-100 Bomb
Limity
Maximální rychlost 735 KPH
Převodovka mez 320 KPH
Bojové klapky 530 KPH
Maximální Statické + G ~ 21
Maximální Statické -G ~ 21
Optimální rychlosti
křidélka <350 KPH
Kormidlo <350 KPH
výtahy <440 KPH
Chladič >230 KPH
Limity
Maximální rychlost 457 mph
Převodovka mez 199 mph
Bojové klapky 329 mph
Maximální Statické + G ~ 21
Maximální Statické -G ~ 21
Optimální rychlosti
křidélka <217 mph
Kormidlo <217 mph
výtahy <273 mph
Chladič >143 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1550 m
5085 ft
100% Výkon motoru 1670 hp
Výkon motoru WEP 1959 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
4700 m
15420 ft
100% Výkon motoru 1410 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)