D.371

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

D.371 v garáži.

TheDewoitine D.371je rezerva francouzský bojovník s bojovou hodnocením 1,0. To bylo představeno vAktualizujte 1,73 "Vive la France".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Jako mnoho rezervní letadla, Dewoitine 371 je dobrá letadla pro nové piloty začít. Vzhledem k rychlosti D.371 může hrát v několika rolích, které zahrnují obrátit bojovník, energie bojovník nebo boom & boji zoomu. Zatímco dlouhé záběry je možné se zbraněmi v tomto letadle, je nejlepší počkat, až jste v 300 m. Úzkou up fotografování konvergence zbraň by měla být nastavena v rozmezí 200 - 300 m za soustředěnou palbou ze všech čtyř kulometů. Pro SB hráčů, bude high-wing toto letadlo je omezit některé ze svých vpřed a vzhůru viditelnosti, což vytváří slepou skvrnu, kde nepřátelé mohou napadnout vybírat. Jednou z výhod je high-wing letadla ačkoli, viditelnost shlížel je prakticky bez překážek (s výjimkou části trupu), která vám umožní létat kolem a skenování pod vámi na cílech.

Charakteristika stroje

D.371 je high-wing jednoplošník se vzduchem chlazený hvězdicový motor. Při vodorovném letu s výpadku proudu na 0% a plným up výtah bude D.371 udržovat přibližně 92 km/h (57 mph) a ztrácí jen asi 0,3 m (1 ft) nadmořské výšky každých 2-3 sekund a nebude zdržovat. Pokud je výpadku proudu, zatímco D.371 je ve stoupání svislého stoupání, bude letadlo stání při přibližně 72,4 km/h (45 mph). D.371 má vynikající retenci energie a může být použit jako turn bojovníka, energetické bojovníka nebo výložníku & zoom bojů. Tato rovina je velmi agilní na mono-wing rovině.

Taktika

Udržovat rychlost s tímto letadlem je nutností jako pomalý D.371 je snadný terč. Počáteční tření do mapy by měl vést pilota D.371 vylézt a získat výšku. To vám dá výhodu oproti většině ostatních pilotů při dosažení bojové oblasti, jak si vybere, které nepřátelské letadlo se do toho ponořit na a útok. Se skokanským útoku, získáte rychlost, která vám umožní rychle získat na ohni nepřátelské letadlo z návalu kolech a pak vyšplhat zpátky nahoru na nadmořskou výšku. Pokud se rozhodnete ocasu nepřátelské letadlo po ponoru, budete riskovat krvácení mimo svou energii. Při útoku na nepřátelské letadlo, pokusí zaútočit, když vidíte největší plochu povrchu trupu a křídel. Pokud odkalovacích bojovník, čekat na ně obrátit nebo pull-up vystavit největší plochu. Když turn boje nebo smyčky, využít svůj kormidlo při vylepšování své schopnosti otáčení.

Hlavní Nepřátelé

Brzy ruský I-15 a letadla I-16 jsou extrémně maneouverable a poměrně jednoduché a může být obtížné se vyhnout, nebo se seřadí ve svých mířidla zbraně. Rané Japonské dvouplošníky jsou velmi nízká hmotnost, která jim umožní být velmi agresivní, pokud jde o boj otočit.

Hlavní taktiky

Pros:

  • Velmi manipulovatelný.
  • Těžko oddalovat.
  • Rychlé na brzkou high-wing jednoplošník.
  • Multi-role: obrátit bojovník, energie bojovník, boom & zoom.

Cons:

  • Slabá konstrukce, vitální zařízení clusterů na rovině.
  • Otevřené kokpitu (snadné být pilot odsekl).
  • Fixed-extended podvozek.
  • Palivová nádrž se nachází mezi motorem a pilot ..
  • Palivová nádrž není samotěsnící.

specifikace

výzbroj

  • 4 x 7,5 mm MAC 1934 kulomet, wing-mounted (300 RPG=1200) celkovou

Motor mobilita

Motor

Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 719 hp (Sklad), 906 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 849 hp (vozidel), 1036 hp (upgradované)
Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 711 hp (Sklad), 898 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 841 hp (vozidel), 1028 hp (upgradované)
Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 711 hp (Sklad), 898 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 841 hp (vozidel), 1028 hp (upgradované)

Stat karta

Skladem
  • Max speed: 374 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 14,1 ů
  • Míra Climb: 7,8 m/s
  • Vzletové run: 232 m

Modernizované

  • Max speed: 412 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 12,4 ů
  • míra Climb: 23.9 m/s
  • Vzlet run: 232 m
Skladem
  • Max speed: 361 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 14,5 ů
  • Míra Climb: 9,8 m/s
  • Vzletové run: 232 m

Modernizované

  • Max speed: 412 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 13,0 ů
  • míra Climb: 14.2 m/s
  • Vzlet run: 232 m
Skladem
  • Max speed: 361 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 14,5 ů
  • Míra Climb: 9,8 m/s
  • Vzletové run: 232 m

Modernizované

  • Max speed: 412 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 13,0 ů
  • míra Climb: 14.2 m/s
  • Vzlet run: 232 m

výkonnosti

D.371/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

řada letový výkon přežití Zbraně
Trup opravy, Radiator Urážlivý 7 mm
II Kompresor draku Nové 7 mm kulomety
III Křídla opravy, Engine
IV vstřikováním Pokrýt

Historie vzniku bojové Využití

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Francouzská letadla [kolaps] [expandovat]

Stíhačky
Twin-Engine Stíhačky/Útočníci
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    
Icon-country-fra.png D.371
Národ France
Výroba SAF-Avions Dewoitine / Lioré et Olivier.
Typ bojovník
Hodnost Reserve
Bitva Rating
1,0
1,0
1,0
Bojový styl Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Urážlivý vyzbrojení
4 x 7,5 mmMAC 1934 Kulomet
Časopis 300 RPG
mount Křídlo
Výkon motoru
Počet motorů 1
100% (Sklad, aktualizováno)
543,8 hp, 719 hp
624,8 hp, 711 hp
624,8 hp, 711 hp
WEP (Sklad, aktualizováno)
___ hp, ___ hp
___ hp,930hp
___ hp,930hp
WEB Dosah
25,0 s
Nekonečný
Nekonečný
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní
1424 kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Váha s plným nákladem palivem
1737kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Hmotnost vzletu
1884 kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Rozpětí křídel
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.ft²
Zatížení křídel
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.kg/m²
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb/ft²
# POLOHA klapek 0
Aerodynamické brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Nejvyšší rychlost
___ KPH na ___ m
___ mph na ___ ft
Maximální rychlost (WEP)
___ km/h na ____ m
___ mph na ____ ft
Stoupání (100%)
9.8 m/s
32.2 ft/s
Stoupání (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
Optimální rychlost stoupání
___ kph
___ mph
Doba otáčky (100%) 10 s
Doba otáčky (WEP) 9 s
Limity
Maximální rychlost
560 kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Převodovka mez
560 kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Bojové klapky
N/A kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Maximální Statické + G ~ 12 g
Maximální Statické -G ~ 6 g
Optimální rychlosti
křidélka
<280 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Kormidlo
<360 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
výtahy
<260 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Chladič
>210 kph
>Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
Chladič (voda) Není kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá samostatné ovládání chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3825 m
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.ft
100% Výkon motoru 880 hp
Výkon motoru WEP Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.hp
Hospodaření
Požadováno RP ___ RP
Náklady vozidla ___ SL
výcvik posádek náklady ___ SL
Maximální cena opravy *
___ SL
___ SL
___ SL
Volný čas opravy (Sklad)
__h __m
__h __m
__h __m
Volný čas opravy (upgradované)
__h __m
__h __m
__h __m
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Vezměte informací s zrnko soli. Poslední kontrola 1,77