Bostwick's P-47M-1-REThunderbolt

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Bostwick's P-47M-1-RE Thunderbolt v garáži.

Bostwick's P-47M-1-RE ThunderboltJe to dar Rank IV americký bojovník s bojovou hodnocením 4,7 (AB) a 5,7 (RB/SB). To bylo představeno vAktualizujte 1.49 "Weapons z Victory". Republikou P-47M byl nejrychlejší sériově vyráběné modely Thunderboltů. Letoun je natřen po kamufláž amerického pilota George E. Bostwick v US Army Air Force v 56. Fighter Group.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

P-47M je high-altitude interceptor, která má impozantní výzbroj a vyhlášku, která ji slouží dobře v obou bojovníkem a Close roli Air Support. Air RB, je v současné době unequaled výkon na 5,7 bojové ratingu, který disponuje směšné maximální rychlost, konkurenceschopné stoupavost, slušné zadržování energie, velkou výzbroj a překvapující manévrovatelnost při vysoké rychlosti.

Jako takový, P-47M se nejlépe hraje na své silné stránky jako PZS a BNR bojovníka Air RB. V Ground RB je to vynikající stíhací bombardér s dobrým rocket/bomb load-out a .50cals, že si umí poradit s většinou věžičky střech.

Charakteristika stroje

Varianta M byl specificky nastavení zachytit Germany's buzz-bombs a novájet /raketa poháněné bojovníci. Hlavní výhodou této nové variantě prošel rychlostí. Letoun byl poháněn buď Pratt & Whitney R-2800-14W nebo R-2800-5 motoru při použití CH-5 turbo-supercharger. Letoun byl schopen produkovat 2800 hp, což je vyšší maximální rychlost.

Ve válce Thunder Air RB je P-47M sedí u bojové hodnocení 5,7, zatímco s kvalit výkonnostní superprops. Maximální rychlosti nad 5 km překročit doslova jakoukoliv soupeře kromě Ta-152 H-1 (což je jen schopný konkurovat kolem 9-10 km). Stoupání rychlost je skvělá, kolem průměru 23 m/s z 0-6000 m. WEP výkon je k dispozici po dobu až 12 minut, s cílem maximalizovat výkon motoru.

Zajímavé je (kromě lepšího motoru) se P-47M dostane jedinečnou airbrake díky němuž je velmi snadné držet za ocasy odpůrců v high-speed ponoru.

Taktika

taktiky Boom-n-Zoom a Boom-n-Run by měly být dodržovány.

Hlavní Nepřátelé

Žádné letadlo by se mělo týkat kompetentní P-47M pilota. Nicméně, mnoho letadel se stala starosti soupeře pod 5 km. La-7, Tempest V/2 a Yak-9P jsou všechny příklady letadel, které lze spouštět dolů P-47M na úrovni moře. Zatímco P-47M má dobrou stoupavost, mít na pozoru před výraznou ztrátou nadmořské výšky během šarvátky, které by rob bojovník z nejvíce energie.

Letadlo, které je třeba mít na paměti, jsou vzduch tření německé stíhačky, a vlastně většina Pořadí 4 bojovníci.

Counter-Tactics

Popis ve LZZ

Čtyři P-47D-27 Letouny byly vytáhl tvořit výrobní linky v továrně Farmingdale a byly vybaveny motorem Pratt & Whitney R-2800-57 (C). Byly rovněž vybaven větším CH-5 turbo-supercharger umožňující letadlo dosáhlo 2800hp na 32.000 stop. Vzduchové brzdy byly také přidány pod křídly na pomoc při zpomalování a zotavení během skoků. Tyto čtyři prototypy byly re-designated YP-47M.

Tyto instalace motorů byly nakonec přidány do posledních 130 P-47D-30s z Framingdale v září 1944. Všichni byli re-designated P-47M-1-RE. Je důležité si uvědomit, že under-wing stojany nebyly namontovány do tohoto letadla. To bylo zamýšlel být přísně bojovník. Byly dodány v prosinci 1944 Hřbetní ploutve byl později přidán jako změna pole.

M-variant viděl službu s 56. Fighter Group, ale problémy s novým vysoce naladěný R-2800 zpožděním jejich použití až do posledních týdnech války v Evropě. Na jednom místě letoun byl vytažen z provozu a nahradit variant D, dokud letadlo provedena spolehlivě. P-47M nebyla nikdy použita proti V-1 raketových střel, it's původní target.
P-47M je nejvíce připomínán pro Major George Bostwick's střetnutí sMe 262. Bostwick sestřelil Me 262 ze dne 25. března 1945. Byl schopen poškodit druhou o pár dní později na 7. dubna.

Jeho P-47M-1-RE měl přezdívku "Ugly Duckling" a pozoruhodný systém laku.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro P-47M z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 2
Rank 3
Rank 4
  • P-47M-1-RE
Rank 5
Icon-country-usa.png Bostwick's P-47M-1-RE
Národ USA
Typ High Altitude Fighter
Útočníci
Bojový styl Boom & zoom
Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4855 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 6019 kg
Hmotnost vzletu ~ 8278 kg
Rozpětí křídel ~ 28 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ano
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 2220 hp
WEB Dosah 20.13 minut
maximální rychlost ~ 689.76 KPH na 9144 m
Stoupání ~ 15,91 m/s
Doba otáčky ~ 14.10 s
Zatížení křídel ~ 174,00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 10703 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 13269 lb
Hmotnost vzletu ~ 18250 lb
Rozpětí křídel ~ 301 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ano
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 2220 hp
WEB Dosah 20.13 minut
Nejvyšší rychlost ~ 428,60mph na 30000 m
Stoupání 52,19 ft/s
Doba otáčky 14.10 s
Zatížení křídel ~ 35,64 lb/ft²
Hlavní zbraně
8 xM2/late Browning 425 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 3
2 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
Možnosť naložení 4
2 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 5
10 x🚀 173 mm, 20,6 kg HVAR raketa
Možnosť naložení 6
10 x🚀 173 mm, 20,6 kg HVAR raketa
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 7
10 x🚀 173 mm, 20,6 kg HVAR raketa
2 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
Možnosť naložení 8
10 x🚀 173 mm, 20,6 kg HVAR raketa
2 x💣 1000 lbs AN-M65A1 Bomb
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Limity
Maximální rychlost 910 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 14
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <380 KPH
Kormidlo <420 KPH
výtahy <450 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 565 mph
Gear LMIT 280 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 14
Maximální Statické -G ~ 6
Optimální rychlosti
křidélka <236 mph
Kormidlo <261 mph
výtahy <280 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) JE kontrolovatelná
Oleje a vody používá jinou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
9320 m
30577 ft
100%-ní Výkon Motorů 2220 hp
WEP Výkon motorů 2826 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)