Yak-2 KABB

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Yak-2 KABB v garáži.

TheYak-2 KABBJe Rank I sovětský útočník s bojovou hodnocením 2,3 (AB/RB/SB). To bylo představeno vAktualizujte 1.75 "La Résistance".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Multi-role - Fighter/Ground Útočník.
  • Velmi maneuverable v nízkých nadmořských výškách.
  • Výkonný výzbroj, že se skládá z 2 ShVAKs děla a 2 ShKAS kulomety.
  • Výzbroj je více než dostačující k ničení nepřátelských letadel.
  • Dobrý rychlosti to umožňuje, aby byly použity jako bombardér interceptor.
  • Může být skutečně použita jako těžký stíhač.
  • Slušné rychlost stoupání.

Cons:

  • Možnost Payload jen 4x 100 kg bomb. Zpřístupnění base-bombing téměř neúčinné.
  • Žádné obranné výzbroje.
  • I když je obratnost je očišťující, rychlost je jiný příběh.
  • Kokpit doesn't mají obrněný plexisklo, head-on útoky jsou velmi nebezpečné.
  • Motory jsou snadno damaged/water ochladí.
  • Kontroly vyztužit v high-speed ponory

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 2 x 20 mmShVAK autocannons, ventral-mounted (150, ;;,.. ;; hry slovník|RPG]], Rrrttt 300 celkem)
  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomety, ventral-mounted (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)

Užitečné zatížení

Zbroj

  • 8 mm na plech pilot's sedadla.

Motor mobilita

Motor

Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 756 hp (Sklad), 974 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 919 hp (Sklad), 1136 hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 747 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 910 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 747 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 910 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 492 km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 20,3 ů
  • Míra Climb: 9,2 m/s
  • Vzletové run: 450 m

Modernizované

  • Max speed: 548 km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 17,9 ů
  • míra Climb: 21.0 m/s
  • Vzlet run: 450 m
Skladem
  • Max speed: 480 km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • Míra Climb: 9,2 m/s
  • Vzletové run: 450 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 450 m
Skladem
  • Max speed: 480 km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • Míra Climb: 9,2 m/s
  • Vzletové run: 450 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4800 m
  • Maximální altitude: 9100m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 450 m

výkonnosti

Yak-2 KABB/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

George Mozharovsky a Ivan Venevidov (MV) byly dva renomovaní designéři vyzbrojování letadel. Oni se specializuje na vývoj a budování mnoho variant překladiště systémů, zaměřených mířidla, zbraň suspenze systémy, úchytky nasazení bomb a řada "MV" letadel dělových věží. Na konci roku 1940, Mozharovsky a Venevidov vynalezl nový typ lafetou pro útočný letoun volal "комбинированной артиллерийско-бомбардировочной батареей" (Ruština pro "Combined artillery-bomb battery") nebo KABB v krátkosti, který byl namontován na břišní straně letadla. Předpokladem za tímto lafetou to byla použita dvě 20-mm ShVAK děla a dvě ShKAS kulomety a děla by mohla být otočena mechanicky z vodorovné na zpomalení z maximálně 30 stupňů. Děla natočí elektricky zatímco oni byli připojeni k K-8T zbraň očima, které otočně mechanicky sledování s děly, automaticky nastavuje jako děla přesunuta. Děla by mohla být stanovena v jakékoliv poloze mezi v rozmezí 0 až 30 stupňů. Tento systém umožnil pilotovi udržovat vodorovný let a nastavit jeho bombardování běh, zatímco potlačí cíl s dělovou koulí současně. Odtud název pro "combined artillery-bomb battery."

Instalace systému KABB-MV do Yak-2 vyžaduje významné změny hlavního trupu a kokpitu. Nos letadla se odstraní spolu s částí bočních panelů, aby bylo možné instalaci plexiskla, což výrazně zlepšuje zorném poli pilota. Kontroly bombardéru byly přemístěny do kokpitu pilota kvůli postavení navigator/bomber/gunner budou odstraněny. Vzhledem k instalaci pevných a pohyblivých rámů systému KABB a přidání munice kazet krabic, podlaha kabiny navigátoru byla odstraněna.

Testy tohoto nového systému v březnu až dubnu 1941 produkoval příznivé výsledky, s doporučeními pro připevnění tohoto nového systému na jediném a double-engined letadla. Bohužel, německá invaze v červnu 1941 zastavil veškerou prototyp práce soustředit se na nepřátelské hrozby.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-sov.png Yak-2 KABB
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Výroba TAK JAKO. Jakovlev konstrukční kancelář
Typ konstrukce Yak-4
Typ Air Defense Fighter/Strike Fighter
Bojový styl Boom & zoom
Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Urážlivý vyzbrojení
2 x 20 mmShVAK autocannon
Časopis 150RPG
mount Břišní
Munice výchozí|Universal|pozemní cíle
2 x 7,62 mmShKAS Kulomet
Časopis 500RPG
mount Břišní
Munice výchozí|Universal|stopovací|tajnost
Možnosť naložení 1
Bez zatížení (prázdný pylons/bay)
Možnosť naložení 2
4 x 100 kgFAB-100 💣 Bomb
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3.800 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ _, ___ kg
Hmotnost vzletu ~ 5,130 kg
Rozpětí křídel ~ __.__ m²
# POLOHA klapek 3 (Takeoff/Landing/Combat)
Počet motorů 2
Aerodynamické brzdy Žádné nainstalován
Zajištění Žádné nainstalován
Statistika
Výkon Motorů 960 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 520.00 KPH v _, ___ m
Stoupání ~ _._ m/s
Optimální rychlost stoupání ~ ___.__ KPH
Doba otáčky ~ __.__ s
Zatížení křídel ~ ___.__ kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ _, ___ lb
Váha s plným nákladem palivem ~ ____ lb
Hmotnost vzletu ~ _, ___ lb
Rozpětí křídel ~ ___ ft²
# POLOHA klapek 3 - (Takeoff/Landing/Combat)
Počet motorů 2 x Klimov M-103A 12-cylinder inline
Aerodynamické brzdy Žádné nainstalován
Zajištění Žádné nainstalován
Statistika
Výkon Motorů ___ hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ ___. 00 mph na _, ___ m
Stoupání __.__ ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ ___.__ mph
Doba otáčky __. 00 s
Zatížení křídel ~ __.__ lb/ft²
Limity
Maximální rychlost ___ KPH
Převodovka mez ___ KPH
Maximální Statické + G ~ __
Maximální Statické -G ~ __
Optimální rychlosti
křidélka <___ KPH
Kormidlo <___ KPH
výtahy <___ KPH
Chladič >___ KPH
Limity
Maximální rychlost ___ mph
Převodovka mez ___ mph
Maximální Statické + G ~ __
Maximální Statické -G ~ __
Optimální rychlosti
křidélka <___ mph
Kormidlo <___ mph
výtahy <___ mph
Chladič >___ mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
____ m
____ ft
100% Engine-power ____ hp
WEP Engine-power ____ hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
____ m
_____ ft
100% Engine-power ____ hp
WEP Engine-power ____ hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Vezměte informací s zrnko soli. Poslední kontrola 1.77.2.116.