SB 2M-105
Obsah
OBECNÉ informace
TheSB 2M-105Je lehký bombardér Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 3,3 (AB) a 2,7 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Stejně jako u většiny z řady SB, SB 2M-105 je křehká lehký bombardér, který vyniká v rychlých úderů. It's malý rám v kombinaci s velkým bomby zatížení umožňuje se proklouznout pod radarem ve většině případů a způsobit masivní poškození nepřátelské základny a pozemních cílů. Nicméně, to je spíše pomalý ve srovnání se svými vrstevníky, a jeho vysoká BR může způsobit, že se uptiered do čelí hodnost vozidla II. Vyhnout se konfrontaci proti hráči a flakem za každou cenu, i když střelci budou sloužit slušně proti nízkým BR letadel bude-li třeba.
Charakteristika stroje
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
výzbroj
Obranná výzbroj
- 2 x 7,62 mmShKAS kulomet, nos věžička (950 RPG, Rrrttt, 1.900 celkem)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, hřbetní věžička (1000 RPG)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, ventrální věžička (500 RPG)
Užitečné zatížení
- 6 x 100 kg FAB-100 (kované)bomby
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby
- 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby a 2 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomby
- 3 x 500 kg FAB-500 (svařované) pumy
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 6 x 100 kg FAB-100 (kované) bomby
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomby
- 4 x 250 kg FAB-250M43 bomby
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: 931 hp (Sklad), 1133 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1054 hp (Sklad), 1255 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 921 hp (Sklad), 1020 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1143 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 921 hp (Sklad), 1020 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1143 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
Statistiky
- Max speed: 401 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 25,8 ů
- Míra Climb: 3,9 m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Max speed: 447 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 22,8 ů
- míra Climb: 26,8 m/s
- Vzlet run: 366 m
- Max speed: 390 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 26,4 ů
- Míra Climb: 5,6 m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Max speed: 423 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 24,2 ů
- Míra Climb: 8,9 m/s
- Vzlet run: 366 m
- Max speed: 390 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 26,4 ů
- Míra Climb: 5,6 m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Max speed: 423 km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560 m
- Doba otáčky: 24,2 ů
- Míra Climb: 8,9 m/s
- Vzlet run: 366 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Přeplňování Stage #2: 100%
Přeplňování Stage #2: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Na podzim roku 1940, varianta SB-2M-105 byl vypuštěn do full-scale výroby, který je vybaven 1100 hp Klimov M-105 twelve-cylinder, V-shaped, water-cooled motorů a vrtulí VISh-22Ye.
Roviny této modifikace byly vybaveny MV-3 věžemi a LU šrafování držáků, a zahrnoval všechny zlepšení, která byla použita pro stroje předchozích variant, nyní provádí v plném rozsahu. Zejména přistávací světlomety a kolébky na zatahovacím podvozkem lyže byly namontovány.
Některá letadla SB 2M-105 měl nový typ zasklení na pilot's cockpit's posuvného krytu pro zlepšení viditelnosti při přistání a pojíždění po letištní ploše.
Celkem 6,831 SBS bylo vyrobeno ve všech verzích, včetně asi 150 SB 2M-105s, dokud se jejich výroba skončila počátkem roku 1941. SB bombardéru byla první sovětská letadla, jejichž licenční výroba byla organizována v zahraničí. 110 letadel určených B.71 byly postaveny v Československu.
Kromě SSSR, SB bombardéry byly ve výzbroji Španělsku, Číně, Československu, Bulharsku, Německu, Slovensku a Finsku.
Po jejich bojové debutu ve Španělsku, SBS přišel být používán v Číně od února 1938 kupředu. Bombardéry tohoto typu se účastnila bitev jezera Khasan a Khalkhyn Gol. Byly použity v bojových operacích proti Polsku v září 1939 a ve válce s Finskem v zimě 1939-40. Když druhá světová válka začala, SB byl nejpopulárnější sovětský bombardér. Byly značně provozována jako denní a noční bombardéry, stejně jako průzkumných letadel, na Soviet-German frontě až do pozdních 1943. Účastnili se války s Japonskem na Dálném východě v srpnu 1945.
Čínské letectvo používá SBS až do konce druhé světové války, stejně jako v průběhu China's občanské války. Československé B.71 letadla byly získány Němci a používá se jako pomocné a odborné přípravy vozidel. Bulharští letadla podílelo na invazi do Jugoslávie v dubnu 1941.
Finové se asi 20 zachytil SB bombardéry různých verzích, zejména SB 2M-103s, který oni používali jako zvědové a anti-submarine warfare hlídkové letouny.
Letoun SB bylo vyřazeno z provozu s SSSR v roce 1946.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | Svaz sovětských socialistických republik |
Typ | Lehký bombardér |
Bojový styl | Pozemní útok bombardování |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4810 kg |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 5490 kg |
Hmotnost vzletu | ~ 8268 kg |
Rozpětí křídel | ~ 48 m² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 1050 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
maximální rychlost | ~ 423.00 KPH na 4000 m |
Stoupání | ~ 8,90 m/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 256.32 KPH |
Doba otáčky | ~ 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 100.00 kg/m² |
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 10604 lb |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 12103 lb |
Hmotnost vzletu | ~ 18228 lb |
Rozpětí křídel | ~ 519 ft² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 1050 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
Nejvyšší rychlost | ~ 262,84mph na 13123 m |
Stoupání | 29.20 ft/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 159,27mph |
Doba otáčky | 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 20,48 lb/ft² |
Hlavní zbraně | |
1 x 7,62 mmShKAS | 500 RPG |
2 x 7,62 mmShKAS | 950 RPG |
1 x 7,62 mmShKAS | 1000 RPG |
Možnosť naložení 1 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
Možnosť naložení 2 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Možnosť naložení 3 | |
1 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 4 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
2 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 5 | |
3 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 6 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Možnosť naložení 7 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
1 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 8 | |
4 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Limity | |
Maximální rychlost | 550 KPH |
Gear LMIT | 550 KPH |
Maximální Statické + G | ~ 9 |
Maximální Statické -G | ~ 9 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <340 KPH |
Kormidlo | <340 KPH |
výtahy | <390 KPH |
Chladič | >290 KPH |
Limity | |
Maximální rychlost | 342 mph |
Gear LMIT | 342 mph |
Maximální Statické + G | ~ 9 |
Maximální Statické -G | ~ 9 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <211 mph |
Kormidlo | <211 mph |
výtahy | <242 mph |
Chladič | >180 mph |
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
Kompresor | JE kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | JE kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 1700 m 5577 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 2186 hp |
Nastaveni kompresorů 2 | |
Optimální výška Nadmorska | 3800 m 12467 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 2098 hp |