SB 2M-103U MV-3
Obsah
OBECNÉ informace
TheSB 2M-103U MV-3Je lehký bombardér Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 2,7 (AB) a 2.3 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Charakteristika stroje
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Pros:
Cons:
specifikace
výzbroj
Obranná výzbroj
- 2 x 7,62 mmShKAS kulomet, nos věžička (950 RPG, Rrrttt, 1.900 celkem)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, hřbetní věžička (1000 RPG)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, ventrální věžička (500 RPG)
Užitečné zatížení
- 6 x 100 kg FAB-100 (kované)bomby
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby
- 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby a 2 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomby
- 3 x 500 kg FAB-500 (svařované) pumy
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 6 x 100 kg FAB-100 (kované) bomby
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
- 4 x 250 kg FAB-250M43 bomby
Zbroj
- 6 mm Ocelový plech za pilota.
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
Statistiky
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Popis ve LZZ
V roce 1937, konstruktéři pod vedením A. A. Arkhangelski začal pracovat na zlepšení SB ještě víc. Letoun dostal 960 hp Klimov M-103 twelve-cylinder, V-shaped, liquid-cooled motoru. M-103 motor, vytvořený v 1936-37, byl založen na M-100.
Po testování bylo provedeno, SB 2M-103 bombardér byl vypuštěn do full-scale výroby v roce 1938 pod označením "96th series".
SB 2M-103 roviny 96. série měla vnější DER-19 bombové rošty ze sekce centroplánu, které byly určené k přepravě letecké pumy o hmotnosti až 500 kg. Aircraft's maximum bomba kapacita byla zvýšena až na 1500 kg. DER-19 regály mohl pojmout vnější nádrže teardrop-shaped paliva s kapacitou každého 370 litrů.
Za účelem zlepšení spolehlivosti, mechanický systém uvolňování bomba byla zavedena i duplikovány v pilot's kokpitu. Letoun byl vybaven AFA-13 fotoaparátem. Elektrohydraulické podvozek retrakční systém byl použit, a pilot's židle obdržel obrněné opěradlo. Vzhledem k těmto mnoha změnám, což výrazně zvýší aircraft's letová hmotnost a airframe's struktura byla posílena.
Od tohoto bodu na, veškerá produkce SB 2M-103s začaly být vyráběny s stíněného MV-3 zbraň věži a LU poklopu hoře s optickým zaměřovačem. Inertní plnicí plyn byl zaveden systém pro palivové nádrže.
Letadla pozdější sériové výroby byl modifikován M-103U a M-103A motory. Tyto motory byly vybaveny útlumu radiátory chladicí kapaliny se nachází nad motorem. Pohonnou jednotku kapota byla kompletně změnil. K tomu se chladiče motorového oleje byly přesunuty do náběžné hrany vnějšího křídla.
To SB 2M-103 s útlumu radiátory se stal nejvíce high-speed modelem mezi výrobními SB bombardéry, dosažení rychlosti 450 km/h v nadmořské výšce 4.100 m. Tyto bombardéry byly vyrobeny z full-scale 1939-40, bytí přezdívalo "Shchuka" ("Pike", jako ryba) mezi vojáky, kvůli výrazné formě svých krytů motoru.
Od prosince 1939 budou všechny bombardéry SB byly vybaveny VISh-22 three-bladed, controllable-pitch vrtulí.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro sérii SB-2 z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | Svaz sovětských socialistických republik |
Typ | Lehký bombardér |
Bojový styl | >bombardování |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4768 kg |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 5628 kg |
Hmotnost vzletu | ~ 7880 kg |
Rozpětí křídel | ~ 57 m² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 790 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
maximální rychlost | ~ 423.00 KPH na 4000 m |
Stoupání | ~ 8,90 m/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 225.16 KPH |
Doba otáčky | ~ 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 84.00 kg/m² |
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 10512 lb |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 12408 lb |
Hmotnost vzletu | ~ 17372 lb |
Rozpětí křídel | ~ 610 ft² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 790 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
Nejvyšší rychlost | ~ 262,84mph na 13123 m |
Stoupání | 29.20 ft/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 139,91mph |
Doba otáčky | 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 17,20 lb/ft² |
Hlavní zbraně | |
1 x 7,62 mmShKAS | 500 RPG |
2 x 7,62 mmShKAS | 950 RPG |
1 x 7,62 mmShKAS | 1000 RPG |
Možnosť naložení 1 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
Možnosť naložení 2 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Možnosť naložení 3 | |
1 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 4 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
2 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 5 | |
3 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 6 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Možnosť naložení 7 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
1 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Možnosť naložení 8 | |
4 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Limity | |
Maximální rychlost | 550 KPH |
Gear LMIT | 550 KPH |
Maximální Statické + G | ~ 7 |
Maximální Statické -G | ~ 7 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <340 KPH |
Kormidlo | <340 KPH |
výtahy | <390 KPH |
Chladič | >290 KPH |
Limity | |
Maximální rychlost | 342 mph |
Gear LMIT | 342 mph |
Maximální Statické + G | ~ 7 |
Maximální Statické -G | ~ 7 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <211 mph |
Kormidlo | <211 mph |
výtahy | <242 mph |
Chladič | >180 mph |
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
Kompresor | Není kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | JE kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 2800 m 9186 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 1896 hp |