SB 2M-103U MV-3

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z SB2M-103UMV-3)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

SB 2M-103U MV-3 v garáži.

TheSB 2M-103U MV-3Je lehký bombardér Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 2,7 (AB) a 2.3 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

Cons:

specifikace

výzbroj

Obranná výzbroj

  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomet, nos věžička (950 RPG, Rrrttt, 1.900 celkem)
  • 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, hřbetní věžička (1000 RPG)
  • 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, ventrální věžička (500 RPG)

Užitečné zatížení

  • 6 x 100 kg FAB-100 (kované)bomby
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby
  • 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby a 2 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomby
  • 3 x 500 kg FAB-500 (svařované) pumy
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 6 x 100 kg FAB-100 (kované) bomby
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby + 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
  • 4 x 250 kg FAB-250M43 bomby

Zbroj

  • 6 mm Ocelový plech za pilota.

Motor mobilita

Motor

Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder inline x2
  • Chladicí voda type:
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 495 kg

Statistiky

Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 366 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 366 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 366 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9560m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 366 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.4
0.8
1.2
1.6
2
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Popis ve LZZ

V roce 1937, konstruktéři pod vedením A. A. Arkhangelski začal pracovat na zlepšení SB ještě víc. Letoun dostal 960 hp Klimov M-103 twelve-cylinder, V-shaped, liquid-cooled motoru. M-103 motor, vytvořený v 1936-37, byl založen na M-100.

Po testování bylo provedeno, SB 2M-103 bombardér byl vypuštěn do full-scale výroby v roce 1938 pod označením "96th series".

SB 2M-103 roviny 96. série měla vnější DER-19 bombové rošty ze sekce centroplánu, které byly určené k přepravě letecké pumy o hmotnosti až 500 kg. Aircraft's maximum bomba kapacita byla zvýšena až na 1500 kg. DER-19 regály mohl pojmout vnější nádrže teardrop-shaped paliva s kapacitou každého 370 litrů.

Za účelem zlepšení spolehlivosti, mechanický systém uvolňování bomba byla zavedena i duplikovány v pilot's kokpitu. Letoun byl vybaven AFA-13 fotoaparátem. Elektrohydraulické podvozek retrakční systém byl použit, a pilot's židle obdržel obrněné opěradlo. Vzhledem k těmto mnoha změnám, což výrazně zvýší aircraft's letová hmotnost a airframe's struktura byla posílena.

Od tohoto bodu na, veškerá produkce SB 2M-103s začaly být vyráběny s stíněného MV-3 zbraň věži a LU poklopu hoře s optickým zaměřovačem. Inertní plnicí plyn byl zaveden systém pro palivové nádrže.

Letadla pozdější sériové výroby byl modifikován M-103U a M-103A motory. Tyto motory byly vybaveny útlumu radiátory chladicí kapaliny se nachází nad motorem. Pohonnou jednotku kapota byla kompletně změnil. K tomu se chladiče motorového oleje byly přesunuty do náběžné hrany vnějšího křídla.

To SB 2M-103 s útlumu radiátory se stal nejvíce high-speed modelem mezi výrobními SB bombardéry, dosažení rychlosti 450 km/h v nadmořské výšce 4.100 m. Tyto bombardéry byly vyrobeny z full-scale 1939-40, bytí přezdívalo "Shchuka" ("Pike", jako ryba) mezi vojáky, kvůli výrazné formě svých krytů motoru.

Od prosince 1939 budou všechny bombardéry SB byly vybaveny VISh-22 three-bladed, controllable-pitch vrtulí.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro sérii SB-2 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/sb_2m_103u_mv3.png

Icon-country-sov.png SB 2M-103U MV-3
Národ Svaz sovětských socialistických republik
Typ Lehký bombardér
Bojový styl >bombardování

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4768 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 5628 kg
Hmotnost vzletu ~ 7880 kg
Rozpětí křídel ~ 57 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 790 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 423.00 KPH na 4000 m
Stoupání ~ 8,90 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 225.16 KPH
Doba otáčky ~ 24.23 s
Zatížení křídel ~ 84.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 10512 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 12408 lb
Hmotnost vzletu ~ 17372 lb
Rozpětí křídel ~ 610 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 790 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 262,84mph na 13123 m
Stoupání 29.20 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 139,91mph
Doba otáčky 24.23 s
Zatížení křídel ~ 17,20 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 x 7,62 mmShKAS 500 RPG
2 x 7,62 mmShKAS 950 RPG
1 x 7,62 mmShKAS 1000 RPG
Možnosť naložení 1
6 x💣 100 kg FAB-100 Bomb
Možnosť naložení 2
2 x💣 250 kg FAB-250 Bomb
Možnosť naložení 3
1 x💣 500 kg FAB-500 Bomb
Možnosť naložení 4
2 x💣 250 kg FAB-250 Bomb
2 x💣 500 kg FAB-500 Bomb
Možnosť naložení 5
3 x💣 500 kg FAB-500 Bomb
Možnosť naložení 6
6 x💣 100 kg FAB-100 Bomb
2 x💣 250 kg FAB-250 Bomb
Možnosť naložení 7
2 x💣 250 kg FAB-250 Bomb
1 x💣 500 kg FAB-500 Bomb
Možnosť naložení 8
4 x💣 250 kg FAB-250 Bomb
Limity
Maximální rychlost 550 KPH
Gear LMIT 550 KPH
Maximální Statické + G ~ 7
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <340 KPH
Kormidlo <340 KPH
výtahy <390 KPH
Chladič >290 KPH
Limity
Maximální rychlost 342 mph
Gear LMIT 342 mph
Maximální Statické + G ~ 7
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <211 mph
Kormidlo <211 mph
výtahy <242 mph
Chladič >180 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2800 m
9186 ft
100%-ní Výkon Motorů 1896 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
Citováno z „https://cs.warthunder.info/index.php?title=SB_2M-103U_MV-3&oldid=10747“