SB 2M-100
Obsah
OBECNÉ informace
TheSB 2M-100Je lehký bombardér Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 1,7 (AB/RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Tupolev SB 2M-100 je nejprve k dispozici v Sovětském stromu bombardér. Je to high-speed twin-engine lehký bombardovací určen především pro bombardování stacionárních cílů nebo shluky lehká vozidla od střední až vysoké nadmořské výšce. To může být také použita k bombardování základen, i když to bude jen zřídka dostanou do hry s bází (battle Hodnocení 2.7+).
Charakteristika stroje
SB má vynikající výkon a ovladatelnost pro twin-engine bombardér. Opírá se o těchto charakteristik se vyhnout zachycení, a může být tvrdý cíl pro pomalejší dvojplošníku stíhaček zachytit. Verze M-100-engined nemá vnější bomby regály, a je tedy omezena na maximálně 600 kg pumy interně.
Letoun je také poměrně slušně chráněnou oblastí rapid-firing ráže 7,62 mm ShKAS kulomety. Oba ShKAS děla v přední věži mají docela dobré pole ohně, a není možné použít blesk SB jako pseudo-fighter s touto věží ovládanými AI střelec. Ruční odpálení zbraně, to je také možné použít dopředu zbraně bombardovat pozemní cíle.
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Pros:
- Dobrý obranný pokrytí.
- Relativně odolné.
- Možnost zavěšení i po absorbování značné škody.
- Snadná manipulace při všech rychlostech (zejména pro SB).
- Mohou potápět s velkým úhlem bez trhání svá křídla.
- Nízká rychlost přetažení.
- Obratný, pro bombardér.
- Dobrá viditelnost kokpitu (SB).
- Má zaměřovače, což je neobvyklé pro lehké bombardéry (RB/SB).
- Bomby se provádí uvnitř.
- Přední střelec může být použit jako náhrada za vpřed rozdělení zbraně, pokud je uchováván na cíl.
Cons:
- Může být předběhnout rezervních letadel.
- Bez forward-firing zbraně, ačkoli chytrý hráč může používat střelci pro bombardovat.
- Nezajímavá pumový náklad.
- Obranné zbraně přehřát rychle.
- Nejdůležitější střelec je vystavena nepřátelské palbě.
specifikace
výzbroj
Obranná výzbroj
- 2 x 7,62 mmShKAS kulomet, nos věžička (950 RPG, Rrrttt, 1.900 celkem)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, hřbetní věžička (1000 RPG)
- 1 x 7,62 mmShKAS kulomet, ventrální věžička (500 RPG)
Užitečné zatížení
- 6 x 100 kg FAB-100 (kované)bomby
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bomby
- 1 x 500 kg FAB-500 (svařované) bomba
Zbroj
- 6 mm Ocelový plech za pilota.
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 495 kg
Statistiky
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzletové run: 366 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 4000 m
- Maximální altitude: 9560m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 366 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Popis ve LZZ
Three-seat, all-metal jednoplošník se zatahovacím podvozkem systému včetně ocasní kola.
Toto letadlo bylo navrženo v oddělení letectví, Hydroaviation a letadel Prototype inženýrství (Agos) centrálního Aerohydrodynamic institutu (CAGI) pod vedením A. N. Tupolev a A. A. Arkhangelski. Prototyp ANT-40-1 uskutečnil svůj první let dne 7. října 1934. Full-scale výroby letadel pod označením SB (tzn "High-Speed Bomber") byl zahájen v únoru 1936.
Při tvorbě nových letadel, designéři věnována dostatečná pozornost plane's aerodynamické nadřazenosti, s ohledem na to jeden z nejdůležitějších prvků potřebných k dosažení vysoké rychlosti. Mnoho konstrukčních a technologických rozhodnutí byly provedeny ke zlepšení plane's aerodynamiku. Bylo to poprvé, kdy letadlo této třídy měly namísto hladký kovový pleť pevnější, vlnité skin; také byly zavedeny nové high-strength materiály, flush nýtování použit, zatahovací podvozek nainstalován a kokpity posádky uzavřený. SB zahrnuty nejmodernější úspěchy v oblasti aerodynamiky, letecké materiály a technologie. V důsledku toho se v průběhu zkoušek, prototyp ANT-40 téměř uzavřeno maximální rychlost stíhací I-16.
První výrobní SB letouny měly 750 hp Klimov М-100 twelve-cylinder, V-type, liquid-cooled motory (licencované verze motoru French Hispano-Suiza 12Ybrs). Motory byly vybaveny krytů představovat čelní kruhový chladič, který byl zcela pokryt pohyblivými okenicemi, které upraveny vstupní proudění vzduchu. První výrobní SBS byly vybaveny two-bladed, fixed-pitch kovových šroubů.
SB's obranné výzbroje zahrnuty tři pistole posts: na pravoboku tyči, horní tyči a šrafování příspěvek. Na pravoboku hoře v navigator's kokpitu sestávala ze dvou 7,62 mm ShKAS kulomety s celkovou kapacitou zásobníku o 1900 nábojů. Horní věžička TUR-9 byla vybavena jedním škas jehož kapacita zásobníku byla 1000 nábojů. LU poklop držák, s jedním škas nesoucí 500 ran, byl určen pro krytí se aircraft's spodní zadní. Všechna kulomety byly belt-fed, který byl také byl revoluční innovation: zbytek světa většinou pokračoval používat odnímatelné časopisy. Bombardování výzbroj first-series SBS byla umístěna pouze uvnitř pumovnice, na dvou horizontálních nosičích DER-33 (na kterém FAB-500 nebo FAB-250 bomby může pozastavit) nebo čtyři DER-34 svislé stojany (pro FAB-100 bomb nebo bomby klastry). Plane's Maximální bomba kapacita byla 600 kg (6 FAB-100 bomby, suspendovány vertikálně).
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | Svaz sovětských socialistických republik |
Typ | Lehký bombardér |
Bojový styl | bombardování |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4060 kg |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 4590 kg |
Hmotnost vzletu | ~ 6392 kg |
Rozpětí křídel | ~ 57 m² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 560 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
maximální rychlost | ~ 423.00 KPH na 4000 m |
Stoupání | ~ 8,90 m/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 183.05 KPH |
Doba otáčky | ~ 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 72.00 kg/m² |
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 8951 lb |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 10119 lb |
Hmotnost vzletu | ~ 14092 lb |
Rozpětí křídel | ~ 610 ft² |
# POLOHA klapek | 3 |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 560 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
Nejvyšší rychlost | ~ 262,84mph na 13123 m |
Stoupání | 29.20 ft/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 113,74mph |
Doba otáčky | 24.23 s |
Zatížení křídel | ~ 14,75 lb/ft² |
Hlavní zbraně | |
1 x 7,62 mmShKAS | 500 RPG |
2 x 7,62 mmShKAS | 950 RPG |
1 x 7,62 mmShKAS | 1000 RPG |
Možnosť naložení 1 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
Možnosť naložení 2 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Možnosť naložení 3 | |
1 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
Limity | |
Maximální rychlost | 550 KPH |
Gear LMIT | 550 KPH |
Maximální Statické + G | ~ 8 |
Maximální Statické -G | ~ 8 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <340 KPH |
Kormidlo | <340 KPH |
výtahy | <390 KPH |
Chladič | >290 KPH |
Limity | |
Maximální rychlost | 342 mph |
Gear LMIT | 342 mph |
Maximální Statické + G | ~ 8 |
Maximální Statické -G | ~ 8 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <211 mph |
Kormidlo | <211 mph |
výtahy | <242 mph |
Chladič | >180 mph |
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Není kontrolovatelná no automatické hřiště |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
Kompresor | Není kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | JE kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 3800 m 12467 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 1378 hp |