P-40E-1Kittyhawk

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

P-40E-1 Warhawk v garáži.

TheP-40E-1 Warhawkje pozice II americký bojovník s bojovou hodnocení 2,3 (AB/SB) a 2,7 (RB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

P-40E Warhawk je vynikající "jack-of-all obchody, mistr none" fighter/bomber. Je vybaven X6 M2 Browning .50cal HMGS který je pozoruhodně účinný proti lehké krabičky část světla tanks/AAA, a samozřejmě, letadla. P-40 lze také vybavit bomby na kole sám ven jako slušný low-rank stíhací bombardér.

Každý příslušný RB Warhawk leták vám řekne, že to je dobré jen na středních a nižších polohách (3000 m je za normálních okolností, že střední nadmořská výška). Důvodem je, že výkon engine's je špatná ve vyšších nadmořských výškách, na rozdíl od jeho budoucnost successors- způsobilostiP-51 a P-47. Hlavním přínosem je jeho P-40's straight-line speed- bude snadno předběhnout BF-109s, A6Ms, a některé "modern" dvojplošníky můžete na svém 2,3 BR vidět. Head-ons jsou téměř nikdy žádoucí, avšak vzhledem k vysoké rychlosti a firerate z .50cals lehce obrněných letadla, jako například A6M lze head-on'd z dálky.

V opačném případě použijte vysokou rychlost a slušný výkon motoru při nízkých alty na outspeed a energy-fight nepřátelská letadla. Při vysokých rychlostech P-40 může Výsledek plnění vybrat nemnoho bojovníků Axis, včetně některých lower-rank BF-109s. Nikdy, nikdy, nikdy se pokusí obrátit s Zero's, HE-112s nebo low rank ruských stíhaček.

Stručně řečeno, P-40 je jedním z nejvýkonnějších low-rank US planes- jeho vysokou rychlost a celkový výkon outmatches většina, ne-li všechny, soupeři na 2,3 BR.

Charakteristika stroje

Taktika

Air Combat
P-40 je dobrá na otočných bojích a nízké výšky bojů, v porovnání s bojovníky jako Bf 109's které čelí, např E-3, G-2s a F-4s ; tato letadla nemohou opravdu otáčet s ní, ale jsou rychlejší. Rychlost tohoto letadla na 560 km/h dělá to docela rychle pro své hodnosti a BR, nicméně, toto se vztahuje pouze na malých výškách. Důležitým bodem je, že letadlotlumivkynad 5000m a je v podstatě sedí kachna v této výšce.

Když se ponoříte na jiných rovinách, sledovat své rychlosti!P-40 je téměř nekontrolovatelné při rychlostech vyšších než 600 km/h- jeho ideální rychlost je mezi 400 km/h - 500 km/h. Nicméně, konstrukčně je P-40 je překvapivě silný a může turn/dive velmi rychle při vysokých rychlostech.

V porovnání s jinými rovinami na 2,3 BR je P-40 je extrémně silně aktivován. X6 M2 HMGS může rozbít jakékoliv letadlo, ať už stíhačku nebo bombardér, během několika sekund se dobře vyškolený roztržení. Ammo kapacita je také velmi dobré a snadno trvat celý zápas RB, vzhledem k tomu, že pilot má dobrou přesnost a kontrolu spouštění.

Stručně řečeno, vždy pamatujte na energetickou boji a používat P-40's vysoká maximální rychlost rychle ponoru pryč a opustit boj, pokud se věci chlupatý.

Pozemního útoku Role
P-40E může nést bomby výzbroje z 2x100lbs nebo 1x500lbs nebo 2x100lbs + 1x500lbs (700lbs), což je slušný pozemní útok letadla pro jeho hodnost. V přízemí Targets pás pro .50cals umožňují P-40 se trhají nepřátelské AAA, krabičky, a dokonce většina German/Japanese light/medium tanky. Pz. IIIs, IVS Chi-Ha's, atd., To vše může být roztrhaný na kusy s .50cals- především ze strany a shora.

Hlavní Nepřátelé

Některé se týkají bojovníci že P-40E-1 měli obávat are:

Proti Bf 109 :
Turnfight- BF-109 je obvykle lepší letadla, pokud jde o climbrate a vertikálních manévrů. Nicméně early/mid-rank 109s lze otáčet proti v Warhawk, a to zejména při vyšších rychlostech.

Proti Zero :

  • Boom 'n' zoom - ponor na cíl a zapojit. Vzhledem k it's nedostatku brnění a velké palivové nádrže je A6M snadno zničit.
  • Předběhnout A6M- na A6M isn't opravdu vysoké rychlosti letadla se P-40E může předběhnout to flat-out snadno, takže otočit po 3-4km a pokusit se hlavou nebo začala stoupat poté. A6M by mohla začít stoupat, aby se pokusila získat energy- pokud budete mít běží od něj, budete dát dostatek prostoru mezi vámi a svého soupeře vylézt na přijatelnou výšku nebo re-group se spojenci

Nikdy, nikdy, nikdy turnfight nulovému, Nuly jsou přírodní a historické nemeses spojeneckých letadel, a ty 2 20mms může vytrhnout P-40s na cucky.

Proti Yak-1/7 :

  • Turnfighting Doporučuje se jako poslední možnost, a to zejména s Yak-1B's vynikající ovladatelnosti a turn-radius. Nebudete moci předběhnout Yak a head-ons se nedoporučují vzhledem k nosu zbraní Yak's. Zkuste a získat přátelský, které vám pomohou, aniž by ztratily speed- vyhýbat a ztrácí rychlost, jinak Yak vás chytí. Jste-li v družstvu, slepit a použít metodu scissor-baiting, dokud protihráč zámky na jednoho z vás, pak si ho může zničit. by měly být použity Boom a zoom, ale okolnosti často don't vznikají.

protiSpitfires :

  • Snažte se Boom a Zoom, pokud vzhledem k postavení, aby tak učinily. V přímém směru se P-40 bude předběhnoutSpitfire Mk.I v nižších nadmořských výškách, ale ne out-climb. Výkon Spitfire dělá to obtížný nepřítele, jen turnfight s ní při vysokých speed- wingmen nebo více spoluhráčů je optimálním řešením, pevnost v číslech

Hlavní taktiky

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 6 x 12,7 mmM2 Browning kulomety, wing-mounted (225 RPG vnější, 260 RPG střední, 295 RPG vnitřní, Rrrttt, 1560 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 2 x 100 lbs AN-M30A1bomby
  • 1 x 500 lbs AN-M64A1 bomba
  • 2 x 100 lbs AN-M30A1 bomby + 500 lbs AN-M64A1 bomba

click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

Šablona:Explosive glossary

Bomby

Národ Hmotnost (nominální) název Ráže táhnout Damage
Rating 		Radius Pen Damage
Rating 		Radius Pen
vlastnosti bomba brizantní výbušnina roztříštění
Nation-de.png
Německo		 1,000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94.4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16.9 6,3 10 m 100mm 111 80 m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4,3 0 3 m 35mm 51.3 40 m 10mm
500 kg SC 500K 392 23.7 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
10 kg SD 10C 152 0,8 0,3 5 m 8mm 0 15 m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5 m 10mm 0 15 m 5mm
Nation-jp.png
Japonsko		 250 kg mod.25 mk 2 285 16.9 6,3 10 m 100mm 111 80 m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23.7 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40 m 250mm 94.4 150 m 15mm
250 kg Sem 92 mod. 25 285 16.9 6,3 10 m 100mm 111 80 m 12mm
500 kg Sem 92 mod. 50 392 23.7 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
100 kg Typ 94 mod. 10 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45 m 12mm
50 kg Army Type 94 mod. 5 152 4,3 0 3 m 35mm 51.3 40 m 10mm
60 kg Sem 97 mod. 6 152 4,3 0 3 m 35mm 51.3 40 m 10mm
250 kg Typ 98 mod.25 285 16.9 6,3 10 m 100mm 111 80 m 12mm
800kg Sem 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40 m 250mm 94.4 150 m 15mm
800 kg Navy Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40 m 250mm 94.4 150 m 15mm
Nation-su.png
SSSR		 100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45 m 12mm
1,000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94.4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16.9 6,3 10 m 100mm 111 80 m 12mm
50 kg FAB-50 152 4,3 0 3 m 35mm 51.3 40 m 10mm
500 kg FAB-500 392 23.7 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70 m 450mm 94.4 150 m 15mm
3,000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100 m 500mm 94.4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Británie		 453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13 m 78mm 100,6 48 m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13 m 78mm 100,6 48 m 12mm
113,4 kg 250 lb pozdní 267 0 5,4 13 m 78mm 100,6 48 m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16.9 15,7 16 m 100mm 111 80 m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16.9 15,7 16 m 100mm 111 80 m 12mm
1.815 kg mk 2 cookie 450 100 4955,1 80 m 400mm 87,6 200 m 15mm
Nation-us.png
USA		 453,6 kg 1000lb AN-M65 kužel 392 37 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25 m 160mm 100 120 m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4,3 1 8 m 50mm 51.3 40 m 10mm
907.2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40 m 250mm 94.4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12 m 75mm 102,3 45 m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16.9 15,7 16 m 100mm 111 80 m 12mm
Nation-fr.png
Francie		 kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg č.2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

Zbroj

  • 38 mm neprůstřelné sklo na přední straně.
  • 9,5 mm Ocelová deska se před
  • 8 mm oceli je v pilot's zpět.
  • 6,35 mm ocelový plech chlopně připojené k zadní části.

Motor mobilita

Motor

Name:Allison V-1710-39 inline 12 válec
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 990 hp (Sklad), 1478 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1309 hp (Sklad), 1798 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg
Name:Allison V-1710-39 inline 12 válec
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 977 hp (Sklad), 1265 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1297 hp (Sklad), 1585 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg
Name:Allison V-1710-39 inline 12 válec
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 977 hp (Sklad), 1265 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1297 hp (Sklad), 1585 hp (upgradované)
  • Mass: 594 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 528 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 22,3 ů
  • Míra Climb: 4,6 m/s
  • Vzletové run: 343 m

Modernizované

  • Max speed: 603 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 20.2 ů
  • míra Climb: 22,0 m/s
  • Vzlet run: 343 m
Skladem
  • Max speed: 513 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 22,7 ů
  • Míra Climb: 6,7 m/s
  • Vzletové run: 343 m

Modernizované

  • Max speed: 575 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • míra Climb: 12.4 m/s
  • Vzlet run: 343 m
Skladem
  • Max speed: 513 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 22,7 ů
  • Míra Climb: 6,7 m/s
  • Vzletové run: 343 m

Modernizované

  • Max speed: 575 km/h
    • při height: 3,810 m
  • Maximální altitude: 9555m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • míra Climb: 12.4 m/s
  • Vzlet run: 343 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.26
0.52
0.78
1.04
1.3
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

řada letový výkon přežití Zbraně
já Trup opravy, Radiator Útočné 12 mm
II Kompresor draku FSBC Mk.1
III Křídla opravy, Engine Nové 12 mm kulomety
IV vstřikováním Pokrýt FMBC Mk.1

Recommendation:
Hlavními moduly jsou zaměřeny na nábojové pásy a výkonu. Pro dosažení nejlepších výsledků v ovzduší na letecké souboje jsou doporučeny univerzální pásy.

Historie vzniku bojové Využití

Rozvoj

P-40 se narodil v roce 1938, kdy Curtiss uvědomili nutnost nahrazení k P-36. P-36 byl impozantní letadlo, ale maximální rychlosts novějších stíhacích letounů bylo to rychle rozehrává. Donovan Berlin bývalý Northrop inženýr, který byl zaměstnán Curtiss odešel pracovat na předělání na Hawk. Radiální motor byly nahrazeny s turbodmychadlem přeplňované verzi řadový motor Allison V-1710. Kokpit byl přesunut do kompenzovat váhu nového motoru. Tento vydal zvýšení výkonu a vyšší maximální rychlosts při testování. Armáda objednala třináct verze tohoto prototypu postavený na další zkoušky. Bohužel experimentální turbo přeplňovaný motor byl nespolehlivý a špatná viditelnost z kokpitu nucen projekt má být opuštěný.

Další pokus u návrhu byla jednodušší jeden. Berlin rozpoznán US Army věřili, že stačilo bojovník účinná pouze 15,000ft. Aircraft's motor byl nahrazen jednodušším výborný nabitý Allison motor a byl označen XP-40. Nový prototyp poprvé vzlétl 14. října 1938. Letoun vzlétl a vypadal dobře, ale různé úpravy byly provedeny rychle. Ty zahrnovaly pohybování chladič a výkonnější verzi Allison V-1710. XP-40 byl rychle uznaný pro jeho dobrou ovladatelnost a potápět rychlostí.

Procurement

Dne 26. dubna 1939 Curtiss byl předán nastavení nahrávací smlouvu na 524 P-40s za $ 13 milionů. Hlavním důvodem Curtiss získala kontrakt byl kvůli dostupnosti. Jiní výrobci stále zapotřebí pár let před tím, než mohl zahájit svůj letoun do výroby (Examples: P-38, P-39). První výrobní P-40 sjel z tovární linky v březnu 1940. První P-40s vidět akce byly RAF Tomahawks přes severní Afriku v červnu 1941. Letoun byl rychle poznamenat, že jsou stabilní pistole platformu a schopné odolat větší poškození bitevní poté jeho protějšky. Omezení aircraft's výškové rychle přinutil piloty akceptovat, že budou muset snášet vyšší soupeře létání.        Když se P-40 dosáhl D a E varianty mnohé změny musely být provedeny. Allison přepracovala svůj V-1710 a aircraft's trupu, když je potřeba, aby se přizpůsobila vyšší tlak a další koňskou sílu od nového motoru. Curtiss odstranil všechny výzbroj z nosu letadla a umístěny čtyři 12.7mmM2 Browning kulomety v křídle. V pozdější modelu E by se tento počet zvýšil na šest. P-40 byl také vybaven zlepšenou kokpitu prostoru, větší čelní sklo, a lepší vrchlíku. P-40E-1 byl také schopen nést šest malých bomb pod křídly. V pozdních výrobních modelech byla blízko kořene ocasu pro větší stabilitu přidáno malé hřbetní ploutev.

Design

Curtiss P-40E Kittyhawk byl americký single-engine, single-seat, fighter/ground-attack letadla, která poprvé vzlétl v roce 1938. lépe poznat jako "Warhawk, " design series P-40 byl modifikací předchozího CurtissP-36 Hawk. Kittyhawk se používá ve většině spojeneckých sil ve druhé světové válce, a zůstal v přední linii až do konce války. To bylo third-most produkován americký stíhací se první dvaP-51, aP-47. Výroba Kittyhawk přestala v listopadu roku 1944. Do té doby, 13738 byl postaven.

Ačkoli bylo postaveno mnoho modely P-40 model série byla oficiálně uveden obecný název "P-40 Warhawk, " takže všechna letadla z řady P-40 P-40 Warhawk's, ačkoli britské a sovětské vzdušné síly dal Warhawk název "Tomahawk" pro všechny modely, které jsou ekvivalentní P-40B a P-40C. Jméno "Kittyhawk" dostala jakékoliv modely ekvivalentní P-40D a výše.

Combat použití

Řada P-40 nejprve vidělo boj není v Severní Americe, ale na Blízkém východě a v severní Africe kampaně, letící podle britských pilotů během června 1941. No. 112 Squadron Royal Air Force byl jedním z prvních perutí na provozování Warhawks (Zvažoval "Tomahawks" piloty, které jim létal,) a byl první jednotky spojeneckých sil používat "Shark Mouth" obtisk, kopírování podobné německé značky, které byly použity na některýchMesserschmitt Bf 110 's.

P-40 byla nižší než některých německých single-engine stíhači v boji high-altitude kvůli jeho nedostatku two-stage kompresoru. To způsobilo, že P-40 být zřídka použit v provozu v severozápadní Evropě. Ale v letech 1941 a 1944, P-40 hrál klíčovou roli v kinech severní Afrika, jihozápadní Pacifik, a Čína. To také mělo značnou roli na Středním východě, v jihovýchodní Asii, východní Evropě, na Aljašce a Itálii. Výkon špatný high-altitude P-40's nevadilo v těchto divadel, kde to bylo používáno jako letecký bojovník převahy, bombardér doprovod, a fighter-bomber. Ačkoli design byl považován za nevalný v poválečné, vhodný pouze pro přímou leteckou podporu, spojeneckých pilotů hlásil P-40 letěl překvapivě dobře jako vzduch bojovník převahy. P-40 také mělo výhodu low-cost sestavy, která je držena ve výrobě jako ground-attack letadla dlouho poté, co se považuje za zastaralý jako bojovník. Průzkum provedený v roce 2008 ukázal, že v té době 29 P-40's byly způsobilé k letu.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro P-40 z live.warthunder

Dodatečné informace (odkazy)

[News] eso Month: Edward F rektor (pilot Curtiss P40 'White 104')

lokalit

Reference


[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/p-40e.png

Icon-country-usa.png P-40E-1Warhawk
Národ USA
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom
palebnou sílu

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3305 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3709 kg
Hmotnost vzletu ~ 4212 kg
Rozpětí křídel ~ 22 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1000 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 589,00 KPH na 3810 m
Stoupání ~ 10,60 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 246.21 KPH
Doba otáčky ~ 22,88 s
Zatížení křídel ~ 151.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 7286 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 8177 lb
Hmotnost vzletu ~ 9286 lb
Rozpětí křídel ~ 236 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1000 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 365,99mph na 12500 m
Stoupání 34.78 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 152,99mph
Doba otáčky 22,88 s
Zatížení křídel ~ 30,93 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xM2/early Browning 240 RPG
2 xM2/early Browning 291 RPG
2 xM2/early Browning 312 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 100 lbs AN-M30 Bomb
Možnosť naložení 3
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 4
2 x💣 100 lbs AN-M30 Bomb
1 x💣 500 lbs Bombardovat
Limity
Maximální rychlost 772 KPH
Gear LMIT 290 KPH
Maximální Statické + G ~ 16
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <458 KPH
Kormidlo <380 KPH
výtahy <450 KPH
Chladič >200 KPH
Limity
Maximální rychlost 480 mph
Gear LMIT 180 mph
Maximální Statické + G ~ 16
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <285 mph
Kormidlo <236 mph
výtahy <280 mph
Chladič >124 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3108 m
10197 ft
100%-ní Výkon Motorů 1070 hp
WEP Výkon motorů 1198 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
Citováno z „https://cs.warthunder.info/index.php?title=P-40E-1Kittyhawk&oldid=10111“