P-38G-1Lightning
Obsah
OBECNÉ informace
TheP-38G-1BleskJe Rank II American twin-engine bojovník s bojovou hodnocení 3.7. Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Jako typické americká letadla se P-38G trpí trochu v otáčení, přičemž vyniká v taktice zvanéBoom a zoom. Nicméně, to není vše, co může dobře dělat. Jeho dva motory pracovat na vytvoření nádherné power-to-weight poměru, a proto velkou rychlost stoupání příliš. Co je to znamená, že pokud se postarat, aby vylézt na začátku utkání, a to nejen budete mít velkou výškovou výhodu oproti většinu svého odporu, najdete sami schopni outdive a chytit většinu svého odporu. Být velký terč však třeba dbát na to, ne trávit příliš mnoho času v "fur balls" (v podstatě masivní koncentrace dogfighting planes); i když Lightning's otáčení schopnost a kritická rychlost je lepší než většina dvojče a dokonce i jednomotorový letoun byste měli dbát vyhnout prodlouženým zakázky, pokud jsou velmi jistý, že to bude scénář 1v1. Hlavním úkolem P-38's je smést v oheň, a stoupání pryč. Pokud budete hrát s disciplínou, najdete sami uncatchable. Použití MEC (manuální ovládání motoru ) na P-38G-1 je snadné dělat a je skvělé pro začátečníky, kteří zkoumají MEC poprvé.
Charakteristika stroje
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
výzbroj
Útočná výzbroj
- 1 x 20 mmAN/M2 dělo, nose-mounted (150 RPG)
- 4 x 12,7 mm M2Browning kulomety, nose-mounted (500 RPG, Rrrttt; 2000 celkem)
Užitečné zatížení
- Bez zátěže
- 6 x M8rakety
Zbroj
- 38 mm neprůstřelné sklo kabiny horní přední.
- 6,5 mm Ocelové desky do nosu.
- 6,5 mm Ocelové desky v pilot's sedadla.
- 9,5 mm na plech pilot's opěrky hlavy.
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: 1084 hp (Sklad), 1350 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1264 hp (Sklad), 1531 hp (upgradované)
- Mass: 610 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 1072 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1252 hp (Sklad), 1380 hp (upgradované)
- Mass: 610 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 1072 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1252 hp (Sklad), 1380 hp (upgradované)
- Mass: 610 kg
Statistiky
- Max speed: 627 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 23,5 ů
- míra Climb: 12.6 m/s
- Vzletové run: 380 m
Modernizované
- Max speed: 693 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 20,6 ů
- míra Climb: 25,7 m/s
- Vzlet run: 380 m
- Max speed: 617 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 24,0 ů
- míra Climb: 14,6 m/s
- Vzletové run: 380 m
Modernizované
- Max speed: 660 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 18,0 m/s
- Vzlet run: 380 m
- Max speed: 617 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 24,0 ů
- míra Climb: 14,6 m/s
- Vzletové run: 380 m
Modernizované
- Max speed: 660 km/h
- při height: 8,229 m
- Maximální altitude: 12192m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 18,0 m/s
- Vzlet run: 380 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Moduly pro začátek jsou typické pro většinu amerických stíhaček. Hlavní prioritou jde do útočných 12,7 kol poté se zaměřit na vylepšení výkonnosti jak nejsou tam žádné pumové zátěže. Skončit s novým 12.7mm a nové upgrady 20mm zbraň.
Historie vzniku bojové Využití
Popis ve LZZ
P-38 byl all-metal, three-wheeled, single-seater, twin-engined jednoplošník bojovník s aerodynamickým designem zřídka viděn ve druhé světové válce.
Experimentální XP-38 (Model 22) poprvé vzlétl 27. ledna 1938. Výroba byla zahájena v červnu 1941.
G varianta byla vytvořena na konci roku 1942 a byla založena na varianty E a F. G měl silnější přeplňovaný Allison V-1710-51/55 motor a těží z více automatizované řízení motoru. Model G měl lehčích a vlastnosti ve srovnání s pozdějším J a L modelů, a byl proto zvýhodněný některé zkušenější piloty přes nahromaděné stáří a opotřebení v divadle.
Výzbroj sada byla impozantní a sestával z 20 mm Hispano AN/M2 děla se 150 koly a čtyřmi 12,7mm Colt-Browning M2,5 kulomety s 500 nábojů kus. Trup modelu F a G byl posílen, a návod k obsluze umožňuje přenášení dvou dodatečných palivových nádrží 300-gallon (1136-liter), nebo až do 1100 liber vnější výzbroje. Nicméně in-theater provozním požadavkům často diktoval potřebu těžší munice, a to nebylo neobvyklé pro 2 x 1000 bomb, které mají být zavěšeny na stojany. modifikace pole nemá další externí munice být načten, včetně 2 x M10 triple-tube pancéřovkových odpalovací zařízení, nebo montáž vnějších křídel pylonů umožňujících 4 x 500 bomb lb, které mají být provedeny vně motorů (dvě bomby na stožár) - tím umožňuje long-range přídavné nádrže na být prováděny současně na standardních inner-wing stojanů.
Jednou z unikátních charakteristik P-38's byl jeho neuvěřitelně dlouhé vzdálenosti, zejména pro bojovník - zvláštnost který dělal jej předurčují to: bomber escort; vetřelec patrols; a long-range stávky, například známého "shuttle missions" nad Německem na Ukrajinu. Snad nejvíce výjimečná ukázka schopností P-38G's byla operace Vengeance - si war-changing misi zabít Imperial japonská Navy's vynikající námořní stratég a duchovní otec Pearl Harbor útok, admirál Isokoru Yamamoto. Highly-secret 18.dubna 1943 odposlech úspěšně svrhly dvě G4M1 bombardéry - jeden transportní ADM. Yamamoto, druhý nesl jeho náčelníka štábu. Přes úspěch mission's se USA udržoval operaci state-secret pro některé 35 let za účelem ochrany zdrojů inteligence a metody používané při plánování operace.
P-38 byl široce používán v armádním letectvu (USAAF) ve všech divadlech a byl letoun používaný United States' horní aces: Richard Ira Bong (40 sestřelů) a Thomas McGuire (38 sestřelů). Jiné pozoruhodné esa z počátku P-38s include: Jack Ilfrey a Dixie Sloan Středozemního Theater; Robin Olds a John Lowell z Evropské Theater; Charles McDonald, Gerald Johnson a mnoho dalších v divadle Pacifiku. George Welch, známý pro jeho využije v P-40 během japonského útoku na Pearl Harbor se stal také P-38 esem 12 sestřelů. Navíc, známý 'Lone Eagle', Charles Lindbergh, postříkal si Ki-46 při kontrolách na P-38, zatímco na návštěvě s 475 FG v jižním Pacifiku.
Od roku 1942 do roku 1943, Lockheed postavena 1,462 P-38Gs. Ať už z preferencí, nebo naprostou nutností, některé modely F a G podávají v divadle až v roce 1945. Nakonec byly vyřazeny z provozu v roce 1949.
Screenshoty a další obrázky
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | USA |
Výroba | Lockheed |
Typ konstrukce | XP-38G Lightning (US) |
P-38E Lightning (US) | |
P-38J-15 Lightning (US) | |
P-38L-5-LO Lightning (US) | |
P-38K Lightning (US) | |
Typ | Interceptor/Heavy Fighter |
Bojový styl | Boom & zoom Pozemní útok Close Air Support Strike Fighter Obrovský Firepower |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 6050 kg |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 6870 kg |
Hmotnost vzletu | ~ 7200 kg |
Rozpětí křídel | ~ 30 m² |
# POLOHA klapek | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
Počet motorů | 2 |
vzdušné brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 1200 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
maximální rychlost | ~ 665.34 KPH na 8229 m |
Stoupání | ~ 18.00 m/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 252.08 KPH |
Doba otáčky | ~ 22.00 s |
Zatížení křídel | ~ 199.00 kg/m² |
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 13338 lb |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 15146 lb |
Hmotnost vzletu | ~ 15873 lb |
Rozpětí křídel | ~ 327 ft² |
# POLOHA klapek | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
Počet motorů | 2 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 1200 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
Nejvyšší rychlost | ~ 413,42mph na 26998 m |
Stoupání | 59.06 ft/s |
Optimální rychlost stoupání | ~ 156,64mph |
Doba otáčky | 22.00 s |
Zatížení křídel | ~ 40,76 lb/ft² |
Hlavní zbraně | |
1 xAN/M2 | 150 RPG |
4 xM2/early Browning | 500 RPG |
Možnosť naložení 1 | |
bez nákladu | prazdny letoun |
Možnosť naložení 2 | |
6 x🚀 114 mm, 17,2 kg | M8 raketa |
Limity | |
Maximální rychlost | 790 KPH |
Gear LMIT | 289 KPH |
Bojové klapky | 534 KPH |
Maximální Statické + G | ~ 9 |
Maximální Statické -G | ~ 5 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <321 KPH |
Kormidlo | <460 KPH |
výtahy | <500 KPH |
Chladič | >240 KPH |
Limity | |
Maximální rychlost | 491 mph |
Gear LMIT | 180 mph |
Bojové klapky | 332 mph |
Maximální Statické + G | ~ 9 |
Maximální Statické -G | ~ 5 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <199 mph |
Kormidlo | <286 mph |
výtahy | <311 mph |
Chladič | >149 mph |
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Je kontrolovatelná has automatické pitch |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
Kompresor | Není kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 5800 m 19029 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 2620 hp |
WEP Výkon motorů | 3010 hp |