OS2U-3Kingfisher

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    


OBECNÉ informace

OS2U-3 Kingfisher v garáži.

TheOS2U-3 říčníJe Rank I americký hydroplán s bojovou hodnocením 1,0. Bylo to ve hře od začátku Open Beta testu předchozího aktualizovat 1.29, ale vůz byl odstraněn z amerického vzdušných sil stromAktualizujte 1.57 "Battle March". Ti hráči, kteří získali letadla předtím, než to bylo odstraněno ještě mít přístup k němu.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Kingfisher je klasifikován jako bombardér a jako taková založí ve vysoké nadmořské výšce. V první řadě by měl být použit v pozemního útoku roli v rámci všech herních módech. Pokud je to možné, zůstat mimo dohled nepřítele a snaží se vzít nepřímých cest k požadovaným cílům. Single 7,62 mm kanón je schopný zničit dělostřelectvo AAA (stacionární a na nákladní automobily) a obrněná vozidla. Tanky a lehké krabičky nemůže být zničena s takovým malým MG ráže, ale pouze s bombami. Nákladní lodě budou vyžadovat jediné 100 lb hit na palubě. Přistání řemesla mohou být vyřazeny střelbou, ale bude vyžadovat spoustu hitů.

Charakteristika stroje

OS2U-3 Kingfisher je delikátní oko přitažlivý plovákový letoun (krása je v očích pozorovatele) z mid-wing jednoplošník design s velkým centrálním plovákem a dvěma menšími plováky, po jednom pod každým křídlem. Navržena v druhé polovině roku 1930, že sloužil v průběhu 2. světové války především v americkém námořnictvu jako katapult zahájila průzkumný letoun. Jako takový měl dlouhou výdrž a byl často používán pro pátrací a záchranné operace. Ve válce Thunder je klasifikován jako bombardér a umístěny na1. místo v US Navy pobočky bezprostředně poOS2U-1. Hlavní rozdíl od OS2U-1 jsou další self-sealing palivové nádrže byly přidány při ochraně křídla a brnění pro pilota (sedadla a čelní sklo).

Kingfisher není agilní letadlo a má nízkou maximální rychlost. Urážlivý výzbroj tvoří jediný7,62mm (0,30 cal) pistole (500 ran), který vyžaduje delší dobu s památkami na cíl spolehlivě dělat značné škody. Má střelce také vybaven 7,62 mm zbraně, nicméně zatímco jeho střelby arc je poměrně široká, že se nevztahuje na šest o'clock low (nízká a za rovinou), takže dávat pozor na nepřátelé přibližujících se z tohoto úhlu. Občas to bude nastavena nepřítele na oheň, stříhat jeho pilota, nebo dokonce dělatkritické poškození ale četnost této události je silně závislý nagunner's dovednost. Také si můžete vzít pohled střelec a vyzkoušet střelbu ho sami.

Hlavním způsobem přesného bombardování ponoru s ledňáčka říčního.
Kromě toho, říční může nést dvě 100 liberbomby schopný ničit většinu pozemních cílů a přistání řemesla, nicméně, tyto vyžadují extrémní přesnost, protože jsou velmi slabé a mají malý poloměr výbuchu.

Z těchto důvodů je Kingfisher patří většina hráčů považován za celkově špatné letadlo, ale nenechte se odradit. Jistě, to neníRP a lvi zemědělství stroj, ale (většinou v realistických a simulátoru válek) to může být zábavné ponořit do doby 2. světové války na různých místech, a to zejména nad Pacifikem.   přehřívání není problém s Kingfisher. Relativně nízký výkon motoru air-cooled nebude přehřívat a zároveň zachovat ji na 100% plyn i na teplomapy (Pacific, středomořské mapy). Přehřátí teploty na olej je 105 ° C a pro motor 260 ° C. Účinnost chlazení oleje je závislé na teplotě vzduchu a chlazení motoru na rychlost, při které vzduch cestuje přes motor. WEP-ing (War Emergency Power) na dlouhou dobu bude přehřívat motor ve většině podmínek, zatímco ropa se bude přehřívat jen v nízkých výškách (< 2 km na teplých mapách). Vychladnout stačí stisknout plyn zpět od WEP do 100%.

Taktika

Na začátku bitvy ponoru do strany a nechat svůj tým, aby se zapojily první nepřátelské vlny. Pak, když jsou zapojeny do boje a roztržitý pozemním cílům přístup nepřátelské. Protože hlavním cílem je zůstat nezjištěný tak dlouho, jak je to možné vždy zvolit cíle blíže k okraji mapy.

Jste-li nižší než nepřítel je těžší pro něj, že tě vidím na zem. Také nepřítel musí přistupovat mnohem blíže před markerů (jmenovkou) ukazuje nahoru, zatímco ve stejnou dobu jeho strážce ukáže dříve. Jaké vzdálenosti bude enemy's markerem objeví záleží na povětrnostních podmínkách (mraky), výškovým rozdílem apilot's dovednost.

Je-li více maneuverable nepřítel dostane na šest (jakékoliv dvouplošníku a většina jednoplošník bojovníků), a nelze jej uniknout, zkuste škubání, třes a mění nadpis v náhodně zatímco střelec dělá svou práci. Arcade letový model je více tolerantní a umožní některé akrobacii. Jedná se zejména životaschopné v případě, že nepřítel má jen nízké zbraně ráže, jako Kingfisher's. Využijte tento čas k dosažení přáteláky. Alternativně získat z pohledu gunner's a pokusit se řešit škody na útočníka.

I když to nemá kola, může přistát na letištích, ale přistání musí být jemné a při nízké rychlosti, aby nedošlo k vážnému poškození. Po opravě bude třel ve vzduchu. V "dominance“mód, kde cílem je chytit nepřátelské přistávací plochy přistání na ně, ledňáček můžete využít k zachytávání ale jakmile přistál nemůže okamžitě vzletu. To ve spojení s dynamickou povahu arkádové bojů obvykle vede ke ztrátě letadla, a proto je nejlepší používat to v poslední snaze zvrátit bitvy.
To je místo, kde bombardér potěr přijde vhod. Ponořte se na straně mapy a začít přístup k pozemním cílům vzdálený nepřátelské. Tím šanci být detekována je nepřítel minimalizováno ještě víc než v Arcade. Pozorovat oblohu a hlásit skvrnité nepřátele do svého týmu. V RB a SB režimech letu modelu je realistický a nedostatek výkonným motorem bude zřejmý. Díky nízké výkonu k hmotnosti poměru asi 0,13 až kW/kg (; ;;,.. ;; P-26A-33_Peashooter
Aircraft's vlastnosti a rady uvedené v sekci Reálné bitev platí do režimu simulátoru stejně. viditelnost kokpitu je slušná, ale díky gunner's mohli toto letadlo má vynikající potenciáluvědomování si situace v režimu simulátoru, a to je to, co odlišuje ledňáčka na rozdíl od většiny svých soupeřů. Přiblížení, zatímco v kabině se aktivuje teleskopický zaměřovač, které sice skvělé pro přistání snímků na vzdálené cíle, může být mírně nepříjemné, protože to zužuje zorné pole.

Jednou za čas za pět HRE kartu Eventy & Turnaje tam budePlováky událost. Je Arcade událost pro hydroplánů, jako Kingfisher, ve kterém se mimo jiné bude setkatH6K4, a PBY-5a. Drž se od svých šesti let, protože jejich střelci budou trhat ledňáčka na kusy v několika vteřin. Počkat, až přistane ve snaze zachytit zóny, pak pokles 2 x 100 liber na ně. Když vyčerpány ostatní možnosti, můžete se uchýlit k pěchování. Je to naprosto přijatelné taktika, když jste outmatched těmito multi šelem motoru. Zkuste se k nim z přední nebo stranách, aby se zabránilo většinu svých střelců. Jejich trup je velmi silná, takže se mu vyhnout, a zaměřit se na křídlech.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

OS2U Kingfisher postavený Vought-Sikorsky Aircraft Division byla catapult-launched pozorování Floatplane navrhl Rex Beisel (konstruktér odpovědný za F4U Corsair). Říční byl sestaven s použitím revoluční bodové svařování konstrukci, která vytvořil hladký trup, který generoval menší odpor. To také mělo množství inovativních funkcí, jako je vychylovací deska klapek a křidélek visící použité k vytvoření další povzbuzení při nízkých rychlostech, které zlepšenou kontrolu názvu plane.<ref="Noles p.67">Noles, J. L. Jr. (2005 February/March). Starý pomalý a ošklivý. Air & Space, p. 67.</ref>

První prototyp XOS2U-1 vzlétl v roce 1938 a první výrobní variantou byl dodán počátkem 1940.Chybná citace: Chyba v tagu <ref>; chybné názvy, např. je jich příliš mnoho Navzdory své skromné ​​výkon se postupně začaly nahrazovat Curtiss SOC Seagull dvojplošník a skončil jako US Navy's hlavní ship-launched průzkumné letadlo během 2. světové války. To zůstalo v provozu mnohem déle, než se očekávalo, protože jeho nástupce Curtiss SO3C Seamew trpí různými problémy, nejvíce pozoruhodně selhání motoru.

OS2U-3 poprvé vzlétl 17. května 1941. Bylo to velmi podobné OS2U-1. Hlavní rozdíl od svého předchůdce byl další self-sealing palivové nádrže v křídlech a zlepšila ochrana brnění pro pilota. Měl 450 koní (336 kW) Pratt & Whitney R-985-AN2 motor (všechny ledňáčci byly poháněny různými verzemi tohoto motoru) .[1] Byl vyzbrojen 7,62 mm zbraně v nosu (skryté uvnitř motorového prostoru) a 7,62 mm pistolí v hřbetní věži na pružný kroužek namontovat. Rovněž, na rozdíl od 100 lb (45 kg) bomb byl schopen načíst 325 lb (147 kg) hlubinných náloží. OS2U-3 byl nejvíce vytvořená varianta s více než 1000 jednotek postavených. Byla to jediná varianta vyváženy a sloužil v mnoha zemích z Uruguaye do Austrálie, včetně Sovětského svazu na palubě křižníku USS Murmansk (Milwaukee). Poslední z ledňáčci bylo vyřazeno z provozu na Kubě v roce 1959.

Kingfisher přistání poblíž USS Massachusetts v roce 1944.

Zatímco některé z nich byly nasazeny na pozemních základen (OS2U-2 instalován s koly namísto plováky byly nejčastěji používají k výcviku) většinu ledňáčci provozovaných z amerického Navy's těžkých a lehkých křižníků a bitevních lodí. Násilný start byl proveden proti větru pomocí katapultu napájena z děla skořápky. Přistání požaduje loď, aby zatáčku za účelem vytvoření náplasti relativně klidné mořské hladině, kde Kingfisher mohla přistávat a pak taxi na „sled“ používá se ho vytáhnout blíže k ship's jeřáb, který by ji kladkostroj zpět na palubu.

V časných 1940 seaborne radar byl raritou a stále primitivní, oči a uši své flotily válečných lodí bylo přinejlepším omezené. To je místo, kde bylo nutné pozorovací letoun. Bitevní loď by vypustil ledňáček hydroplán a letoun by pak hlídkovat okolních moří stovky mil za hodin v kuse. V závislosti na ohrožení je Kingfisher mohl být při pohledu na něco tak obrovského jako nepřátelské flotily, nebo jako malé a smrtící jako jediné nepřátelské ponorky. V případě druhé se Kingfisher měl zuby svého own: i se svou omezenou užitečného zatížení, ledňáčci pomáhal při potopení U-Boats U-576 a U-176. Stačí najít cílovou nebo nepřátelskou flotilu bylo nesmírně užitečné pro posádky můstku z válečné lodi, ale Kingfisher mohl udělat víc. Jakmile je nepřátelská flotila byla identifikována to bylo téměř nevyhnutelné, že zapojení se bude konat - a to i v roce 1940, námořní zbraně byly také umožňuje střelbu granáty ve více než 20 mil. Kingfisher mohl letět přes nepřátelskou flotilu a zprávu přímo zpět do mostu posádka válečné lodě v rámci vlastního vozového parku, což v reálném čase zpětnou vazbu o správnosti výstřelu a oprav přinést obrovskou palebnou sílu na cíl. Kromě toho, že je důležité námořní dělostřelbou nezastavil se zapojit další vessels: nese jedny z největších děla na celém světě na platformě mobilního telefonu, bitevní lodě byly konečný palebnou podporu během obojživelného útoku. Jako US Marines probojovali z předmostí po celém Pacifiku, zbraně loďstva byly často tam eliminovat koncentrace nepřátelských vojsk a těžkých obranných pozic. Opět platí, že říční byla ideální polohu, že tento nosný ohně byla přesně a efektivně delivered.[2]   I když to bylo použito v mnoha různých rolích, jako trenér, bombardér, anti-submarine plošině v Atlantiku, zvěda, námořní dělostřelbou pozorovací atd Kingfisher byl nejváženější pro pátrací a záchranné mise, kde se podílel na záchraně sestřelených letců v Pacifiku. Při jedné příležitosti v roce 1942 více než Pacifiku B-17D stal dezorientovaná, došly pohonné hmoty a kopal. Po unášení po několik týdnů bez jídla a vody posádku a cestující byli zachráněni ledňáčka. Se všemi těmi, kteří přežili na svých křídlech nemohl vzlétnout a začal zdanění k nejbližšímu ostrovu před prožívala o torpédový člun. Nicméně, nejpozoruhodnější záchrana se stalo v roce 1944 přes Guam, když Kingfisher USS Indiana zachránil dva sestřelené letce navzdory tomu, že jsou vystaveny působení ohně z několika nejbližším japonská dělostřelecká jméno positions.<ref="smithsonian vzdušný prostor a museum" /> Jediný potvrzený sestřel zaznamenal s Kingfisher došlo dne 16. února 1945 na Iwodžimě, kde poručík D. W. Gandy sestřelil Zero bojovníka.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Maskuje & kůže

Skiny (maskování)a maskujePro OS2U z live.warthunder.com.

videí

Dodatečné informace (odkazy)

Reference

  1. Noles, J. L. Jr. (2005 February/March). Starý pomalý a ošklivý. Air & Space, p. 68
  2. Barber, M. (2015, 17. duben). Ošklivé Ducklings - Vought OS2U Kingfisher. Načtena z[1]

[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]

USAAF / USAF Stíhačky
US Navy Stíhačky
USAAF / USAF / USN Útočníci & Střemhlavé bombardéry
USAAF / USAF / USN Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
    
Icon-country-usa.png OS2U-3Ledňáček
Národ USA
Typ Light Bomber
Bojový styl Energy Boj
Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1937 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2319 kg
Hmotnost vzletu ~ 2540 kg
Rozpětí křídel ~ 26 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 400 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 291.96 KPH na 1700 m
Stoupání ~ 14.11 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 170.23 KPH
Doba otáčky ~ 16,79 s
Zatížení křídel ~ 75.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4270 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 5112 lb
Hmotnost vzletu ~ 5600 lb
Rozpětí křídel ~ 277 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 400 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 181,42mph na 5577 m
Stoupání 46,29 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 105,78mph
Doba otáčky 16,79 s
Zatížení křídel ~ 15,36 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xBrowning 600 RPG
1 xBrowning 500 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 100 lbs AN-M30 Bomb
Limity
Maximální rychlost 405 KPH
Gear LMIT 350 KPH
Bojové klapky 360 KPH
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 18
Optimální rychlosti
křidélka <200 KPH
Kormidlo <200 KPH
výtahy <240 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 252 mph
Gear LMIT 217 mph
Bojové klapky 224 mph
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 18
Optimální rychlosti
křidélka <124 mph
Kormidlo <124 mph
výtahy <149 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1376 m
4516 ft
100%-ní Výkon Motorů 400 hp
WEP Výkon motorů 450 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)