M.C.202Folgore
Obsah
OBECNÉ informace
způsobilosti C.202 FolgoreJe Rank I německý stíhač s bojovou hodnocením 2,3. Bylo to ve hře od začátku Open Beta testu předchozího aktualizovat 1.29 se vNěmecká letecká strom. V Aktualizujte 1,69 "Regia Aeronautica" se C.202 jakož i dalších italských letadel v německém stromu byly přesunuty na novouItalský strom, i když stále existuje v německém stromě pro ty, kdo odemkl ho před Update 1.69.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Folgore je italský bojovník, který se nejlépe hodí k útoku na ostatní bojovníky. jeho nevhodné jako stíhací bombardér splatnosti není schopen nést bomby nebo rakety. Výhody Folgore jsou kombinací dobrou rychlost, velmi dobrou rychlost stoupání a rychlost válce. Navíc jeho poměrně stabilní, může to trvat několik hitů a vrátit se na základnu bez větších problémů. Folgore je poměrně rychlý soustružník, raději se obrátit při rychlostech, nicméně naplno soustružení je stále dobrý nápad, pokud jste zneužití rychlost válce se dostal do výhodné pozice.
Druhým velkým problémem Folgore má, je, že výstup škoda je nízká. to potřebuje poměrně rozšířen výbuchy ohně vypořádat slušné množství škod. Dále, Breda SAFAT's poškození potenciál klesá, když jeho vypaluje při hladinách nad 300 metrů. chudé výzbroj také dělá to méně než optimální jednat bombardérů a těžkých stíhaček. Konsensus komunita je, že nejlepší pásy jsou Anti-Air, Tracer nebo Stealth pro 12.7mm's a Stealth Omni pro 7.7's. Tyto Zdá se, že dělat největší škody. I když ani jeden z nich jsou zmrzačení, oni jsou něco, mějte na paměti, zvláště proto, že Folgore doesn't umožnilo mnoha chyb.
Charakteristika stroje
Taktika
První nejdůležitější věc, kterou Folgore potřebuje, je rychlost, a nadmořská výška. Jeho obvykle dobrý nápad vylézt alespoň 5000- 6000 metrů před vyrovnání a získat rychlost. Od té chvíle, jeho Boom a Zoom, pracovní cestě odshora až dolů. Přednost by měla být dána P39 Airacobra's, F6F Hellcat a na počátku Spitfire, protože jsou těžké porazit, pokud jsou povoleny, aby se zapojily na jejich podmínek. Hellcat je značný problém pro Folgore, vzhledem k tomu, její podstatně rychlejší a stoupá jen mírně horší. Nejlepší způsob, jak se vypořádat se s nimi je s nimi bojovat při rychlostech nad 400 kilometrů za hodinu, kde Hellcat začíná přitvrdí, ale udržet svou velmi dobrou role rychlost, kterou můžete použít k zkazit svou zbraň řešení tím, že neustále mění směr.
Při potápění na svůj cíl zvolené dbát na vaší rychlosti, Folgore's rychlost válce, se stává mnohem horší, když narazí 600 KPH, takže je to dobrý nápad snížit Throttle v závěrečné části ponoru zpomaluje svůj zrychlení dolů trochu , I když se snaží vést nepřátelské letadlo, které dělá přestávku zatáčku tvrdý, pokusit se zabránit vytváření vysoce G zapne nebo závity, které spalují velké rychlosti, to většinou stává, když se ponoříte do pod mírným úhlem, jako jeho zabití veškerou rychlost máte, nutí vás, aby se zapojily do šarvátku, kde míra turn nabízí výhodu nepřítele. a zatímco jeho uskutečnitelný, jeho obecně lepší běžet, tím, že jde do mělkého ponoru a dostat ven. alternativně se zapojily do mělké stoupání, rychlost stoupání je jedním z nejlepších ve svém řádu, což znamená, že pokud máte malý rychlostní výhodu, můžete získat nějaké oddělení a stoupání pryč.
Zbraně aby bylo nevhodné, aby účinně zapojit bombardéry, obzvláště dobře bránil bombardéry například B25 a A20. Je lepší, aby se spojili se svými spoluhráči a pak pokusit se zaútočit na vlastní pěst. Dále jeho nejlepší, aby se zaměřila na motory a křídla, v podstatě jim zapojit stejným způsobem, jako byste zapojit stíhaček. Kromě toho Folgore can't nést bomby, takže jeho neužitečný v roli pozemního útoku.
U pásů použitístopovací látky,Anti-airneboStealthprotože se zabývají největší škody, s dobrou kombinací inciendiary a šrapnel. Breda-SAFAT's rychlost shell je nízká, a proto trpí výše 300 metrů, takže jen oheň na nebo pod tímto rozsahem pro dosažení nejlepších účinků. Kromě toho, výzbroj je žalostně nedostatečná zabývat bombardéry. To je nejlepší se jim vyhnout úplně, nebo se zaměřit na vyndání motory. Jedinou výjimkou jsou velmi rané dvojplošník bombardéry, napříkladSwordfish,Po-2 a likes.
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Folgores zaměření na energetickou boji by se mělo odrazit v požadovaném strategii mletí. Compressor & Engine jsou nejvyšší prioritou. Posílení zrychlení a stoupání na maximum potřebného pro většinu situací. Příští aktualizace mohou svobodně zvolit pro vás. Nové pásy jsou vždy příjemné, ale výchozí ty jsou slušné. Otáčky motoru již nyní nemá žádný vliv na výkon.
Historie vzniku bojové Využití
Známý italský eso Maggiore Adriano Visconti letěl Folgore, včetně předchůdce Macchi C.200 Saetta a nástupce Macchi Mc.205 Veltro Veltro.
Na konci roku 1941 začala novější a nebezpečnější Macchi MC.202 Folgore (Thunderbolt) vybavit jednotky 7 ° Gruppo, a na začátku roku 1942 Visconti začal létat elegantní, nový stíhací letoun na fotografii průzkumných výpadů nad Maltou. V těchto prvních letech války, bylo zapotřebí téměř konstantní pramínek dodávek udržet strategicky důležitou ostrov Malta živý a spojeneckým hands: mid-June 1942 viděl dva z těchto konvojů současně pokus resupply ostrov z různých směrů. Provoz Harpoon - konvoj z Gibraltaru - byl koordinován s provozem Intenzívní z Alexandrie. Oba konvoje byly na rozdíl od osových sil na 15. června, v letecké bitvě nad operace Harpoon, která by se stala známá jako bitva u Pantelleria, Visconti sestřelil Bristol Blenheim. Dne 13. srpna, zatímco na průzkumný výpad dvou letadel, Visconti a jeho číslo se zvýšily o čtyři RAF Spitfiry. Visconti záběru a sestřelil dva Spitfiry, což druhá M.C.202 dokončit výpad. Mu byla udělena další Medaglie d'Argento pro svou dovednost a odvahu.
Visconti podává v Řecku, než byl povýšen na Capitano a převzal velení 76a Squadriglia jako 54 ° Stormo bylo nasazeno v Tunisku v březnu 1943. V krátkých týdnech bojů, které vedly až k předání osy v květnu, Visconti byl připočítán se dvěma Spitfiry a P-40, stejně jako několik dalších pravděpodobných vítězství. Sdílení stísněný kokpit s pilotem kolegy, Visconti unikl spojenců zálohu tím, že letí na Sicílii. Vzhledem k jeho bohaté zkušenosti prováděním vysokorychlostních světlo průzkumné lety nad Maltou, Visconti bylo svěřeno velení 310a Squadriglia Caccia Aerofotografica, nově vytvořeného průzkumné letky vybavené modifikovaným Macchi Mc.205 Veltro Veltros (greyhoundů), která byla založená na východ od Rome.[1]
Visconti zůstává sporný údaj kvůli jeho politické alignement s Mussolini's Italská sociální Republic.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje za M.C. 202 z live.warthunder.com.
Custom skin - letadlo zblízka screenshot
Dodatečné informace (odkazy)
- [Profile] eso měsíce - ledna - Maggiore Adriano Visconti z oficiálního fóra War Thunder.
Reference
- ↑ výňatek zAce of the Month - ledna - Maggiore Adriano Visconti, napsaný Markem Barber, War Thunder Historical Consultant alias Wafu Vasco.
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
- M.C.202 Folgore
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 M.C.202
|
| Národ | Německo |
| Typ | bojovník |
| Bojový styl | Energie boje |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 2519 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 2769 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 3070 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 17 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1020 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 599.98 KPH na 6000 m |
| Stoupání | ~ 25,60 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 252.00 KPH |
| Doba otáčky | ~ 21,65 s |
| Zatížení křídel | ~ 150.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 5553 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 6105 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 6768 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 181 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1020 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 372,81mph na 19685 m |
| Stoupání | 83.99 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 156,59mph |
| Doba otáčky | 21,65 s |
| Zatížení křídel | ~ 30,72 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 2 xBreda Safat 12,7mm | 400 RPG |
| 2 xBreda Safat 7,7mm | 500 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 805 KPH |
| Gear LMIT | 360 KPH |
| Bojové klapky | 480 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 26 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <400 KPH |
| Kormidlo | <400 KPH |
| výtahy | <420 KPH |
| Chladič | >230 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 500 mph |
| Gear LMIT | 224 mph |
| Bojové klapky | 298 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 26 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <249 mph |
| Kormidlo | <249 mph |
| výtahy | <261 mph |
| Chladič | >143 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4700 m 15420 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1100 hp |
| WEP Výkon motorů | 1236 hp |
