LaGG-3-8
Obsah
OBECNÉ informace
TheLaGG-3-8Je Rank I sovětský bojovník s bojovou hodnocením 2,3 (AB), 2,0 (RB) a 1,7 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.33.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
LaGG-3-8 je jedním z prvních letadel ve hře má být vyzbrojen kanónem. To je také jeden ze dvou sovětských stíhaček v bitvě hodnocení 2,0 v pozici I, které mají být vyzbrojen kanónem, jiné bytí Yak-1. Jako první jednoplošník bojovník za mnoho pilotů Rankr I sovětských, velká změna z rezervy tier dvojplošníků, je úvodem do zcela novou řadu taktiky a výzbroje.
Charakteristika stroje
Taktika
LaGG-3-8 může být letecky převezen do jedné hlavní role: jako bojovník. To by mohly být použity jako bombardéru lovce, ale to není možné pro tuto roli díky své průměrné rychlosti stoupání a křehké motoru.
Jako bojovník se LaGG-3-8 svou dávku ostrosti při jeho nízké vrstvě. Výkonný dělo v nose letadla umožňuje, aby potenciálně naservírovat velké množství škody na nic netušící letadel, dvojplošníků, jednoplošníky a bombardéry podobně. Jeho těžkou výzbrojí z něj činí ideální letadlo vrhnout se na pečlivě vybraných nepřátele, které jsou samy o sobě nebo vykonávají v furball v malých výškách činí. Vzhledem k průměrné rychlosti stoupání, toto letadlo je nejlepší používat v potápěčských útoky na vzestupu a zoomování dovnitř a ven z boje.
Další možný taktikou v LaGG-3-8 je využít nosu středem výzbroje v head-on útoků. Vzhledem k aircraft's poměrně robustní draku letadla, to může trvat i několik hitů ve většině oblastí, a to i od 20mm kanónů. Při provádění head-on útok v LaGG-3-8, využijte centrální výzbroje, aby se některé záběry z více než 750m a poté se pitching dolů a vytažením do strany nepatrně. Pokud zjistíte, že váš soupeř se zavázala k head-on, vytáhněte letadla zpět na cíl a oheň v dlouhých nárazech.
Pokud proti bojovník nebo jediného engined letadla, zaměřit se na hlavní hmotnosti letadla, části trupu. Pokud proti těžkého bojovníka nebo bombardér, zaměřit se na jediný motor nebo křídla. Obvykle výbuch děla do těchto oblastí bude jednat podle nich. Pokud jste náhodou narazí na letadlo s podobnou vyzbrojení (ústředních děl), trvat několik pot výstřely, role a ponořit se ven z boje do bezpečné vzdálenosti. Avšak oproti většině jiných rovinách, nos namontována výzbroj LaGG-3-8 vyniká. Další věc, kterou si dávat pozor je plane's křehký stroj, jak to může být snadno vyřadila letadly těžší výzbrojí v head-on útoků.
Na této nízké vrstvě existuje mnoho rovin, které mohou out-turn na LaGG-3-8. Ačkoli toto letadlo může táhnout velmi rychlý počáteční tah, trvalým turn-fight začne zobrazovat své chyby. Jeho slabý motor v kombinaci s těžkým draku znamená, že toto letadlo krvácí energii velmi rychle, v ostrých zatáčkách, čenichat dolů během dlouhých, nízkých otáček rychlosti. Poté, co se na tomto stavu nízkoenergetických, jeho průměrná rychlost stoupání a akcelerace zhoršuje, představující to jako snadný cíl pro i nejpomalejší ze stíhaček.
V souhrnu lze konstatovat, že hlavní body vzít na vědomí při létání tohoto letadla are:
- Udržujte rychlost a energii do
- Použijte svou rychlost ponoru a nosu namontované děla ke svému prospěchu
- Jít na nic netušící cílů při samotné nebo ve furballs
- Proveďte head-on útoky proti slabším cílům
- Don't se zapojily do trvalého zase boj
- Snažte se, aby se motor poškozen
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Pros:
- Poměrně rychle pro své bojové ratingu
- Dobré rychlosti potápění
- Průměrná doba turn
- Docela dobré válec Rychlost
- Silný výzbroj pro své bojové ratingu
- Dost vysoké dělo munice kapacita (150 ran)
- Výzbroj soustředěn v nose
- Snadné létat
Cons:
- Rychlost stoupání je průměrná přinejlepším kvůli váze a slabému motoru
- Může být snadno out-turned by dvojplošníky
- Tendence k nosu dolů trvalým nízkých otáček rychlosti
- Low kulomet munice kapacita (200 ran)
- Cannon a kulometné kola následovat různé trajektorie
- Motor se přehřívá a může být vyřazen poměrně snadno (liquid-cooled)
specifikace
výzbroj
- 1 x 20 mmShVAK dělo, nose-mounted (150 RPG)
- 1 x 12,7 mmBerezin UB kulomet, nose-mounted (200 RPG)
Zbroj
- 8 mm Ocelový plech za pilotem.
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: 931 hp (Sklad), 1133 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1054 hp (Sklad), 1255 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 921 hp (Sklad), 1020 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1143 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 921 hp (Sklad), 1020 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1044 hp (Sklad), 1143 hp (upgradované)
- Mass: 600 kg
Stat karta
- Max speed: 528 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 25,6 ů
- Míra Climb: 7,7 m/s
- Vzletové run: 400 m
Modernizované
- Max speed: 581 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 22,4 ů
- míra Climb: 16.5 m/s
- Vzlet run: 400 m
- Max speed: 516 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 26,4 ů
- Míra Climb: 7,7 m/s
- Vzletové run: 400 m
Modernizované
- Max speed: 554 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 24,0 ů
- míra Climb: 10.5 m/s
- Vzlet run: 400 m
- Max speed: 516 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 26,4 ů
- Míra Climb: 7,7 m/s
- Vzletové run: 400 m
Modernizované
- Max speed: 554 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 24,0 ů
- míra Climb: 10.5 m/s
- Vzlet run: 400 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Přeplňování Stage #2: 100%
Přeplňování Stage #2: WEP
Moduly a zlepšení
| řada | letový výkon | přežití | Zbraně |
|---|---|---|---|
| já | Trup opravy, Radiator | Útočné 12 mm | |
| II | Kompresor | draku | Nové 12 mm kulomety |
| III | Křídla opravy, Engine | Útočné 20 mm | |
| IV | vstřikováním | Pokrýt | Nové 20 mm děl |
Recommendation:
Historie vzniku bojové Využití
LaGG-3 byl navržen sovětští inženýři Lavočkin, Gorbunov, a Gudkov nahradit LaGG-1. Původní LaGG-3 prototyp byl vyroben téměř výhradně ze dřeva. Rám vzduch byl vyroben ze speciální multi-ply dřeva pojené pryskyřicí. Křídla byla podobná jako u Yak-1, rozdíl bytím LaGG křídla byla vyrobena ve dvou částech. Trup byl podobný jinému ruského bojovníka, na MiG-3. Armanent obsahuje 20 mm ShVAK rapid-fire dělo s 150 RPG uložený v dutém hřídeli. 12,7 Berezin kulomet byla synchronizována a namontován na krytu motoru s 170 RPG. LaGG-3 měl mnoho problémů v průběhu výroby, motor Klimov M-106 byl silný, ale nespolehlivý. Klimov M105 však byl spolehlivější, ale slabší. To vedlo k LaGG-3 bytí těžce poddimenzované a disliked mnoho pilotů. To vedlo k rozhodnutí Lavočkin's instalovat výkonnější Shvetsov M-82 radiální. Která porodila jeden z nejobávanějších bojovníků v game: La-5.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
Lavočkin píst Stíhačky
[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 LaGG-3-8
|
| Národ | Svaz sovětských socialistických republik |
| Typ konstrukce | Lavočkin LaGG |
| Typ | bojovník |
| Bojový styl | Boom & zoom Energy Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 2822 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 3233 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 3380 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 18 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1020 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 554.04 KPH na 5000 m |
| Stoupání | ~ 10,50 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 256.11 KPH |
| Doba otáčky | ~ 24.00 s |
| Zatížení křídel | ~ 160.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 6221 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 7126 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 7452 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 190 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1020 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 344,26mph na 16404 m |
| Stoupání | 34,45 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 159,14mph |
| Doba otáčky | 24.00 s |
| Zatížení křídel | ~ 32,77 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 1 xShVAK | 150 RPG |
| 1 xBerezin UB | 200 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 680 KPH |
| Gear LMIT | 450 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 21 |
| Maximální Statické -G | ~ 21 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <380 KPH |
| Kormidlo | <380 KPH |
| výtahy | <450 KPH |
| Chladič | >290 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 423 mph |
| Gear LMIT | 280 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 21 |
| Maximální Statické -G | ~ 21 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <236 mph |
| Kormidlo | <236 mph |
| výtahy | <280 mph |
| Chladič | >180 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | JE kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | JE kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 2000 m 6562 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1100 hp |
| WEP Výkon motorů | 1232 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4300 m 14108 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1050 hp |
| WEP Výkon motorů | 1176 hp |
