MosquitoFBMkXVIII
Obsah
OBECNÉ informace
Mosquito FB Mk. XVIII je místo IV britský úder bojovník s bojovou hodnocení 4,0 (AB), 3,7 (RB), a 4,3 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.39.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Charakteristika stroje
Mk.XVIII také známý jako "Tsetse" byl převeden Mk.VI "FB". V tomto letadle všichni čtyři Hispanos byly nahrazeny jedinou Molins 6-pounder Třída M děla (57mm), který sám o sobě byl modifikován QF 6-pounder anti-tank pistole vybavena auto-loader dovolovaly jak semi- a plně automatické palby.
Taktika
Když použitý v AB je často nejlepší najít osamělé cíle od hlavní činnosti z důvodu it's specializovanější výzbroj. Jako Mk.VI Před ním se Mk.XVIII nemá obranný armament; dokonce i letecky bombardér může trvat vás. 6-pdr může mít všechny tři druhy nádrží (lehký, střední a těžké), jakož i lehké krabičky, druhé je nejjednodušší, když jsou v klidu. Seřadí své mířidla zbraně, cíl centrum a oheň. Vzdálenost si oheň z záleží na osobních preferencích, ale dobrý začátek bod je 600 metrů. Lehké tanky mohou být postaráno z jakéhokoliv úhlu a střední tanky mohou být řešeny ze stran a zadní, ale zaměřené na jejich přední straně mohou způsobit odrazy a není zaručena kill. Těžké tanky jsou jako média, ale frontální útok je s největší pravděpodobností bude odrazit tentokrát. I když don't útočící tanky zapomenout, že se pohybují, a budete muset posoudit jeho umístění před oheň. Dobrým způsobem, jak cvičit to je skočit do vlastní hry a praxi na lidech řidičských nádrže, protože mohou být těžší zasáhnout a pak si AI řízené vozidlo.
V RB, stejně jako u Arcade bitev, budete chtít, aby se pokusila najít nějaké cíle od původního řízení, může to být jednodušší v RB a SB, jak tam může být méně lidí a špinění vzdálenost je redukována, držet nízko a použití v terénu ke svému prospěchu, naučit se létat nízko a rychle tkaní nahoru a dolů kopce a údolí. Totéž platí s SB, ale ty jsou omezeny na kokpitu. Několik tipů pro svlékání v obou RB a SB: V RB platí klapky vzlétnout a nastavení 100% plynu (ne WEP). Kolem 100kph/60mph hladina nos dolů rovnoběžně se zemí a čekat, až se dostanete kolem 200kph/120mph, pak jemně hodit nahoru a vy byste měli pomalu uvolnit do ovzduší. Pokud jde o SB, platí plynu krůček po krůčku a nějakým počítadla vola doprava jako točivý moment z motoru, který se bude snažit otočit doleva. Postupujte jako u RB Vzlet a přivést nos rovnoběžně se zemí kolem 100kph/60mph a hodit se trochu jakmile se dostanete 200kph/120mph zmírnit do vzduchu.
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Klady
- Stabilní pistole platformu, se pohybuje jen málo, i když střelby 57 mm Mollins Třída M dělo.
- Centralizovaná zbraně, umožňuje zničit cíle na dosahu do 2 km s trochou praxe.
- Velmi dobrá ve své roli útočníka.
- Dobré zrychlení vzhledem k jeho nízké hmotnosti
- Velký kokpit s dobrou viditelností pro would-be a zkušené piloty SB.
- Má dva piloty.
- 57mm Mollins třídy M dělo má vysokou penetraci.
- Masivní zatížení paliva (delší čas ve vzduchu)
Nevýhody
- No obranná výzbroj.
- Není nejvíce čiperný letadel, někdy to může cítit velmi těžký a neohrabaný zejména s přidanou hmotností od pistole a výzbroji.
- Masivní zatížení pohonných hmot (minimum je 1h 18min &, který přidává hodně na váze).
- Průměrný rychlost stoupání.
- Nepružný s rolí, lze efektivně využít pouze jako útočník a nic jiného.
- Pouze dostane 1 druh munice pro 57mm Mollins Třída M cannon: AP-T.
specifikace
výzbroj
Útočná výzbroj
- 1 x 57 mm Mollins třídy M dělo, pod nosem namontován (25 RPG)
- 4 x 7,7 mmBrowning kulomet, nos stavění (500 RPG, Rrrttt, celkem 2000)
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 657 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 657 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 657 kg
Stat karta
- Max speed: 561 km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: 31,8 ů
- Míra Climb: 0,9 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 450 m
- Max speed: 544 km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: 32,4 ů
- Míra Climb: 3.1 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 450 m
- Max speed: 544 km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: 32,4 ů
- Míra Climb: 3.1 m/s
- Vzletové run: 450 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3780 m
- Maximální altitude: 10000 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 450 m
výkonnosti
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Hlavní role "Tsetse" bylo to anti-shipping a anti-submarine, útočí na lodě Osy podle objednávek nebo zatímco na hlídky. Když předtvarování na útok běh se "Tsetse" by se potápějí pod úhlem 30 ° od 5,000ft (1500m), avšak auto-loading systém byl náchylné k přetížení v případě, že letadlo se stěhoval během útoku běhu. Přenášení 25 solid AP kolech, to je mohl vystřelit rychlostí 55 za minutu, nasucho za necelých 30 sekund. Výsledkem je, že piloti by oheň výbuch 3 až 4 skořápky před krouží kolem na další cíl, a to i proto, že riskoval lodě vracející AA oheň. Naštěstí "Tsetse" byla vybavena 900lbs (410kg) přídavného pancéřování na kryty motorů, břicha a pod kabinou pro větší ochranu. Prostřednictvím své služby, "Tsetse" předem velmi well; účinnost nové zbraně bylo prokázáno dne 10. března 1944, kdy Mk XVIIIs z 248 Squadron (v doprovodu čtyř Mk VIS) zabýval německý konvoj jednoho U-boat a čtyři torpédoborce, chráněné 10 Ju-88's , Tři z Ju 88s byly sestřeleny. Pilot Tony Phillips zničil jednu Ju-88 čtyři mušlí, z nichž jeden roztrhl motor očistit své křídlo. U-boat byl poškozen. Dne 25. března, U-976 byl potopen Molins-armed komárů. Dne 10. června, U-281 byl opuštěný tváří v tvář intenzivní náletem No. 248 Squadron, a byl později potopen osvoboditel No. 206 Squadron. Dne 5. dubna 1945, pět německých lodě povrchu Kattegatu byli napadeni a znovu se "Tsetse" prokázala svou hodnotu nastavením je všechny v jednom ohni a jejich potopení, německý Sperrbrecher ("minefield breaker") byl ztracen se všemi rukama, s některými 200 těla bytí zotavil švédskými plavidly. Některé 900 německých vojáků zemřelo celkem. Dne 9. dubna, německý U-boats U-804, U-843 a U-1065 byl spatřen ve formaci míří do Norska. Všechny byly potopeny. U-251 a U-2359 následovalo dne 19. dubna a 2. května 1945.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování), a maskuje pro Mosquito FB Mk.XVIII z live.warthunder
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Britain Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Komár FB Mk XVIII
|
| Národ | Británie |
| Typ | Strike Fighter Protivzdušné obrany stíhací |
| Bojový styl | Boom & zoom Pozemní útok |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 6658 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 8827 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 9168 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 36 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1000 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 657.00 KPH na 4267 m |
| Stoupání | ~ 13,60 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 263.80 KPH |
| Doba otáčky | ~ 33,68 s |
| Zatížení křídel | ~ 186.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 14679 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 19460 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 20212 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 385 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1000 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 408,24mph na 14000 m |
| Stoupání | 44.62 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 163,92mph |
| Doba otáčky | 33,68 s |
| Zatížení křídel | ~ 38,10 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 1 x 57 mm Molins Třída M | 25 RPG |
| 4 x 7,7 mmBrowning | 500 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 680 KPH |
| Převodovka mez | 450 KPH |
| Bojové klapky | 520 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 12 |
| Maximální Statické -G | ~ 12 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <360 KPH |
| Kormidlo | <360 KPH |
| výtahy | <410 KPH |
| Chladič | >230 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 423 mph |
| Převodovka mez | 280 mph |
| Bojové klapky | 323 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 12 |
| Maximální Statické -G | ~ 12 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <224 mph |
| Kormidlo | <224 mph |
| výtahy | <255 mph |
| Chladič | >143 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | JE kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 2819 m 9249 ft
|
| 100% Výkon motoru | 2272 hp |
| Výkon motoru WEP | 3612 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4430 m 14534 ft
|
| 100% Výkon motoru | 2220 hp |
| Výkon motoru WEP | 3530 hp |
