Kikka

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Kikka v garáži.

TheKikkaJe Rank V japonská stíhačka s bojovou hodnocením 6,7 (AB/RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Kikka je well-armed a výkonný fighter-bomber. Kikka začíná s jedním 30mm a budete mít na výzkum 'otsu' mod, než budete moci získat druhý 30 mm. Je důležité, abyste využít svou rychlost ve svůj prospěch, protože to je jeho největší výhodou oproti většině letadla narazí. Dobrý soustružník ve vysokých otáčkách, ale v nízkých otáčkách vám to může připadat obtížné otočit, stejně jako získat zpět svou rychlost. Vždy zachovat energetickou výhodu nad svými nepřáteli, takže můžete rychle zapínání a vypínání své cíle. Nikdy se snaží udržet se na ně, pokud víte, že máte výhodu. Doporučuje se nechcete 'head-on' jiné cíle, dokud jste získali Otsu mod. Kikka je velmi odolný a dobře obrněný letadla, tak to může trvat i několik hitů v head-on.

Co se týče jeho bombardování schopnosti, to dělá Kikka výrazně pomalejší a může být obtížně kontrolovatelné. Rychlost je třeba s Kikka, a je doporučeno provést high-speed potápěčské bombardování zajistit zničení svůj cíl a jak uniknout pronásledovatelům. Rychlost, kterou získal ve svém ponoru lze udržovat vaší teď nezatížené rovině. Ujistěte se, že používat raketové boostery vzlétnout jinak letadlo bude mít významné problémy startující s bombami vybavené a být schopen zatáhnout podvozek.

Charakteristika stroje

Kikka má nejslabší ze hry proudový motor. To se promítá do pomalého zrychlení, špatná rychlost stoupání, a nízkou maximální rychlost pro trysky. Pilot je poměrně silně chráněna před přední a zadní strany obou těsnění palivové nádrže brnění a samostatně. Křídlo namontované motory na druhé škody ruka odběru snadno a drobná poškození s nimi bude dále zpomalovat vaše letadlo k rychlostem, že i rekvizity nemůže vyrovnat.

Tyto zbraně jsou velmi silné a mohou se bojovníků v několika solid výstřely, ale často jiskra.

Uvnitř kokpitu Kikka

Taktika

Kikka by měla být hrána jako Boom a Zoomer. Má dobrou role rychlost, aby mohl ještě chytit nepřátele, kteří se pokoušejí vyhnout se útok. Pronásledovatelé mohou předběhnout tím, že jde do mírného klesání.

Hlavní Nepřátelé

Většina trysky jsou významnou hrozbou pro Kikka. Jak již bylo uvedeno výše, má slabé motory tak, stranou odYak-15 a Yak-17 všechny ostatní trysky budou moci dohnat k tomu.

Super rekvizity, jako jeP-51H-5NA Můžete také chytit Kikka.

Hlavní taktiky

Pros:

  • Brzy jet bojovník, který může často vidět vrtule letadla.
  • Může nést velký 800kg námořní bombu.
  • Lze použít klapky při vysokých rychlostech (zhruba 550 km/h; Rrrttt, 341 mph).
  • Dobrá při potápění tak dlouho, jak to má dostatek výkonu modulů.
  • 30 mm děla jsou tvrdé hitters.
  • Dobrá rychlost stoupání.
  • Velké uchovávání energie.

Cons:

  • Omezené munice, pouhých 50 granáty na zbrani.
  • Špatná rychlost turn.
  • Pouze jeden 30 mm kanón, kdy fond.
  • Přidání užitečné zatížení bude bránit podstatně manipulaci.
  • Slow pro letadlo.
  • Prop Letadla se ven z tebe.
  • Špatná viditelnost kokpitu s extrémně surový, jejímž cílem očima.

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • Volba mezi jedním nebo dvěma 30 mm typ 5 cannons:
    • 1 x 30 mmTyp 5 dělo, nose-mounted (50 RPG)
    • 2 x 30 mmTyp 5 děla, nose-mounted (50 RPG, Rrrttt 100 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 1 x 500 kg Navy Type Číslo 50 Model 2bomba
  • 1 x 800 kg Navy Type Počet 80 Model 1 bomba


Zbroj

  • 70 mm neprůstřelné sklo před pilota.
  • 12,7 mm Ocelové desky v přední části předního palivové nádrže.
  • 12,7 mm Ocelový plech za pilotem.
  • 12,7 mm oceli je za zadní palivové nádrže.

Motor mobilita

Motor

Name:Nakajima Ne-20 jet x2
  • Vzlet thrust: 631.2 kgf (karton) 669.9 kgf (upgradované)
  • Mass: 470 kg
Name:Nakajima Ne-20 jet x2
  • Vzlet thrust: 627,5 kgf (karton) 650 kgf (upgradované)
  • Mass: 470 kg
Name:Nakajima Ne-20 jet x2
  • Vzlet thrust: 627,5 kgf (karton) 650 kgf (upgradované)
  • Mass: 470 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 772 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: 27,0 ů
  • míra Climb: 17,0 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 750 m
Skladem
  • Max speed: 753 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: 27,7 ů
  • míra Climb: 16,2 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 750 m
Skladem
  • Max speed: 753 km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: 27,7 ů
  • míra Climb: 16,2 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3000 m
  • Maximální altitude: 12500m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 750 m

výkonnosti

Graf vykonu

Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (dat od 1,55)




0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.44
0.88
1.32
1.76
2.2
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Axiální graf
120
160
200
230
270
310
340
380
420
450
490
mm<t

Moduly a zlepšení

Modifikace odemknutí Otsu umožňuje instalaci druhé 30mm typu 5 děla.

Historie vzniku bojové Využití

Druhý zkušební let z Kikka - 11. srpna 1945.

Nakajima Kikka nebo Kitsuka jak to je také známo, byl Japans první všichni proudových letadlech volně založený na informacích, které obdržel na německémMe 262 Schwalbe. Zatímco jasná podobnost lze vidět, že Japonci nebyli schopni přijímat veškeré informace, které byly poskytnuty prostřednictvím sjednání 1944 u německého nejvyššího velení nad licencí pro plány jak na Me 262, BMW 003 a Junkers Jumo 004 proudovými motory. Příklady a plány byly ztraceny s potopením na I-29 Submarine, která provedla důležitý náklad, ale vše bylo úplně ztracena. Části návrhů byly uloženy tak, jak byly letecky převezen do Japonska odděleně od ponorky. Po další kontrole plánů BMW 003a, japonští konstruktéři zjistili, že něco podobného na vlastní Ne 12 s tím, že hlavní rozdíly jsou německý motor používá axial-flow kompresor spíše než odstředivý kompresor.

Soubor:Naval Technické Arsenal Ne-20, 1945.jpg
SV 20 motor, který poháněl Kikka

Zahájeny práce na nových konstrukcí motorů. ale nakonec motor Ishikawajima Ne 20 byl vybrán, který byl domorodou japonskou návrh vychází z poznatků německých motorů. Kikka bude výrazně menší než německého designu, s více přímými křídly, na rozdíl od taženého zpět náběžné hrany zSchwalble. Spíše než 30mms děla na 4262 se Kikka bude používat jen jeden nebo dva typy 5 30 mm děla. Stále se zvyšující tlak ze strany nájezdy B-29 zajistit, aby se letadla jako je Kikka byly jednou z hlavních priorit pro Japonce jako stíhací letadla. Nicméně letadlo neodletí, dokud 7. srpna 1945, od té doby, Japonci se rychle krátí čas. To by opět létat na 11. srpna 1945, trpí nouzově přistát, který poškodil letadlo a jeho motory vážně. To by bylo naposledy, co letadlo bude opět létat tak jen několik dní později, kapitulace Japonska byl vysílán přes vysílačku, signalizující konec vývoje Kikka.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Icon-country-jap.png Kikka
Národ Japan
Typ Stíhačka
Bojový styl Boom & zoom
Jet Combat

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2440 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2966 kg
Hmotnost vzletu ~ 5000 kg
Rozpětí křídel ~ 13 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Tah na motoru 490 kN
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 864.97 KPH na 3000 m
Stoupání ~ 20.00 m/s
Doba otáčky ~ 28,15 s
Zatížení křídel ~ 184.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 5379 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 6539 lb
Hmotnost vzletu ~ 11023 lb
Rozpětí křídel ~ 143 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 2
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Tah na motoru 490 kN
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 537,47mph na 9843 m
Stoupání 65.62 ft/s
Doba otáčky 28,15 s
Zatížení křídel ~ 37,69 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xTyp 5 50 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
1 x 500 kgNavy Type No.50 Model 2 💣 Bomb
Možnosť naložení 3
1 x 800 kgNavy Type No.80 Model 1 💣 Bomb
Možnosť naložení 4
1 x 800 kgNavy Type 99 No.80 AP 💣 Bomb
Limity
Maximální rychlost 980 KPH
Gear LMIT 380 KPH
Bojové klapky 580 KPH
Maximální Statické + G ~ 25
Maximální Statické -G ~ 11
Optimální rychlosti
křidélka <590 KPH
Kormidlo <590 KPH
výtahy <650 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 609 mph
Gear LMIT 236 mph
Bojové klapky 360 mph
Maximální Statické + G ~ 25
Maximální Statické -G ~ 11
Optimální rychlosti
křidélka <367 mph
Kormidlo <367 mph
výtahy <404 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
no automatické hřiště
Chladič (voda) Není kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)