Ki 87

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

TheKi-87v garáži.

TheKi-87Je to dar Rank IV japonský bojovník s bojovou hodnocením 6,0. To bylo představeno vAktualizujte 1,63 "Desert Hunters".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Nakajima Ki-87 je japonský bojovník s bojiště Hodnocení 6,0, Vyniká ve všech scénářích, i proti legendárnímu F-80 Shooting Star. Dobře hrál Ki-87 budou moci změnit výsledek any-match. Má velmi silný řadu výzbroje dvou 20mm, Ho-5 kanóny a dvěma 30mm, Ho-155 děla s rozumnou 150 náboji na hlaveň. To může také nést jeden 50kg či 250kg pumu pod trupem.

Používání W.E.P. Ki-87 je schopen vylézt na něco málo přes 5500m do pěti minut, se silným rychlost stoupání. Bombardéry třou v na 3000 metrů, takže můžete rychle vyšplhat výše v poziční výhodu na vzestupu a zoomování. Ki-87 udrží dynamiku z ponoru a zabírá cíle, bude moci vylézt zpátky na operační výšce to bylo před zařazením na nepřítele. Doporučuje se, aby trvat 20 až 30 minut fuel; nicméně toto letadlo spotřebuje velké množství paliva, pokud je ponechána na W.E.P.so paliva hladovění je velmi pravděpodobné.

Pro přistání, pomalé, aby alespoň 300km/h (180mph) před uvolněním hlavní kolo a 250km/h pro klapky. V ideálním případě by o výšce 50m na ​​konci přistávací dráhy a držet 200km/h až do přistání.

Charakteristika stroje

Taktika

Pro záběr s nepřítelem, The Ki-87 je nejlepší v taktice boom-and-zoom. Vyšplhat až kolem 6000m a letět přes nepřátelské formace, jednou v pozici válce letadlo k cíli, udržovat koordinované kontroly a správné kormidlo, jak je v této výšce je velmi snadné zdržovat. Sestupují rychle, ale ne tolik ovládací prvky získat pomalý. Jakmile se seřadili a rozsahu požáru krátkou dávku, velmi těžkou výzbrojí budou trhat nepřátelské letadlo apart; dokonce vyhýbavé protiopatření bude nedostatečná pro správně provedenou PZS.

Proti těžce ozbrojených letounů jako je B-17, B-24, B-29, Tu-4 a dalších těžkých bombardérů, stoupání nejméně 600 metrů nad nimi pouze sekání boom a zoomu taktiku, požární krátkých dávkách, jakmile busty zasáhnout cíl, oheň delší busty pak vyšplhat zpátky nahoru. V ideálním případě byste měli usilovat o velkých kritických částí, jako jsou křídla a vodorovné ocasní plochy. Děla na Ki-87 udělá krátký proces kritických částí a je velkou nabídnout nejlepší šanci zasáhnout. Nikdy útočit zezadu a na téměř stejnou rychlostí jako vy stal ideální terč pro více zbraní. Palivové nádrže Ki-87 jsou poněkud snadno vznítit, a nebude trvat dlouho, pokud to dělají.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Vyniká high-altitude bombardéru podpěrou
  • Výkonný výzbroj sestávající z 2x 30 mm děl a 2x 20 mm děla
  • Bez wing-mounted palivové nádrže
  • Dobrý stoupavost
  • Vysoká rychlost red-line 840 kilometrů za hodinu
  • Rychlé při potápění
  • Může vybavit bomby, i když to bude mít vliv na rychlost aircraft's a tentokrát obrací do svého využití jako fighter-bomber.

Cons:

  • Není tak obratný jako ostatní japonských letadel
  • Schopnosti posádky, pokud je posádka nedostal vysoké dovednosti, je velmi snadné pro ně začernit.
  • Trup fuel-tank je náchylná ke střelbě.
  • HEF-T používáno 30 mm's má pouze maximální penetrace 2 mm.

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 2 x 30 mmHo-155 děla, wing-mounted (150 RPG, Rrrttt 300 celkem)
  • 2 x 20 mmHo-5 děla, wing-mounted (150 RPG, Rrrttt 300 celkem)


Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 1 x 50 kg armáda Typ 94 GPHEbomba
  • 1 x 250 kg Navy Type číslo 25 Model 2 bomba

Zbroj

  • 70 mm neprůstřelné sklo kabiny vpředu.
  • 8,5 mm Ocelový plech za pilotem.

& Mobility motoru

Motor

Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1949 hp (Sklad), 2410 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 2250 hp (Sklad), 2711 hp (upgradované)
  • Mass: 1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1927 hp (Sklad), 2150 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 2228 hp (Sklad), 2451 hp (upgradované)
  • Mass: 1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 1927 hp (Sklad), 2150 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 2228 hp (Sklad), 2451 hp (upgradované)
  • Mass: 1150 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 673 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 23,5 ů
  • Míra Climb: 9,4 m/s
  • Vzletové run: 370 m

Modernizované

  • Max speed: 739 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 21,6 ů
  • míra Climb: 23.0 m/s
  • Vzlet run: 370 m
Skladem
  • Max speed: 662 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 24,0 ů
  • míra Climb: 11,4 m/s
  • Vzletové run: 370 m

Modernizované

  • Max speed: 707 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 15,0 m/s
  • Vzlet run: 370 m
Skladem
  • Max speed: 662 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 24,0 ů
  • míra Climb: 11,4 m/s
  • Vzletové run: 370 m

Modernizované

  • Max speed: 707 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 13800m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 15,0 m/s
  • Vzlet run: 370 m

výkonnosti

Ki 87/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Všechny úpravy jsou odemčené od nákupu.

Historie vzniku bojové Využití

Vývoj & konstrukce

Vylepšená hutnictví a strojírenství v roce 1930 viděl masivní skok ve výkonnosti letadla, zejména po objemné, hranatý, neohrabaných bombardéry znovuzrozen jako elegantní a sexy stroje, které opustily staromódní dřevěné bojovníků v jeho stopách par. To nebylo dlouho předtím, než tyto létající hadr bojovníci byly také aktualizovány s zářící hliníku a opět překonal bombardéry maximální rychlost. Zatím bombardéry ještě trik v rukávu, výšku.

Letí nad 9,000m (29,500 ft) v super studeného řídkého vzduchu a rarified kyslíku byl jak technický a fyziologický výzvou. Dlouhé křídla a velké interiéry bombardérů nabízených prostor potřebný pro extrémní vysokohorské letu, například Ju 86P/R bombardér, který letěl nad 12,000m (40,000ft) beztrestně nad Anglií, za RAFs sáhnout po měsících. B-17 a B-24 by také mohla létat ve výškách Bf 109 a Fw 190 měl potíže dosáhnout.

Předpovídání stejný pro Japonsko, armáda moudře objednal výzkum ve velkých výškách bojovníků jediný motor již v roce 1942 a od roku 1943 práce byla v plném proudu na budoucí Nakajima Ki-87 a střídají Tachikawa Ki-94. Na 12.000 metrech hustota vzduchu je asi 1/4 že hladiny moře vyžaduje obrovské přeplňovaný motor, ale její vnitřní „blower“ potřebovali dodatečný impuls, takže byl přidán „turbo-supercharger“, poháněný vysokou rychlostí výfukových plynů. Tato kombinace je přesně jako P-47 Thunderbolt má kromě této doby turbo byl namontován na pravé straně nosu na prototypech a ne v zadní části trupu. Vysoké aspect-ratio křídla byly vybrány pro tenké vzduchu (porovnej Fw 190 TA 152), ale s omezeným prostorem pro montáž dvojí dvojici 30 mm a 20 mm děla v neobvyklém kroku Nakajima zvolil podvozek odvolání jako na P-40 Kittyhawk. Vysoká nadmořská výška letu je také velmi nepříjemné pro pilota, takže kabina byla částečně pod tlakem a další tanky kyslíku nainstalován. byly také přidány pilotní brnění, silné neprůstřelné sklo, self-sealing palivové nádrže, a těžko místo pro bomby. Konečně dostatek paliva po dobu minimálně 2 hodiny letu za následek masivní letadla pro Japonce, více než dvojnásobek hmotnosti A6M2 Zero.

Byla to obrovská technická výzva pro japonský průmysl trvá dlouho překonat kousací problémy. Turbo-superchargers byly zřídka používán v Japonsku, takže zkušenosti z provozu byla omezená, a přestože 90 ° zatahování gear byl dobře známý návrh trvalo Nakajima měsíce, aby si to správně pracovat.

Prototyp vzlétl poprvé v dubnu 1945 v době, kdy byla očekávaná B-29 bombardér bušení Japonsku, ale to už bylo příliš pozdě. Narušení bombardováním a ubývající zdroje zabránila druhý prototyp létat a otěru, co měl malý bojovník obrana Japan. Je ironií, že s takovou slabou domácí obraně dosáhla B-29 je letěl mnohem nižší, takže mohli bombardovat přesněji, negovat účel vysoké nadmořské výšce Ki-87!

Popis ve LZZ

        
{popis}

Screenshoty a další obrázky

Video


War Thunder Ki-87 Premium Review))). podle DigitalDigging




Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
  • Ki-87
Rank 5
    

        

Icon-country-jap.png Ki-87
Národ Japan
Typ konstrukce
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ ???? kg
Váha s plným nákladem palivem ~ ???? kg
Hmotnost vzletu ~ ???? kg
Rozpětí křídel ~ Otzk? m²
# POLOHA klapek ?
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů ???? hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ Otzk??.?? KPH na ?000 m
Stoupání ~ ??.?? m/s
Optimální rychlost stoupání ~ Otzk??.?? KPH
Doba otáčky ~ ??.00 s
Zatížení křídel ~ Otzk??.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ Otzk??? lb
Váha s plným nákladem palivem ~ Otzk??? lb
Hmotnost vzletu ~ Otzk??? lb
Rozpětí křídel ~ Otzk?? ft²
# POLOHA klapek ?
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů ???? hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ Otzk??.?? h při ????? m
Stoupání ??.?? ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ Otzk??.?? mph
Doba otáčky ??.00 s
Zatížení křídel ~ Otzk?.?? lb/ft²
Hlavní zbraně
? x ?? RPG
? x ?00 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
? x ? ? Bomb
Možnosť naložení 3
? x ? ? Bomb
Možnosť naložení 4
? x ? ? raketa
Limity
Maximální rychlost ??? KPH
Gear LMIT ??? KPH
Maximální Statické + G ~ ??
Maximální Statické -G ~ ??
Optimální rychlosti
křidélka <??? KPH
Kormidlo <??0 KPH
výtahy <??0 KPH
Chladič >??0 KPH
Limity
Maximální rychlost ??? mph
Gear LMIT ??? mph
Maximální Statické + G ~ ??
Maximální Statické -G ~ ??
Optimální rychlosti
křidélka <??? mph
Kormidlo <??? mph
výtahy <??? mph
Chladič >??? mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
2000 m
6562 ft
100%-ní Výkon Motorů ??00 hp
WEP Výkon motorů ???? hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
4300 m
14108 ft
100%-ní Výkon Motorů ???? hp
WEP Výkon motorů ???? hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,63 počátečním vydání)