Ki-43-IHayabusa

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z Ki-43-I Hayabusa)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Ki-43-II Hayabusa v garáži.

TheKi-43-IHayabusaJe Rank II japonský bojovník s bojovou hodnocením 1,7 (AB/RB) a 2,0 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Ki-43 byl navržen od základu tak, aby byl na řadě bojovník. Letoun dobře se ovládá většinu nepřátel můžete setkat, stejně jako s lepší počáteční rychlost stoupání. Letoun má velmi málo, pokud jde o výzbroj nebo brnění a to musí být vyřízen.

Charakteristika stroje

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Lehký a velmi obratné
  • Schopnost přejít z 2x 7,7, 2x 12,7, nebo jeden z každého pro rozmanitost zbraně.
  • 12,7 mm výzbroj lze sundat nejvíce srovnatelné jednoplošníky a dvojplošníky.

Cons:

  • Limited výzbroj, ačkoli to může přejít na dvojici 12.7mm kulometů
  • Nedostatek brnění a self-sealing tanks; bude hořící haldy v době, kdy you're hit.

specifikace

výzbroj

tři configurations:
Default

  • 2 x 7,7 mmTyp 89 kulomet, nose-mounted (500; ;;,.. ;; Game slovník|RPG]]; Rrrttt, 1.000 celkem)

Otsu mod))).

  • 1 x 12,7 mmHo-103 kulomet, nose-mounted (270 RPG)
  • 1 x 7,7 mmTyp 89 kulomet, nose-mounted (500 RPG)

Hei mod))).

  • 2 x 12,7 mmHo-103 kulomet, nose-mounted (270 RPG, Rrrttt, 540 celkem)

click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

Ho-103

Klady

Nevýhody


click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

Typ 89

Klady

Nevýhody



Motor mobilita

Motor

Name:Kawasaki Typ 99 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 802 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 916 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 530 kg
Name:Kawasaki Typ 99 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 793 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 907 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 530 kg
Name:Kawasaki Typ 99 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 793 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 907 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 530 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 471 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 14,3 ů
  • Míra Climb: 9,7 m/s
  • Vzletové run: 120 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 120 m
Skladem
  • Max speed: 462 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 15,0 ů
  • míra Climb: 11,8 m/s
  • Vzletové run: 120 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 120 m
Skladem
  • Max speed: 462 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: 15,0 ů
  • míra Climb: 11,8 m/s
  • Vzletové run: 120 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 9000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 120 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.42
0.84
1.26
1.68
2.1
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Toto letadlo má schopnost měnit svůj původní výzbroj od 7.7mm kulometů na 12.7mmm kalibru. To by mohlo být vítanou modul pro odemknutí, pokud hráči najít 7.7mmTyp 89 obtížné používat.

Historie vzniku bojové Využití

První prototyp Ki-43 byla dokončena 12. prosince 1938. Výsledky byly zklamáním. Letoun byl navržen jako náhrada se stárnutímKi-27 Otsu. Počáteční testy ukázaly, že letadlo bude těžší, méně obratný, nepatrně rychleji a problematické podvozek. Když se IJAAF hrozil mít projekt zrušen tým od Nakajima vrátil na rýsovacím prkně. Konstruktéři zesvětlí draku letadla, nové kabiny a přepracován ocas. Nejdůležitější změna nastala s přidáním nového "butterfly flaps". Tato klapka konstrukce Fowler-type nechá letoun radikálně zlepšit jeho poloměr otáčení. Deset pre-production letadla byly postaveny s těmito změnami a armáda byl ohromen. Během testování problémy způsobené bleskem letadla neukázal. Struktura křídlo bylo nedostačující pro high-g bojových manévrů a letoun byl náchylný ke strukturálním poruchám.

Armáda schválila výrobu Ki-43 9. ledna 1941. Dva týdny před Japan's útoku na Pearl Harbor v prvních dvou Hayabusa jednotky byly vytvořeny a nasazeny. Oni okamžitě šel do akce ráno 7. prosince a viděl okamžitý úspěch. Prvních pár týdnů Ki-43 zničil nepřátelských letadel nad Barmě, Malajsii a Singapuru. Spojenci dali tomuto letounu kódové jméno "Oscar".

Toto letadlo představoval 980hp Ha-25 Type 99 14-cylinder hvězdicový motor s kompresorem single-speed. Byla vybavena fixed-pitch two-blade dřevěnou vrtuli. Nakonec dřevěná vrtule by být nahrazeny variabilní rozteč kovu jeden z. Zpočátku bylo letadlo vybaveno 7.7mm kulomety, ale byly nahrazeny 12,7 mmHo-103 kulomety, kdy byly k dispozici. Je třeba poznamenat, že někteří piloti přednost má jeden z každé namontované na svých letadel v důsledku nízké rychlosti ohně od 12,7 mm. Celkem bylo postaveno 716 Ki-43-I.

Popis ve LZZ

Single-seater japonský Nakajima Ki-43 Hayabusa (sokol stěhovavý) bojovník byl navržen tak, aby nahradit Ki-27 v japonské císařské armády letectva.


Konstrukce Ki-27 byl tak úspěšný, že aniž by se uchýlil do soutěže, která se obvykle došlo mezi výrobci letadel, Air Force oprávněn Nakajima vytvořit vylepšený model. Hlavním požadavkem na nový stíhací byla vysoká maximální rychlost alespoň 500 km/h, ale se stejným ovladatelnost jako Ki-27.


První tři prototypy byly připraveny a testovány v roce 1939, ale jejich pohyblivost byla nedostatečná. Proto byly považovány za 10 per-production letadla s různými konfiguracemi. Dva z nich používá nový „motýlí“ bojové klapky, které do značné míry rozhodlo problém. S chlopní, že letadlo se stalo mnohem ovladatelnější.

All in all, 5919 Ki-43 stíhačky byly vyrobeny, z nichž většina byla z návrhu Ki-43-IIA.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a MaskujePro Ki-43-I Hayabusa z live.warthunder.com

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Icon-country-jap.png Ki-43-IHayabusa
Národ Japan
Typ bojovník
Bojový styl Energy Boj
Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1687 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2094 kg
Hmotnost vzletu ~ 2243 kg
Rozpětí křídel ~ 21 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 882 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 558.00 KPH na 4000 m
Stoupání ~ 15.30 m/s
Doba otáčky ~ 15.00 s
Zatížení křídel ~ 80.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3719 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 4616 lb
Hmotnost vzletu ~ 4945 lb
Rozpětí křídel ~ 228 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 882 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 346,73mph na 13123 m
Stoupání 50.20 ft/s
Doba otáčky 15.00 s
Zatížení křídel ~ 16,39 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xTyp 89 500 RPG
Limity
Maximální rychlost 630 KPH
Gear LMIT 300 KPH
Bojové klapky 450 KPH
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <370 KPH
Kormidlo <350 KPH
výtahy <450 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 391 mph
Gear LMIT 186 mph
Bojové klapky 280 mph
Maximální Statické + G ~ 15
Maximální Statické -G ~ 8
Optimální rychlosti
křidélka <230 mph
Kormidlo <217 mph
výtahy <280 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3000 m
9843 ft
100%-ní Výkon Motorů 970 hp
WEP Výkon motorů 1095 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)