Ki-27 Otsu
Obsah
OBECNÉ informace
TheKi-27 OtsuJe Rank I japonský bojovník s bojovou hodnocením 1,3 (AB/RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Ki-27 je front-line bojovník za meziválečné / pre-WW2 historických závazků, jako bitev Khalkin Gol. Ve většině map se Ki-27 bude odliší jako low-level dogfighter; jeho výkon nižší než 1000 m nadmořské výšky je vynikající, a je schopen manévrovat od téměř jakýkoli jiný srovnatelný bojovníka. Stejně jako řada Ki-10 před ním se Ki-27 Otsu trpí jeho špatné vyzbrojení (twin 7,7 mm Typ 89s) a špatnou brnění, což znamená, že to dělá pro chudé interceptor navzdory své vysoké rychlosti, ale Ki-27 je skvělý doprovod bombardérů a hydroplány. Poskytující zabezpečení pro své spojenecké bombardéry je nejvyšší prioritou pro piloty Ki-27.
Stejně jako jehoKi-10 předchůdce, Ki-27 spoléhá na jeho ovladatelnost pro jeho ochranu. Turn-Fighting, proto je klíčové pro pilota Ki-27. Vyhnout potápění na oponenty, kvůli otázkám přívodu paliva Ki-27's, a zaměřit se na strašit nepřátelské pronásledovatele daleko od bombardérů, spíše než honit zabít. Osamělý Ki-27 je snadnou kořistí pro spojenecké energie bojovníky. Jako většina japonských stíhaček, zapojit nepřátelskou head-on se nedoporučuje. V případě zapojení nepřátelskou "Energy Fighter" head-on, dobrá strategie je jen odvrátit (obvykle mělká zatáčku as you'll chci, aby mi chybět, ale také projít vás), a doufat, že se obrátí k následování.
Charakteristika stroje
Stejně jako srovnatelnéA5M4 se carbureted motor Ki-27's trpí otázek přívodu paliva do záporných G manévry, jako je potápění. Čenichat dolůvůlezpůsobí, že motor dusit ven. Výhodné jsou pozitivní G manévry, jako je Split-S. K tomuto problému umožní nepřátelé se ponořit do Ki-27, takže účast v malých výškách je výhodný.
Navíc, Ki-27 běží horký a bude přehřívat na 100% plynu na všech ale nejchladnějších map. Vychladnout, snadnost plyn zpět do 40% nebo 50%, a pokud je to možné, snaží se získat výšku. Pokud se motor přehřívá během psí boje se snaží přerušit, pokud se naskytne příležitost. Žádný pilot může vymanévrovat k přehřátí motoru.
Taktika
Vynikající DogFighter pro turn-fighting je Ki-27 je první rovina začít ukazující vlastnosti typické pro japonské "Zero " ale žádný z kousnutí. Jeho rychlost a manévrovatelnost je sužován problémy motorů, bez brnění a průměrným výzbroj.
V boji, ne Allied bojovník vám out-turn, s výjimkou dvojplošníků, ale většina bude předčit vás (a dokonce většina dvouplošníky odpovídat Ki-27 ve výzbroji) .
Bi-planes (kromě I-153 Čajka), aby snadnou kořistí pro Ki-27 a Ki-27 snadno vymanévrovatP-36 Hawk seF2A Brewster Buffalo aI-16 Ishak, ale jejich těžší výzbroj bude knock out se Ki-27 v jednom dobrém praskla. Jednoduše předbíhat některý z nich je dobrý úhybný manévr. Hurricany Mk I S může úzce kompletní s Ki-27 Otsu v manévrovatelnost, ale Hurricany's těžší vyzbrojení (čtyřikrát, co; Djduuvzz, Nate, Djduuvzz, má) se může také rychle skartovat Ki-27. Navíc, předbíhat se Hurricany v Ki-27 prostě není možné. I-15 s, který Ki-27 historicky překonal, bude prokletím z existence Ki-27s, jak jejich vynikající řada abillity přinutí Nate na energie krvácení manévrůPZS styl bojového. Riskantní s konkurencí kolem zneužívání buď state.
Hlavní Nepřátelé
Přes svojí nízkou BR 1,3, můžete čelit některým velmi obtížné nepřátel při létání na Ki-27. Bi-planes vám dá běžet za své peníze, pokud jde o ovladatelnost, zatímco některé časné mono-planes bude rychlejší a těžce vyzbrojené než vy. Z tohoto důvodu je důležité, aby odpovídajícím způsobem posoudit své nepřátele.
Jedním z nejnáročnějších protivníků jeČajka, Nejedná se o pouhé inovovánI-15bis, ale ve všech aspektech výkonnostirovnat sena stíhací Nakajima Ki-27. I na ruské straně je Mig-3 je velká hrozba. Je to jeden z nejrychlejších letadel ve svém bojovém ratingu a má slušnou výzbroj. Zručné ruce to může být téměř nemožné soupeř k boji, a to zejména při použití taktiky PZS proti vám. Vaše jediná obrana bude snažit ven manévr ho nebo ji nalákat do turn boje. I-16 je také běžné soupeř. \
Z Ameriky, budete čelit P-26. Oni jsou docela dobří potápěči a mají slušné role rychlost, ale nebudou moci vymanévrovat v zatáčce boje. P-36 je náročnější. Rychlejší a dobře vyzbrojení, budete muset spolehnout na svého tahu rychlostí, aby se pokusila ven manévr je.
Hlavní taktiky
Pros:
- Velká manévrovatelnost, na počtu úderů s dvojplošníky.
- Dobrá stabilita v zatáčkách.
- Dobrá rychlost, pro jeho vrstvy.
Cons:
- Omezení stoupání.
- Limited palebná síla.
- Motor rychle přehřívá horkých mapách.
- Motor tlumivky v negativních g skoků.
- Bez brnění.
specifikace
výzbroj
- 2 x 7,7 mmTyp 89 kulomety, nos namontován (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)
click tady rozšířit information
click zde ke zhroucení information
Typ 89
Klady
Nevýhody
- Rychlost střelby ~ 900.00 ran za minutu
Maximální disperze na 500 m=3,67m Čas k vysoké šance na rušení=9.70sec |
Maximální disperze na 500 m=1,22m Čas k vysoké šance na rušení=11.70sec |
Belt name | Ráže | stopař | Citlivost | Zpoždění | 100 m | 250 m | 500 m | 750 m | 1000 m | Damage Rating |
Fire Rating |
Damage Rating |
Radius | Damage Rating |
Radius |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vlastnosti | pojistka[min : max] | Maximální penetrace v mm | fyzická projektil | brizantní výbušnina | roztříštění | ||||||||||
⌛∫Default | 7,7mm | Ano | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5.50 | 4.00 | 8,78 | 7,98 | 0,03 | 0,04 m | 0,00 | 0,00m |
⌛∫7mm univerzální | 7,7mm | Ano | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5.50 | 4.00 | 9,79 | 6,93 | 0,02 | 0,04 m | 0,00 | 0,00m |
⌛∫all stopovací látky | 7,7mm | Ano | [ : ] mm | [ : ] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5.50 | 4.00 | 12.15 | 5,67 | 0,00 | 0,00 m | 0,00 | 0,00m |
⌛∫stealth | 7,7mm | Ne | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5.50 | 4.00 | 8,28 | 8,06 | 0,04 | 0,04 m | 0,00 | 0,00m |
Type | Caliber | Tracer | Velocity | Mass | Sensitivity | Delay | 100m | 250m | 500m | 750m | 1000m | Damage Rating |
Fire Rating |
Optimal | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vlastnosti projektil | Pojistka | Penetrace v mm | fyzická projektil | brizantní výbušnina | roztříštění | |||||||||||||||
t koule | 7,7mm | Ano | 811m/s | 10,4 g | 0,00mm | 0,00 m | 4.00 | 3,25 | 2.00 | 1,50 | 1.00 | 13.00 | 8,40 | 700 m | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm |
mu míč | 7,7mm | Ne | 811m/s | 10,49 g | 0,10mm | 0,00 m | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 0,50 | 22.40 | 700 m | 0,10 | 0,04 m | 2,50mm | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm |
míč | 7,7mm | Ne | 811m/s | 13 g | 0,00mm | 0,00 m | 4.00 | 3,25 | 2.00 | 1,50 | 1.00 | 14.50 | 0,00 | 700 m | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm |
ap míč | 7,7mm | Ne | 811m/s | 10,5 g | 0,00mm | 0,00 m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5.50 | 4.00 | 15.00 | 0,00 | 700 m | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm |
i ball | 7,7mm | Ne | 811m/s | 10,5 g | 0,10mm | 0,00 m | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 0,50 | 22.40 | 700 m | 0,10 | 0,04 m | 2,50mm | 0,00 | 0,00 m | 0,00mm |
Motor mobilita
Motor
- Chlazení type: Air
- Max power: 541 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 663 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 350 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 350 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 350 kg
Statistiky
- Max speed: 476 km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: 10,4 ů
- Míra Climb: 6,2 m/s
- Vzletové run: 180 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 180 m
- Max speed: 465 km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: 11,0 ů
- Míra Climb: 8,8 m/s
- Vzletové run: 180 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 180 m
- Max speed: 465 km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: 11,0 ů
- Míra Climb: 8,8 m/s
- Vzletové run: 180 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 3500 m
- Maximální altitude: 8500 m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 180 m
výkonnosti
Moduly a zlepšení
V tomto pořadí, pořadí výzkumu je velmi osobní preference, když Ki-27 Otsu bude mít velký prospěch z obranných a výkonnostních úprav zvyšujících.
Historie vzniku bojové Využití
Nakajima Ki-27 Otsu začínal jako Ki-11, je soutěžitel, proKawasaki Ki-10 dvojplošník. Zatímco rychlejší a modernější než Ki-10 dvojplošníku, wasn't přijala Ki-11 protože Imperial japonská armáda oceňují manévrovatelnost před rychlostí. Nakajima pokračoval ve vývoji designu před dokončením Ki-12, moderní jednoplošník s liquid-cooled motorem a zatahovacím podvozkem, ale armáda ji popřel úplně jako příliš těžký pro údržbu vpřed základen v Manchurian a Číně. Upravený plochy místo představoval radiální air-cooled motoru, pevným podvozkem a zcela uzavřenou kabinu a obdržel označení Ki-27.
V roce 1936, Ki-27 soutěžil proti Kawasaki Ki-28 (návrhu prototypu osudem se nevejdou do výroby) a Mitsubishi Ki-33 (a de-navalized, ;;,.. ;; A5M4|A5M]]). Zatímco Ki-33 překonal Ki-27 ve většině jde, Imperial japonská armáda měla averzi k přijetí "navy fighter", a přijal Ki-27 s drobnými úpravami. Ki-27 vstoupila do služby jako typ armády 97 Fighter.
Zatímco Ki-10 by neměly být definitivně vyřazen z provozu linky přední až do roku 1942, od roku 1940 byl Ki-27 armáda bojovník premiéra na frontách. Bylo nesrovnatelná s jakýmkoliv letadlem v čínském letectvu inventáři a překonal sovětskéI-15 a I-16 bojovníků v bitvách Khalkhin Gol, s některými piloty bodování 11 zabití proti sovětských letadel v jednom dni. Proti čínské CurtissP-36 Hawks, veterán Ki-27 piloti dosáhli podobná, ale ne tak vysoká tempa zabít.
Přes Číně, Ki-27 bylo otevřeno až do nasazeníP-40 Warhawks s americkým Dobrovolnické Group. Poté, America's vstup do války, Ki-27 také dařilo špatně vůči US Navy's F2A Brewster Buffalo a F4F Wildcat, a byl odstraněn z většiny přípojce čelní v prvních měsících války, který byl nahrazen mnohem lepší Ki-43. Nicméně, to zůstalo přední linii bojovník v thajské služby, kde zaznamenal Ki-27 zaznamenané zabití protiP-51 s a alespoň jedenP-38.
Vzhledem k jejich vysokými výrobními čísly a relativně málo ztrát Ki-27 uvidí obnovenou roli opožděný ve válce jako Kamikaze rovinách.
Popis ve LZZ
TheNakajima Ki-27(九七 式 戦 闘 機 Kyūnana-shiki sentōki, nebo typu 97 Fighter; Allied Codename "Nate") byl hlavní stíhací letoun používaný japonského císařského armádního letectva až do roku 1940. Jeho přezdívka byla Allied "Nate".
Japonci dosáhli vzdušnou převahu nad Čínou a hrozil dokonce sověty s Ki-27 kdy byl poprvé představen. Nic Číňané nebo Sověti mají k dispozici, byli schopni odpovídat schopnosti Ki-27's efektivně Rvačka, a poměr počtu usmrcených na Ki-27 byla vysoká.
Note: Ki-27 byl hlavní japonský bojovník používá v bitvách Khalkin Gol, i když to dosud neprojevila (jak 4/2/2015) v režimu kampaně War Thunder's Dynamic, který má Ki-10's aKi-43 's, pravděpodobně kvůli tomu, že Ki-27 přišel v pozdější náplasti.
Verze ve válce Thunder má palivovou "bumps" integrován do roviny.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskujepro sérii Ki-27 z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | Japan |
Typ | bojovník |
Bojový styl | Otočit Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 1186 kg |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 1424 kg |
Hmotnost vzletu | ~ 1790 kg |
Rozpětí křídel | ~ 19 m² |
# POLOHA klapek | 2 |
Počet motorů | 1 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 610 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
maximální rychlost | ~ 446.98 KPH na 3500 m |
Stoupání | ~ 12,80 m/s |
Doba otáčky | ~ 15.50 s |
Zatížení křídel | ~ 64.00 kg/m² |
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | ~ 2615 lb |
Váha s plným nákladem palivem | ~ 3139 lb |
Hmotnost vzletu | ~ 3946 lb |
Rozpětí křídel | ~ 200 ft² |
# POLOHA klapek | 2 |
Počet motorů | 1 |
Vzduchové brzdy | Ne |
Zajištění | Ne |
Statistika | |
Výkon Motorů | 610 hp |
WEB Dosah | nekonečný |
Nejvyšší rychlost | ~ 277,74mph na 11483 m |
Stoupání | 41.99 ft/s |
Doba otáčky | 15.50 s |
Zatížení křídel | ~ 13,11 lb/ft² |
Hlavní zbraně | |
2 xTyp 89 | 500 RPG |
Limity | |
Maximální rychlost | 554 KPH |
Gear LMIT | 550 KPH |
Bojové klapky | 350 KPH |
Maximální Statické + G | ~ 18 |
Maximální Statické -G | ~ 12 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <350 KPH |
Kormidlo | <350 KPH |
výtahy | <350 KPH |
Chladič | >260 KPH |
Limity | |
Maximální rychlost | 344 mph |
Gear LMIT | 342 mph |
Bojové klapky | 217 mph |
Maximální Statické + G | ~ 18 |
Maximální Statické -G | ~ 12 |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <217 mph |
Kormidlo | <217 mph |
výtahy | <217 mph |
Chladič | >162 mph |
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
Kompresor | Není kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 3300 m 10827 ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 680 hp |
WEP Výkon motorů | 816 hp |