Ki-27 Otsu

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

framed; Iiirht The Ki-27 Otsu v garáži.

TheKi-27 OtsuJe Rank I japonský bojovník s bojovou hodnocením 1,3 (AB/RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Ki-27 je front-line bojovník za meziválečné / pre-WW2 historických závazků, jako bitev Khalkin Gol. Ve většině map se Ki-27 bude odliší jako low-level dogfighter; jeho výkon nižší než 1000 m nadmořské výšky je vynikající, a je schopen manévrovat od téměř jakýkoli jiný srovnatelný bojovníka. Stejně jako řada Ki-10 před ním se Ki-27 Otsu trpí jeho špatné vyzbrojení (twin 7,7 mm Typ 89s) a špatnou brnění, což znamená, že to dělá pro chudé interceptor navzdory své vysoké rychlosti, ale Ki-27 je skvělý doprovod bombardérů a hydroplány. Poskytující zabezpečení pro své spojenecké bombardéry je nejvyšší prioritou pro piloty Ki-27.

Stejně jako jehoKi-10 předchůdce, Ki-27 spoléhá na jeho ovladatelnost pro jeho ochranu. Turn-Fighting, proto je klíčové pro pilota Ki-27. Vyhnout potápění na oponenty, kvůli otázkám přívodu paliva Ki-27's, a zaměřit se na strašit nepřátelské pronásledovatele daleko od bombardérů, spíše než honit zabít. Osamělý Ki-27 je snadnou kořistí pro spojenecké energie bojovníky. Jako většina japonských stíhaček, zapojit nepřátelskou head-on se nedoporučuje. V případě zapojení nepřátelskou "Energy Fighter" head-on, dobrá strategie je jen odvrátit (obvykle mělká zatáčku as you'll chci, aby mi chybět, ale také projít vás), a doufat, že se obrátí k následování.

Charakteristika stroje

Stejně jako srovnatelnéA5M4 se carbureted motor Ki-27's trpí otázek přívodu paliva do záporných G manévry, jako je potápění. Čenichat dolůvůlezpůsobí, že motor dusit ven. Výhodné jsou pozitivní G manévry, jako je Split-S. K tomuto problému umožní nepřátelé se ponořit do Ki-27, takže účast v malých výškách je výhodný.

Navíc, Ki-27 běží horký a bude přehřívat na 100% plynu na všech ale nejchladnějších map. Vychladnout, snadnost plyn zpět do 40% nebo 50%, a pokud je to možné, snaží se získat výšku. Pokud se motor přehřívá během psí boje se snaží přerušit, pokud se naskytne příležitost. Žádný pilot může vymanévrovat k přehřátí motoru.

Taktika

Vynikající DogFighter pro turn-fighting je Ki-27 je první rovina začít ukazující vlastnosti typické pro japonské "Zero " ale žádný z kousnutí. Jeho rychlost a manévrovatelnost je sužován problémy motorů, bez brnění a průměrným výzbroj.

V boji, ne Allied bojovník vám out-turn, s výjimkou dvojplošníků, ale většina bude předčit vás (a dokonce většina dvouplošníky odpovídat Ki-27 ve výzbroji) .
Bi-planes (kromě I-153 Čajka), aby snadnou kořistí pro Ki-27 a Ki-27 snadno vymanévrovatP-36 Hawk seF2A Brewster Buffalo aI-16 Ishak, ale jejich těžší výzbroj bude knock out se Ki-27 v jednom dobrém praskla. Jednoduše předbíhat některý z nich je dobrý úhybný manévr. Hurricany Mk I S může úzce kompletní s Ki-27 Otsu v manévrovatelnost, ale Hurricany's těžší vyzbrojení (čtyřikrát, co; Djduuvzz, Nate, Djduuvzz, má) se může také rychle skartovat Ki-27. Navíc, předbíhat se Hurricany v Ki-27 prostě není možné. I-15 s, který Ki-27 historicky překonal, bude prokletím z existence Ki-27s, jak jejich vynikající řada abillity přinutí Nate na energie krvácení manévrůPZS styl bojového. Riskantní s konkurencí kolem zneužívání buď state.

Hlavní Nepřátelé

Přes svojí nízkou BR 1,3, můžete čelit některým velmi obtížné nepřátel při létání na Ki-27. Bi-planes vám dá běžet za své peníze, pokud jde o ovladatelnost, zatímco některé časné mono-planes bude rychlejší a těžce vyzbrojené než vy. Z tohoto důvodu je důležité, aby odpovídajícím způsobem posoudit své nepřátele.

  Jedním z nejnáročnějších protivníků jeČajka, Nejedná se o pouhé inovovánI-15bis, ale ve všech aspektech výkonnostirovnat sena stíhací Nakajima Ki-27. I na ruské straně je Mig-3 je velká hrozba. Je to jeden z nejrychlejších letadel ve svém bojovém ratingu a má slušnou výzbroj. Zručné ruce to může být téměř nemožné soupeř k boji, a to zejména při použití taktiky PZS proti vám. Vaše jediná obrana bude snažit ven manévr ho nebo ji nalákat do turn boje. I-16 je také běžné soupeř. \

Z Ameriky, budete čelit P-26. Oni jsou docela dobří potápěči a mají slušné role rychlost, ale nebudou moci vymanévrovat v zatáčce boje. P-36 je náročnější. Rychlejší a dobře vyzbrojení, budete muset spolehnout na svého tahu rychlostí, aby se pokusila ven manévr je.

Hlavní taktiky

Pros:

  • Velká manévrovatelnost, na počtu úderů s dvojplošníky.
  • Dobrá stabilita v zatáčkách.
  • Dobrá rychlost, pro jeho vrstvy.

Cons:

  • Omezení stoupání.
  • Limited palebná síla.
  • Motor rychle přehřívá horkých mapách.
  • Motor tlumivky v negativních g skoků.
  • Bez brnění.

specifikace

výzbroj

  • 2 x 7,7 mmTyp 89 kulomety, nos namontován (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)

click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

Typ 89

Klady

Nevýhody



Motor mobilita

Motor

Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 541 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 663 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 476 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 10,4 ů
  • Míra Climb: 6,2 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m
Skladem
  • Max speed: 465 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 11,0 ů
  • Míra Climb: 8,8 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m
Skladem
  • Max speed: 465 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 11,0 ů
  • Míra Climb: 8,8 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m

výkonnosti

Ki-27 Otsu/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

V tomto pořadí, pořadí výzkumu je velmi osobní preference, když Ki-27 Otsu bude mít velký prospěch z obranných a výkonnostních úprav zvyšujících.

Historie vzniku bojové Využití

Nakajima Ki-27 Otsu začínal jako Ki-11, je soutěžitel, proKawasaki Ki-10 dvojplošník. Zatímco rychlejší a modernější než Ki-10 dvojplošníku, wasn't přijala Ki-11 protože Imperial japonská armáda oceňují manévrovatelnost před rychlostí. Nakajima pokračoval ve vývoji designu před dokončením Ki-12, moderní jednoplošník s liquid-cooled motorem a zatahovacím podvozkem, ale armáda ji popřel úplně jako příliš těžký pro údržbu vpřed základen v Manchurian a Číně. Upravený plochy místo představoval radiální air-cooled motoru, pevným podvozkem a zcela uzavřenou kabinu a obdržel označení Ki-27.

V roce 1936, Ki-27 soutěžil proti Kawasaki Ki-28 (návrhu prototypu osudem se nevejdou do výroby) a Mitsubishi Ki-33 (a de-navalized, ;;,.. ;; A5M4|A5M]]). Zatímco Ki-33 překonal Ki-27 ve většině jde, Imperial japonská armáda měla averzi k přijetí "navy fighter", a přijal Ki-27 s drobnými úpravami. Ki-27 vstoupila do služby jako typ armády 97 Fighter.

Zatímco Ki-10 by neměly být definitivně vyřazen z provozu linky přední až do roku 1942, od roku 1940 byl Ki-27 armáda bojovník premiéra na frontách. Bylo nesrovnatelná s jakýmkoliv letadlem v čínském letectvu inventáři a překonal sovětskéI-15 a I-16 bojovníků v bitvách Khalkhin Gol, s některými piloty bodování 11 zabití proti sovětských letadel v jednom dni. Proti čínské CurtissP-36 Hawks, veterán Ki-27 piloti dosáhli podobná, ale ne tak vysoká tempa zabít.

Přes Číně, Ki-27 bylo otevřeno až do nasazeníP-40 Warhawks s americkým Dobrovolnické Group. Poté, America's vstup do války, Ki-27 také dařilo špatně vůči US Navy's F2A Brewster Buffalo a F4F Wildcat, a byl odstraněn z většiny přípojce čelní v prvních měsících války, který byl nahrazen mnohem lepší Ki-43. Nicméně, to zůstalo přední linii bojovník v thajské služby, kde zaznamenal Ki-27 zaznamenané zabití protiP-51 s a alespoň jedenP-38.

Vzhledem k jejich vysokými výrobními čísly a relativně málo ztrát Ki-27 uvidí obnovenou roli opožděný ve válce jako Kamikaze rovinách.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

TheNakajima Ki-27(九七 式 戦 闘 機 Kyūnana-shiki sentōki, nebo typu 97 Fighter; Allied Codename "Nate") byl hlavní stíhací letoun používaný japonského císařského armádního letectva až do roku 1940. Jeho přezdívka byla Allied "Nate".

Japonci dosáhli vzdušnou převahu nad Čínou a hrozil dokonce sověty s Ki-27 kdy byl poprvé představen. Nic Číňané nebo Sověti mají k dispozici, byli schopni odpovídat schopnosti Ki-27's efektivně Rvačka, a poměr počtu usmrcených na Ki-27 byla vysoká.

Note: Ki-27 byl hlavní japonský bojovník používá v bitvách Khalkin Gol, i když to dosud neprojevila (jak 4/2/2015) v režimu kampaně War Thunder's Dynamic, který má Ki-10's aKi-43 's, pravděpodobně kvůli tomu, že Ki-27 přišel v pozdější náplasti.

Verze ve válce Thunder má palivovou "bumps" integrován do roviny.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujepro sérii Ki-27 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Icon-country-jap.png Ki-27 Otsu
Národ Japan
Typ bojovník
Bojový styl Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1186 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 1424 kg
Hmotnost vzletu ~ 1790 kg
Rozpětí křídel ~ 19 m²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 610 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 446.98 KPH na 3500 m
Stoupání ~ 12,80 m/s
Doba otáčky ~ 15.50 s
Zatížení křídel ~ 64.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2615 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 3139 lb
Hmotnost vzletu ~ 3946 lb
Rozpětí křídel ~ 200 ft²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 610 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 277,74mph na 11483 m
Stoupání 41.99 ft/s
Doba otáčky 15.50 s
Zatížení křídel ~ 13,11 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xTyp 89 500 RPG
Limity
Maximální rychlost 554 KPH
Gear LMIT 550 KPH
Bojové klapky 350 KPH
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <350 KPH
Kormidlo <350 KPH
výtahy <350 KPH
Chladič >260 KPH
Limity
Maximální rychlost 344 mph
Gear LMIT 342 mph
Bojové klapky 217 mph
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <217 mph
Kormidlo <217 mph
výtahy <217 mph
Chladič >162 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3300 m
10827 ft
100%-ní Výkon Motorů 680 hp
WEP Výkon motorů 816 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)