Ki-27 Otsu

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

framed; Iiirht The Ki-27 Otsu v garáži.

TheKi-27 OtsuJe Rank I japonský bojovník s bojovou hodnocením 1,3 (AB/RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Ki-27 je front-line bojovník za meziválečné / pre-WW2 historických závazků, jako bitev Khalkin Gol. Ve většině map se Ki-27 bude odliší jako low-level dogfighter; jeho výkon nižší než 1000 m nadmořské výšky je vynikající, a je schopen manévrovat od téměř jakýkoli jiný srovnatelný bojovníka. Stejně jako řada Ki-10 před ním se Ki-27 Otsu trpí jeho špatné vyzbrojení (twin 7,7 mm Typ 89s) a špatnou brnění, což znamená, že to dělá pro chudé interceptor navzdory své vysoké rychlosti, ale Ki-27 je skvělý doprovod bombardérů a hydroplány. Poskytující zabezpečení pro své spojenecké bombardéry je nejvyšší prioritou pro piloty Ki-27.

Stejně jako jehoKi-10 předchůdce, Ki-27 spoléhá na jeho ovladatelnost pro jeho ochranu. Turn-Fighting, proto je klíčové pro pilota Ki-27. Vyhnout potápění na oponenty, kvůli otázkám přívodu paliva Ki-27's, a zaměřit se na strašit nepřátelské pronásledovatele daleko od bombardérů, spíše než honit zabít. Osamělý Ki-27 je snadnou kořistí pro spojenecké energie bojovníky. Jako většina japonských stíhaček, zapojit nepřátelskou head-on se nedoporučuje. V případě zapojení nepřátelskou "Energy Fighter" head-on, dobrá strategie je jen odvrátit (obvykle mělká zatáčku as you'll chci, aby mi chybět, ale také projít vás), a doufat, že se obrátí k následování.

Charakteristika stroje

Stejně jako srovnatelnéA5M4 se carbureted motor Ki-27's trpí otázek přívodu paliva do záporných G manévry, jako je potápění. Čenichat dolůvůlezpůsobí, že motor dusit ven. Výhodné jsou pozitivní G manévry, jako je Split-S. K tomuto problému umožní nepřátelé se ponořit do Ki-27, takže účast v malých výškách je výhodný.

Navíc, Ki-27 běží horký a bude přehřívat na 100% plynu na všech ale nejchladnějších map. Vychladnout, snadnost plyn zpět do 40% nebo 50%, a pokud je to možné, snaží se získat výšku. Pokud se motor přehřívá během psí boje se snaží přerušit, pokud se naskytne příležitost. Žádný pilot může vymanévrovat k přehřátí motoru.

Taktika

Vynikající DogFighter pro turn-fighting je Ki-27 je první rovina začít ukazující vlastnosti typické pro japonské "Zero " ale žádný z kousnutí. Jeho rychlost a manévrovatelnost je sužován problémy motorů, bez brnění a průměrným výzbroj.

V boji, ne Allied bojovník vám out-turn, s výjimkou dvojplošníků, ale většina bude předčit vás (a dokonce většina dvouplošníky odpovídat Ki-27 ve výzbroji) .
Bi-planes (kromě I-153 Čajka), aby snadnou kořistí pro Ki-27 a Ki-27 snadno vymanévrovatP-36 Hawk seF2A Brewster Buffalo aI-16 Ishak, ale jejich těžší výzbroj bude knock out se Ki-27 v jednom dobrém praskla. Jednoduše předbíhat některý z nich je dobrý úhybný manévr. Hurricany Mk I S může úzce kompletní s Ki-27 Otsu v manévrovatelnost, ale Hurricany's těžší vyzbrojení (čtyřikrát, co; Djduuvzz, Nate, Djduuvzz, má) se může také rychle skartovat Ki-27. Navíc, předbíhat se Hurricany v Ki-27 prostě není možné. I-15 s, který Ki-27 historicky překonal, bude prokletím z existence Ki-27s, jak jejich vynikající řada abillity přinutí Nate na energie krvácení manévrůPZS styl bojového. Riskantní s konkurencí kolem zneužívání buď state.

Hlavní Nepřátelé

Přes svojí nízkou BR 1,3, můžete čelit některým velmi obtížné nepřátel při létání na Ki-27. Bi-planes vám dá běžet za své peníze, pokud jde o ovladatelnost, zatímco některé časné mono-planes bude rychlejší a těžce vyzbrojené než vy. Z tohoto důvodu je důležité, aby odpovídajícím způsobem posoudit své nepřátele.

  Jedním z nejnáročnějších protivníků jeČajka, Nejedná se o pouhé inovovánI-15bis, ale ve všech aspektech výkonnostirovnat sena stíhací Nakajima Ki-27. I na ruské straně je Mig-3 je velká hrozba. Je to jeden z nejrychlejších letadel ve svém bojovém ratingu a má slušnou výzbroj. Zručné ruce to může být téměř nemožné soupeř k boji, a to zejména při použití taktiky PZS proti vám. Vaše jediná obrana bude snažit ven manévr ho nebo ji nalákat do turn boje. I-16 je také běžné soupeř. \

Z Ameriky, budete čelit P-26. Oni jsou docela dobří potápěči a mají slušné role rychlost, ale nebudou moci vymanévrovat v zatáčce boje. P-36 je náročnější. Rychlejší a dobře vyzbrojení, budete muset spolehnout na svého tahu rychlostí, aby se pokusila ven manévr je.

Hlavní taktiky

Pros:

  • Velká manévrovatelnost, na počtu úderů s dvojplošníky.
  • Dobrá stabilita v zatáčkách.
  • Dobrá rychlost, pro jeho vrstvy.

Cons:

  • Omezení stoupání.
  • Limited palebná síla.
  • Motor rychle přehřívá horkých mapách.
  • Motor tlumivky v negativních g skoků.
  • Bez brnění.

specifikace

výzbroj

  • 2 x 7,7 mmTyp 89 kulomety, nos namontován (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)

click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

Typ 89

Klady

Nevýhody


Informace o zbraň
Rychlost střelby ~ 900.00 ran za minutu


default gun

 Maximální disperze na 500 m=3,67m  Čas k vysoké šance na rušení=9.70sec

type89 nová zbraň

 Maximální disperze na 500 m=1,22m  Čas k vysoké šance na rušení=11.70sec

Srovnání pás
Belt name Ráže stopař Citlivost Zpoždění 100 m 250 m 500 m 750 m 1000 m Damage
Rating 		Fire
Rating 		Damage
Rating 		Radius Damage
Rating 		Radius
vlastnosti pojistka[min : max] Maximální penetrace v mm fyzická projektil brizantní výbušnina roztříštění
⌛∫Default 7,7mm Ano [0.10 : 0.10] mm [0.00 : 0.00] m 9,00 8,25 7,00 5.50 4.00 8,78 7,98 0,03 0,04 m 0,00 0,00m
⌛∫7mm univerzální 7,7mm Ano [0.10 : 0.10] mm [0.00 : 0.00] m 9,00 8,25 7,00 5.50 4.00 9,79 6,93 0,02 0,04 m 0,00 0,00m
⌛∫all stopovací látky 7,7mm Ano [ : ] mm [ : ] m 9,00 8,25 7,00 5.50 4.00 12.15 5,67 0,00 0,00 m 0,00 0,00m
⌛∫stealth 7,7mm Ne [0.10 : 0.10] mm [0.00 : 0.00] m 9,00 8,25 7,00 5.50 4.00 8,28 8,06 0,04 0,04 m 0,00 0,00m
Mušle
Type Caliber Tracer Velocity Mass Sensitivity Delay 100m 250m 500m 750m 1000m Damage
Rating 		Fire
Rating 		Optimal Damage
Rating 		Radius Pen Damage
Rating 		Radius Pen
vlastnosti projektil Pojistka Penetrace v mm fyzická projektil brizantní výbušnina roztříštění
t koule 7,7mm Ano 811m/s 10,4 g 0,00mm 0,00 m 4.00 3,25 2.00 1,50 1.00 13.00 8,40 700 m 0,00 0,00 m 0,00mm 0,00 0,00 m 0,00mm
mu míč 7,7mm Ne 811m/s 10,49 g 0,10mm 0,00 m 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0,50 22.40 700 m 0,10 0,04 m 2,50mm 0,00 0,00 m 0,00mm
míč 7,7mm Ne 811m/s 13 g 0,00mm 0,00 m 4.00 3,25 2.00 1,50 1.00 14.50 0,00 700 m 0,00 0,00 m 0,00mm 0,00 0,00 m 0,00mm
ap míč 7,7mm Ne 811m/s 10,5 g 0,00mm 0,00 m 9,00 8,25 7,00 5.50 4.00 15.00 0,00 700 m 0,00 0,00 m 0,00mm 0,00 0,00 m 0,00mm
i ball 7,7mm Ne 811m/s 10,5 g 0,10mm 0,00 m 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0,50 22.40 700 m 0,10 0,04 m 2,50mm 0,00 0,00 m 0,00mm
Pásky
Default
7mm univerzální
všechny stopovací
stealth


Motor mobilita

Motor

Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 541 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 663 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 534 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 656 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 350 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 476 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 10,4 ů
  • Míra Climb: 6,2 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m
Skladem
  • Max speed: 465 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 11,0 ů
  • Míra Climb: 8,8 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m
Skladem
  • Max speed: 465 km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: 11,0 ů
  • Míra Climb: 8,8 m/s
  • Vzletové run: 180 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3500 m
  • Maximální altitude: 8500 m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 180 m

výkonnosti

Ki-27 Otsu/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

V tomto pořadí, pořadí výzkumu je velmi osobní preference, když Ki-27 Otsu bude mít velký prospěch z obranných a výkonnostních úprav zvyšujících.

Historie vzniku bojové Využití

Nakajima Ki-27 Otsu začínal jako Ki-11, je soutěžitel, proKawasaki Ki-10 dvojplošník. Zatímco rychlejší a modernější než Ki-10 dvojplošníku, wasn't přijala Ki-11 protože Imperial japonská armáda oceňují manévrovatelnost před rychlostí. Nakajima pokračoval ve vývoji designu před dokončením Ki-12, moderní jednoplošník s liquid-cooled motorem a zatahovacím podvozkem, ale armáda ji popřel úplně jako příliš těžký pro údržbu vpřed základen v Manchurian a Číně. Upravený plochy místo představoval radiální air-cooled motoru, pevným podvozkem a zcela uzavřenou kabinu a obdržel označení Ki-27.

V roce 1936, Ki-27 soutěžil proti Kawasaki Ki-28 (návrhu prototypu osudem se nevejdou do výroby) a Mitsubishi Ki-33 (a de-navalized, ;;,.. ;; A5M4|A5M]]). Zatímco Ki-33 překonal Ki-27 ve většině jde, Imperial japonská armáda měla averzi k přijetí "navy fighter", a přijal Ki-27 s drobnými úpravami. Ki-27 vstoupila do služby jako typ armády 97 Fighter.

Zatímco Ki-10 by neměly být definitivně vyřazen z provozu linky přední až do roku 1942, od roku 1940 byl Ki-27 armáda bojovník premiéra na frontách. Bylo nesrovnatelná s jakýmkoliv letadlem v čínském letectvu inventáři a překonal sovětskéI-15 a I-16 bojovníků v bitvách Khalkhin Gol, s některými piloty bodování 11 zabití proti sovětských letadel v jednom dni. Proti čínské CurtissP-36 Hawks, veterán Ki-27 piloti dosáhli podobná, ale ne tak vysoká tempa zabít.

Přes Číně, Ki-27 bylo otevřeno až do nasazeníP-40 Warhawks s americkým Dobrovolnické Group. Poté, America's vstup do války, Ki-27 také dařilo špatně vůči US Navy's F2A Brewster Buffalo a F4F Wildcat, a byl odstraněn z většiny přípojce čelní v prvních měsících války, který byl nahrazen mnohem lepší Ki-43. Nicméně, to zůstalo přední linii bojovník v thajské služby, kde zaznamenal Ki-27 zaznamenané zabití protiP-51 s a alespoň jedenP-38.

Vzhledem k jejich vysokými výrobními čísly a relativně málo ztrát Ki-27 uvidí obnovenou roli opožděný ve válce jako Kamikaze rovinách.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

TheNakajima Ki-27(九七 式 戦 闘 機 Kyūnana-shiki sentōki, nebo typu 97 Fighter; Allied Codename "Nate") byl hlavní stíhací letoun používaný japonského císařského armádního letectva až do roku 1940. Jeho přezdívka byla Allied "Nate".

Japonci dosáhli vzdušnou převahu nad Čínou a hrozil dokonce sověty s Ki-27 kdy byl poprvé představen. Nic Číňané nebo Sověti mají k dispozici, byli schopni odpovídat schopnosti Ki-27's efektivně Rvačka, a poměr počtu usmrcených na Ki-27 byla vysoká.

Note: Ki-27 byl hlavní japonský bojovník používá v bitvách Khalkin Gol, i když to dosud neprojevila (jak 4/2/2015) v režimu kampaně War Thunder's Dynamic, který má Ki-10's aKi-43 's, pravděpodobně kvůli tomu, že Ki-27 přišel v pozdější náplasti.

Verze ve válce Thunder má palivovou "bumps" integrován do roviny.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujepro sérii Ki-27 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/ki-27_otsu.png

Icon-country-jap.png Ki-27 Otsu
Národ Japan
Typ bojovník
Bojový styl Otočit Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1186 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 1424 kg
Hmotnost vzletu ~ 1790 kg
Rozpětí křídel ~ 19 m²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 610 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 446.98 KPH na 3500 m
Stoupání ~ 12,80 m/s
Doba otáčky ~ 15.50 s
Zatížení křídel ~ 64.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2615 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 3139 lb
Hmotnost vzletu ~ 3946 lb
Rozpětí křídel ~ 200 ft²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 610 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 277,74mph na 11483 m
Stoupání 41.99 ft/s
Doba otáčky 15.50 s
Zatížení křídel ~ 13,11 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xTyp 89 500 RPG
Limity
Maximální rychlost 554 KPH
Gear LMIT 550 KPH
Bojové klapky 350 KPH
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <350 KPH
Kormidlo <350 KPH
výtahy <350 KPH
Chladič >260 KPH
Limity
Maximální rychlost 344 mph
Gear LMIT 342 mph
Bojové klapky 217 mph
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <217 mph
Kormidlo <217 mph
výtahy <217 mph
Chladič >162 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3300 m
10827 ft
100%-ní Výkon Motorů 680 hp
WEP Výkon motorů 816 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
Citováno z „https://cs.warthunder.info/index.php?title=Ki-27_Otsu&oldid=8261“