Ki-200Shusui

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z Ki-200 Shusui)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


Obecné informace

Ki-200 v garáži.

TheKi-200 ShusuiJe Rank V japonská stíhačka s bojovou hodnocením 8,0 (AB/RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Přístrojová deska Ki-200's.

Ki-200 sedí na 8,0battle Hodnocení v realistické bitvy. Jako raketa, že jste nejrychlejší akceleraci letadlo v tomto držáku. Některé z nejčastějších nepřátel budete čelit, jsou MiG-17s, MiG-15s (bises), CL-13s, La-15s mě 163s, Yak-30s stejně jako bombardéry jako je Tu-4, v Tu-14 a IL-28. Z větší části, budete mít neuvěřitelné výhody oproti cokoliv, co bude čelit. Hlavní pád Ki-200 je, že má jen 5 minut paliva. Z tohoto důvodu může bojuje nevydrží dlouhou dobu a musíte být vždy vědomi nejbližšího místa letišti.   Dalším, otázka Ki-200 je, že křídla jsou velmi křehké. Jakýkoliv druh vysokou rychlostí, bude mít za následek obrat vaše letadlo brutálně sťat. To není žádná legrace mít, že je it? Don't obavy, aby se zabránilo je to snadné.

Taktika

Lidé často don't vědět, co dělat s Ki-200 na začátku zápasu. Za prvé, na každé mapě se připojíte, budete mít k zahájení vzduchu. Můžete si vybrat, lézt, což je časově náročné a využívá palivo, nebo je to možné, závod full-throttle směrem k nepříteli. Tímto způsobem můžete často chytit nevědomému lezení nepřátelských letadel.   Opět se nepokoušejte otočit zápas při rychlostech přesahujících 450 MPH/720KPH. Chcete-li zapnout nebo manévrování, plyn dolů a pohupovat vaše kormidlo, takže letadlo zpomaluje. Tím, můžete téměř jistě vyhnout trhání svá křídla.

Dogfighting
Některé z letadla, budete čelit při letu na Ki-200 jsou mezi špičku trysky, jako jsou MiG-17 a MiG-15/MiG-15bis. Jako raketa, máte téměř bezprecedentní výhodu nad všemi těmito letadly. Ki-200, má ohromující rychlost stoupání soupeřit, že zMiG-15. Díky tomu si můžete zvolit, kdy a kde chcete, aby se zapojily nepřátelských letadel. Mít to je nejdůležitější výhoda jeden může mít při letu do Ki-200. Jakmile ztratíte tuto schopnost, jste schopni být zničen. Příkladem by to bylo, když jste skoro bez paliva and/or munice a jsou nuceni přistát. Další obrovská výhoda, kterou máte nad tryskou a vrtule letadla je vaše schopnost otáčet. Ki-200 může doslova z minuty na minutu, což vám umožní vyrovnat tah vrtule letadla. Nicméně pokud se pokusíte obrátit při vysokých rychlostech vaše letadlo bude zlomit.

Hlavním points:

  • Pozor na palivo.
  • Sledujte své rychlosti při turning/diving.
  • Už situační povědomí.
  • Rozhodněte podmínky útoku.

Ki-200's výzbroj tvoří 2Type-5 30mm děla. Ki-200 má jen 120 nábojů, takže je důležité, trefíte svůj cíl přesně. Pro tento účel je nedoporučuji pokoušet průhybu výstřely. Je to prostě příliš snadné pro vás dostat zblízka, s nepřítelem a zabije ji obvykle méně než 20 kol. Jak již bylo řečeno, naučit se vést střelba z dálky je zbytečné při letu do Ki-200. Nicméně, můžete narazit na situations;, ve kterém se po nepřátelského paprsku a can't krátkou vzdálenost. V těchto situacích je velmi užitečné vědět, jak dodat 30mm granáty na delší vzdálenosti. Obvykle to není těžké, aby zasáhla ty záběry, ale to se může stát přitěžující kvůli děla prudce vlevo a vpravo od zpětného rázu. Je vhodné na dlouhé náročné střetnutí (EG Po získání; ;;,.. ;; F-80C-10_Shooting_Star|F-80]] a není schopen uzavřít vzdálenost), protože jste ztrácet příliš mnoho paliva a riziko není budou moci vrátit k letišti, i když jste zničit letadlo.   Manévrování a přistání
Chcete-li plně zvládnout Ki-200 to is; důležité naučit se efektivně manévrovat a přistát. Je radím proti vertikálních manévrů v Ki-200. Dokonce i když jste při rychlostech do 450 MPH/720 KPH; se stává velmi snadno vytrhnout svá křídla ve vertikální skoky. Jak již bylo řečeno, nesnažte se rychle nosu až po nějakém druhu vertikálního manévru. Vrať se do svého starého kamaráda horizontální zatáčky. Můžete si myslet, protože Ki-200 je Tier 5 aircraft: to musí být špatné otočení, ale je to prostě není pravda. Ki-200 je směs mezi nula, MiG 15, a šavle. Ukazuje se jako nic, má neuvěřitelnou rychlost stoupání, a může dosáhnout velmi vysoké maximální rychlosts. Aby bylo možné přistát s Ki-200, musíte přijít do vzletové a přistávací dráhy na pomalém postupu. Ki-200 má rychlostní stupeň a vztlakových klapek, ale já bych jen doporučit použití zařízení, které má přijít o rychlosti vzduchu přicházející do přistání. Pokud jste narazila na dráhu příliš tvrdý s ozubeným kolem dolů, rovina přechází do nahoru a dolů pohybem něco jako existují imaginární kopce na dráze. Břicho přistání jsou mnohem efektivnější, a to nejen proto, že se vyhnete derp, ale proto, že letadlo bude zpomalovat neuvěřitelně rychle. Obecně platí, že půda je jako prop rovině, ale bez podvozku. Je možné přistát na letadlových lodích, i když to vyžaduje určitou zručnost. Budete muset přijít velmi pomalu a bez kola. V podstatě, chcete vyrazit na terasu s co nejmenším rychlostí jako je to možné, abyste přestal. Doporučuje se, aby se pokusili přistát, při rychlosti ne menší než 130 MPH/210 KPH.

Bombardovací Lov
Nechoďte po bombardéry při letu na Ki-200 protože při létání Japonce na pozdětier 4 nebo na začátkutier 5 ty mají často směs Ki-200 (dále jen dogfighters) R2Y2 (dále jen bombardovací vrahy) a různé rekvizity, které jsou hybridy. Vzhledem k nedostatku munice v Ki-200 Nedoporučoval bych jít po bombardéry, pokud nejsou jediné letadlo vlevo na nepřátelského týmu. Vy prostě ztrácet příliš mnoho munice na příliš malou odměnu. R2Y2 je mnohem vhodnější pro bombardér zabíjení, protože má 4x 30 mm děla s velkým množstvím munice. Nicméně, pokud se rozhodnete, aby se zapojily bombardér, je doporučeno zaútočit seshora a zezadu, kde si můžete snadno záběry na bomber's kořenech křídel a trupu. Můžete také přijít rovně dolů a zaměřit se na křídlech. Opět, buďte opatrní vyhrnula z ponoru. Některé běžnébombardéry se můžete setkat jsou Tu-4, SO.4050, Tu-14 a IL-28. Ačkoli většinou bezbranný jsou extrémně rychlé. To by v ní doporučilo útočit jim hlavou na tom, zda jsou v jejich maximální rychlost. Jinak jsou velmi těžké chytit is Ki-200.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Vysoká maximální rychlost.
  • Rychlé soustružení.
  • Velmi dobrou akceleraci.
  • Dobrá rychlost stoupání.
  • Dobré kluzné vlastnosti.

Cons:

  • Nízký počet munice
  • Velmi nespolehlivé zbraně.
  • Nízká paliva, kapacita.
  • Paliva vyčerpá velmi rychle, protože se používá raketový motor.
  • Slabé křídla, citlivý na patentky.

specifikace

výzbroj

  • 2 x 30 mmTyp 5 dělo, wing-mounted (60 RPG, Rrrttt 120 celkem)

Zbroj

  • 70 mm neprůstřelné sklo před pilota.
  • 13 mm Ocelový plech za pilotem.

Motor mobilita

Motor

Name:Toko Ro.2 raketa
  • Vzlet thrust: ____ kgf (Sklad), ____ kgf (upgradované)
  • Mass: 500 kg
Name:Toko Ro.2 raketa
  • Vzlet thrust: 1500 kgf (karton) ____ kgf (Modernizované)
  • Mass: 500 kg
Name:Toko Ro.2 raketa
  • Vzlet thrust: 1500 kgf (karton) ____ kgf (Modernizované)
  • Mass: 500 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 983 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: 17,2 ů
  • míra Climb: 39,3 m/s
  • Vzletové run: 357 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 357 m
Skladem
  • Max speed: 973 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: 17,4 ů
  • míra Climb: 36,9 m/s
  • Vzletové run: 357 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 357 m
Skladem
  • Max speed: 973 km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: 17,4 ů
  • míra Climb: 36,9 m/s
  • Vzletové run: 357 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 10000 m
  • Maximální altitude: 14900m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 357 m

výkonnosti

Graf vykonu

Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (dat od 1,55)





0
1.1
2.2
3.3
4.4
5.5
6.6
7.7
8.8
9.9
11
0
0.48
0.96
1.44
1.92
2.4
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Přeplňování Stage #3: 100%

Přeplňování Stage #3: WEP

Axiální graf
170
320
480
630
780
940
1090
1240
1390
1550
1700

<div style="position: absolute; left:170px; bottom:300px; width:10px; he

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje za Ki-200 z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Icon-country-jap.png Ki-200Shusui
Národ Japan
Typ Interceptor
Bojový styl Boom & zoom
Jet Combat

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 1900 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3610 kg
Hmotnost vzletu ~ 4297 kg
Rozpětí křídel ~ 17 m²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Tah na motoru 1700 kN
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 1055.67 KPH na 10000 m
Stoupání ~ 47,42 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 508.23 KPH
Doba otáčky ~ 19,28 s
Zatížení křídel ~ 109.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4189 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 7959 lb
Hmotnost vzletu ~ 9473 lb
Rozpětí křídel ~ 187 ft²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Tah na motoru 1700 kN
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 655,97mph na 32808 m
Stoupání 155.57 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 315,80mph
Doba otáčky 19,28 s
Zatížení křídel ~ 22,32 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 x 30 mmTyp 5 60 RPG
Limity
Maximální rychlost 1040 KPH
Gear LMIT 550 KPH
Bojové klapky 620 KPH
Maximální Statické + G ~ 25
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <790 KPH
Kormidlo <600 KPH
výtahy <690 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 646 mph
Gear LMIT 342 mph
Bojové klapky 385 mph
Maximální Statické + G ~ 25
Maximální Statické -G ~ 12
Optimální rychlosti
křidélka <491 mph
Kormidlo <373 mph
výtahy <429 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
no automatické hřiště
Chladič (voda) Není kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)