Kategorie:Japonské vzdušné Síly

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
Япония заставка.jpeg
Contains letadla používaná v Japonsku, včetně IJAAS, IJNAS a JASDF aircraft.
Hodnost IJNAS / JASDF
Stíhačky
IJAAS
Stíhačky
IJAAS
Dvoumotorové stroje
IJNAS
Útočníci
Bombardéry Prémiová letadla Dar & Bundle letadla
Rang1.png A5M4 Ki-10-I
Ki-10-II
Ki-10-I C
Ki-27 Otsu
J1N1Gekko
Ki-45 koToryū
F1M2
D3A1
Ki-21-Ia
Ki-32
H6K4
H8K2
Hagiri'sA5M4
Nation-jp.png A7He1
Ki-21-I Hei
Ki-10-II C
Rang2.png A6M2-NReisen
N1K1Kyōfū
A6M2Reisenmod. 11
A6M2Reisen
J2M2Raiden
Ki-43-IHayabusa
Ki-43-IIHayabusa
Ki-44-IShoki
Ki-44-II heiShoki
Ki-61-I koHien
Ki-61-I OtsuHien
Ki-100
Ki-45 OtsuToryū
Ki-45 teiToryū
Ki-45 heiToryū
B5N2
D4Y1Suiseimod. 11
D4Y2Suiseimod. 12
D4Y3Suiseimod. 33
G4M1
Ki-49-IDonryu
Ki-49-IIaDonryu
Nation-jp.png F4U-1AKorzár
Nation-jp.png Bf 109 E-7
Ki-44-II OtsuShoki
H8K3
Ki-100-II
Rang3.png A6M3Reisen
A6M3Reisenmod. 22
A6M3Reisenmod. 22 ko
A6M5Reisen
A6M5 OtsuReisen
A7M2Reppū
Ki-43-III OtsuHayabusa
Ki-61-I heiHien
Ki-61-I teiHien
Ki-61-IIHien
Ki-102 Otsu
Ki-108
Ki-109-I Otsu
B7A2Ryusei Ki-49-IIbDonryu
Ki-49-IIbDonryu/Late
Ki-67-I koHiryu
Ki-67-I OtsuHiryu
Ki-96
Nation-jp.png Fw 190 A-5
A7M1 (NK9H)Reppū
Rang4.png N1K1-JaShiden-Kai
N1K2-JShiden-Kai
N1K2-JaShiden-Kai
J2M3Raiden
J2M5Raiden
J7W1shinden
Ki-84 koHayate
Ki-84 OtsuHayate
Ki-84 heiHayate
Ki-83 P1Y1 mod.11Ginga G5N1Shinzan
G8N1Renzan
J2M4Raiden-Kai
J2M5 (typ 5)Raiden
Nation-jp.png B-17ELétající pevnost
A6M5 koReisen
Ki-87
Ki-94-II
Rang5.png Kikka
Nation-jp.png F-86F-30Kyokukō
Nation-jp.png F-86F-40Kyokukō
Ki-200Shusui R2Y2Keiun-KaiV1
R2Y2Keiun-KaiV2
R2Y2Keiun-KaiV3


War Thunder: Japanese Air Force
from sérieNations of War hromu




|}

Japonská armáda letectví, stejně jako u mnoha jiných zemích, má své skromné ​​počátky ve využití balónů pro bojiště průzkum. Pozorovací balóny byly použity s určitým úspěchem během Russo-Japanese Války 1904-1905, setí semena hrdý letectví dědictví v japonské armádě. Nicméně, na počátku desetiletí tohoto dědictví by byl vážně ohrožen, a občas, téměř rozdělen začarovaném soupeření, který přišel z within: japonské armády a pracovní vztah Japonské námořnictvo v otázkách letectví nebylo nic menšího než katastrofální.

V roce 1909, japonské námořní inženýr podařilo odesílání národ je první domácí navrhoval a stavěl letadla do nebe. O rok později, japonská armáda kontroval tím, že importujete francouzský Farman dvouplošníku. Nicméně, první světová válka viděla japonské námořnictvo zvýšit svůj náskok v armádě - a to zejména v roce 1914, kdy japonské válečné piloty stali prvními letci na světě, aby provedla mise stávky z carrier: hydroplánu nosič HIJMS Wakamiya Maru, na podporu Allied sil.

Avšak značné mílovými kroky učiněné v průběhu první světové války dělal injekci nadšení do japonské velení armády a větší počet letadel byly dovezeny z válečné spojence Británie a Francie, po skončení nepřátelských akcí, spolu s vojenskou pomoc a radu. Některé bojové zkušenosti byly sbírány v průběhu sibiřské intervence 1918-22 při podpoře Bílé ruských sil, zatímco zpátky domů, japonský letecký průmysl rozšířil prostřednictvím budování evropské bojové letouny na základě licence a potom rozvíjí své vlastní návrhy.

Intenzivní soupeření s japonské císařské námořní letectvo pokračovaly po roce 1930, a to zejména, když byly obě válečné zbraně nasazeny ve druhé Sino-Japanese války. Zatímco Evropa viděl potenciál moderních vzdušných sil na nebi nad Španělskem, letecké bitvy byly bojoval po celé Číně. V roce 1937 Japonské císařské armádní letectvo provedlo první transoceánský nálet v historii, kdy cíle v Číně byli napadeni bombardérů se sídlem v Japonsku a na Tchaj-wanu. V roce 1938 japonská armáda představila svůj první jednoplošník bojovník, tímNakajima Ki-27 do provozu v Číně.

Rozpor mezi těmito dvěma sesterskými služby pouze rozšířily s přístupem japonského zapojení do druhé světové války, se japonská Naval Air Service opět stoupající napřed, aby nárok na výsluní s úspěchem své nové vlajkové lodi bojovníka, TheA6M Reisen/Zero. Završen u Pearl Harbor v prosinci 1941 znovu potvrdila námořnictvo jako japonské prémiové poskytovatele letových energie. To bylo dokonce zopakoval s pověstí dané služby mezi jejími opponents: spojenecké piloty uvedených naNakajima Ki-43 - Japonská armáda je nejrozšířenější stíhač druhé světové války - ‚armádním nula‘ jako Navzdory tomuto závěru k Ki-43 že chudáka A6M, jeho hbitost dělal to velmi úspěšný v časných setkání se západními spojenci. Japonská armáda i nadále rozvíjet své řady světla, jedno střemhlavých bombardérů motoru a těžších oddělenými bombardéry motoru během čínské a Pacifik války, ale s menším úspěchem, než je jejich stíhací paži.

Imperial japonská armáda Air Service viděl rozsáhlá opatření v Číně, Nové Guineje, Solomons, Malajsii, Sumatru a obranu Japonska, stejně jako mnoho dalších divadel. Armádní letecké a pozemní personál sloužil v téměř každé kampaně, o kterých je známo mnoho za to, že provincie námořního letectva, s velkou odvahou a vyznamenání. Přes bojuje předem prohranou bitvu proti stále impozantní nepřátel, soupeření s japonskou námořní nikdy eased: armádní letadla na Nové Guineji by musel letět 1500 mil na armádní občanské vybavenosti v Manile pro všechny hlavní práce, které mají být provedeny, a to navzdory námořní opravy vybavení Rabaul být jen asi 40 mil daleko.

Bohatství z Japonské císařské armádní letectvo zopakoval úpadek národa vojenské might: jako pracovní síla zmenšoval, z rohů byly nařezány na vzdělávacích potrubí a posádka dorazila na frontových letek s méně a méně odborných znalostí. Od roku 1945, co zbylo z Japonské císařské armádní letectvo bylo převážně zaměstnán v záchytné spojenecké bombardéry směřující k japonské pevnině nebo provádění zoufalé sebevražedné útoky proti Allied přepravě. V návaznosti na japonské kapitulaci v srpnu 1945, Japonské císařské armádní letectvo bylo rozpuštěno.

Dnes, japonská armáda letectví dědictví se přenáší pomocí Japan Air Force Self-Defense která byla založena v roce 1954. An ultra moderní sílu, obrana Japonsku je plánováno na čele americkým Lockheed Martin F-35 Lightning II. Pověst síle pro dovednosti a profesionality je také známý po celém světě díky své velkolepé akrobatické tým, ‚Modrý impuls‘.

Source:[Národní Forces] The Japonské císařské armádní letectvo

Tato kategorie neobsahuje žádné stránky či soubory.