Kategorie:Fw 190

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání

Přehled

Rang2.png
Druhá pozice
Rang3.png
Třetí pozice
Rang4.png
Čtvrté místo
Premium plane icon.jpg
Prémiová letadla
Fw 190 A-1
Fw 190 A-4
Fw 190 A-5
Fw 190 A-5/U2
Fw 190 A-5/U12
Fw 190 A-8
Fw 190 F-8
Fw 190 D-9
Fw 190 D-12
Fw 190 A-5
Fw 190 A-8
NC.900
Fw 190 D-9
Fw 190 D-13

Variantní rozdíly

Varianta Upgrady & Aktualizace – změny green a red Poznámky historické informace
Vyzbrojení Výkon Payload
A-1
  • 4x 7,92mmMG 17 kulomety v nose a kořene křídla, 1000rpg
  • 2x 20 mmMG FF/M děla na vnější křídlo, 60rpg
· Fast v přímém line
· Bad climbrate
· Good okamžitý turn
· Bad prodloužena turn
· All FW190 vynikajíPZS
žádný
Většina maneuverable Fw 190
but ​​to také potýká s mnoha nepřátel manipulo-
Viděl masivní úspěch po zavedení na západní frontě na podzim 1941.
After ztracenéBitva o Británii, střety přes kanál a ve Francii na vzduchu surpremacy byly běžné place.
RAF zavedenalétající cirkus, Denní bombardéry jako jeBeaufort byly použity jako bait.
But německého radaru a nový stíhací letoun se ukázala být deadly.
All přes kanál byly zastaveny až do zavedeníSpitfire IX
A-4 2x 7,92mmMG 17 lehké kulomety v horní části nosu, 450rpg
2x 20 mmMG 151/20 děla v kořene křídla, 250rpg
➕ 2x 20 mmMG FF/M děla ve vnějším křídle, 90rpg
· Climb rate
· Top speed
· Instant & trvalé turn
žádný
A-5
Žádné změny
· Climb rate
· Top speed
+ Weight
· Instant & prodlouženým turn
➕ 2x 210mm Wfr.Gr.21rakety
A-5/U2 Armament snížena na 2x 20 mmMG 151/20 · Stejný Bomb užitečná zatížení max 500kg
A-5/U12 Armament zvýšil na 2 x 7,92 mmMG 17 a 2x 20 mmMG 151/20 · Vyhrazená bomber-hunter varianta Fw 190 A-5, schopné nést 2 R1 pistole lusky, každý s 2x 20 mmMG 151/20.
A-8 4x 20 mmMG 151/20 a 2x 13 mmMG 131 · ➕ 2x 210mm Wfr.Gr.21rakety
F-8 4x 20 mmMg151/20 gunpods
Bomb užitečná zatížení max 500kg
· Vyhrazená fighter-bomber varianta Fw 190 A-8, která má nahradit stárnutí a zranitelný Junkers Ju-87D střemhlavý bombardér.
D-9 ·
D-12 ·
D-13 ·
/div>

Playstyle

Pasáž

Realistický

simulátoru

Dějiny

Vývoj legendárního Fw 190Würgerje zapletený s jednou osobou v particular:

Kurt Tankbyl německý letecký konstruktér nejslavnější pro jeho práci jako vedoucí výtvarník a technický ředitel společnosti Focke-Wulf AG. Tank nastoupil do společnosti v roce 1931 a začal pracovat na Fw 44 civilní a vojenský výcvikový dvouplošníku - první Focke-Wulf projekt, aby se stal komerčně úspěšný. Nejen, že talentovaný inženýr, Tank byl zručný pilot současně, testoval letadla navrhl himself.
The práce, který ho široce uznáván jako jeden z géniů leteckého inženýrství byl Fw 190 multi-purpose fronta stíhací.

Letoun byl vyvinut na konci 1930 jako alternativa k hlavnímu Luftwaffe stíhací MesserschmittBf 109. Kurt Tank vysvětluje, proč německé letectvo zapotřebí další stíhací model:„Messerschmitt 109, kterou lze shrnout do značné motoru na přední straně nejmenšího možného airframe; výzbroje byl téměř přidány až dodatečně. Jeho design by mohl být přirovnán k racehorse: dané správné množství rozmazlování a snadné Samozřejmě, mohlo by to předběhnout cokoli. Ale jsem si jistý, že zcela odlišné plemeno bojovníka bude mít také své místo v jakémkoli budoucím conflict: ten, který by mohl fungovat od ill-prepared front-line airfields; ten, který by mohl být letecky převezen a udržován lidmi, kteří byli léčeni pouze krátkou training; a jeden, který by mohl absorbovat rozumný výše poškození v boji a ještě dostat zpátky. Jednalo se o pozadí myšlení za Focke-Wulf 190; to nemělo být dostihový kůň, ale jízda kůň „. Djduuvzz;

Tanku bojovník odůvodňovala inženýr expectations: trvanlivý, těžce vyzbrojené a univerzální, to mohlo přizpůsobit jakékoliv roli z pozemní útok na vysoké nadmořské výšce odposlechu. Přijetím state-of-the-art technologické rozhodnutí, jako jsou bubliny baldachýn a nového systému chlazení motoru, Fw 190 byl jedním z nejmodernějších masově vyráběných letounů druhé světové války.

Úsilí projektanta bylo dobře známo. Kurt Tank byl jmenován čestným profesorem a byl tributed tím, že má předponu Ta (pro nádrž) přidal do svých pozdějších návrhů. Mezi nimi byl iTa 152 vysoké nadmořské výšce zachycovač - nejdokonalejší odvození Fw 190 vedení. Po druhé světové válce Kurt Tank si uvědomil, že on potřeboval pokračovat ve své kariéře v zahraničí. Po jednání s SSSR a Británií se rozhodl přestěhovat do Argentiny. Tam Tank pracoval na FMA IAE 33 Pulqui II jet stíhací projektu. Později vstoupil do indické společnosti Hindustan Aeronautics navrhnout HAL HF-24 marut pro indického letectva a vrátil se do Německa jako MBB poradce. Kurt Tank zemřel v Mnichově v 1983.Chybná citace: Chyba v tagu <ref>; chybné názvy, např. je jich příliš mnoho

Kurt Tank Stíhačky



Tato kategorie neobsahuje žádné stránky či soubory.

Citováno z „http://cs.warthunder.info/index.php?title=Kategorie:Fw_190&oldid=4455