The Royal Flying Corps (RFC) byl vytvořen podle královského oprávnění více než 100 lety na 13. dubna 1912 a založil následujícího měsíce v květnu.
RFC může stopovat jeho původy zpátky do královských inženýrů a raných letových experimentů prováděných armádou od roku 1870, a Royal Navy z roku 1900.
Tyto rané průkopnické dny, demonstroval potenciál pro používání balóny, draci, vzducholodě a konečně letadla pro vojenské účely. Tato realizace v kombinaci s argumentům, které civilní fanoušky létání v té době a údajně vynikající vzdušných sil z jiných evropských zemí, přesvědčit britskou vládu, že létání sbor byl nutností. V důsledku toho RFC byla založena v roce 1912.
Skládal se z vojenského křídla, Naval Wing a střední Flying School. Tento malý sbor, tvořil pouhých devět let po slavném Wright Brothers' letu 1903 by se ocitla ve válce za pouhé dva roky. První světová válka by viděl první rozsáhlé a rozhodné využití vzdušných sil.
V roce 1914 hlavní roli v letadle a balonu bylo, že pozorování a průzkumu ale brzy součástí dělostřelecké špinění přímému střelbou. Jejich úkolem bylo zjistit, "over hills" a poskytnout velitelům pozemními s informacemi o nepřátelské vojsko a pohybech lodí a nasazení etc, které by mohly mít vliv na osud armády a loďstva. Na počátku letadla nebyli ozbrojeni i piloti a pozorovatelé by nést pistole nebo pušky. Brzy se však letadlo začalo polní kulomety namontovaných na trupu provozován posádkou. Tyto „ozbrojená“ letadla napadla balóny, pomalu se pohybující průzkumná letadla nebo ty špinění pro dělostřelectvo. K ochraně těchto ohrožených aktiv, doprovod letadel je doprovázel, jehož úkolem bylo odrazit attackers.
Dne 1. dubna 1918 Royal Air Force se narodil ze spojení Royal Naval Air Service a Royal Flying Corps. Vojenského letectví, které byly padělané v ohních první světové války, se konečně začíná prokazovat svou hodnotu. To, co v té době, byly velké skoky vpřed v technologii, byl ve tvaru válce v air.
Trenchard, tehdejší náčelník štábu vzdušných sil (CAS), napsal v 1919:
"the celá Service byl prakticky vytvoření válce na přechodnou dobu, aniž by bylo možné brát v úvahu, že se chystá zůstat trvale basis."
Během 2. světové války, Royal Air Force byl „v té nejlepší“ v pravém slova smyslu, ale jen málo pracovních sil držet Němce v šachu, den po dni, hodinu po hodině Nastoupili do svých kokpitů a letěl proti všem šance, jak změnit směr s nezištnou srdnatosti, která držela Británii před poražen. Na začátku války vyslalo Německo přes 4000 letadel ve srovnání s Britain's v první linii síly 1660. V době pádu Francie seLuftwaffe Měl 3000 letadel se sídlem v north-western samotné Evropě, včetně 1400 bombardérů, 300 střemhlavých bombardérů, 800 single motorů stíhacích letadel a 240 dvoulůžkových útočníků motoru. Na začátku bitvy o Británii, Luftwaffe musel 2500 letadel, které byly provozuschopné a každý den, Luftwaffe mohl smířit přes 1600 letadel. RAF měla 1200 letadel v předvečer bitvy, která zahrnovala 800Spitfires a Hurricanys - ale pouze 660 z nich byly provozuschopné. Britská letecká výroba byla dobrá, ale slabost RAF zažil byla skutečnost, že jim chybí vyškolené a zkušené piloty.
Nyní, Royal Air Force je nejstarší Independent Air Force v existenci a síla respektován a milován mnoho. Od počátku královského letectva služba přivítala a oceňuje bojovníky z mnoha různých národů, letěl tisíce různých letadel z balónu na Jetfighter, působí v mnoha různých kampaních, se účastnil humanitární mise, to vše s heslem z 1912:
