Ju 87 R-2

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z Ju87R-2)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Ju 87 R-2v garáži.

TheJu 87 R-2je pozice I německý střemhlavý bombardér s bojovou hodnocením 1,7 (AB/SB) a 2,0 (RB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Hlavní využití této roviny je přesné údery na tvrdé cíle, jako jsou nádrže a krabičky, stejně jako poskytují pozemní podporu v pozemních bojích. To je do značné míry díky své velkolepé přesností dive-bombing a výkonné užitečného zatížení. Polotovarů efektivní ponor s touto rovinou, v nadmořské výšce alespoň 1400m, umístit svůj cíl v ohybu ve svých křídlech, najetím upside-down a ponořit se pod úhlem 60-90 stupňů s cílem své zaměřovače nebo mírně v přední části terče (což vede s jejich rychlostí). Drop plyn do 0% a nasazení vzdušné brzdy (h klíč od default); vám měl udržovat stabilní rychlost 400 km/h. Osvoboďte svou bombu na 300m od cíle a měli byste skóre přímý, nebo v jeho blízkosti hit.

Charakteristika stroje

Soubor:Ju87R2 pouštní kamufláž + bomb.jpg
Ju 87R-2 s pouštní maskování.

Taktika

V Arcade Battles, měli byste se soustředit na první zabíjet tanky a krabičky (pokud existuje) se svými bombami, a používat své útočné kulometů zabít měkké cíle, jako obrněných vozidel, dělostřelectva, houfnice a AA. V tomto režimu nebude potřebovat vaši vzduchové brzdy, protože jste can't zlomit svá křídla a jeho snadné vytáhnout z rychlé ponoru útoku a jeho doporučil, aby si udržet co nejvíce z vaší rychlosti nahoru od skoků, takže vaše jsou těžší zachytit nepřítelem letadlo. Další možnou alternativou na mapách s lehkými vozidly je zůstat ve vyšších nadmořských výškách, potápění, drop 1000 kg bombu, a vylézt znovu, krouží, až se dostanete další bombu. Tato práce nejefektivněji na mapách se skupinami obrněných automobilů, které jsou seskupeny, bota v řadě.
Realistické bitvy, měli byste mít svou nadmořskou výšku, a podívejte se na tankové kolony k útoku. Jakmile you've vybrán který nádrž sloupec chcete útočit (I doporučit nějaké pozemní cíle tak daleko, z bitevního pole nebo nepřátelského letiště, jak je to možné, takže je méně pravděpodobné, že bude zachycen). Jakmile máte pravdu nad zamýšlený cíl, nastavit plyn do 0% a ukázat svůj nos na jednání v nádrži, kterou chcete zničit (protože nemáte žádnou bombu zrak, nebude indikátor bomb-drop jako v Arcade, a budete mít odhadnout, kde bomby klesne), jakmile se blíží svůj cíl, budete muset nasadit air-brakes nebo jste zvyklý být schopni vytáhnout při vysokých rychlostech. (Můžete říct, když se dosáhne vysoké rychlosti se zvuky, že vzduch a křídla, aby) Jakmile pustíte svou bombu (y) Bod nos nahoru vytáhnout. Na tomto místě si může nebo nemusí zabít svůj zamýšlený cíl, ale to je v pořádku, pokud brankář vyrazil dostanete lepší na něj více praxe, ale stále máte svou útočnou výzbroj zabít měkké cíle, jako jsou AA nebo můžete zapojit nepřátelské bojovníky které jsou v blízkosti (což je velmi pravděpodobné). Pes bojovat proti RB s Ju87 je velmi obtížný úkol, pokud nepřítel zná své výhody i nevýhody a využívá je ke svému prospěchu. Doporučuji, abyste vyhýbat se dělathead-on napadá hodně jak je to možné, pro vás don't mít výzbroj to risknout. Také doporučujeme, abyste zůstat nízko a pomalu v bojové situaci s nepřátelským letadlem (z důvodu špatné řídící schopnosti při vysokých rychlostech) a pokusit se dostat na nepřítele, aby se zapojily do boje zase. Kdyby se zamiluje do svého tahu boje, měli byste skončit na svém 6 o'clock v 3-5 zapne většinu nepřátel, záleží na tom, pokud je jeho britský, americký nebo ruský letadlo, Britové jsou obecně lepší otočení bojovník. Kdyby doesnt spadnout na tahu boje, budete s největší pravděpodobností jít dolů ... tato rovina není stíhačka.
Text potřeba

Při návratu do základního přistání a vzlet je jednoduchá, a použití aerodynamických brzd pomůže, pokud jste přišel rychle k zemi. Ale možná se vrátí na mrtvé nebo poškozené motoru (Motor Ju87s je náchylný k poškození a přes teplo), a to by pomohlo, kdyby vám najít nejbližší přátelské přistávací plochu a dostat se tam co nejdříve.

Vzhledem k nízké rychlosti, trvalé podvozkem a přiměřenou životnost, všichni Ju 87 jsou docela dobré pro zachycení přistávací plochy v režimu Airfield Domination.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

  • 8 mm Ocelový plech za pilotem.
  • 5 mm Ocelový plech za střelce.

Motor mobilita

Motor

Name:Junkers Jumo 211d 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 796 hp (sériové), 1113 hp (Modernizované)
  • Vzlet power: 1066 hp (Sklad), 1383 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg
Name:Junkers Jumo 211d 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 785 hp (Sklad), 930 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1055 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg
Name:Junkers Jumo 211d 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 785 hp (Sklad), 930 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1055 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 28,2 ů
  • Míra Climb: -0.2 m/s
  • Vzletové run: 434 m

Modernizované

  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 25,9 ů
  • míra Climb: 14.2 m/s
  • Vzlet run: 434 m
Skladem
  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 28,6 ů
  • Rychlost Climb: 1,9 m/s
  • Vzletové run: 434 m

Modernizované

  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 27,0 ů
  • Míra Climb: 5,6 m/s
  • Vzlet run: 434 m
Skladem
  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 28,6 ů
  • Rychlost Climb: 1,9 m/s
  • Vzletové run: 434 m

Modernizované

  • Max speed: 383 km/h
    • při height: 4.100 m
  • Max altitude: 7000m
  • Doba otáčky: 27,0 ů
  • Míra Climb: 5,6 m/s
  • Vzlet run: 434 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1.1
2.2
3.3
4.4
5.5
6.6
7.7
8.8
9.9
11
0
0.28
0.56
0.84
1.12
1.4
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

V tomto letadle, všechny bomby zatížení jsou prodejný forma startu, aniž by bylo nutné Výzkum nějaké pylonu modulů. Takže, je vhodné získat buď 500 kg bomby nebo 1000 kg pum od začátku. Nicméně, před použitím 1000 kg bomby, že je nejlepší a vyhledejte moduly, které mají vliv na stoupavost těžce, zejména vylepšení motoru. Bez nich je větší bomba snižuje výkon příliš těžce. jsou méně zapotřebí aktualizace zbraň, protože letadlo není příliš spoléhat na jejich poškození výstupu.

Historie vzniku bojové Využití

Popis ve LZZ

Single-engine two-seater Junkers Ju-87 Stuka střemhlavý bombardér se potýká s nízkou rychlostí a ovladatelnost a byl velmi zranitelný bez podpory stíhaček, ale díky své vysoké přesnosti a řadou možností neobvyklý design, to se stalo jedním z nejznámějších letadel Luftwaffe.

I přesto, že S-87 měl tak zastaralé technologie jako pevným podvozkem, jeho design zahrnuty nové automatické vzduchové brzdy, které dovolily rovina uniknout ponor, i když pilot ztratil vědomí. Neobvyklý rozhodnutí bylo instalovat sirény, plnění do blízkosti s ohlušujícím řevem na stávku strach do srdce nepřítele.

Ju 87R-2 byl modifikací Ju 87B-2 a byl vyroben během stejného časového období. Ju 87R-2 (Reichweite, „long-range“) se zvýšil rozsah díky instalaci dvou přídavných palivových nádrží 150-liter křídle a dvěma jednorázovými 150-liter palivové nádrže pod křídly, místo obvyklých čtyř 50-kg bomb. Stejně jako B-2, na R-2 jeho motor měl kapacitu 1200 koňských sil a jeho pumový náklad byl snížen na jednu 250-kg bomby.

5,752 "Štukas" byly postaveny, 616, z nichž byly Ju 87 R-2s.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování), a maskuje pro Ju 87R od live.warthunder

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png Ju 87 R-2
Národ Německo
Typ konstrukce Štuka
Typ Útočníci
Bojový styl Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2700 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3279 kg
Hmotnost vzletu ~ 4250 kg
Rozpětí křídel ~ 32 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ano
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 930 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 378.00 KPH na 4100 m
Stoupání ~ 5,59 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 169.92 KPH
Doba otáčky ~ 43.39 s
Zatížení křídel ~ 85.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 5952 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 7229 lb
Hmotnost vzletu ~ 9370 lb
Rozpětí křídel ~ 343 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ano
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 930 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 234,88mph na 13451 m
Stoupání 18.34 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 105,58mph
Doba otáčky 43.39 s
Zatížení křídel ~ 17,41 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xMg 15 900 RPG
2 xMg 17 500 RPG
Možnosť naložení 1
1 x💣 250 kg SC 250 Bomb
Možnosť naložení 2
1 x💣 500 kg SC 500 Bomb
Možnosť naložení 3
1 x💣 1000 kg SC 1000 Bomb
Limity
Maximální rychlost 680 KPH
Gear LMIT 680 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 17
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <250 KPH
Kormidlo <350 KPH
výtahy <350 KPH
Chladič >230 KPH
Limity
Maximální rychlost 423 mph
Gear LMIT 423 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 17
Maximální Statické -G ~ 7
Optimální rychlosti
křidélka <155 mph
Kormidlo <217 mph
výtahy <217 mph
Chladič >143 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3700 m
12139 ft
100%-ní Výkon Motorů 930 hp
WEP Výkon motorů 1200 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)