Ju 87D-5

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z Ju87D-5)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Ju 87 D-5 v garáži.

TheJu 87 D-5Je Rank II německý bombardér s bojovou hodnocením 3,7 (AB) a 3.3 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Ju-87 D series jsou přizpůsobeny hlavně pro pozemní útok role a vrhl svůj ponor brzdy funkci. Varianta D-5 má dva 20 mm MG 151 děla, které jsou vhodné pro útočící light-medium tanky. Navíc ve výzkumném stromu můžete získat dalších WB 151 pistole lusky (4 mg 151/20 děla) nebo WB 81B (12 MG 81 kulomety)

Ju 87 D-5 je neobvykle manévrování letadla. Vzhledem k tomu, letadlo obvykle dostane airstart v RB u asi 3500 metrů, získává výšku obecně není hlavní problém v začátku utkání na této rovině. Pokud se rozhodnete hrát roli bojovníka místo historické role útočníka, je doporučeno, aby vám vystoupit na asi 5.5k metrů, které byste měli být schopni snadno provést před dosažením své nepřátele na půli cesty. Použijte toto letadlo letecký souboj s ostatními hráči. Buďte opatrní, i když - na výše 450km/h cokoliv tato rovina začíná být extrémní lock-ups v horizontální ose a ve vertikále o něco méně, takže Letecké souboje při vyšších rychlostech nebude ve svůj prospěch. Musíte se dostat svého nepřítele ztrácejí rychlost, s výhodou až 300 km/h-range, při které budou moci jejich výsledku. Sklad munice pásy jsou dost špatné, a tak se snaží získat cílové vzduch pásy ASAP. Obrněný terč munice není schopen uzavřít střední tanky (na rozdíl od vzdušných cílů munice, která může uzavřít střední tanky na některých vybraných mapách), a to je méně účinný proti letadlům.

S dalšími 20mm kanonů Ju 87 D-5 stává důstojným soupeřem v head-ons. S tímto výzbroje, jeden by měl ujistit, nebýt chycen při teplotě nižší než 350 km/h. Při rychlostech vyšších než toto, D-5 může stále daří dělat rychlé otočit položit zbraně na terč z téměř každého úhlu. Puška Lusky poškodit rychlost válce poměrně výrazně, se doporučuje tak těžké použití kormidla.

Vzhledem k nízké rychlosti, non-retractable podvozkem a přiměřenou životnost, všechny řady Ju 87 jsou velmi dobré pro zachycení přistávací plochy v režimu letištní Domination.

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Útočná výzbroj

  • 2 x 20 mmMG 151 děla, wing-mounted (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)

Obranná výzbroj

  • 2 x 7,92 mmMG 81 kulomet, hřbetní věžička (700 RPG, Rrrttt, 1.400 celkem)

Užitečné zatížení

  • 1 x 250 kg SC250bomba
  • 4 x 50 kg SC50 bomby + 1 x 250 kg SC250 bomba
  • 3 x 250 kg SC250 bomby
  • 1 x 500 kg SC500 bomba
  • 4 x 50 kg SC50 bomby + 1 x 500 kg SC500 bomba
  • 2 x 250 kg SC250 bomby + 1 x 500 kg SC500 bomba
  • 12 x 7,92 mm MG 81 kulomety, wing-mounted (250 RPG, Rrrttt 3000 celkem)
  • 4 x 20 mm MG 151 děla, wing-mounted (200 RPG, Rrrttt 800 celkem)

Posádka

  • Pilot
  • Gunner

Total: 2 členové posádky

Motor mobilita

Motor

Name:Junkers Jumo 211J 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1070 hp (Sklad), 1371 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1284 hp (Sklad), 1584 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg
Name:Junkers Jumo 211J 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1058 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1271 hp (Sklad), 1414 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg
Name:Junkers Jumo 211J 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1058 hp (Sklad), 1200 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1271 hp (Sklad), 1414 hp (upgradované)
  • Mass: 585 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 369 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 32,4 ů
  • Rychlost Climb: 0,2 m/s
  • Vzletové run: 513 m

Modernizované

  • Max speed: 402 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 29,7 ů
  • Míra Climb: 9,9 m/s
  • Vzlet run: 513 m
Skladem
  • Max speed: 361 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 33,2 ů
  • Míra Climb: 1,6 m/s
  • Vzletové run: 513 m

Modernizované

  • Max speed: 385 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 31,0 ů
  • Rychlost Climb: 4.2 m/s
  • Vzlet run: 513 m
Skladem
  • Max speed: 361 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 33,2 ů
  • Míra Climb: 1,6 m/s
  • Vzletové run: 513 m

Modernizované

  • Max speed: 385 km/h
    • při height: 4000 m
  • Maximální altitude: 7500m
  • Doba otáčky: 31,0 ů
  • Rychlost Climb: 4.2 m/s
  • Vzlet run: 513 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.32
0.64
0.96
1.28
1.6
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

__MODIFIKACE__

Historie vzniku bojové Využití

Popis ve LZZ

Na počátku roku 1943, nová varianta Stuková, Ju 87 D-5, byl vypuštěn do full-scale výroby. Varianta D-5 byl původně koncipován jako ground-attack letadla, na rozdíl od předchozí verze D-3, pro které byly pozemní útoky myšlenka být pouze jedním z jeho možných bojové použití.

Od začátku žádné aerodynamické brzdy byly namontovány pod křídly D-5's, a jako full-scale výroba pokračovala, kování k upevnění brzdy do hnacího ozubeného kola byly také odstraněny. Tyto aircraft's křídla byly přepracovány, přičemž rozpětí křídel výrazně zvýšil. Zvětšená oblast výrazně snižuje zatížení na aircraft's křídla a zlepšily Štuka's vzlet a přistání vlastnosti.

Aircraft's výzbroj byla reinforced: se wing-mounted 7,92mm Rheinmetall-Borsig mg 17 byly odloženy na dvou 20 mm Mauser MG 151/20 děla se 500 koly každý.

Bomba rack 1000/500/IXb byl použit k pozastavení letecké pumy o hmotnosti 1000 kg a více pod trupem a 500/IXc nosič bylo použito k výrobě bomb o hmotnosti 500 kg nebo nižší. Underwing ETC 50/VIIIdTp pum regály nechá bomby a kontejnery o hmotnosti do 300 kg, které mají být zavěšen střední pylon; bomby a jiných břemen o hmotnosti do 70 kg by mohly být zavěšeny na obou bočních pylonů.

Pokud působí jako ground-attack letadla Stukas nejčastěji měl dřevěných obalů pro ninety-two 2 kg fragmentace SC 2 antény bombs; však tito měli malý účinek proti chráněným cílům. Zvedací bomby větší velikosti, 250 a 500 kg, byly použity k útoku na takové cíle.

Tyto engine's výfukové potrubí nebyly pokryty aerodynamických a die-stamped, vlnité ocelové pásy pro posádku byly přinýtovány na střední části křídla místo pryže "tracks." vidlice fuselage-mounted bomby stojanu byla posílena.

Systém k odhození hlavního podvozku vzpěry byl představen na D-5 umožňující nouzové přistání na nerovném terénu.

Vzhledem k tomu, full-scale výrobní varianty D-5 pokračovala řada změn byla zavedena do struktury pro zlepšení viditelnosti z kokpitu, zvýšit bezpečnost crew's, a aby se letadlo jednodušší pilota v nízkých nadmořských výškách. Bylo přidáno následující k zakrytí kokpitu canopy: další vzpěru ve struktuře bočních skla, další okno direct-vision v kluzné části vrchlíku, a konvexní blistr nad obrněného čelního panelu pro upevnění REVI C/12D zaměřovač.

Ju 87 D-5 byl poslední varianta Stuková jehož full-scale výroba byla významná. Tato varianta byla vyrobena, dokud se výroba Štuka's byla přerušena v pozdním létě roku 1944 bylo vyrobeno celkem 1190 letadel. Zjednodušená varianta D-5, pojmenovaný D-6, byl vyvinut, ale nikdy nevstoupila full-scale výrobu.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png Ju 87 D-5
Národ Německo
Typ konstrukce Štuka
Typ Útočníci
Bojový styl Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3550 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 4026 kg
Hmotnost vzletu ~ 6605 kg
Rozpětí křídel ~ 34 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1200 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 400.00 KPH na 4000 m
Stoupání ~ 4.16 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 214.87 KPH
Doba otáčky ~ 40,03 s
Zatížení křídel ~ 105,00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 7826 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 8876 lb
Hmotnost vzletu ~ 14562 lb
Rozpětí křídel ~ 364 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1200 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 248,55mph na 13123 m
Stoupání 13.65 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 133,51mph
Doba otáčky 40,03 s
Zatížení křídel ~ 21,51 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xMG 151/20 500 RPG
2 xMG 81 700 RPG
Možnosť naložení 1
1 x💣 250 kg SC 250 Bomb
Možnosť naložení 2
1 x💣 250 kg SC 250 Bomb
4 x💣 50 kg SC 50 Bomb
Možnosť naložení 3
3 x💣 250 kg SC 250 Bomb
Možnosť naložení 4
1 x💣 500 kg SC 500 Bomb
Možnosť naložení 5
5 x💣 50 kg SC 50 Bomb
1 x💣 500 kg SC 500 Bomb
Možnosť naložení 6
2 x💣 250 kg SC 250 Bomb
1 x💣 500 kg SC 500 Bomb
Možnosť naložení 7
12 xMG 81 250 RPG
Možnosť naložení 8
4 xMG 151/20 200 RPG
Limity
Maximální rychlost 680 KPH
Gear LMIT 700 KPH
Bojové klapky 550 KPH
Maximální Statické + G ~ 12
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <270 KPH
Kormidlo <270 KPH
výtahy <350 KPH
Chladič >230 KPH
Limity
Maximální rychlost 423 mph
Gear LMIT 435 mph
Bojové klapky 342 mph
Maximální Statické + G ~ 12
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <168 mph
Kormidlo <168 mph
výtahy <217 mph
Chladič >143 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3500 m
11483 ft
100%-ní Výkon Motorů 1210 hp
WEP Výkon motorů 1425 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
__KATEGORIE__