J7W1 Shinden
Obsah
OBECNÉ informace
TheJ7W1 ŠindenJe Rank IV japonský bojovník s bojovou hodnocením 5,7 (AB/SB) a 6,0 (RB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Charakteristika stroje
Taktika
Trpělivost je klíčem k přežití v této rovině. Lezení na 5-7 km (nebo vyšší v případě potřeby) se důrazně doporučuje. Prioritou by mělo být B-29's protože mohou velmi rychle skončit hru. Pokud nejsou žádné bombardéry kolem, lone/distracted/slow/highest výškové stíhačky by měly být další cíle. Udržuje rychlost na vysoké úrovni a BnZooming je vysoce doporučeno. Don't skok na první cíl, počkejte, až se dostane všiml celý tým.
J7W1 nese 4x30mm Type-5 děla umístěna v nose, takže cílem a sundávat těžkých bombardérů mnohem jednodušší. Omezená munice vyžaduje určitou spouštěcí disciplínu. Doporučené pásy jsou Stealth (710m/s HEF, ale mnohem víc poškození, než HEF-T) nebo Tracer (920m/s HEF-T).
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
výzbroj
Útočná výzbroj
- 4 x 30 mmTyp 5 dělo, nose-mounted (60 RPG, Rrrttt 240 celkem)
Užitečné zatížení
- Bez zátěže
- 2 x 60 kg Navy Type 97 číslo 6 zembomby
- 4 x 60 kg Navy Type 97 Počet 6 pozemní bomby
Zbroj
- 70 mm neprůstřelné sklo před pilota.
- 16 mm Ocelový plech před u nosu.
Motor mobilita
Motor
- Chlazení type: Air
- Max power: 1550 hp (Sklad), 1966 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1846 hp (Sklad), 2262 hp (upgradované)
- Mass: 1115 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 1532 hp (Sklad), 1730 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1828 hp (Sklad), 2026 hp (upgradované)
- Mass: 1115 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 1532 hp (Sklad), 1730 hp (upgradované)
- Vzlet power: 1828 hp (Sklad), 2026 hp (upgradované)
- Mass: 1115 kg
Statistiky
- Max speed: 723 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 31,7 ů
- míra Climb: 13.4 m/s
- Vzletové run: 650 m
Modernizované
- Max speed: 777 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 28,8 ů
- míra Climb: 26.1 m/s
- Vzlet run: 650 m
- Max speed: 709 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 31,9 ů
- míra Climb: 15.3 m/s
- Vzletové run: 650 m
Modernizované
- Max speed: 750 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 30,0 ů
- míra Climb: 18,6 m/s
- Vzlet run: 650 m
- Max speed: 709 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 31,9 ů
- míra Climb: 15.3 m/s
- Vzletové run: 650 m
Modernizované
- Max speed: 750 km/h
- při height: 8.500 m
- Maximální altitude: 12500m
- Doba otáčky: 30,0 ů
- míra Climb: 18,6 m/s
- Vzlet run: 650 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Přeplňování Stage #2: 100%
Přeplňování Stage #2: WEP
Přeplňování Stage #3: 100%
Přeplňování Stage #3: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
J7W1 byl možná nejvíce rozeznatelný draku z druhé světové války. To bylo produkováno Kjúšú Hikoki K.K. Shinden znamená "Magnificent Lightning" v japonštině. To bylo vyvinuto Kyūshū chránit japonské domácí ostrovy, když B-29 Superfortresses začalo bombardování Japonska. J7W1 Shinden byl brainchild Capt. Masaoko Tsuruno. Který byl součástí technického personálu japonského císařského námořnictva. V rámci projektu byla dána Kyushu, ne kvůli designu odbornost, ale proto, že byly k dispozici postavit. Původní myšlenkou bylo mít Shinden jako tryskový pohon letadla. Ale pak six-bladed vrtule byla instalována místo. Velký vrtule potřebovali neobvykle dlouhý tříkolový podvozek. To mělo čtyři 30mm kanón instalovaný na přední straně vyrovnat těžký motor vzadu. Vzhledem k tomu, Japonsko bylo v zoufalé pozici námořnictvo objednal Šinden do výroby ještě před tím, než první prototyp vzlétl. Vzhledem ke zpoždění první prototyp vzlétl pouze 2 týdny před koncem války. Capt. Tsuruno měl jen tři lety v Shinden stopování 45 minut celkem. Jet-engined verze byla stále navržen když válka skončila.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskujePro J7W1 Shinden z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
| Národ | Japan |
| Typ | High Altitude Fighter |
| Bojový styl | Boom & zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4400 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 5138 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 5400 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 20 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1900 hp |
| WEB Dosah | 33,33 minuty |
| maximální rychlost | ~ 631.98 KPH na 8500 m |
| Stoupání | ~ 18.60 m/s |
| Doba otáčky | ~ 20.41 s |
| Zatížení křídel | ~ 215.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 9700 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 11327 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 11905 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 221 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1900 hp |
| WEB Dosah | 33,33 minuty |
| Nejvyšší rychlost | ~ 392,69mph na 27887 m |
| Stoupání | 61.02 ft/s |
| Doba otáčky | 20.41 s |
| Zatížení křídel | ~ 44,04 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 4 x 30 mmTyp 5 | 60 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| bez nákladu | prazdny letoun |
| Možnosť naložení 2 | |
| 2 x💣 60 kg | Typ 97 mod.6 Bomb |
| Možnosť naložení 3 | |
| 4 x💣 60 kg | Typ 97 mod.6 Bomb |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 900 KPH |
| Gear LMIT | 450 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 12 |
| Maximální Statické -G | ~ 9 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <563 KPH |
| Kormidlo | <560 KPH |
| výtahy | <560 KPH |
| Chladič | >320 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 559 mph |
| Gear LMIT | 280 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 12 |
| Maximální Statické -G | ~ 9 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <350 mph |
| Kormidlo | <348 mph |
| výtahy | <348 mph |
| Chladič | >199 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná has automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | JE kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 3500 m 11483 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1850 hp |
| WEP Výkon motorů | 2281 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 7000 m 22966 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1800 hp |
| WEP Výkon motorů | 2219 hp |
| Nastaveni kompresorů 3 | |
| Optimální výška Nadmorska | 7800 m 25591 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1775 hp |
| WEP Výkon motorů | 2189 hp |
