I-16 typ 10 Ishak

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


Obecné informace

I-16 typ 10 v garáži.

TheTyp I-16 10 Ishakováje lehký bojovník Rank I Sovětský s bojovou hodnocením 1,7. To bylo představeno vAktualizujte 1,45 "Steel Generals".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

V návaznosti na trati typu I-16 5, I-16 Type 10 je druhá varianta I-16 k dispozici v pravidelném sovětské letectvo tech stromu. Logický vývoj svého předchůdce, který návrh předchází druhé světové války téměř dva roky, sdílí mnoho výhod a nedostatků svého předchůdce a zároveň zlepšit přes některé z nich. Na první pohled přidání silnější výzbroj a mírně vyšší výkon motoru, by se mohlo zdát jako rovný vpřed inovace ve srovnání s typem 5, ale jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je to, že tyto změny také vést k patrnému zvýšení na hmotnosti letadel. Toto zvýšení hmotnosti se negativně mýtné na plane's power-to-weight poměr a válcovací rychlosti, ale na stejné zvýšení výsledků hmotnost v mírném zvýšení o plane's ponoru zrychlení a energie retenci. Přidání chlopní pomáhá částečně zmírnit účinky zvýšené hmotnosti na plane's zase schopnosti.

Charakteristika stroje

I-16 typ 10 je vybaven čtyřmi ShKAS kulomety chambered s 7.62x54R kazety, cyklickou rychlostí ohně 1.800 otáček za minutu, dva z nich jsou uloženy nad krytu motoru a pro provádění 650 RPG, zatímco druhá dvojice jsou umístěny na křídlech a mají náboje načíst z 900 koly každý. Historicky motorového krytu namontován kulomety, kde synchronizované se vrtule rotaci, což vede rychlostí požáru 1.460 otáček za minutu, se zdá předběžné analýzy naznačují, že synchronizace zařízení není modelován ve hře a všechny čtyři zbraně střílet na 1800 rpm's.

Zatímco zvýšení výzbroje o dva může zdát už docela upgrade musí mít na paměti, než další pár lehkých kulometů jsou vybavena v krytu, což znamená, že konvergence rozsah není tak důležité pro účinné oheň ve srovnání s křídlem namontován pouze výzbroj typu 5. samozřejmě, že je stále ještě nelze zanedbat, a stejně jako u jakékoli světlo machinegun vyzbrojené vozidla je obecně účinnější relativní blízkosti zbraň konvergence v rozmezí 150 až 400 metrů. Stejně jako u všech ostatních ShKAS kulomet ozbrojené letadlo rušení vlivem přehřátí může být vážnou hrozbou i když ne tak ochromující, jak je to s daným typem 5's (ztráty kulomet v Type 5 znamenat ztrátu 1/2 vaší palebné síly, ztrácí jeden na typ 10 znamenat ztrátu "only" 1/4 vaší palebné síly). Na rozdíl od typu I-16 5, typ 10 je vybaven PAK-1 kolimátor takže celkově zaměřené na zblízka jednodušší než s teleskopickým zaměřovačem. Je třeba mít na paměti, že i přes zvýšení hmotnosti a silnější výzbroj nedostatek kontroly strunovou a plane's vlastní stability dělat to poměrně mizerná zbraň platforma ve srovnání s posledním těžších letadel.

Na rozdíl od typu 5, která mu předchází Type 10 má mít možnost nasadit výzbroj na svých pylony, tato výzbroj ve hre je omezena na šest wing-mounted RS-82 raket, tyto rakety měl poněkud nevýrazný výkon proti brnění (i když jsou stále ve velké míře inovaci v porovnání s pouze lehkými kulomety) a může být poněkud efektivní proti vystavených pozemním cílům a nepřátelských letadel s využitím dobré cíle a při troše štěstí, přesto tato výzbroj je celkově nespolehlivé a měla by být přijata pouze ve velmi specifických situacích, pokud letecké bojové očekává se.

Taktika

Stejně jako jeho předchůdce síla typ 10, závisí na určité míry it's univerzálnost, je schopen o rychlosti většinou dvouplošníky a vymanévrovat většinu jednoplošníky čelí, nicméně, protože plane's vyšší BR ve všech herních módech Type 10 bude čelit vysokým výkonem jednoplošníky jako Spitfire MkI/II, na BF-109E/F, na MC.202, na P-400 a začátkem Yak's a LaGG's ve smíšeném boji seznamovací hodně častěji než jeho předchůdce. To může být, protože letadla celkový výkon isn't mnohem lepší než typ 5's a je ve skutečnosti nižší než v některých ohledech dosti problematické, Type 10 však poněkud vynahrazuje to udělat pro zvýšení palebné síly, která umožňuje, aby se mnohem lépe využívat split-second výpalu příležitosti, protože zatímco it's čtyři světlo kulomet výzbroj je zpravidla nestačí zabít v rychlém výbuchu může alespoň zasáhnout a poškodit nepřátelské letadlo mnohem efektivněji, než jen dvě křídla namontované kulomety.

Obranné a útočné taktiky, které pracují nejlepší pro typ I-16 10 jsou podobné těm, které mohou být použity v typu 5, především použitím nůžek a krátkých vertikálních manévrů, přičemž hlavním rozdílem je, že typ 10 spodní válec sazba činí použití samotného válce rychlostí jako vyhýbavé taktiky mnohem méně proveditelné, než v jeho předchůdci, zatímco zvýšená hmotnost může důkaz rozhodující při použití vertikálních manévrů jako způsob, jak se vyhnout světelné bojovník, jako je A5M4 nebo Ki-27. Letoun je stále velmi daleko více moderních letadel jako je Yak-1, na Ki-44, na BF-109E/F a Spitfire Mk I v rychlosti a vertikální manévrovatelnost nutí Type 10 držet se v defenzívě, pokud čelí kompetentního pilota v některém z těchto vysoké rychlosti letadla , Lezení, rychlost a potápění zrychlení dostávají plachý inovace ve srovnání s Type 5 s obzvláště bývalý stále ukazuje jako poměrně dobrou aktivum (ještě mnohem rychlejší letadlo, jako je BF-109F nebo Spitfire Mk I aren't, že mnohem lepší lezení, než je typ 10 při nízkých postojů, což znamená, že i když proti nim there's stále doufají, že tak učinit v podobném energetický stav). Letoun má poněkud ošklivý zvyk začíná bankovní strany na stranu a někdy dokonce obrátil vzhůru nohama, zatímco se snaží vytáhnout prudce z vysoké rychlosti ponoru, je výskyt je důkazem smrtící při nízkých postojů.

Jednou z oblastí, ve kterých Type 10 je zřejmé, aktualizace přes Type 5 je schopnost zachytit bombardéry a útočníky, zatímco letadlo je stále velmi pomalý a poměrně křehká a její výzbroj isn't přesně drtivá to je ještě docela zlepšení oproti typu 5 v tomto úkolu. Možnost uchycení rakety rovněž přispívá ke zvýšení efektivity letadel pro pozemní útok a sekundárně možností sundávat bombardéry s dost dobrý cíl.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • Extrémně obratné

Cons:

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomety, nose-mounted (650 RPG, Rrrttt; 1300 celkem)
  • 2 x 7,62 mmShKAS kulomety, wing-mounted (900 RPG, Rrrttt; 1800 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 6 x RS-82rakety
  • 6 x RBS-82 rakety

Zbroj

  • 6 mm Ocelový plech za pilota.

Motor mobilita

Motor

Name:Shvetsov M-25V 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg
Name:Shvetsov M-25V 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg
Name:Shvetsov M-25V 9-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 434 kg

Statistiky

Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 210 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 3.160 m
  • Maximální altitude: 9300m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 210 m

výkonnosti

I-16 typ 10 Ishak/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

I-16 Type 10 byl dalším krokem v rozvoji série I-16 po Type 5 následující poučení předchozím bojových zkušeností ve Španělsku. Vývoj letounu byl zahájen v prosinci 1937 se letadlo testuje a zadávání výroby přes zimu, v březnu 1938 to bylo již dát do operační služby. Hlavní změny ve srovnání s jeho předchůdce, je zvýšení machinegun výzbrojí, stejně jako schopnost uchycení světelného pozemního útoku výzbroj, spárované s mírným zvýšením rychlost stoupání a rychlosti přes přidání nového M-25V motoru (použité brzy modely produkce uvedené M-25A místo), je přidání klapek, odstranění uzavřeného prostoru pro posádku a přidání PAK-1 kolimátor místo OV-1 teleskopický zaměřovač (Všimněte si, že pozdější změny byly již patrné v pozdní typ 5 výroba modelů). Některé modely byly namontovány s non-retractable oblohou v místě standardního zatahovacím podvozkem. Celkem 934 I-16 typ 10 byly postaveny v době, kdy výroba skončila v roce 1939.

I-16 Type 10 byl poprvé nasazen v bojích v březnu 1938 ve Španělsku se stal páteří španělského republikánského letectva přes zbývající polovinou konfliktu, zatímco pouze mírný upgrade hodně výkonnostních parametrů než dříve I-16's bylo zdánlivě dost překonat dosavadní výhody držené Condor legie BF-109B způsobující nahrazení tohoto letadla podle modernizované BF-109C's a BF-109D's. Stejně jako jeho předchůdce Type 10 byla schopna čelit off proti svým soupeřům při nízkém postoji, ale při vysoké postoj Jumo Běží BF-109's ještě držel významnou výhodu. Ve snaze zvrátit tuto výhodu několik I-16 byly zpětně vybaven přeplňovaným Wright Cyclone R-1820-F-54 motoru, které umožňují zvýšit z plane's praktický dostup a celkový výkon při vysoké poloze, Type 10 bude zcela nahrazena pouze BF-109 s příchodem z BF-109E v roce 1939. Po válce několik desítek I-16's předán do služby u španělského letectva až do roku 1953.

I-16 Type 10 byl také jeden z nejdůležitějších VVS bojovníka během vzdušných střetnutí nad Khalkhin Gol a ve Finsku v roce 1939, v bývalém konfliktu příchod tohoto modelu ve velkých počtech, jakož i zkušené posádky vzduchu hrál důležitou roli v umožnění VVS dosáhnout převahy v vzduchu v druhé polovině tohoto konfliktu. I-16 Type 10 byl rovněž dodáván ve velkých počtech na nacionalistickou čínského letectva, kde se ukázalo, že velmi účinné proti dřívějším A5M's a IJN bombardérů a útočníky, ale daří velmi špatně proti moderní a mnohem výkonnějšímu A6M2 Zero. V době, kdy německé invaze do Sovětského svazu a navzdory své zastaralosti hodně I-16 typ 10 zůstal ve výzbroji VVS (i když mnoho z nich byly převedeny na typ normy 18/24), mnoho z nich bylo zničeno během počátečních fázích konfliktu, ale ty, které přežily, byly použity jako bojovníci a lehkých letadel pozemního útoku až do začátku roku 1944.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] SSSR letadla [kolaps] [expandovat]

Jakovlev Stíhačky
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Stíhačky
Lavočkin Stíhačky
Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla