On 112 V-5
Obsah
OBECNÉ informace
TheOn 112 V-5je pozice I německý stíhač s bojovou hodnocením 1,3 (AB/RB) a 1,7 (SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
He 112 V-5 je velmi dobrý tah bojovník. Eliptického racek křídla umožňuje otočit, stejně jako Spitfire. To s sebou nese stejný motor použitý na počátku Junkers Ju 87, ale jeho vykonává špatné nad 3000 m. používat pouze M.E.C. pokud víte, co děláte.
Charakteristika stroje
He 112 V-5 je nejlepší používat v nižších nadmořských výškách. Dokonce i bez potápění dolů na nepřítele pro získání rychlosti, it's velmi dobrou turn bojovník a má velmi dobrou retenci energie. Má velmi slabou ochranu a výzbroj, ale budete s největší pravděpodobností obličej dvojplošníků, takže budete snadno utrhnout svá křídla. 7.92 munice má velmi jednoduchou balistickou trajektorii, takže její velmi dobré letadlo naučit hrát v realistických válek (RB).
Taktika
Po vzletu, zůstat v jakékoliv výšce, kde chcete, a získat nějakou rychlost. jen jít nad 3000 m, je-li to nutné. používat pouze M.E.C. pokud ji praktikovat s motorem ve zkušebních letů, nějakému špatnému pohybu s M.E.C. může zabít motor během několika sekund. Poté, co jste našli nepřítele, aby krátkou dávku na svá křídla jako 7,92mm municí bude trhat křídla off snadno, pokud budete přesně umístit své kolo na cíl. Máte-li k překročení nepřítele, snížit své plyn trochu dolů, bude váš výkon nezmění příliš mnoho.
Hlavní Nepřátelé
-Italian fighters: Oni vystupuje jako stejně jako jakýkoli jiný dvojplošníku, ale jsou vybaveny obávané 12,7 mm kulometů, které se snadno rip křídlo off jen s několika kulkami.
-P-26: Speciálně, že ten, který vybaven jedním M2 Browning kulomet jako kulomet M2 Browning je daleko silnější než 12,7 mm Breda Safat kulomet, a vzhledem k jejich malé velikosti, budou obtížné cílové pro vás.
Hlavní taktiky
výzbroj
- 2 x 7,92 mm mg 17, cheek-mounted (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: 572 hp (Sklad), 630 hp (upgradované)
- Mass: 442 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: 566 hp (Sklad), 600 hp (upgradované)
- Mass: 442 kg
- Chladicí voda type:
- Vzlet power: 566 hp (Sklad), 600 hp (upgradované)
- Mass: 442 kg
Statistiky
- Max speed: 468 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 17,8 ů
- Míra Climb: 9,5 m/s
- Vzletu run: 270 m
Modernizované
- Max speed: 497 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 16,3 ů
- míra Climb: 12,8 m/s
- Vzlet run: 270 m
- Max speed: 449 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 18,6 ů
- Míra Climb: 8,7 m/s
- Vzletu run: 270 m
Modernizované
- Max speed: 483 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 17,0 ů
- míra Climb: 11.1 m/s
- Vzlet run: 270 m
- Max speed: 449 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 18,6 ů
- Míra Climb: 8,7 m/s
- Vzletu run: 270 m
Modernizované
- Max speed: 483 km/h
- při height: 3700 m
- Maximální altitude: 7500m
- Doba otáčky: 17,0 ů
- míra Climb: 11.1 m/s
- Vzlet run: 270 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Heinkel He.112V5 single-engine front-line bojovník, vydáno 1936.
Single-seat all-metal jednoplošník bojovník s uzavřeným kokpitem a soustavě zatahovacího podvozku, včetně zadního kola. Tento letoun byl navržen v konstrukční kancelář Heinkel Flugzeugwerke bratři Walter a Siegfried Gunter.
Letoun byl postaven na single-seat stíhací jednoplošník soutěže vyhlášené Hermann Göring v květnu 1934. He.112 hlavním konkurentem v této soutěži byl jiný slavný německý letecký konstruktér je creation: Messerschmitt Bf.109V.
První prototyp He.112V1 bojovník uskutečnil svůj první let dne 1. září 1935. Odborníci z říšského ministerstva letectví nebyli schopni vybrat pouze jeden prototyp, tak Messerschmitt a Heinkel dostali rozkaz 15 pre-production strojů, které mají být použity pro vojenské studií. Na základě výsledků testů se Bf.109 bojovník byl přijat Luftwaffe v létě roku 1936.
Bylo rozhodnuto, že He.112 by být jako záloha pro případ, z nějakého důvodu, musela být zastavena výroba Bf.109. Výstavba pre-production vozidel 15 pokračovalo. Designéři pokračovali ve své práci, provádění změn a vylepšení sem a tam při stavbě letadla.
Příští Prototyp He.112V5 byla vybavena inline 12-cylinder liquid-cooled Junkers Jumo.210D motor s vzletovém výkonu 680 koní a two-bladed metal Junkers-Hamilton variable-pitch vrtule. Letoun byl vyzbrojen dvěma synchronní 7.92-mm Rheinmetall-Borsig MG.17 kulomety s 500 náboji na hlaveň, které byly instalovány na bocích přední části trupu.
wing tvar Letoun byl podstatně změněn. Nyní měl ostrou zatáčku v jeho přední hranou a zaoblenými špičkami.
Hlava společnosti Ernst Heinkel rozhodl ukázat prototyp He.112V5 na mezinárodním trhu. Na jaře roku 1937, letadlo bylo prokázáno, že japonské námořní delegace, která byla odeslána do Německa, aby se dozvěděli o potenciálním budoucím vývoji v oblasti letecké techniky. Japonci projevili zájem o letadla a rozhodl se získat prototyp pro podrobnější studie a testování. V březnu 1937, An He.112V5 byl poslán do Japonska po moři.
V zemi vycházejícího slunce, bojovník byl dodán na technickou komisi císařského námořnictva a označil A7He1. Spolu s dalšími dvěma pre-production letadla, He.112A-05 (Wr.N.1959) a He.112A-06 (Wr.N.1960) - také získal japonského námořnictva - He.112V5 podstoupil testy, jejichž cílem porovnat jej carrier-based Mitsubishi A5M4 bojovník. Japonští odborníci ocení některé vlastnosti konstrukce, jako je in-line motoru a inovací, jako je zatahovacím podvozkem, ale rozhodl se objednat velkou dávku letadel. Především armáda nelíbilo relativně slabou výzbroj bojovníka.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
On 112 Stíhačky
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 On 112 V5
|
| Národ | Německo |
| Typ | bojovník |
| Bojový styl | Otočit Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 1887 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 2127 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 2250 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 23 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ano |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 600 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 439.99 KPH na 2800 m |
| Stoupání | ~ 15,83 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 202.12 KPH |
| Doba otáčky | ~ 15.50 s |
| Zatížení křídel | ~ 81.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4160 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 4689 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 4960 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 251 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ano |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 600 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 273,40mph na 9186 m |
| Stoupání | 51,94 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 125,59mph |
| Doba otáčky | 15.50 s |
| Zatížení křídel | ~ 16,59 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 2 x 7,92 mm MG 17 | 500 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 650 KPH |
| Gear LMIT | 300 KPH |
| Bojové klapky | 470 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 17 |
| Maximální Statické -G | ~ 17 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <280 KPH |
| Kormidlo | <320 KPH |
| výtahy | <360 KPH |
| Chladič | >250 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 404 mph |
| Gear LMIT | 186 mph |
| Bojové klapky | 292 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 17 |
| Maximální Statické -G | ~ 17 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <174 mph |
| Kormidlo | <199 mph |
| výtahy | <224 mph |
| Chladič | >155 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 1900 m 6234 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 645 hp |
