G.55S

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

G.55S v garáži.

TheG.55Sje dar Pozice IV italský bojovník s bojovou hodnocení 5,0 (AB) a 4.7 (RB/SB). To bylo představeno vAktualizujte 1,69 "Regia Aeronautica" jako pre-order předchozí aktualizace, která také povolený přístup do italského Closed beta-testování. VzorG.55 Centauro převede na roli torpedo-bombing je G.55S má schopnost zapojit námořní cíle při zachování vlastností vzduchu modelu G.55.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Hlavním účelem této G.55S historicky měl plnit úlohu jako torpédový letoun. Ve hře je G.55S snadno plnit svou určenou úlohu na mapách, jako je Norsko. To může podívejte se na lehké motorové lodě, pokles jeho užitečné zatížení, a pak pokračovat skočit na jakémkoliv blízkém boji, aby se zapojily nepřátelských letadel.

Když G.55S není používán jako torpéd bojovník se G.55S by bylo nejlépe použít jako nízkou až střední výšky bojovník, mezi výšce 2 až 5 kilometrů. Se třemi MG 151/20 autocannons, bude to dělat krátký proces všech bojovníků as opatrný s cílem, může být použita k účinnému útoku a škody těžké stíhačky a lehkých nebo středních bombardérů.

Napadat cíle, které mají obranné výzbroje v této rovině (Eg: bombardér, těžký stíhací, letadla s obrannými střelců) se nedoporučuje. Řada letadel Fiat G.55 (obecně) nemá moc brnění. Pancéřování se skládá pouze z 50 mm neprůstřelné čelní sklo, stejně jako 8 mm pancéřované oceli sedadla. Neexistují žádné pancéřové opěrky hlavy nebo obrněné podlahové desky se nabízejí zvýšenou ochranu pilota z kulek přicházejících z pod nebo za rovinou.

Charakteristika stroje

Taktika

Poté, co ve hře, vyšplhat k dobré nadmořské výšce. Jeho velkou předností je rychlost stoupání zaručuje, že G.55S lze snadno získat výškovou převahu nad svými protivníky za nejlepší taktické situaci na rovině. Jakmile nadmořská výška převaha bylo dosaženo, praxeBoom a zoom taktiky proti nepřátelská letadla a vzít je v high-speed fly-bys. Vzhledem k nízké brnění na G.55S, se nedoporučuje, aby loudat asi minimalizovat dobu terčem nepřátelských vozidel.

Se třemi 20 mm automatické kanóny, dobrý burst na cíl může ochromit nepřátelské letouny. Vzhledem k účinku kolech snášet dolů na bombardéru nebo útočník po křídle snadno skartovat off jednom křídle, zatímco bojovník mohl jednoduše explodovat v ohnivou kouli jednou hit s dostatečným množstvím 20 mm granátů.

Jako Arcade Battles odpadá svobodu návratu na letišti znovuzavedení a některé další vlastnosti, které by byly problémem pro pilota, je docela dobře možné vstoupit na bojiště ovládat bomby a torpéda pro roli fighter-bomber. Letět směrem k nepřátelské ground/naval cílů a bomba pryč, pak zatímco užitečně znovu načte, vyšplhat až na dostatečnou výšku a zaměřit se na boj proti nepřátelské letouny, zatímco čas Obnovit klíšťata pomalu. S velkou rychlost stoupání, to je poměrně snadné pro přechod mezi těmito dvěma taktiky při zachování energie pro dostatečnou rychlost a pohyblivost proti nepříteli.
V realistické bitvy jsou-li použity jako bojovník, letadlo je velmi schopný, ale má některé nedostatky, které je třeba se vyhnout. Toto letadlo není lézt i letadel, jako jsou C.202 Folgore, ale je schopný lezec. Lezení na 4 metry -5,000 je hračka, a mnoho odpůrců bude na nebo pod touto výškou. Je třeba poznamenat, že WEP zvýší rychlost stoupání, ale G.55S má tendenci k rychlému spuštění horké a pak přehřátí, takže je nejlepší, aby vylézt na 100% plyn. Používat přerušovaný WEP uvážení, lezení do výšky pouze 100% plynu doesn't brát mnohem déle.

Je třeba poznamenat, že zatímco G.55S je dimenzován na rychlost, při 6,500m, že rychlost stoupání klesne významně na přibližně 5,000-5,250 metrů od ~ 21 m/s až ~ 10 m/s.

Čas stoupání do 4,500m byla přibližně čtyři a půl minuty, 5500 m trvalo přibližně 6 minut (a to jak z pevného startu na dráze, s využitím 100% plynu).

Nad ~ 800 kilometrů za hodinu (~ 500 mph) (TAS), budou výtahy výrazně tuhnout, tedy ovládání stoupání letadla by bylo mnohem obtížnější. 915 kilometrů za hodinu (~ 570 mph) (TAS) se natržený obě křídla pryč při zobrazování nesprávného překročena maximální povolené rychlosti 840 kilometrů za hodinu.

Při letu Fiat G.55S bude optimálně od ~ 1 km do ~ 4km. To dává prostor stoupat pryč s vysokou mírou stoupání by se snažil odtáhnout od někoho, nebo mít možnost ponořit se od bitvy. To funguje dobře nad ~ 280 kilometrů za hodinu a to může používat bojové klapky, aby se rychlé zatáčky pod ~ 425 kilometrů za hodinu. I když to won't držet otáčky stejně jako Spitfire, že je obratný a otočí lépe než mnoho amerických letadel.
Od někoho s malou zkušeností s "Full Control" a myš joystick: to bylo jednoduché odstartovat s pomalým vstupem plynu a zdálo učenlivý. Viditelnost v kokpitu, když se pokouší rozhlédnout vlevo hodně být požadovaný - opěrky hlavy za pilotem není uveden žádný pancíř hodnotu pro ochranu pilota, ale dělá skvělou práci při blokování zadní viditelnost. Neexistují žádné zrcadla k použití, a vrchlík má některé poměrně tlusté kovové části, které blokují v pohledu směrem doleva a doprava.

Hlavní Nepřátelé

 

Counter-Tactics