Fw 200 C-1
Obsah
OBECNÉ informace
TheFw 200 C-1Je Rank II německý těžký bombardér s bojovou hodnocením 2,7 (AB), 2,3 (RB) a 3,0 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.47 "Big Zbraně".
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Focke-Wulf Fw 200 C-1 je long-range námořní hlídka bombardér. Je optimalizován pro bombardování stacionárních cílů, jako jsou báze a krabičky, z média do vysokých nadmořských výškách.
Charakteristika stroje
Tyto elegantní vzhled kondora popírá velmi zranitelný a pomalé letadlo. V podstatě přestavěný civilní dopravní letadlo, Condor má velmi slabou draku a velké palivové nádrže roztroušeny po celém letadle, takže je náchylné k i kulky z pušek kalibru.
Aby to bylo ještě horší, Condor je poněkud poddimenzované, navzdory tomu, že čtyři motory. Je předběhnout od dvojplošníku bojovníky a má velmi nízkou rychlost stoupání. Obranná výzbroj je také velmi nízká, skládající se pouze z 7,92 kulometů mm s mezer v oblasti pokrytí. V případě chycení nepřátelské bojovníky, že nemá prakticky žádnou šanci na přežití.
Jeden vyvažující faktor Kondorovi je jeho masivní užitečné zatížení 3000 kg pum. Je to jedna z nejtěžších pumových nákladu přepravovaného po jakémkoliv non-premium německý bombardér, s výjimkou řady Dornier Do 217 a He 177. V případě, že Condor může proniknout nepřátelské protivzdušné obrany, je schopen způsobila obrovské škody na základnách.
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Popis ve LZZ
Focke-Wulf Fw 200 Condor je nejlépe připomínán jako průzkumný letoun long-range že hledali spojenecké konvoje nad severním Atlantiku během druhé světové války. Jejím úkolem bylo buď zaútočit na konvoje přímo s bombami či komunikovat jejich umístění do balení německých U-boats níže. Condor začínal jako trans-Atlantic letadla, které poprvé vzlétl v červenci 1937. Od září roku 1939, více než 250 kondoři vstoupil do vojenské služby. Condor plodil mnoho sub-variants, která zahrnovala různé výzbroj, radar, raketová kočárem a naváděcí systémy a doprava. Několik z těchto letadel byly použity pro VIP transporty.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování), a maskuje pro Fw 200 C-1 z live.warthunder.com
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
- Fw 200 C-1
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Fw 200 C-1
|
| Národ | Německo |
| Typ | Těžký bombardér Dlouhý dolet bombardér |
| Bojový styl | bombardování |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 11429 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 19489 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 22700 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 118 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 4 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 720 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 369.72 KPH na 1500 m |
| Stoupání | ~ 4,00 m/s |
| Doba otáčky | ~ 34.77 s |
| Zatížení křídel | ~ 97.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 25197 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 42966 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 50045 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 1270 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 4 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 720 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 229,73mph na 4921 m |
| Stoupání | 13.12 ft/s |
| Doba otáčky | 34,77 s |
| Zatížení křídel | ~ 19,87 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 2 xMg 15 | 1125 RPG |
| 1 xMg 15 | 1500 RPG |
| 1 xMg 15 | 2250 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| 6 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Možnosť naložení 2 | |
| 6 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Možnosť naložení 3 | |
| 2 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| Možnosť naložení 4 | |
| 2 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| 4 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Možnosť naložení 5 | |
| 2 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| 2 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 450 KPH |
| Gear LMIT | 300 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 1 |
| Maximální Statické -G | ~ 1 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <260 KPH |
| Kormidlo | <230 KPH |
| výtahy | <260 KPH |
| Chladič | >180 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 280 mph |
| Gear LMIT | 186 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 1 |
| Maximální Statické -G | ~ 1 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <162 mph |
| Kormidlo | <143 mph |
| výtahy | <162 mph |
| Chladič | >112 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | JE kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 1550 m 5085 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 3040 hp |
| WEP Výkon motorů | 3695 hp |
