Fw190A-5 Japan

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

TheFw 190 A-5v garáži.

Fw 190 A-5je prémie Rank III japonský bojovník s bojovou hodnocením 5,3 (AB) a 4.7 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta testu předchozího aktualizovat 1.29 JakoFw 190 A-5/U3; to bylo přejmenováno kFw 190 A-5v aktualizaci 1.35. Stojí 1750 GE.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Fw 190 A-5's přístrojové desky.

"Würger"je německá přezdívka této zvěři letadla. To se dá přeložit jakovrah,obojekNebostrangler, V této souvislosti se hodí English označení dobře too:"Butcher-bird"

Jeden devadesátých let jsou bojovníci, zatímco tento člověk může nahrát dodatečný náklad, výrazně se tím zkrátí letadla bojové schopnosti. Jeho použití jakofighter-bomber Obecně se nedoporučuje, to by bylo povinností190F-8. Zda načíst další čtyři 20mm gunpods je osobní preference, ale podobněbomby oni snížit výkon výrazně a letadlo má dobrou výzbroj bez dalších děl.

Charakteristika stroje

Houpací čtyři 20 mm děla, obrněné hvězdicový motor, obrněné palivové nádrže a někdy i dva dělostřelecké rakety toto letadlo je daleko, ale plachý v dávání a přijímání roli. Cokoli 12 o'clock je brzy být mrtvý. Tyto wingroot namontovány děla by měla být navíc umístěny na samostatném klíč pro head-on útoky. Tyto outer-wing zbraně by chybět pouze na vzdálenosti 800-1000m (~ 0.7miles). To také pomáhá k záběrů, jako druhá dvojice 20mm zbraně je jen příklad pro 90 snímků, místo černého 250 těch vnitřních. Ale ujistěte se, aby ty pekla volná máte optimální řešení palby.

Tyto rakety jsou zajímavý kus vybavení. Se vyvíjel z 210 dělostřeleckého systému Nebelwerfer byly původně spíše slouží k rozbitíB-17 útvary tím, že nutí amerických pilotů vyhnout se jim. Toto bylo spíše provedeno bezpečně přiblížit nyní samostatných osamělým bombardéry pak skutečně používat rakety zabít. BR.21 má stejný pokles shell jakoMk108 dělo, takže pokud jste již na to zvyklí létat 109 dobře udělal. Pokud tomu tak není, což wouldn't být překvapením, protože to je stránka pro FW190, pak připravit na některé slečny. Jako "Sledgehammer" Mk108 přesnost je žalostná, a to ze lépe nízkou rychlostí. Charakteristickým patrný ve hře, které činí obtížné používat v přímém bojovník bojových střetnutí. Ale všechny tyto schodky jsou tvořeny pomocí hlavice. Ach jo ... they've mám sílu. S fuze časovače SERT správně dokonce mine poškodit nepřátelská letadla, protože poloměr tlaková vlna dostane do blízkosti 100m. Takže Watchout při jejich použití protipozemní jednotky, Budete s největší pravděpodobností jen zabít,nad 100 m bezpečnostní vzdálenost stronly doporučuje!!!

Taktika

Fw 190A-5/U2, jako všechny letadel v tomto řádku, jsou některé z nejlepších "Boom a Zoomers " ve hře a musí být uskutečněn pouze v tomto stylu. Výkon při vysokých rychlostech je vynikající, stejně jako jejich potápět a zoom charakteristiky. 'Nikdy se zapojily do boje zasejak to bude s největší pravděpodobností skončí špatně. Namísto bojovat pouze ve svislé poloze. Snažte se mít výšku nebo rychlostní výhodu nad svými soupeři (lezení na boku na začátku bitvy a potom zadejte nejvyšší bitvu vidíte). Ale stále můžete vyhrát bojuje, když jste na energii nižší než váš nepřítel.

V defenzivě, stačí většinou ponoru od letadel, jako jsouSpitfires a La-5 to, ale budete potřebovat slušné výšky získat TopSpeed, takže se nemusíte být rychle potápět po nepříteli, pokud neplují pod vaším letadlem. Pokud nejste heigher pak všichni ostatní, nebo samostatně. Jen být jisti, pak mít čas znovu získat ztracenou výšku.

Při ponoru 190 lze díky jeho krátká křídla, vytáhnout docela někteříkouskyke ztrátě lovce, nebo dokonce ho ztratit své vlastní křídla!To je příznivá strategie proti La-5s,Yak s & Spity, kteří mají v důsledku jejich nízké wingloading (a částečně woodenwings pro Rusy), menší odpor proti vysokým G manévrů. Opět se ujistěte, získat zpět svou energii pomocí zoom-climb. Jen pozor, zatímco dělá tak, mnoho pilotů umírají, protože nemají všimnout druhé nepřátelské letadlo blíží. Německý proverb:"Wenn Zwei sich streiten, freut sich der Dritte."~ "When dva pohádají, třetí bude sklízet success." Samozřejmě by to mohlo být i vy.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros: Nejlepší rychlost válet

  • Dobrý stoupavost
  • Provádí velmi dobře v ponorech
  • Dobrý v PZS
  • Vynikající palebná síla

Cons:

  • Motor se přehřívá rychle
  • Ne tak rychle ve vodorovném letu
  • Ukázalo špatně
  • ne moc obranné možnosti (pouze potápět a nůžky)

specifikace

výzbroj

  • 2 x 20 mmMG 151/20 dělo, wing-mounted (250 RPG, Rrrttt 500 celkem)
  • 2 x 20 mmMG FF/M dělo, wing-mounted (90 RPG, Rrrttt 180 celkem)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 kulomet, nose-mounted (450 RPG, Rrrttt, 900 celkem)

Zbroj

  • 57 mm neprůstřelné sklo v přední části kabiny.
  • 3-5 mm ocelové desky před Chladič oleje.
  • 6 mm Ocelový plech pod hvězdicovým motorem.
  • 12 mm Ocelový plech v pilot's opěrky hlavy, a A 8 + 6 mm ocelové desky za pilota.
  • 8 mm Ocelová deska pod kabinou.
  • 5 mm Ocelový plech za palivové nádrže.

Motor mobilita

Motor

Name:BMW 801 D2 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), 1642 hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), 1826 hp (upgradované)
  • Mass: 1012 kg
Name:BMW 801 D2 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), 1470 hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), 1654 hp (upgradované)
  • Mass: 1012 kg
Name:BMW 801 D2 14-cylinder radiální
  • Chlazení type: Air
  • Max power: ____ hp (Sklad), 1470 hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), 1654 hp (upgradované)
  • Mass: 1012 kg

Statistiky

Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 420 m

Modernizované

  • Max speed: 676 km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: 20,6 ů
  • míra Climb: 22.1 m/s
  • Vzlet run: 420 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 420 m

Modernizované

  • Max speed: 648 km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 14.1 m/s
  • Vzlet run: 420 m
Skladem
  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzletové run: 420 m

Modernizované

  • Max speed: 648 km/h
    • při height: 5800 m
  • Max altitude: 12000m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 14.1 m/s
  • Vzlet run: 420 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)




0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.38
0.76
1.14
1.52
1.9
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

V roce 1943, japonské císařské námořní letectvo importován jedenFw 190 A-5 z Německa, [1] který byl dodán prostřednictvím ponorky. Fw 190 A-5 model byl testován na Fussa letišti Imperial japonská Army's centrální testování zařízení pro letadla. Letoun byl pilotovaný Lieutenant Commander Aramaki Yoshitsugu, který našel velikost Fw 190 kokpitu právě jako protiklad k těsnostiBf 109 nebo prostornost a[[P-40E-1Kittyhawk|P-40] .] [2]

Fw 190 A-5 byl také testován vedle japonských letadel a prototypů, včetně prototypů, že by bylKi-84 a Ki-100. Během nich se za to, že výkon Fw 190 byl podobný jako u Ki-84. Celkový japonský dojem z Fw 190 A-5 byl pozitivní, s lepší palebnou sílu, než většina ostatních japonských letadel, spolehlivých elektrických systémů, jemné řemeslné zpracování a spolehlivé jméno engine.<ref="ArawasiFw190"/>

Krycí jména Allied pro japonských letadel předpověděl, že Japonci by používal Fw 190 jako stíhacího letadla a dal Fw 190 přezdívka "Fred" v 1942.Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název<ref="HansonFred">Hanson, n.d.</ref> Nicméně, to není známo, zda Japonci někdy používal Fw 190 v bojových účely proti Spojencům. Poslední známý označena přítomnost Fw 190 A-5 byl přičemž půjčují průzkumné jednotky s jejím osudu není známa, ale zřejmě lost.Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

Popis ve LZZ

        
{popis}

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování), a maskuje pro sérii SM.79 z live.warthunder

Dodatečné informace (odkazy)

Reference

  1. Dyer, 2009
  2. Arawasi, 2014

Prameny

  • Arawasi. "Japanese Focke-Wulf Fw 190." WildEagles. N. P., 22 ledna 2014. Web. 01 Feb. 2018.Website.
  • Dyer, Edwin M.Japonský Secret Projects: experimentální letoun z IJA a IJN, 1939-1945, Midland 2009.
  • Hanson, David. "Focke-Wulf Fw 190A5 (Fred) ." Dave's Warbirds. N. P., n.d. Web. 01 Feb. 2018.Website.

Šablona:Fw190 air sort

[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]

IJNAF Stíhačky
IJAAF Stíhačky
IJAAF Twin-engine Stíhačky
IJNAF Útočníci
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
  • Fw 190 A-5
Rank 4
Rank 5
Icon-country-jap.png Fw 190 A-5
Národ Japan
Typ konstrukce Focke Wulf 190
Typ bojovník
Bojový styl Boom & zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 3328 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3738 kg
Hmotnost vzletu ~ 4535 kg
Rozpětí křídel ~ 18 m²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1520 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 607.08 KPH na 5800 m
Stoupání ~ 14.10 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 287.28 KPH
Doba otáčky ~ 25,21 s
Zatížení křídel ~ 182.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 7337 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 8241 lb
Hmotnost vzletu ~ 9998 lb
Rozpětí křídel ~ 197 ft²
# POLOHA klapek 2
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1520 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 377,22mph na 19029 m
Stoupání 46.26 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 178,51mph
Doba otáčky 25,21 s
Zatížení křídel ~ 37,28 lb/ft²
Hlavní zbraně
2 xMG 151/20 250 RPG
2 xMG FF/M 90 RPG
2 xMG 17 900 RPG
Limity
Maximální rychlost 860 KPH
Gear LMIT 860 KPH
Maximální Statické + G ~ 19
Maximální Statické -G ~ 19
Optimální rychlosti
křidélka <420 KPH
Kormidlo <510 KPH
výtahy <510 KPH
Chladič >280 KPH
Limity
Maximální rychlost 534 mph
Gear LMIT 534 mph
Maximální Statické + G ~ 19
Maximální Statické -G ~ 19
Optimální rychlosti
křidélka <261 mph
Kormidlo <317 mph
výtahy <317 mph
Chladič >174 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka JE kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1500 m
4921 ft
100%-ní Výkon Motorů 1604 hp
WEP Výkon motorů 1822 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
5900 m
19357 ft
100%-ní Výkon Motorů 1444 hp
WEP Výkon motorů 1640 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)