Firefly F Mk.I

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Firefly F Mk.I v garáži.

TheMuška F Mk.IJe Rank III British interceptor s bojovou hodnocením 3,7 (AB/RB) a 4,0 (SB). To bylo představeno vAktualizujte 1.70.1945 "Weapons z Victory".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Během války Thunder Firefly F Mk I je letadlo Rank III se nachází v rané fázi řádku Fleet Air Arm. Charakteristickým rysem Firefly Mk.I je jeho charakteristická brada radiátor, který podporuje silný Rolls Royce Griffon motor, později varianty, z nichž může také být viděn na pozdní modelu Spitfire a Seafires. Letoun je jedním z prvních příkladů bojového letadla 4 děla k dispozici pilotů a může se pochlubit ohromným množstvím externích zbraní doplnit toto. Díky nedávné aktualizaci náplasti, jeho 4 x 20mm kanony Hispano Mk II nyní nesou 160 ran za zbraň, zvyšuje její celkovou kapacitou 640 nábojů.

To umožňuje piloti Světluška mít více příležitostí k útoku na nepřátelské letadlo nebo pozemní cíle se svými zbraněmi. Nicméně trigger disciplína by měla být stále praktikuje s cílem získat co nejvíce z toho, když je provozována výhradně jako bojovník. Světlušek lze také připojit 2 x 250lb, 2 x 500lb nebo 2 x 1000lb bomby s jednou pod každým křídlem. Finální aktualizace zbraně, HRC Mk 8, umožňuje instilaci 8 x 76mm RP-3 raketas, dále posílení své pozemní útok schopnosti.

Světluška na palubě HMS neúnavný, leden 1945.

Firefly často bojuje v počátečním lezení vzhledem k velké hmotnosti a velké velikosti letadla. Jakmile se zabývá však Firefly je „Ace“ bojový výhodou je jeho výjimečné dvě fáze bojové klapky. Na rozdíl od většiny letadel, kde chlopeň jednoduše nasadí z kraje, Firefly má klapky vlastně obracet zpět ke zvětšení plochy křídla jako celek a vytvořit mnohem více povzbuzení. To umožňuje otáčet mimořádně dobře při nízkých rychlostech bez vnějšího arzenálu připojené a dělá přistání velmi jednoduché provést i na nosičích. Spolu s širokým rozchodem a odolným podvozkem, Firefly zaokrouhlí být velmi tolerantní letadla létat.

Charakteristika stroje

X-ray pohled na Firefly F Mk I

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

  • 4 x 20 mm Hispano děla jako své výzbroji.
  • Přiměřeně ovladatelné.
  • Heavy bomba zatížení (až 2x 1000lbs).
  • Mimořádně velké klapky uděluje rovinou schopnost létat při neobvykle nízkých rychlostech a ještě mít možnost manévrovat.

Cons:

  • Spíše pomalý.
  • Velký cíl pro single-engine bojovníka.
  • Děla přehřátí rychle, když zásob.
  • Lousy stoupání rychlost.
  • Špatná obratnost a celkově snadnou kořistí pro ostatní bojovníky.

specifikace

výzbroj

Urážlivý výzbroj

  • 4 x 20 mmHispano Mk II děla, wing-mounted (175 RPG vnější + 145 RPG vnitřní, Rrrttt, 640 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 2 x 250 lbbomby
  • 2 x G. P. 500 lb Mk.IV bomby
  • 2 x M.C. 1,000 lb Mk.I bomby
  • 8 x 76 mm RP-3rakety

Zbroj

  • 42.8 mm neprůstřelné sklo kabiny vpředu.
  • 12,7 mm Ocelový plech za pilotem.

Motor mobilita

Motor

Name:Rolls-Royce Griffon-2 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 605 kg
Name:Rolls-Royce Griffon-2 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 605 kg
Name:Rolls-Royce Griffon-2 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: ____ hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 605 kg

Stat karta

Skladem
  • Max speed: 479 km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: 22,5 ů
  • míra Climb: 10,0 m/s
  • Vzletové run: 480 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 480 m
Skladem
  • Max speed: 470 km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: 23,2 ů
  • míra Climb: 10,0 m/s
  • Vzletové run: 480 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 480 m
Skladem
  • Max speed: 470 km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: 23,2 ů
  • míra Climb: 10,0 m/s
  • Vzletové run: 480 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 4572 m
  • Maximální altitude: 10050m
  • Doba otáčky: __._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 480 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)




0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.38
0.76
1.14
1.52
1.9
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Přeplňování Stage #2: 100%

Přeplňování Stage #2: WEP

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Firefly F Mk I vybavena raketami čeká na vzlet.

Firefly vznikl jako náhrada za jak Blackburn Skua a Fairey Fulmar vzorů. Osvědčený koncept má dva členy posádky, pilot a pozorovatel, se ukázala být účinná pro dlouhé mise výběhu, u kterých by se letadlo být ve vzduchu po delší dobu. Avšak původ tohoto Složení posádky byly daleko méně promyšlené, protože některé z jeho druhý features; pozdní inter-war období viděl britská admiralita trvají na dvou členů posádky pro jakoukoli námořní letadla, s výjimkou prostředků určených pro obranu bodu, jak to bylo cítil, že složitost over-sea navigace byly příliš složité pro pilota provádět při současném řízení letadla. To by však omezit výkon letadla v důsledku zvýšení hmotnosti a velikosti. První přičemž k nebi v roce 1941, Firefly působivý 4 x 20 mm cannons; masivní zlepšení proti Fulmar je 8 x 0,303 palce (7.7mm) Browning Kulomety. První model byl používat motor Rolls Royce Griffon IIB, který byl významnou podporu přes Fulmar je Rolls-Royce Merlin.

Brzy na, Firefly měl hrubý začít dříve, než konečně dosáhne námořní letky v roce 1943 a stát se plně funkční v roce 1944. Stejně jako účast na útocích Tirpitz - poskytující ochranu a podporu - letadla sloužil hlavně s britským loďstvem Pacifiku. Osvědčila v tomto divadle operace, Firefly pokračovala v provozu a byl očištěn v pozdějších modelech značně zlepšit výkon. Světlušky Royal Navy v Fleet Air Arm by opět vidět službu nad oblohou Koreji v roce 1950 po boku Seafires a moře Furies než konečně odešel v roce 1956 po dlouhé kariéry. Firefly by sloužit také s několika dalšími námořnictev, včetně Royal kanadské námořnictvo, Nizozemské královské námořnictvo a královské australské námořnictvo, abychom jmenovali jen několik. Firefly by nakonec odejít z provozu až do věku proudových letadel jen aby byl nahrazen s tímto novým plemeno námořních letadel a další Fairey určených letadel se Gannet.

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujePro Firefly F Mk.I od live.warthunder.com: Tři vyhledávací termíny mohou být použity#firefly_mk1,#fireflymki a #fireflymk1

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


[expandovat] [kolaps] Britain Aircraft [kolaps] [expandovat]

Hawker Stíhačky
Spitfire & Meteor Stíhačky
Fleet Air Arm Stíhačky
Twin-engine bojovník
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/firefly_mk1.png

Icon-country-gbr.png Firefly F Mk I
Národ Británie
Typ Carrier fighter
Útočníci
Bojový styl Pozemní útok

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 4670 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 5287 kg
Hmotnost vzletu ~ 8618 kg
Rozpětí křídel ~ 30 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 1390 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 507.60 KPH na 4572 m
Stoupání ~ 12.70 m/s
Doba otáčky ~ 21.00 s
Zatížení křídel ~ 153.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 10296 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 11656 lb
Hmotnost vzletu ~ 18999 lb
Rozpětí křídel ~ 328 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ano
Statistika
Výkon Motorů 1390 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 315,41mph na 15000 m
Stoupání 41.67 ft/s
Doba otáčky 21.00 s
Zatížení křídel ~ 31,34 lb/ft²
Hlavní zbraně
4 xHispano Mk.II 60 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 x💣 250 liber Bombardovat
Možnosť naložení 3
2 x💣 500 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 4
2 x💣 1000 lbs Bombardovat
Možnosť naložení 5
8 x🚀 76 mm, 37 kg RP-3 raketa
Limity
Maximální rychlost 720 KPH
Gear LMIT 270 KPH
Bojové klapky 700 KPH
Maximální Statické + G ~ 9
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <321 KPH
Kormidlo <400 KPH
výtahy <410 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 447 mph
Gear LMIT 168 mph
Bojové klapky 435 mph
Maximální Statické + G ~ 9
Maximální Statické -G ~ 5
Optimální rychlosti
křidélka <199 mph
Kormidlo <249 mph
výtahy <255 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
no automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor JE kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
1980 m
6496 ft
100%-ní Výkon Motorů 1510 hp
WEP Výkon motorů 1784 hp
Nastaveni kompresorů 2
Optimální výška Nadmorska
4350 m
14272 ft
100%-ní Výkon Motorů 1370 hp
WEP Výkon motorů 1603 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
Citováno z „https://cs.warthunder.info/index.php?title=Firefly_F_Mk.I&oldid=6853“