Kategorie:Fw 190
Přehled
Variantní rozdíly
| Varianta | Upgrady & Aktualizace – změny green a red | Poznámky | historické informace | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Vyzbrojení | Výkon | Payload | |||
| A-1 | · Fast v přímém line · Bad climbrate · Good okamžitý turn · Bad prodloužena turn · All FW190 vynikajíPZS |
žádný
|
Většina maneuverable Fw 190 but to také potýká s mnoha nepřátel manipulo- |
Viděl masivní úspěch po zavedení na západní frontě na podzim 1941. After ztracenéBitva o Británii, střety přes kanál a ve Francii na vzduchu surpremacy byly běžné place. RAF zavedenalétající cirkus, Denní bombardéry jako jeBeaufort byly použity jako bait. But německého radaru a nový stíhací letoun se ukázala být deadly. All přes kanál byly zastaveny až do zavedeníSpitfire IX | |
| A-4 | ➖ 2x 7,92mmMG 17 lehké kulomety v horní části nosu, 450rpg➕ 2x 20 mmMG 151/20 děla v kořene křídla, 250rpg |
· Climb rate · Top speed · Instant & trvalé turn |
žádný
| ||
| A-5 | Žádné změny
|
· Climb rate · Top speed + Weight · Instant & prodlouženým turn |
➕ 2x 210mm Wfr.Gr.21rakety | ||
| A-5/U2 | ➖ Armament snížena na 2x 20 mmMG 151/20 | · Stejný | ➕ Bomb užitečná zatížení max 500kg | ||
| A-5/U12 | ➕ Armament zvýšil na 2 x 7,92 mmMG 17 a 2x 20 mmMG 151/20 | · | Vyhrazená bomber-hunter varianta Fw 190 A-5, schopné nést 2 R1 pistole lusky, každý s 2x 20 mmMG 151/20. | ||
| A-8 | ➕ 4x 20 mmMG 151/20 a 2x 13 mmMG 131 | · | ➕ 2x 210mm Wfr.Gr.21rakety | ||
| F-8 | ➕ 4x 20 mmMg151/20 gunpods ➕ Bomb užitečná zatížení max 500kg |
· | Vyhrazená fighter-bomber varianta Fw 190 A-8, která má nahradit stárnutí a zranitelný Junkers Ju-87D střemhlavý bombardér. | ||
| D-9 | · | ||||
| D-12 | · | ||||
| D-13 | · | /div>
|
|||
Playstyle
Pasáž
Realistický
simulátoru
Dějiny
Vývoj legendárního Fw 190Würgerje zapletený s jednou osobou v particular:
Kurt Tankbyl německý letecký konstruktér nejslavnější pro jeho práci jako vedoucí výtvarník a technický ředitel společnosti Focke-Wulf AG. Tank nastoupil do společnosti v roce 1931 a začal pracovat na Fw 44 civilní a vojenský výcvikový dvouplošníku - první Focke-Wulf projekt, aby se stal komerčně úspěšný. Nejen, že talentovaný inženýr, Tank byl zručný pilot současně, testoval letadla navrhl himself.
The práce, který ho široce uznáván jako jeden z géniů leteckého inženýrství byl Fw 190 multi-purpose fronta stíhací.
Letoun byl vyvinut na konci 1930 jako alternativa k hlavnímu Luftwaffe stíhací MesserschmittBf 109. Kurt Tank vysvětluje, proč německé letectvo zapotřebí další stíhací model:„Messerschmitt 109, kterou lze shrnout do značné motoru na přední straně nejmenšího možného airframe; výzbroje byl téměř přidány až dodatečně. Jeho design by mohl být přirovnán k racehorse: dané správné množství rozmazlování a snadné Samozřejmě, mohlo by to předběhnout cokoli. Ale jsem si jistý, že zcela odlišné plemeno bojovníka bude mít také své místo v jakémkoli budoucím conflict: ten, který by mohl fungovat od ill-prepared front-line airfields; ten, který by mohl být letecky převezen a udržován lidmi, kteří byli léčeni pouze krátkou training; a jeden, který by mohl absorbovat rozumný výše poškození v boji a ještě dostat zpátky. Jednalo se o pozadí myšlení za Focke-Wulf 190; to nemělo být dostihový kůň, ale jízda kůň „. Djduuvzz;
Tanku bojovník odůvodňovala inženýr expectations: trvanlivý, těžce vyzbrojené a univerzální, to mohlo přizpůsobit jakékoliv roli z pozemní útok na vysoké nadmořské výšce odposlechu. Přijetím state-of-the-art technologické rozhodnutí, jako jsou bubliny baldachýn a nového systému chlazení motoru, Fw 190 byl jedním z nejmodernějších masově vyráběných letounů druhé světové války.
Úsilí projektanta bylo dobře známo. Kurt Tank byl jmenován čestným profesorem a byl tributed tím, že má předponu Ta (pro nádrž) přidal do svých pozdějších návrhů. Mezi nimi byl iTa 152 vysoké nadmořské výšce zachycovač - nejdokonalejší odvození Fw 190 vedení.
Po druhé světové válce Kurt Tank si uvědomil, že on potřeboval pokračovat ve své kariéře v zahraničí. Po jednání s SSSR a Británií se rozhodl přestěhovat do Argentiny. Tam Tank pracoval na FMA IAE 33 Pulqui II jet stíhací projektu. Později vstoupil do indické společnosti Hindustan Aeronautics navrhnout HAL HF-24 marut pro indického letectva a vrátil se do Německa jako MBB poradce. Kurt Tank zemřel v Mnichově v 1983.Chybná citace: Chyba v tagu <ref>; chybné názvy, např. je jich příliš mnoho
Kurt Tank Stíhačky
Tato kategorie neobsahuje žádné stránky či soubory.
