F.222.2

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

F.222.2 v garáži.

TheF.222.2Je Rank I francouzský těžký bombardér s bojovou hodnocením 1,3. To bylo představeno vAktualizujte 1,73 "Vive la France".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Taktika

F.222.2 je těžký bombardér bít s pořádku ovladatelnost při malé výšce a nízké rychlosti vzduchu, a může nést neuvěřitelných 52x50 kg bomb. V kombinaci s jeho častou přítomností v Ground Strike utkání pouze s lehkými vozidly, bude to dělat krátký proces některý (nebo dokonce všechny) skupiny obrněných vozů a SPAA to kříží cesty, a proto mohou strhnout protivníka team's kompletní doplněk AAA a dělostřelectvo short objednávky. Navíc, schopnost nést větší bomby zatížení později ve svém upgradu stromu změní to mimořádně schopného základního zabiják, často času ničit základny sólo, aniž by byla obětována jeho heavy-hitting sílu proti obrněným sloupců. S určitou dovednost (a doprovod z ekologicky stíhaček) se F.222.2 může zničit celý sloupec střední tank AI cílů v jednom průchodu, s dost palebné síly zbude vážně ochromí další sloupec.

Hlavní Nepřátelé

Máte nízký BR a bombardovací potěr, která vám dává počáteční výhodu oproti většině letadel. Dvojplošníky shouldn't být problém, protože se snaží vylézt a jsou obvykle lehce vyzbrojené. Rané jednoplošníky představují větší hrozbu. tyto include:


Bf109 E1- to leze dobře, it's rychlý a má dostatek palebné síly, aby vám dolů, nebo alespoň ochromí vás. Pokud vidíte jednu sledování vás je nejlepší potopit a doufat, že přátelský bude moci, aby vám pomohl ven. Chcete-li bojovat to, aby jste se co nejpřesněji se svými obrannými kulomety.

He-100- He-100 je jedním z nejrychlejších letadel až do řádu 4, působivý výkon na 1,7 letadla br. Může vás rychle zachytit, když vylezete z výšky, že žádné jiné letadlo může dosáhnout tak rychle ve svých řadách. Jeho výzbroj je lehký, ale víc než dost, aby vám dolů, pokud piloti cílem je dobrá.

Hlavní taktiky

Klady

  • Působivé pumový náklad.
  • Různé možnosti bomba, aby tento bombardér velmi univerzální.
  • Trup může absorbovat hodně škody
  • Poté, co se v nadmořské výšce, to může být velmi těžké dosáhnout na rezervních letadel.

Nevýhody

  • Neuvěřitelně pomalé a velmi těžké.
  • Motory jsou velmi citlivé na nepřátelskou palbou.
  • Pomalá rychlost, těžký, a žádné vzletových klapky díky startu z přistávací plochy na některých mapách při plném zatížení velmi obtížné.
  • Náklady High opravy pro pozice 1 bombardér.
  • Long vzlétnout odstup.
  • Ohrožená rychlým horolezectví, dobře vyzbrojené letouny jako Mig 3.
  • Výzbroj se zdá trochu nezaujatý pro takový velká letadla.

specifikace

výzbroj

Obranná výzbroj

  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 kulomet, nos věž (1000 RPG)
  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 kulomet, hřbetní věž (720 RPG)
  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 kulomet, ventrální věž (720 RPG)

Užitečné zatížení

  • 52 x 50 kg G.A.M.MN 50bomby
  • 7 x 100 kg №.1 bomby + 5 x 200 kg №.1 bomby
  • 4 x 500 kg №.2 bomby
  • 7 x 100 kg №.1 bomby + 10 x 200 kg №.1 bomby

Motor mobilita

Motor

Name:Gnome Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radiální x4
  • Chlazení type: Air
  • Maximální výkon 694 hp (Sklad), 843 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 784 hp (Sklad), 933 hp (upgradované)
  • Mass: 543 kg
Name:Gnome Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radiální x4
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 687 hp (Sklad), 760 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 777 hp (sériové), 850 hp (Modernizované)
  • Mass: 543 kg
Name:Gnome Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radiální x4
  • Chlazení type: Air
  • Max power: 687 hp (Sklad), 760 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 777 hp (sériové), 850 hp (Modernizované)
  • Mass: 543 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 345 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 34,4 ů
  • Míra Climb: 3,2 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Max speed: 385 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 31,5 ů
  • míra Climb: 11,5 m/s
  • Vzlet run: 750 m
Skladem
  • Max speed: 331 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 35,3 ů
  • Míra Climb: 4.1 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Max speed: 366 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 33,0 ů
  • Míra Climb: 6,4 m/s
  • Vzlet run: 750 m
Skladem
  • Max speed: 331 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 35,3 ů
  • Míra Climb: 4.1 m/s
  • Vzletové run: 750 m

Modernizované

  • Max speed: 366 km/h
    • při height: 3400 m
  • Maximální altitude: 6200m
  • Doba otáčky: 33,0 ů
  • Míra Climb: 6,4 m/s
  • Vzlet run: 750 m

výkonnosti

F.222.2/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

Vývoj a varianty

V druhé polovině roku 1920, francouzský Farman Letectví funguje sadu společnost pracovat na letadla na bázi off konfiguraci pusher-pull motoru. Jejich konstrukce vedla k velkému bombardér známý jakoF.220, Který měl svůj první let do dne 26. května 1932. Tento počáteční varianta byla jen využita jako mailplane v civilním podnikání, z nichž čtyři byly built.[1] Farman zlepšil na konstrukci F.220 zakrytím střelec stanice a nové motory, jsou přejmenovány jakoF.221.[2] Po létání v květnu 1933, deset F.221 byly vyrobeny pro použití ve francouzské Armee de l'Air (Air Army) od roku 1936.

Po úspěchu F.221, Farman pokračoval v práci na návrhu F.220 a nakonec se vyvinul doF.222letadlo. F.222 představoval zatahovací podvozek a novější motory Gnome-Rhone 14Kirs. To vedlo k F.222.1 jako prototyp, a bylo vyrobeno 11 jednotek, ale pak další úpravy, jako je použití motorů Gnome-Rhone 14N-11 a delší část nosu vedl kF.222.2 Modelka. Tato varianta byla zavedena do francouzského letectva v roce 1937 s 24 built.Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

F.222 Model byl dále zlepšil v letové vlastnosti doF.223Model, který uváděl nový ocas s oddělenými kormidel, více aerodynamic-friendly design a využití Hispano-Suiza motorů. V tomto časovém období se Farman letectví Works byly znárodněny do SNCAC, které postihla letadlo označení, a tak poté, co letadlo bylo považováno flyable, že byl určenSNCAC N.C.223.[3] N.C.223 šel do výroby v rámciN.C.223.3a N.C.223.4modely. N.C.223.3 byl primární varianta bombardéru a osm bylo postaveno od prosince 1939 do března 1940. N.C.223.4 byly varianty letecká společnost určená pro civilní trh, tři prodával názvem Air France.<ref="MFF.220"/>

Combat využití

F.222 byly jen hlavní francouzské 4-engine bombardéry, které byly k dispozici pro použití, když druhá světová válka vypukla. V bitvě o Francii v roce 1940 May-June tyto bombardéry byly dány k použití k nočnímu bombardování a shazování letáků nad Německem. V 07 červnu 1940, N.C.223 byl první bombardér nájezd Berlín, s jinou událost děje třídenní later.Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

Combat s F.220 bombardérů snížil, protože německá byli na pokraji vítězství v bitvě o Francii. Před tím, pilot jmenoval James Denis zabavili si F.222 20. června a 20 dalšími piloty v Stow, letěl bombardér do Británie, později vše spojující zdarma francouzském letectvu. Po pádu Francie, F.222 a N.C.223 byli zařazeni do dopravních rolí v obou zdarma a Vichy Francie, vidět použití dokud nebyli nakonec decommissioned.Chybná citace: Otvírací značka <ref> je chybná nebo má špatný název

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.

Dodatečné informace (odkazy)

[Devblog] Farman F.222.2: Big!Těžký!Yours!

Reference

  1. War hrom, říjen 2017
  2. Military Factory 2016
  3. War Thunder listopadu 2017

Prameny

  • Military Factory. "Farman F.220 (Series) Four-Engined Heavy Day-Night Bomber" Military Factory, 08.04.2016,Website.
  • Válečná bouře. "Farman F.222.2: Big!Těžký!Yours!" War Thunder 25. října 2017Website.
  • Válečná bouře. "NC.223.3: ať nikdo odejít nespokojen!" War Thunder, 07.11.2017,Website.

[expandovat] [kolaps] Francouzská letadla [kolaps] [expandovat]

Stíhačky
Twin-Engine Stíhačky/Útočníci
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    
Icon-country-fra.png F.222.2
Národ France
Výroba Farman letectví Works
Typ Těžký bombardér
Hodnost 1
Bitva Rating
1,3
1,3
1,3
Bojový styl bombardování

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Obranná výzbroj
1 x 7,5 mm MLE 33 Kulomet
Časopis 1000 RPG
mount nos věžička
1 x 7,5 mm MLE 33 Kulomet
Časopis 720 RPG
mount hřbetní věžička
1 x 7,5 mm MLE 33 Kulomet
Časopis 720 RPG
mount ventrální věžička
Možnosť naložení 1
52 x 50 kgG.A.M.Mn 💣 Bomb
Možnosť naložení 2
7 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
5 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Možnosť naložení 3
4 x 500 kg№ 2 💣 Bomb
Možnosť naložení 4
7 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
10 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Výkon motoru
Počet motorů 4
100% (Sklad, aktualizováno)
___ hp, ___ hp
___ hp, 760 hp
___ hp, 760 hp
WEP (Sklad, aktualizováno)
___ hp, ___ hp
___ hp,Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.hp
___ hp,Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.hp
WEB Dosah
25,0 s
Nekonečný
Nekonečný
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní
10800 kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Váha s plným nákladem palivem
15267kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Hmotnost vzletu
18700 kg
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb
Rozpětí křídel
Chyba ve výrazu: Nerozpoznané slovo ˆ„kolo“.
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.ft²
Zatížení křídel
Chyba ve výrazu: Nerozpoznané slovo ˆ„kolo“.kg/m²
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.lb/ft²
# POLOHA klapek 0
Aerodynamické brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Nejvyšší rychlost
___ KPH na ___ m
___ mph na ___ ft
Maximální rychlost (WEP)
___ km/h na ____ m
___ mph na ____ ft
Stoupání (100%)
___ m/s
___ ft/s
Stoupání (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
Optimální rychlost stoupání
___ kph
___ mph
Doba otáčky (100%) __ s
Doba otáčky (WEP) __ s
Limity
Maximální rychlost
450 kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Převodovka mez
450 kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Bojové klapky
520 kph
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Maximální Statické + G ~ 4 g
Maximální Statické -G ~ 3 g
Optimální rychlosti
křidélka
<250 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Kormidlo
<250 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
výtahy
<300 kph
<Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Chladič
>210 kph
>Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.mph
Manuální kontrola
mixer JE kontrolovatelná
Pitch Není kontrolovatelná
has žádné automatické hřiště
Chladič (voda) Není kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
3200 m
Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.ft
100% Výkon motoru 870 hp
Výkon motoru WEP Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak ˆ„,“.hp
Hospodaření
Požadováno RP ___ RP
Náklady vozidla ___ SL
výcvik posádek náklady ___ SL
Maximální cena opravy *
___ SL
___ SL
___ SL
Volný čas opravy (Sklad)
__h __m
__h __m
__h __m
Volný čas opravy (upgradované)
__h __m
__h __m
__h __m
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Vezměte informací s zrnko soli. Poslední kontrola 1,77