Do217 E-2
Obsah
OBECNÉ informace
TheČinit 217 E-2Je Rank III německý bombardér s bojovou hodnocením 4,7 (AB/RB) a 4,0 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Dornier Do 217 E-2 je univerzální twin-engined těžký bombardér, který je schopen na úrovni podniku bombardování nebo potápěčských bombardovací mise, nebo dokonce bombardovat nebo útočící jiná letadla svým pevným forward-firing 20 mm kanón.
Charakteristika stroje
Jeden z nejlepších útočníků ve hře je 217 Do E-2 byl schopen dosáhnout více než 700 km/h ve skoku, takže je velmi obtížné zachytit když potápět bombardování z výšky. Má dobrou stoupavost stejně, což umožňuje dosáhnout bezpečnější výšek snadněji než jiné krátit těžkých bombardérů. Bohužel, Do 217 má poněkud chudý válce sazby, což ztěžuje k manévrování, a to zejména při plném zatížení.
Je schopen nést čtyři vynikající německý 1000 kg pum, které jsou silnější než ekvivalentní bomby jiných národů. Zatímco ostatní národy mohou být schopny nést více bomb, které obvykle nesou větší počet menších bomb, což je méně účinný proti základny a letišť. Jako bonus se Do 217 E-2 je vyzbrojen pevným forward-firing MG 151/20 děla. To umožňuje, aby překvapit bojovníci se snaží head-on bombardér nebo dokonce působit jako provizorní bombardér interceptor, protože se spouští ve stejné nadmořské výšce jako ostatní bombardéry v režimech s leteckými založí.
Obranný výzbroj je jediný opravdový zklamání z Do 217. hřbetní MG 131 věžička je well-placed k pokrytí horní části bombardéru od většiny útoků, i když to není tak účinný jako americký .50 ráži. Existuje spousta nepřehledných místech nezahrnutých do obranné kulomety, z nichž většina jsou poměrně neúčinné 7,92 mm MG 15 tak jako tak.
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
Historie vzniku bojové Využití
DO 217 byl navržen tak, aby splnění požadavkuReichsluftfahrtministerium(Air Ministry) pro těžké noční bombardér nebo float-equipped anti-shipping střemhlavý bombardér. Dornier experimentoval s Do 17 se zvětšeným trupem, silnějším motorem a téměř dvakrát bomby zatížení původního Do-17. Potápěčské brzdy byly namontovány pod křídly s Daimler-Benz DB601B motory. Tato konstrukce se ukázala under-powered a obratný. Nestabilita byl problém, to bylo brzy pevnou instalací Handley Page náběžné hrany lamel. Konečná verze používá Jumo 211A motorů namísto DB601 a navrhované DB603. Různé ocasní části byly testovány ven z této verze Do 217. Konečný návrh vstoupil do služby jako Do 217 E-2. S BMW 801a 14 válcových radiálních air-cooled motorů. Tato verze Do 217 nemuseli ocas namontovány dive-brakes. Jednotka motor byl zaměnitelný s Jumo 211 motorů v rámci konceptu "Power Egg". DO 217 normálně dopravce posádka four: bomb-aimer/observer/forward střelce, hřbetní provozovatele gunner/radio, ventrální gunner/flight inženýr a pilot. Ponor brzda v původní verzi byl odstraněn.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování) a maskuje za Do 217E-2 od live.warthunder
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Činit 217 E-2
|
| Národ | Německo |
| Typ | Medium bombardér Frontline bombardér |
| Bojový styl | Pozemní útok bombardování |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 10204 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 12276 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 16500 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 57 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1430 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 392.00 KPH na 5100 m |
| Stoupání | ~ 6,82 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 252.00 KPH |
| Doba otáčky | ~ 39,19 s |
| Zatížení křídel | ~ 180.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 22496 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 27064 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 36376 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 609 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1430 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 243,58mph na 16732 m |
| Stoupání | 22.37 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 156,59mph |
| Doba otáčky | 39,19 s |
| Zatížení křídel | ~ 36,87 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 1 xMG 151/20 | 250 RPG |
| 1 xMG 131 | 500 RPG |
| 1 xMG 131 | 1000 RPG |
| 3 xMG 15 | 500 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| 4 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Možnosť naložení 2 | |
| 28 x💣 50 kg | SC 50 Bomb |
| Možnosť naložení 3 | |
| 8 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Možnosť naložení 4 | |
| 2 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| 2 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Možnosť naložení 5 | |
| 4 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Možnosť naložení 6 | |
| 2 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| Možnosť naložení 7 | |
| 4 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 700 KPH |
| Gear LMIT | 350 KPH |
| Bojové klapky | 370 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 4 |
| Maximální Statické -G | ~ 3 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <290 KPH |
| Kormidlo | <360 KPH |
| výtahy | <360 KPH |
| Chladič | >250 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 435 mph |
| Gear LMIT | 217 mph |
| Bojové klapky | 230 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 4 |
| Maximální Statické -G | ~ 3 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <180 mph |
| Kormidlo | <224 mph |
| výtahy | <224 mph |
| Chladič | >155 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 1000 m 3281 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 2920 hp |
| WEP Výkon motorů | 3046 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4200 m 13780 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 2600 hp |
| WEP Výkon motorů | 2712 hp |
