D.371
Obsah
OBECNÉ informace
TheDewoitine D.371je rezerva francouzský bojovník s bojovou hodnocením 1,0. To bylo představeno vAktualizujte 1,73 "Vive la France".
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Jako mnoho rezervní letadla, Dewoitine 371 je dobrá letadla pro nové piloty začít. Vzhledem k rychlosti D.371 může hrát v několika rolích, které zahrnují obrátit bojovník, energie bojovník nebo boom & boji zoomu. Zatímco dlouhé záběry je možné se zbraněmi v tomto letadle, je nejlepší počkat, až jste v 300 m. Úzkou up fotografování konvergence zbraň by měla být nastavena v rozmezí 200 - 300 m za soustředěnou palbou ze všech čtyř kulometů. Pro SB hráčů, bude high-wing toto letadlo je omezit některé ze svých vpřed a vzhůru viditelnosti, což vytváří slepou skvrnu, kde nepřátelé mohou napadnout vybírat. Jednou z výhod je high-wing letadla ačkoli, viditelnost shlížel je prakticky bez překážek (s výjimkou části trupu), která vám umožní létat kolem a skenování pod vámi na cílech.
Charakteristika stroje
D.371 je high-wing jednoplošník se vzduchem chlazený hvězdicový motor. Při vodorovném letu s výpadku proudu na 0% a plným up výtah bude D.371 udržovat přibližně 92 km/h (57 mph) a ztrácí jen asi 0,3 m (1 ft) nadmořské výšky každých 2-3 sekund a nebude zdržovat. Pokud je výpadku proudu, zatímco D.371 je ve stoupání svislého stoupání, bude letadlo stání při přibližně 72,4 km/h (45 mph). D.371 má vynikající retenci energie a může být použit jako turn bojovníka, energetické bojovníka nebo výložníku & zoom bojů. Tato rovina je velmi agilní na mono-wing rovině.
Taktika
Udržovat rychlost s tímto letadlem je nutností jako pomalý D.371 je snadný terč. Počáteční tření do mapy by měl vést pilota D.371 vylézt a získat výšku. To vám dá výhodu oproti většině ostatních pilotů při dosažení bojové oblasti, jak si vybere, které nepřátelské letadlo se do toho ponořit na a útok. Se skokanským útoku, získáte rychlost, která vám umožní rychle získat na ohni nepřátelské letadlo z návalu kolech a pak vyšplhat zpátky nahoru na nadmořskou výšku. Pokud se rozhodnete ocasu nepřátelské letadlo po ponoru, budete riskovat krvácení mimo svou energii. Při útoku na nepřátelské letadlo, pokusí zaútočit, když vidíte největší plochu povrchu trupu a křídel. Pokud odkalovacích bojovník, čekat na ně obrátit nebo pull-up vystavit největší plochu. Když turn boje nebo smyčky, využít svůj kormidlo při vylepšování své schopnosti otáčení.
Hlavní Nepřátelé
Brzy ruský I-15 a letadla I-16 jsou extrémně maneouverable a poměrně jednoduché a může být obtížné se vyhnout, nebo se seřadí ve svých mířidla zbraně. Rané Japonské dvouplošníky jsou velmi nízká hmotnost, která jim umožní být velmi agresivní, pokud jde o boj otočit.
Hlavní taktiky
Pros:
- Velmi manipulovatelný.
- Těžko oddalovat.
- Rychlé na brzkou high-wing jednoplošník.
- Multi-role: obrátit bojovník, energie bojovník, boom & zoom.
Cons:
- Slabá konstrukce, vitální zařízení clusterů na rovině.
- Otevřené kokpitu (snadné být pilot odsekl).
- Fixed-extended podvozek.
- Palivová nádrž se nachází mezi motorem a pilot ..
- Palivová nádrž není samotěsnící.
specifikace
výzbroj
- 4 x 7,5 mm MAC 1934 kulomet, wing-mounted (300 RPG=1200) celkovou
Motor mobilita
Motor
- Chlazení type: Air
- Max power: 719 hp (Sklad), 906 hp (upgradované)
- Vzlet power: 849 hp (vozidel), 1036 hp (upgradované)
- Chlazení type: Air
- Max power: 711 hp (Sklad), 898 hp (upgradované)
- Vzlet power: 841 hp (vozidel), 1028 hp (upgradované)
- Chlazení type: Air
- Max power: 711 hp (Sklad), 898 hp (upgradované)
- Vzlet power: 841 hp (vozidel), 1028 hp (upgradované)
Stat karta
- Max speed: 374 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 14,1 ů
- Míra Climb: 7,8 m/s
- Vzletové run: 232 m
Modernizované
- Max speed: 412 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 12,4 ů
- míra Climb: 23.9 m/s
- Vzlet run: 232 m
- Max speed: 361 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 14,5 ů
- Míra Climb: 9,8 m/s
- Vzletové run: 232 m
Modernizované
- Max speed: 412 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 13,0 ů
- míra Climb: 14.2 m/s
- Vzlet run: 232 m
- Max speed: 361 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 14,5 ů
- Míra Climb: 9,8 m/s
- Vzletové run: 232 m
Modernizované
- Max speed: 412 km/h
- při height: 3000 m
- Maximální altitude: 9000m
- Doba otáčky: 13,0 ů
- míra Climb: 14.2 m/s
- Vzlet run: 232 m
výkonnosti
Moduly a zlepšení
| řada | letový výkon | přežití | Zbraně |
|---|---|---|---|
| já | Trup opravy, Radiator | Urážlivý 7 mm | |
| II | Kompresor | draku | Nové 7 mm kulomety |
| III | Křídla opravy, Engine | ||
| IV | vstřikováním | Pokrýt |
Historie vzniku bojové Využití
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje pro ___ z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Francouzská letadla [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 D.371
|
| Národ | France |
| Výroba | SAF-Avions Dewoitine / Lioré et Olivier. |
| Typ | bojovník |
| Hodnost | Reserve |
| Bitva Rating | 1,0
1,0
1,0
|
| Bojový styl | Otočit Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Urážlivý vyzbrojení | |
| 4 x 7,5 mmMAC 1934 | Kulomet |
| Časopis | 300 RPG |
| mount | Křídlo |
| Výkon motoru | |
| Počet motorů | 1 |
| 100% (Sklad, aktualizováno) | 543,8 hp, 719 hp
624,8 hp, 711 hp
624,8 hp, 711 hp
|
| WEP (Sklad, aktualizováno) | ___ hp, ___ hp
___ hp,930hp
___ hp,930hp
|
| WEB Dosah | 25,0 s
Nekonečný
Nekonečný
|
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | 1424 kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
| Váha s plným nákladem palivem | 1737kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
| Hmotnost vzletu | 1884 kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
| Rozpětí křídel | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.m² Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft²
|
| Zatížení křídel | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.kg/m² Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb/ft²
|
| # POLOHA klapek | 0 |
| Aerodynamické brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Nejvyšší rychlost | ___ KPH na ___ m ___ mph na ___ ft
|
| Maximální rychlost (WEP) | ___ km/h na ____ m ___ mph na ____ ft
|
| Stoupání (100%) | 9.8 m/s 32.2 ft/s
|
| Stoupání (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
| Optimální rychlost stoupání | ___ kph ___ mph
|
| Doba otáčky (100%) | 10 s |
| Doba otáčky (WEP) | 9 s |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 560 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Převodovka mez | 560 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Bojové klapky | N/A kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Maximální Statické + G | ~ 12 g |
| Maximální Statické -G | ~ 6 g |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <280 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Kormidlo | <360 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| výtahy | <260 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Chladič | >210 kph >Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Není kontrolovatelná |
| Chladič (voda) | Není kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá samostatné ovládání chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 3825 m Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft
|
| 100% Výkon motoru | 880 hp |
| Výkon motoru WEP | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.hp |
| Hospodaření | |
| Požadováno RP | ___ RP |
| Náklady vozidla | ___ SL |
| výcvik posádek náklady | ___ SL |
| Maximální cena opravy * | ___ SL
___ SL
___ SL
|
| Volný čas opravy (Sklad) | __h __m
__h __m
__h __m
|
| Volný čas opravy (upgradované) | __h __m
__h __m
__h __m
|
