Bf 109 G-14/AS

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání

Page je v současné době 🔨konstrukce, Omlouváme se za jakékoliv inconvenience.

    
        


OBECNÉ informace

Bf 109 G-14/AS v garáži.

TheBf 109 G-14/ASJe Rank IV italský bojovník s bojovou hodnocením 5,3 (AB) a 5,0 (RB/SB). To bylo představeno vAktualizujte 1,69 "Regia Aeronautica".

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Bf 109 G-14 reprezentuje nejvyšší technologickou dosažení Bf 109 Gustav sérii letadel. Stejně jako oba G-10 a G-6 se G-14 může být upraven buď pro bombardování povinností zachycení bombardérů, nebo zlepšení it's palebnou sílu proti nepřátelským bojovníkem. Nicméně, G-14 jak má silnější motor a lepší manévrovatelnost než it's předchůdci.

Charakteristika stroje

Taktika

Stejně jako jeho předchůdci se G-14 Obecně by měl být využit jako zdroj energie fighter/Boom a Zoomer. Zatímco it's poměrně ovladatelnější než jiné Bf 109's jeho zvýšená flexibilita by měla být použita pro udržení vysoké rychlosti a energie, nikoli dogfighting, protože i G-14 je ucházející úroveň v nejlepším případě. Vzhledem ke své vynikající uchovávání energie a rychlost stoupání, je mimořádně dobrý stání bojů, protože mnoho bojovníků nebude schopen držet krok s jeho rychlost stoupání, což je možnost dát overconfident pilotů v těžké situaci.

Pokud jde o výběr výzbroj, to je do značné míry závislá na roli pilot zamýšlí splnit. Vybavování bomby měly být obecně považovány pouze jako poslední možnost, nebo když vzduch kryt je dostatečná k usnadnění taktické bombardování. Velmi silný 30mm kanón a gunpods Obecně by měl být provedena pouze tehdy, pokud existuje značné ohrožení ze strany nepřátelských bombardérů a těžkých stíhaček. Mějte na paměti, že i když 30mm granáty zabalit vysokou výbušnou náplň, jejich čenich rychlost a balistické výsledky koeficientů v pomalé a dosti nepřesné skořápky. Pokud honí po nepřátelských bojovníků, s minimálním průřezem exponované, to není neobvyklé vidět 30mm granáty dělá minimální škody na křídlech v důsledku ne odpálí. V ideálním případě 30 mm by měl být vyhozen pouze proti velkému rámu letadla z andělů, na níž vystavují většinu rámu letadel zajistit detonaci uvnitř draku. Mějte také na paměti, že Mk 108 nese pouze 65 kol munice pro center-mounted děla a 35 za gunpod, takže spoušť táhne velmi nákladné (zejména s ohledem na it's oheň frekvence). Co se týče bezpečnostních pásů výběrů pro Mk 108, by mělo být obecně cokoli jiného než výchozího pásu vzhledem k vyššímu obsahu minegeschoss mušlí, než že je to osobní preference, protože rozdíl je pouze kosmetická.

Přidání twin 20mm MG 151 gunpods, podstatně zvýší G-14's bojovat potenciál a dlouhověkost s jinými nepřátelskými stíhači, díky nesl celkem 250 dalších kolech. Navíc 20mm's balistické trajektorie je velmi podobný 13 mm kulomety, což umožňuje vypalování obou zbraní současně na nepřátelský cíl. Nicméně mějte na paměti, že gunpods dojdou munice rychleji než centermounted jeden, takže pokud se to stane, je obvykle dobrým ukazatelem toho, kdy je čas na hlavu zpět do načíst, protože není moc munice obvykle zůstávají v centru namontované poté. Pokud jde o pásy, měla by být obecně stealth nebo vzdušné cíle, protože každý jinou možnost opasek buď obětuje obsah výbušné látky a obsahuje více Tracer kolo výměnou za lepší schopnosti pozemní útok, které jsou velmi chudé i s obrněným cílům pásu.

A konečně, mějte na paměti, že je možné provádět jak 13mm, 20mm a 30mm zbraně, nicméně vzhledem k 30mm's zmíněné špatné balistické vlastnosti, mělo by být mapovány ke střelbě na jiném tlačítku. Také si pamatuji, že zatímco gunpods mohou být zaměněny, zatímco na letišti v utkání na sloupku volantu dělocan'ta lze ji změnit pouze z hangáru.

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

výzbroj

Útočná výzbroj

  • Volba mezi 20 mm MG 151, nebo 30 mm MK 108: a
    • 1 x 20 mmMG 151 dělo, nose-mounted (200 RPG)
    • 1 x 30 mmMK 108 dělo, nose-mounted (65 RPG)
  • 2 x 13 mmMG 131 kulomety, nose-mounted (300 RPG, Rrrttt 600 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 1 x 250 kg SC250JAbomby
  • 2 x 30 mm MK 108, wing-mounted (35 RPG, Rrrttt 70 celkem)
  • 2 x 20 mm MG 151 děla, wing-mounted (135 RPG, Rrrttt, 270 celkem)

Zbroj

  • 60 mm neprůstřelné sklo v přední a zadní části kabiny.
  • 4-8 mm ocelové desky na sedadle pilota.
  • 10 mm Ocelové desky kolem pilot's hlavy.
  • 21 mm oceli je na zadní části palivové nádrže, se 4 mm deskami okolních to na ostatních stranách.

Motor mobilita

Motor

Name:Daimler-Benz DB-605ASM 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1021 hp (Sklad), 1569 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1523 hp (Sklad), 2070 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605ASM 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Maximální power: 1006 hp (sériové), 1250 hp (Modernizované)
  • Vzlet power: 1508 hp (Sklad), 1752 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605ASM 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Maximální power: 1006 hp (sériové), 1250 hp (Modernizované)
  • Vzlet power: 1508 hp (Sklad), 1752 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 642 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 21,5 ů
  • míra Climb: 13,6 m/s
  • Vzletové run: 325 m

Modernizované

  • Max speed: 739 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 19,4 ů
  • míra Climb: 34,0 m/s
  • Vzlet run: 325 m
Skladem
  • Max speed: 629 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 16.3 m/s
  • Vzletové run: 325 m

Modernizované

  • Max speed: 698 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 20,0 ů
  • míra Climb: 21,8 m/s
  • Vzlet run: 325 m
Skladem
  • Max speed: 629 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 22,0 ů
  • míra Climb: 16.3 m/s
  • Vzletové run: 325 m

Modernizované

  • Max speed: 698 km/h
    • při height: 7500 m
  • Maximální altitude: 11500m
  • Doba otáčky: 20,0 ů
  • míra Climb: 21,8 m/s
  • Vzlet run: 325 m

výkonnosti

Bf 109 G-14/AS/Graf vykonu

Moduly a zlepšení

Historie vzniku bojové Využití

V roce 1943, Bf 109 G-6 nastoupili do služebního poměru, zatímco jeho výkon byl nižší než hvězdný, jeho hodnota odvozena od schopnosti být snadno modifikovat do vyhrazené stíhací bombardér, vysoké nadmořské výšce interceptor nebo průzkumu. Podobně byla věnována velká péče, aby se ujistil G6 vešlo těžkou výzbroj za útočících bombardérů, které se začínají objevovat v platnosti po Německu, a nedostatek Fw 190's ve vysoké nadmořské výšce se stále více zřejmé.

V roce 1944, RLM, který chce standardizovat výrobu stíhací, schválila Bf 109 G-14, která v podstatě standardizovaný verze 109, všechny se nacházejí na pozdní výroby G-6's zlepšení včetně rozšířené svislé ocasní plochy, nový vrchlíku a Flettner kartách pro lepší kontrolu při vyšších rychlostech. snadnému konstrukci, to mělo neoficiální zatahovací zadní kolečko a charakteristické boule na horním krytu, který sídlí na breechlocks z kulometů.

Kromě toho nový G-14 byla vybavena DB605ASM motorem. samo o sobě silně modifikovaný engine také použit v časném G-6. Má injekci Watermethanol a zvětšený kompresor, který je převzat přímo mimo DB506, což znamená, že motor má vyšší výkon při vysokých nadmořských výškách, zatímco naopak, má menší výkon v nižších nadmořských výškách.

Porce podél 109 G-10 a K-4 v pozdějších etapách války, to se ukázalo být menší než hvězdné umělec, byl překonán nejnovějších typů západní spojenci uveden do provozu. Nicméně, to obdivuhodně ve své roli, a s dobrým pilotem, byl více než partner pro velkou většinu letadla Spojenců.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování)a maskujepro Bf 109 G-14 z http://live.warthunder.com

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


Bf 109 Stíhačky

[expandovat] [kolaps] Italský Aircraft [kolaps] [expandovat]

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/bf-109g-14as.png

Icon-country-ita.png Bf 109 G-14/AS
Národ Itálie
Typ bojovník
Hodnost 4
Bitva Rating
5,3
5,0
5,3
Bojový styl Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Urážlivý vyzbrojení
Možnost 1
1 x 20 mmMG 151 Dělo
Časopis 200 RPG
mount Nos
2 x 13 mmMG 131 Kulomet
Časopis 600 RPG
mount Nos
Varianta 2
1 x 30 mmMK 108 Dělo
Časopis 65 RPG
mount Nos
2 x 13 mmMG 131 Kulomet
Časopis 600 RPG
mount Nos
Možnosť naložení 1
bez nákladu
Možnosť naložení 2
4 x 250 kgSC250JA 💣 Bomb
Možnosť naložení 3
2 x 30 mmMK 108 Dělo
Časopis 70 RPG
mount Křídlo
Možnosť naložení 4
2 x 20 mmMG 151 Dělo
Časopis 270 RPG
mount Křídlo
Výkon motoru
Počet motorů 1
100% (Sklad, aktualizováno)
1021 hp, 1569 hp
1006 hp, 1250 hp
1006 hp, 1250 hp
WEP (Sklad, aktualizováno)
1523 hp, 2070 hp
1508 hp, 1752 hp
1508 hp, 1752 hp
WEB Dosah
25,0 s
21 min
21 min
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní
2,790 kg
6151 lb
Váha s plným nákladem palivem
3.086 kg
6803 lb
Hmotnost vzletu
3,546 kg
7818 lb
Rozpětí křídel
16,2 m²
174,4 ft²
Zatížení křídel
172,22 kg/m²
35.27 lb/ft²
# POLOHA klapek 3 (Combat, Take-off, přistání)
Aerodynamické brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Nejvyšší rychlost
627 km/h na 8900 m
390 h při 29,199 ft
Maximální rychlost (WEP)
679 km/h na 7300 m
422 mph u 23,950 ft
Stoupání (100%)
14,6 m/s
47,9 ft/s
Stoupání (WEP)
22,4 m/s
73.5 ft/s
Optimální rychlost stoupání
270 km/h
168 mph
Doba otáčky (100%) 23,2 s
Doba otáčky (WEP) 20 s
Limity
Maximální rychlost
790 km/h
491 mph
Převodovka mez
360 km/h
224 mph
klopy
Boj
460 km/h
286 mph
Přistání
260 km/h
162 mph
Maximální Statické + G ~ 13 g
Maximální Statické -G ~ 6 g
Optimální rychlosti
křidélka <
450 km/h
280 mph
Kormidlo <
390 km/h
242 mph
výtahy <
450 km/h
280 mph
Chladič >
250 km/h
155 mph
Manuální kontrola
mixer není regulovatelný
Pitch Controllable
Automatic pitch
Chladič (motor) Controllable
Automatic
Chladič (olej) Controllable
Automatic
Motoru a oleje Oddělené ovládání radiátor
Kompresor není regulovatelný
Rychlonabíječka není regulovatelný
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
7800 m
25590 ft
100%-ní Výkon Motorů 1140 hp
WEP Výkon motorů 1596 hp
Hospodaření
Požadováno RP 75.000 RP
Náklady vozidla 250000 SL
výcvik posádek náklady 72000 SL
Maximální cena opravy *
3220 SL
9819 SL
10168 SL
Volný čas opravy (Sklad)
3d 09h
6d
6d
Volný čas opravy (upgradované)
__h __m
__h __m
__h __m
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Vezměte informací s zrnko soli. Poslední kontrola 1,79
Citováno z „https://cs.warthunder.info/index.php?title=Bf_109_G-14/AS&oldid=5767“