Bf 109 E-3
Obsah
Obecné informace
TheBf 109 E-3Je Rank II německý stíhač s bojovou hodnocením 2,7. To bylo ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Poté, co zažilBf 109 E-1 budou hráči radovat při odemykání E-3. I když v podstatě ve stejné rovině se E-3 překonává nedostatečné palebné síly (ve srovnání s jinými letadlo odpovídající BR) v E-1. Se dvěma wing-mountedMG FF je s 60 koly každý, letadlo má smrtící úder. Hráči, kteří udělali dobře v E-1 a naučili jejich 109 obchod bude moci ve velké míře využívají své nové Emil. Bojováním v E-3 je v podstatě stejná v E-1 s tím rozdílem, že pilot je nyní skutečně spolehlivě přepravovat nepřátel v krátkém výbuchu. Navštivte Bf 109 E-1 strana Pro více informací.
Zbývající skvělýenergie bojovník proti svému historickému námitek E-3 je poněkud trápí tím, že často čelí mid-to-later-war letadla jako napříkladP-47D. Aby se zapojily to, ujistěte se, že máte jasnou energetickou advantage; v případě napadení, létat defenzivně a snaží se odvzdušnit enemy's rychlost při vytahování je dolů. Bf 109 E-3 je často považován za chudého soustružník, pověst vycházející ze skutečnosti, že jeho hlavní rival jeSpitfire, prostě to udělal lépe. Nicméně, s bojovými klapkami je E-3 je slušný soustružník schopen out-maneuver většinu letadel, která ji předčí v palebné síly nebo jiných faktorů.
Charakteristika stroje
Hlavní výzbroj je totožná se zFw 190 A-1. Je zde však jeden zásadní rozdíl. MG FFnezpůsobilostiMgFF/M, který může stříletMinengeschossskořápky. Minengeschossmají tenké skořápky, což umožňuje více zápalná látka byla used; však tyto velmi stejné vlastnosti zabránit tyto skořápky od vyhazovu ze starších verzí MG FF. To znamená, že MgFF/Ms jsou mnohem silnější než FFS MG. Bohužel to znamená, že na E-3 své kanóny srovnat špatně s pozdějšími MgFF/Ms.
Taktika
Stejně jako sE-1, měli noví hráči přijmout hit a běh taktiku s 109 Bf (také známý jako Boom and Run). I když často nazývánPZS Letoun se 109s nejsou vyhrazené Boom'n'Zoomers a mnoho dalších letadel takový jakFw 190 to udělat mnohem lépe. I když je pravda, že čistý výložníku a přístup Zvětšení může být použit pro 109, což omezuje sám sebe, jak to výrazně narušuje účinnost roviny. To znamená, že 109s udělat vybudovat rychlost rychle ve skoku, a mají slušné přiblížení stoupání, která končí v silné trvalé stoupání u ~ 270km/h (rychlost optimální lezení 260 a pomlčka 280km/h). Přitom se často dát hráči maximální rychlosti nebo nadmořské výšky výhodu, že mohou mít v průběhu své zvolené cíle. Rovná si odskočit, s krátkým trvá od terče a pomalu rostoucí stoupání vedoucí do Immelmann, inklinuje k práci nejlépe nováčků piloty. Nezapomeňte zkontrolovat šest a okolí během stoupání a těsně předtím, než potápění zpět na svůj cíl.
S montážní zkušenosti na straně přehrávače jeenergie boje schopnosti Bf 109 E-3 přicházejí do popředí. Fluidní a rychlý přechod mezi výšku a rychlost, spolu s well-timed použití klapek, plyn a manévrů, umožňují Emil rychle změnit angažmá v její prospěch.
Při střelbě na nepřátele, být vědomi toho, že vaše 20mm děla držet pouze 60 nábojů bubnu každý. Vyprázdniti rychlá a mnozí nový pilot viděl sebe na žalostně nízké munice po jediném útoku běhu. Jakmile jste vyprázdnit děla, bude E-3 být hard-pressed zajistit zabít. Ve vašem vlastním zájmu, neztrácejte své děla na pozemní cíle a při střelbě na rovinách, oheň v krátké, řízené a well-aimed praskne. Naštěstí E-3 drží 1000 nábojů v každém ze svých dvouMG 17 s. Pomocí těchto pokud máte sklon k sprej a modlit se, nebo se chystají zapojit na pozemní cíle.
E-3 lze načíst buď 4x50kg nebo 1x250kg jeden. Pokud jste chtěli letět v těžké nevýhodě, nepoužívejte bomby, pokud máte s cílem vyhrát zápas, například po refueling/restocking na základně. Zatížení bomba není zdaleka dostatečně velká, aby se stíhací bombardovací výlet stojí za to.
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
výzbroj
Útočná výzbroj
- 2 x 20 mmMG FF děla, wing-mounted (60 RPG, Rrrttt 120 celkem)
- 2 x 7,92 mmMG 17 kulomety, nose-mounted (1000 RPG, Rrrttt; 2000 celkem)
Užitečné zatížení
- Bez zátěže
- 4 x 50 kg SC50JAbomby
- 1 x 250 kg SC250JA bomba
click tady rozšířit information
click zde ke zhroucení information
Bomby
| Národ | Hmotnost (nominální) | název | Ráže | táhnout | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vlastnosti bomba | brizantní výbušnina | roztříštění | ||||||||
 Německo |
1,000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm |
| 250 kg | SC 250Ja | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 50 kg | SC 50Ja | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
| 500 kg | SC 500K | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 10 kg | SD 10C | 152 | 0,8 | 0,3 | 5 m | 8mm | 0 | 15 m | 5mm | |
| 10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5 m | 10mm | 0 | 15 m | 5mm | |
 Japonsko |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm |
| 500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
| 250 kg | Sem 92 mod. 25 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 500 kg | Sem 92 mod. 50 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 100 kg | Typ 94 mod. 10 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm | |
| 50 kg | Army Type 94 mod. 5 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
| 60 kg | Sem 97 mod. 6 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
| 250 kg | Typ 98 mod.25 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 800kg | Sem 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
| 800 kg | Navy Type 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
 SSSR |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm |
| 1,000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
| 250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 50 kg | FAB-50 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
| 500 kg | FAB-500 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452,7 | 70 m | 450mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
| 3,000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493,2 | 100 m | 500mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
 Británie |
453 kg | 1000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm |
| 453 kg | 1000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 453 kg | 1000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
| 113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
| 113,4 kg | 250 lb pozdní | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
| 226,8 kg | 500 lb | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
| 1.815 kg | mk 2 cookie | 450 | 100 | 4955,1 | 80 m | 400mm | 87,6 | 200 m | 15mm | |
 USA |
453,6 kg | 1000lb AN-M65 kužel | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm |
| 453,6 kg | 1000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
| 45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4,3 | 1 | 8 m | 50mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
| 907.2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
| 113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9.3 | 4.1 | 12 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm | |
| 226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
 Francie |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm |
| kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm | |
| kg | 500 kg č.2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm | |
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: 924 hp (Sklad), 1070 hp (upgradované)
- Vzlet power: 984 hp (Sklad), 1130 hp (upgradované)
- Mass: 590 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 914 hp (Sklad), 990 hp (upgradované)
- Vzlet power: 975 hp (Sklad), 1050 hp (upgradované)
- Mass: 590 kg
- Chladicí voda type:
- Max power: 914 hp (Sklad), 990 hp (upgradované)
- Vzlet power: 975 hp (Sklad), 1050 hp (upgradované)
- Mass: 590 kg
Statistiky
- Max speed: 545 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 21,2 ů
- míra Climb: 12.5 m/s
- Vzletu run: 376 m
Modernizované
- Max speed: 594 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 19,0 ů
- míra Climb: 25.1 m/s
- Vzlet run: 376 m
- Max speed: 535 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 21,6 ů
- míra Climb: 14,5 m/s
- Vzletu run: 376 m
Modernizované
- Max speed: 570 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 20,0 ů
- míra Climb: 17,8 m/s
- Vzlet run: 376 m
- Max speed: 535 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 21,6 ů
- míra Climb: 14,5 m/s
- Vzletu run: 376 m
Modernizované
- Max speed: 570 km/h
- při height: 5000 m
- Maximální altitude: 11000m
- Doba otáčky: 20,0 ů
- míra Climb: 17,8 m/s
- Vzlet run: 376 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
Bf 109 E-3 se stal hlavní proud bojovník německé Luftwaffe v letech 1940 až 1941. Když nějakou akci v roce 1939 E-3 byl nejvíce vytvořená letadla série Emila a oceňují piloti. Zatímco pilot komfort nebylo to, co bychom mohli nazvat vynikající němečtí piloti držel Emila ve vysokém ocenění, díky svému výkonu a ofenzivní kousnutí. Jeho vylepšení oprotiBf 109 E-1 bylo posílení strukturální integrity a začlenění dvou křídla namontován MG FF v křídlech, který nahradí dva MG 17s dříve Emil provedeny. Ve snaze ušetřit 20mm případy shell, křídla měl malou prázdný kontejner, ve kterém byly použity kryty házet do po výstřelu zbraně.
Poháněn 601 Aa DB s výkonem 1175 koní při vzletu letoun byl zpočátku považován za technologické tajemství. To bylo v důsledku použití přímého vstřikování benzínu systému, který umožnil motor běžet, když zažívají negativní GS. Časté používání Split-S vyhnout dříveSpitfire a Hurricanys pomocí karburátoru motory ukazuje výraznou výhodu takový systém dal. I když to fungovalo jako trumf na nějakou dobu, povaha války zajištěno, že spojenecké síly brzy měl přístup k sestřelil Bf 109 E-3s a konfiguraci jejich motoru. První Bf 109 E-3 padnout do rukou nepřítele se stalo již v listopadu 1939 ve svém okolí Woerth, Francie.
E-3 byl jedním z prvních letadel, které viděly rozsáhlé vývoz. Bulharsko, Japonsko, Švýcarsko a Španělsko patří mezi země, které si zakoupili Emil.
E-3 byl používán značně v bitvě o Británii, nakonec bytí nahrazujeFriedrich.
Popis ve LZZ
Screenshoty a další obrázky
Maskuje & kůže
Skiny (maskování), a maskuje pro "Bf 109 E-3" z live.warthunder.com.
Snímky
Dodatečné informace (odkazy)
Radinger, Willy & Otto, Wolfgang, Messerschmit Me 109 - Das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt - Entwicklung, Erprobung, Technik - Bf 109A bis 109K, Aviatic Verlag, 2011 Oberhachingen:
- "Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar" Bf 109E subpage
- English Wikipedia: "Messerschmitt Bf 109 variant – Bf 109 E"
- "Performance Informace Bf 109E"
Reference
Bf 109 Stíhačky
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Bf 109 E-3
|
| Národ | Německo |
| Typ konstrukce | Messerschmidt Bf 109 |
| Typ | bojovník Interceptor |
| Bojový styl | Energy Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 2025 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 2328 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 2610 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 16 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 915 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 574.00 KPH na 5000 m |
| Stoupání | ~ 17,83 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 241.01 KPH |
| Doba otáčky | ~ 23,98 s |
| Zatížení křídel | ~ 125.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 4464 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 5132 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 5754 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 174 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 915 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 356,67mph na 16404 m |
| Stoupání | 58,51 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 149,76mph |
| Doba otáčky | 23,98 s |
| Zatížení křídel | ~ 25,60 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 2 xMG FF | 60 RPG |
| 2 xMG 17 | 1000 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| bez nákladu | prazdny letoun |
| Možnosť naložení 2 | |
| 4 x💣 50 kg | SC 50 Bomb |
| Možnosť naložení 3 | |
| 1 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 789 KPH |
| Gear LMIT | 320 KPH |
| Bojové klapky | 500 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 12 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <370 KPH |
| Kormidlo | <370 KPH |
| výtahy | <420 KPH |
| Chladič | >250 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 490 mph |
| Gear LMIT | 199 mph |
| Bojové klapky | 311 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 22 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <230 mph |
| Kormidlo | <230 mph |
| výtahy | <261 mph |
| Chladič | >155 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 4800 m 15748 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 905 hp |
| WEP Výkon motorů | 1086 hp |
